【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ) ?電報(bào)含義： 5月 7日 ， CCAl591航班 ， 儀表飛行非正班 ， B747， 計(jì)劃于 0330從北京機(jī)場(chǎng)起飛到上海機(jī)場(chǎng) ， 預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)總時(shí)間 1小時(shí) 30分鐘 ,備降場(chǎng)為天津機(jī)場(chǎng) 。 速度為 450kn， 高度 10200m， 經(jīng) H1，A593航路 ， 機(jī)上有重要客人 。 電報(bào)拍發(fā)（ 1） ?等級(jí)： GG。當(dāng)拍發(fā)時(shí)間晚于執(zhí)行前一日 1100時(shí)使用 FF。 ?拍發(fā)單位：受理航空器經(jīng)營(yíng)者遞交的飛行計(jì)劃申請(qǐng)的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位。 ?拍發(fā)時(shí)間：航空器執(zhí)行飛行任務(wù)前一日的 0800前發(fā)出。 電報(bào)拍發(fā)（ 2） ?沿航路負(fù)責(zé)實(shí)施空中交通管制的區(qū)域管制室； ?降落機(jī)場(chǎng)的空中交通服務(wù)報(bào)告室； ?上述單位所從屬的地區(qū)管理局管制室； ?起飛機(jī)場(chǎng)和落地機(jī)場(chǎng)所屬的省、區(qū)、市局管制室； ?沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門(mén)實(shí)施動(dòng)態(tài)通報(bào)的管制室； ?民航總局空管局總調(diào)度室 (地區(qū)管理局范圍內(nèi)的飛行 除專(zhuān)機(jī)與急救飛行外不發(fā) )。 起飛電報(bào)練習(xí) ?7月 22日 ， CXN4329航班 ， 儀表飛行正班 ，B737， 計(jì)劃于 2310從成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛到深圳機(jī)場(chǎng) ， 預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)總時(shí)間 2小時(shí) ， 備降場(chǎng)為廣州機(jī)場(chǎng) 。 速度為 800km/h， 高度 10200m， 經(jīng) B3H2 J424航路 ， 機(jī)上有重要客人 。 答案 ( PLN0722 CXN4329ISB73C ZUUU2310ZGSZ0200 ZGGG K0800S1020 B330 H25 J424STS/VIP) 修訂飛行預(yù)報(bào)（ COR） 格式 （編組 3電報(bào)類(lèi)別、編號(hào)和參考數(shù)據(jù) — 日期 — 編組 7航空器識(shí)別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場(chǎng)和時(shí)間 — 編組 22修訂） 舉例 ?(COR0705一 CCAl591一 ZBAA0330一 9/B73C一18／ REG／ B2538／ VIP) ?電報(bào)含義：修改 7月 5日 CCAl591航班飛行預(yù)報(bào)。CCAl591航班從北京機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間為 0330，修改后的編組 9(機(jī)型 )為 B737，編組 18中飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為 B2538，機(jī)上有重要客人。 電報(bào)拍發(fā) ?等級(jí)： GG。 ?拍發(fā)單位：同拍發(fā)飛行預(yù)報(bào)的空中交通服務(wù)單位或由該單位授權(quán)的有關(guān)單位 。 ?接收單位：同飛行預(yù)報(bào)的接收單位 。 ?拍發(fā)時(shí)間：發(fā)電單位在確知飛行預(yù)報(bào)內(nèi)容發(fā)生變化后立即 (不遲于 3min） 發(fā)出 修訂飛行預(yù)報(bào)練習(xí) ?修改 8月 5日 CSN3409航班飛行預(yù)報(bào) 。 CSN3409航班從廣州機(jī)場(chǎng)起飛 ， 預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間為 2340，修改后的編組 9(機(jī)型 )為 A320， 編組 18中飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為 B2401。 答案 (COR0805CSN3409 ZGGG23409/A320 18／ REG／ B2401) 取消重復(fù)與非重復(fù)性飛行預(yù)報(bào)(ABS） 格式 （編組 3電報(bào)類(lèi)別、編號(hào)和參考數(shù)據(jù) — 日期 — 編組 7航空器識(shí)別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場(chǎng)和時(shí)間） 舉例 (ABS— 0705— CCA1591— ZBAA0330) 電報(bào)含義：取消 7月 5日 CCAl591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場(chǎng) 0330起飛的飛行計(jì)劃 電報(bào)拍發(fā) ?