組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)液壓課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-09 16:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工作臺(tái)工進(jìn) 工作臺(tái)快退 工作臺(tái)原位停止 工件松開 液壓泵卸荷?；_(tái)的重量為131247N,／分,滑臺(tái)工進(jìn)速度50 mm/s ,快進(jìn)行程121mm,工進(jìn)行程62mm ,切削負(fù)載為29863N.對(duì)于立式組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)而言，加工的零件需要精度高，定位準(zhǔn)確。所以整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求定位精度高，換向速度快。在設(shè)計(jì)閥的時(shí)候，考慮這些方面變的尤其重要，要考慮到工作在最低速度時(shí)調(diào)速閥的最小調(diào)節(jié)流量能否滿足要求。在行程方面，應(yīng)該比要求的工作行程大點(diǎn)，包括工作行程、最大行程和夾緊缸行程，主要是考慮到在安全方面和實(shí)際運(yùn)用中。在壓力方面也要考慮到滿足最大負(fù)載要求。而且在液壓系統(tǒng)能滿足要求的前提下，使液壓系統(tǒng)的成本較低。 擬定方案方案一 液壓系統(tǒng)中工作臺(tái)的執(zhí)行元件為伸縮缸，工件的夾緊用單桿活塞缸；工作臺(tái)采用節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)出油口節(jié)流調(diào)速，用行程閥實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)從快進(jìn)到工進(jìn)的轉(zhuǎn)換，在工進(jìn)回路上串接個(gè)背壓閥；為了防止工件在加工過(guò)程中松動(dòng)，在夾緊進(jìn)油路上串接個(gè)單向閥；工作臺(tái)的進(jìn)、退采用電磁換向閥；夾緊缸的夾緊與放松用電磁閥控制。方案二 液壓系統(tǒng)中工作臺(tái)的執(zhí)行元件為單桿活塞缸，工件的夾緊也采用單桿活塞缸；工作臺(tái)采用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)進(jìn)油口節(jié)流調(diào)速，也采用行程閥實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)從快進(jìn)到工進(jìn)的轉(zhuǎn)換，工進(jìn)時(shí)，為了避免前沖現(xiàn)象，在回路上串接個(gè)背壓閥；夾緊缸上串接個(gè)蓄能器和單向閥，避免工件在加工過(guò)程中松動(dòng)；工作臺(tái)的進(jìn)、退換向采用電液換向閥，工作臺(tái)快進(jìn)時(shí)，采用差動(dòng)連接；夾緊缸的夾緊與放松用電磁閥控制。單桿活塞缸比伸縮缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，易維護(hù)，而且也能滿足要求；調(diào)速閥的性能比節(jié)流閥穩(wěn)定，調(diào)速較好，用于負(fù)載變化大而運(yùn)動(dòng)要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中；采用出油口調(diào)速回路中油液通過(guò)節(jié)流閥產(chǎn)生的熱量直接排回油箱散熱；夾緊缸進(jìn)油口處串接蓄能器，更好的保證工件的夾緊力，使工件在加工過(guò)程中始終在夾緊狀態(tài)。電液換向閥的信號(hào)傳遞快，配合液壓動(dòng)力的輸出力大、慣性小、反映快的優(yōu)點(diǎn)使控制靈活、精度高、快速性好。綜上比較選擇方案二較好。2 工況分析首先根據(jù)主機(jī)要求畫出動(dòng)作循環(huán)圖（圖一）?？爝M(jìn)工進(jìn)快退放松夾緊圖一計(jì)算各階段的負(fù)載 工作負(fù)載：由已知條件可知切削力=29863N。慣性負(fù)載：===（參考機(jī)床的工作臺(tái)加速時(shí)間，取=）阻力負(fù)載：靜摩擦阻力 動(dòng)摩擦阻力（滑動(dòng)導(dǎo)軌：鑄鐵對(duì)鑄鐵—啟動(dòng)低速時(shí),v）表1 液壓缸在各個(gè)工作階段的負(fù)載值其中=工況負(fù)載組成負(fù)載值（N）推力（N）夾緊——快進(jìn)起動(dòng)加速快進(jìn)14583工進(jìn)工進(jìn)47764快退14583攀枝花學(xué)院課程設(shè)計(jì)（論文） 液壓缸尺寸和所需流量負(fù)載圖按上面的數(shù)值繪制，如圖2所示。速度圖按已知數(shù)值，工進(jìn)的速度。3 液壓缸尺寸和所需流量：工作壓力可根據(jù)負(fù)載和主機(jī)類型確定，由（書）表11—3得出：：由于立式組合機(jī)床工作臺(tái)快進(jìn)和快退速度相同，因此選用單桿活塞式液壓缸，并使,快進(jìn)時(shí)采用差動(dòng)連接，因管路中有壓力損失，快進(jìn)時(shí)回油路壓力損失取Pa，快退時(shí)回油路壓力損失亦取Pa。工進(jìn)時(shí)，為使運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在液壓缸回路油路上須加背壓閥，背壓力值一般為,選取背壓Pa。根據(jù),可求出液壓缸大腔面積為 根據(jù)GB234880圓整成就近的標(biāo)準(zhǔn)值，得D=220mm，液壓缸活塞桿直徑，根據(jù)GB234880就近圓整成標(biāo)準(zhǔn)值d=160mm。、桿徑取標(biāo)準(zhǔn)值后的有效工作面積：無(wú)桿腔有效面積 活塞桿面積 有桿腔有效面積 、工作壓力和流量確定：根據(jù)最大夾緊力，由《液壓傳動(dòng)》中的表112（書）取工作壓力。計(jì)算夾緊缸有效面積、缸徑和桿徑：夾緊缸面積 夾緊缸直徑 取標(biāo)準(zhǔn)值 D=220mm活塞桿直徑，一般取。攀枝花學(xué)院課程設(shè)計(jì)（論文） 擬定液壓系統(tǒng)圖 取標(biāo)準(zhǔn)值=32mm：液壓缸回油路上有背壓P2 ，保證速度平穩(wěn)。根據(jù)《現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)》中推薦值，取P2=，快進(jìn)時(shí)液壓缸雖做差動(dòng)連接，但油管中有壓降，取=。快退市油腔中有被壓，這時(shí)可取=根據(jù)上述計(jì)算數(shù)據(jù)，可估算液壓缸在各個(gè)工作段中的壓力、流量和功率，如下表所示： 表2工況推力F/N回油腔壓力 進(jìn)油腔壓力輸入流量輸入功率計(jì)算式夾緊69070快進(jìn)起動(dòng)29170—— 加速9146——恒速14583工進(jìn)47764快退
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1