【文章內(nèi)容簡介】 ) ?電報含義： 5月 7日 ， CCAl591航班 ， 儀表飛行非正班 ， B747， 計劃于 0330從北京機(jī)場起飛到上海機(jī)場 ， 預(yù)計經(jīng)過總時間 1小時 30分鐘 ,備降場為天津機(jī)場 。 速度為 450kn， 高度 10200m， 經(jīng) H1，A593航路 ， 機(jī)上有重要客人 。 電報拍發(fā)（ 1） ?等級： GG。當(dāng)拍發(fā)時間晚于執(zhí)行前一日 1100時使用 FF。 ?拍發(fā)單位：受理航空器經(jīng)營者遞交的飛行計劃申請的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位。 ?拍發(fā)時間：航空器執(zhí)行飛行任務(wù)前一日的 0800前發(fā)出。 電報拍發(fā)（ 2） ?沿航路負(fù)責(zé)實(shí)施空中交通管制的區(qū)域管制室； ?降落機(jī)場的空中交通服務(wù)報告室； ?上述單位所從屬的地區(qū)管理局管制室； ?起飛機(jī)場和落地機(jī)場所屬的省、區(qū)、市局管制室； ?沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門實(shí)施動態(tài)通報的管制室； ?民航總局空管局總調(diào)度室 (地區(qū)管理局范圍內(nèi)的飛行 除專機(jī)與急救飛行外不發(fā) )。 起飛電報練習(xí) ?7月 22日 ， CXN4329航班 ， 儀表飛行正班 ，B737， 計劃于 2310從成都雙流機(jī)場起飛到深圳機(jī)場 ， 預(yù)計經(jīng)過總時間 2小時 ， 備降場為廣州機(jī)場 。 速度為 800km/h， 高度 10200m， 經(jīng) B3H2 J424航路 ， 機(jī)上有重要客人 。 答案 ( PLN0722 CXN4329ISB73C ZUUU2310ZGSZ0200 ZGGG K0800S1020 B330 H25 J424STS/VIP) 修訂飛行預(yù)報（ COR） 格式 （編組 3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù) — 日期 — 編組 7航空器識別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場和時間 — 編組 22修訂） 舉例 ?(COR0705一 CCAl591一 ZBAA0330一 9/B73C一18／ REG／ B2538／ VIP) ?電報含義：修改 7月 5日 CCAl591航班飛行預(yù)報。CCAl591航班從北京機(jī)場起飛，預(yù)計撤輪檔時間為 0330，修改后的編組 9(機(jī)型 )為 B737，編組 18中飛機(jī)注冊號為 B2538，機(jī)上有重要客人。 電報拍發(fā) ?等級： GG。 ?拍發(fā)單位：同拍發(fā)飛行預(yù)報的空中交通服務(wù)單位或由該單位授權(quán)的有關(guān)單位 。 ?接收單位：同飛行預(yù)報的接收單位 。 ?拍發(fā)時間：發(fā)電單位在確知飛行預(yù)報內(nèi)容發(fā)生變化后立即 (不遲于 3min） 發(fā)出 修訂飛行預(yù)報練習(xí) ?修改 8月 5日 CSN3409航班飛行預(yù)報 。 CSN3409航班從廣州機(jī)場起飛 ， 預(yù)計撤輪檔時間為 2340，修改后的編組 9(機(jī)型 )為 A320， 編組 18中飛機(jī)注冊號為 B2401。 答案 (COR0805CSN3409 ZGGG23409/A320 18／ REG／ B2401) 取消重復(fù)與非重復(fù)性飛行預(yù)報(ABS） 格式 （編組 3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù) — 日期 — 編組 7航空器識別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場和時間） 舉例 (ABS— 0705— CCA1591— ZBAA0330) 電報含義：取消 7月 5日 CCAl591航班預(yù)計從北京機(jī)場 0330起飛的飛行計劃 電報拍發(fā) ?等級： GG。 ?拍發(fā)單位：同飛行預(yù)報的拍發(fā)單位。 ?接收單位：同飛行預(yù)報的接收單位。 ?拍發(fā)時間：當(dāng)確知某日的飛行計劃將要取消 (某日航班任務(wù)取消 ) 后立即發(fā)出。 取消飛行預(yù)報練習(xí) 電報含義： 取消 6月 22日 CES5665航班，預(yù)計從上海虹橋機(jī)場 0045起飛的飛行計劃。 答案 (ABS— 0622— CES5665— ZSSS0045) 領(lǐng)航計劃報（ FPL） 格式 （編組 3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù) 編組 7航空器識別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 編組 8飛行規(guī)則及種類 編組 9航空器數(shù)目機(jī)型和為尾流等級 編組 10機(jī)載設(shè)備 編組 13起飛機(jī)場和時間 編組 15航路 編組 16目的地機(jī)場和預(yù)計經(jīng)過總時間，備降機(jī)場 編組 18其他情報） 舉例 (FPLCSN3523IS — B772／ H— SRGYW／ C — ZGGG0100 — K0920S1020 DCT PH DCT UF H22 KN H2l JF G204 WB DCT — ZSSS0l32 ZSNJ — EET／ ZSHA0022 REG／ B2053 SEL／ FLDS OPR／ CHINA SOUTHERN COM／ ACARS RMK／TCAS EQUIPPED) 電報含義 ? CSN3523航班 ， 儀表飛行 ， 正班 ， B777， 重型機(jī) ， 機(jī)上有全球衛(wèi)星定位設(shè)備 、 慣性導(dǎo)航設(shè)備 、 二次雷達(dá) C模式應(yīng)答機(jī) 、 空中防撞系統(tǒng) 。 