等級(jí)： GG。 ?拍發(fā)單位：同飛行預(yù)報(bào)的拍發(fā)單位。 ?接收單位：同飛行預(yù)報(bào)的接收單位。 ?拍發(fā)時(shí)間：當(dāng)確知某日的飛行計(jì)劃將要取消 (某日航班任務(wù)取消 ) 后立即發(fā)出。 取消飛行預(yù)報(bào)練習(xí) 電報(bào)含義： 取消 6月 22日 CES5665航班，預(yù)計(jì)從上海虹橋機(jī)場(chǎng) 0045起飛的飛行計(jì)劃。 答案 (ABS— 0622— CES5665— ZSSS0045) 領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（ FPL） 格式 （編組 3電報(bào)類(lèi)別、編號(hào)和參考數(shù)據(jù) 編組 7航空器識(shí)別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 編組 8飛行規(guī)則及種類(lèi) 編組 9航空器數(shù)目機(jī)型和為尾流等級(jí) 編組 10機(jī)載設(shè)備 編組 13起飛機(jī)場(chǎng)和時(shí)間 編組 15航路 編組 16目的地機(jī)場(chǎng)和預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)總時(shí)間，備降機(jī)場(chǎng) 編組 18其他情報(bào)） 舉例 (FPLCSN3523IS — B772／ H— SRGYW／ C — ZGGG0100 — K0920S1020 DCT PH DCT UF H22 KN H2l JF G204 WB DCT — ZSSS0l32 ZSNJ — EET／ ZSHA0022 REG／ B2053 SEL／ FLDS OPR／ CHINA SOUTHERN COM／ ACARS RMK／TCAS EQUIPPED) 電報(bào)含義 ? CSN3523航班 ， 儀表飛行 ， 正班 ， B777， 重型機(jī) ， 機(jī)上有全球衛(wèi)星定位設(shè)備 、 慣性導(dǎo)航設(shè)備 、 二次雷達(dá) C模式應(yīng)答機(jī) 、 空中防撞系統(tǒng) 。 起飛機(jī)場(chǎng)為廣州機(jī)場(chǎng) ，預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間為 0100， 第一段航路的巡航速度920KM/HR,飛行高度層為 10200米 ， 經(jīng) PH直飛 UF， 沿H22航路飛行 KN， 轉(zhuǎn) H21,經(jīng) JF轉(zhuǎn) G204到 WB,目的地機(jī)場(chǎng)為上海虹橋 ， 預(yù)計(jì)飛行總時(shí)間為 1h32min， 備降機(jī)場(chǎng)為南京 。 預(yù)計(jì)到達(dá)上海情報(bào)區(qū)邊界用 22min， 航空器注冊(cè)號(hào)為 B2053， 選擇呼叫代碼為 FLDS。 電報(bào)拍發(fā) ?等級(jí)： FF。 ? 拍發(fā)時(shí)間：在航空器預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前 45 min拍發(fā)（不得早于預(yù)計(jì)撤輪檔前 6h）。 ?拍發(fā)單位：受理領(lǐng)航計(jì)劃的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位 ?沿航路負(fù)責(zé)實(shí)施空中交通管制的區(qū)域管制室； ?降落機(jī)場(chǎng)的空中交通服務(wù)報(bào)告室； ?上述單位所從屬的地區(qū)管理局管制室； ?起飛機(jī)場(chǎng)和落地機(jī)場(chǎng)所屬的省、區(qū)、市局管制室； ?沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門(mén)實(shí)施動(dòng)態(tài)通報(bào)的管制室； ?民航總局空管局總調(diào)度室（地區(qū)管理局范圍內(nèi)的飛除專(zhuān)機(jī)與急救飛行外不發(fā)）。 接收單位： 領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)練習(xí) ?CSN4535航班 ， 儀表飛行 ， 正班 ， B737， 中型機(jī) ，機(jī)上備有標(biāo)準(zhǔn)的航路通信 、 導(dǎo)航 、 進(jìn)近設(shè)備 。 起飛機(jī)場(chǎng)為昆明機(jī)場(chǎng) ， 預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間為 2345， 速度 430kn和高度 9000n， 航路為從 KMG， 經(jīng) SL飛H24航路 ， 在 P72點(diǎn)飛 KWE， 然后轉(zhuǎn)彎直飛 HHA，目的地機(jī)場(chǎng)為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng) ， 預(yù)計(jì)飛行總時(shí)間為1h40min， 備降機(jī)場(chǎng)為武漢機(jī)場(chǎng) 。 航空器注冊(cè)號(hào)為 B2639， 選擇呼叫代碼為 FSJD。 答案 （ FPL— CSN4535— IS — B73C／ M— S／ C — ZPPP2345 — N0430S0900 KMG SL H24 P72 KWE TP DCT HHA — ZGHA0140 ZHHH — REG／ B2639 SEL／ FSJD） 修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（ CHG ） 格式 （編組 3電報(bào)類(lèi)別、編號(hào)和參考數(shù)據(jù) — 編組 7航空器識(shí)別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場(chǎng)和時(shí)間 — 編組 16目的地機(jī)場(chǎng)和預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)總時(shí)間，備降機(jī)場(chǎng) — 編組 22修訂） 舉例 (CHGCCAl301／ A3031ZBAAZGGG15／A59316／ ZSSS) ?電報(bào)含義： CCAl301的領(lǐng)航計(jì)劃編組 15中航路改為 A593，編組 16目的地機(jī)場(chǎng)改為上海虹橋機(jī)場(chǎng)。 電報(bào)拍發(fā) ?等級(jí)： FF。 ?拍發(fā)單位：同領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)的拍發(fā)單位。 ?接收單位：同領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)的接收單位。 ?拍發(fā)時(shí)間：最遲在航空器預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前30min發(fā)出 修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)練習(xí) 由成都到深圳的 CXN4329航班的領(lǐng)航計(jì)劃，編組 16目的地機(jī)場(chǎng)改為廣州機(jī)場(chǎng)。 答案 (CHGCXN4309ZUUUZGSZ16／ ZGGG) 取消領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（ CNL） 格式 （編組 3電報(bào)類(lèi)別、編號(hào)和參考數(shù)據(jù) — 日期 — 編組 7航空器識(shí)別標(biāo)志和 SSR模式及編碼 — 編組 13起飛機(jī)場(chǎng)和時(shí)間 — 編組 16目的地機(jī)場(chǎng)和預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)總時(shí)間，備降機(jī)場(chǎng)） 舉例 (CNLCCA1301ZBAAZGGG) 電報(bào)含義：取消 CCA1301的領(lǐng)航計(jì)劃。 電報(bào)拍發(fā) ? 等級(jí)： FF。 ? 拍發(fā)單位：同領(lǐng)航計(jì)劃的拍發(fā)單位。 ? 接收單位：同領(lǐng)航計(jì)劃的接收單位， ? 拍發(fā)時(shí)間：當(dāng)確知該領(lǐng)航計(jì)劃已取消后立即發(fā)出。 取消領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)練習(xí) 取消由成都到拉薩的 CXN4l12航班領(lǐng)航計(jì)劃。 答案 (CNLCXN4l12ZUUUZULS) 三、 SITA電報(bào) ?SITA報(bào)定義 ?SITA電報(bào)規(guī)定 ?SITA報(bào)報(bào)頭 ?動(dòng)態(tài)報(bào) ?飛行預(yù)報(bào) ?飛行放行報(bào) SITA電報(bào)定義 SITA（ Societe Internationle de Telemunications Aeronactiquas） 由國(guó)際航空通信協(xié)會(huì) （ SITA） 經(jīng)營(yíng) （ 也稱(chēng)SITA公司 ） ， 供 SITA成員航空公司內(nèi)部或航空公司之間傳遞電報(bào) 、 數(shù)據(jù)的專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò) ， 它傳遞的電報(bào)格式有專(zhuān)門(mén)的規(guī)定 ， 稱(chēng)為 SITA電報(bào) 。 SITA電報(bào)規(guī)定（ 1） ?航班號(hào)：不得超過(guò) 7個(gè)字符，其前兩位為航空公司兩字代碼，如： CA1501 ?日期：使用兩位數(shù)字與英文月份的三字代碼連寫(xiě)表示，如： 8月 2日，編為 02AUG ?時(shí)間：使用世界時(shí) ， 四位數(shù) ， 24小時(shí)制；前兩位為時(shí) ， 后兩位為分