起飛機(jī)場為廣州機(jī)場 ，預(yù)計撤輪檔時間為 0100， 第一段航路的巡航速度920KM/HR,飛行高度層為 10200米 ， 經(jīng) PH直飛 UF， 沿H22航路飛行 KN， 轉(zhuǎn) H21,經(jīng) JF轉(zhuǎn) G204到 WB,目的地機(jī)場為上海虹橋 ， 預(yù)計飛行總時間為 1h32min， 備降機(jī)場為南京 。 預(yù)計到達(dá)上海情報區(qū)邊界用 22min， 航空器注冊號為 B2053， 選擇呼叫代碼為 FLDS。 電報拍發(fā) ?等級： FF。 ? 拍發(fā)時間：在航空器預(yù)計撤輪檔時間前 45 min拍發(fā)（不得早于預(yù)計撤輪檔前 6h）。 ?拍發(fā)單位：受理領(lǐng)航計劃的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位 ?沿航路負(fù)責(zé)實(shí)施空中交通管制的區(qū)域管制室； ?降落機(jī)場的空中交通服務(wù)報告室； ?上述單位所從屬的地區(qū)管理局管制室； ?起飛機(jī)場和落地機(jī)場所屬的省、區(qū)、市局管制室； ?沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門實(shí)施動態(tài)通報的管制室； ?民航總局空管局總調(diào)度室（地區(qū)管理局范圍內(nèi)的飛除專機(jī)與急救飛行外不發(fā)）。 接收單位： 領(lǐng)航計劃報練習(xí) ?CSN4535航班 ， 儀表飛行 ， 正班 ， B737， 中型機(jī) ，機(jī)上備有標(biāo)準(zhǔn)的航路通信 、 導(dǎo)航 、 進(jìn)近設(shè)備 。 起飛機(jī)場為昆明機(jī)場 ， 預(yù)計撤輪檔時間為 2345， 速度 430kn和高度 9000n， 航路為從 KMG， 經(jīng) SL飛H24航路 ， 在 P72點(diǎn)飛 KWE， 然后轉(zhuǎn)彎直飛 HHA，目的地機(jī)場為長沙機(jī)場 ， 預(yù)計飛行總時間為1h40min， 備降機(jī)場為武漢機(jī)場 。 航空器注冊號為 B2639， 選擇呼叫代碼為 FSJD。 答案 （ FPL— CSN4535— IS — B73C／ M— S／ C — ZPPP2345 — N0430S0900 KMG SL H24 P72 KWE TP DCT HHA — ZGHA0140 ZHHH — REG／ B2639 SEL／ FSJD） 修訂領(lǐng)航計劃報（ CHG ） 格式 （編組 3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù) — 編組 7航空器識別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場和時間 — 編組 16目的地機(jī)場和預(yù)計經(jīng)過總時間，備降機(jī)場 — 編組 22修訂） 舉例 (CHGCCAl301／ A3031ZBAAZGGG15／A59316／ ZSSS) ?電報含義： CCAl301的領(lǐng)航計劃編組 15中航路改為 A593，編組 16目的地機(jī)場改為上海虹橋機(jī)場。 電報拍發(fā) ?等級： FF。 ?拍發(fā)單位：同領(lǐng)航計劃報的拍發(fā)單位。 ?接收單位：同領(lǐng)航計劃報的接收單位。 ?拍發(fā)時間：最遲在航空器預(yù)計撤輪檔時間前30min發(fā)出 修訂領(lǐng)航計劃報練習(xí) 由成都到深圳的 CXN4329航班的領(lǐng)航計劃，編組 16目的地機(jī)場改為廣州機(jī)場。 答案 (CHGCXN4309ZUUUZGSZ16／ ZGGG) 取消領(lǐng)航計劃報（ CNL） 格式 （編組 3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù) — 日期 — 編組 7航空器識別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場和時間 — 編組 16目的地機(jī)場和預(yù)計經(jīng)過總時間，備降機(jī)場） 舉例 (CNLCCA1301ZBAAZGGG) 電報含義：取消 CCA1301的領(lǐng)航計劃。 電報拍發(fā) ? 等級： FF。 ? 拍發(fā)單位：同領(lǐng)航計劃的拍發(fā)單位。 ? 接收單位：同領(lǐng)航計劃的接收單位， ? 拍發(fā)時間：當(dāng)確知該領(lǐng)航計劃已取消后立即發(fā)出。 取消領(lǐng)航計劃報練習(xí) 取消由成都到拉薩的 CXN4l12航班領(lǐng)航計劃。 答案 (CNLCXN4l12ZUUUZULS) 三、 SITA電報 ?SITA報定義 ?SITA電報規(guī)定 ?SITA報報頭 ?動態(tài)報 ?飛行預(yù)報 ?飛行放行報 SITA電報定義 SITA（ Societe Internationle de Telemunications Aeronactiquas） 由國際航空通信協(xié)會 （ SITA） 經(jīng)營 （ 也稱SITA公司 ） ， 供 SITA成員航空公司內(nèi)部或航空公司之間傳遞電報 、 數(shù)據(jù)的專用通信網(wǎng)絡(luò) ， 它傳遞的電報格式有專門的規(guī)定 ， 稱為 SITA電報 。 SITA電報規(guī)定（ 1） ?航班號：不得超過 7個字符，其前兩位為航空公司兩字代碼，如： CA1501 ?日期：使用兩位數(shù)字與英文月份的三字代碼連寫表示，如： 8月 2日，編為 02AUG ?時間：使用世界時 ， 四位數(shù) ， 24小時制；前兩位為時 ， 后兩位為分