微型汽車行業(yè)初步研究報告(編輯修改稿)
2024-12-22 21:39 本頁面
【文章內容簡介】 汽 車 股 份 有 限公司45241 44893 上 汽 通 用 五 菱 汽 車股份有限公司45086 46948 中 國 第 一 汽 車 集 團公司22584 21834 昌 河 飛 機 工 業(yè) ( 集團 ) 有限責任公司19728 21945 南 京 長 安 汽 車 有 限公司10684 10952 合計 197992 205919 ?元月份，國內微型客車產銷量同比均以兩位數下降，一度危機四伏，經過降價和提高售后服務質量的舉措后， 3月份，微型客車市場明顯回升，一季度取得產銷增長的好勢頭 ?長安、哈飛、上汽通用五菱產銷量保持兩位數增長，與其他微型客車的差距進一步拉大 ?受國家政策的影響，部分微型客車生產企業(yè)轉產轎車，使行業(yè)的產銷增長率降低 0%20%40%60%80%100%2021 2021 2021長安汽車 上汽通用 昌河飛機 哈飛汽車 中國一汽微型客車市場競爭格局分析 ?長安為微型客車行業(yè)老大，其微客產量穩(wěn)中有升，最大的優(yōu)勢是其先入效應，品牌深入人心，質量和服務都讓人感到滿意 ?哈飛：有其令人難以致信的低廉價格。但產品的質量和穩(wěn)定性還有待提高。 ?昌河：轉型轎車市場，其微客份額有所降低 ?一汽：最大的優(yōu)勢是其資金、研發(fā)力相對比較雄厚，而且其價位比較適中。 ?上汽通用：五菱的近兩年增長較快，其優(yōu)勢也是車型新，但其價格也相對較高。 微型客車的不利因素 ?隨著全社會安全、環(huán)保意識的增強，國家相繼出臺了一系列針對汽車的安全、環(huán)保標準和法規(guī)，使得達標后小排量微客的成本大幅攀升，喪失了固有的價格優(yōu)勢 ?部分地方政府有意限制微客發(fā)展。 部分大中城市以微客環(huán)保安全未達標、影響都市形象和城市交通為由，對微客采取種種歧視性限制政策， “ 禁限 ” 對微客市場需求造成致命打擊，而且這股風有向中小城市蔓延和擴大的趨勢 ?轎車、 SUV市場的快速發(fā)展及競爭加劇影響微客需求的交差價格彈性 ?經濟發(fā)展引致消費者主觀要求改變 微型客車的發(fā)展趨勢分析 近幾年，微客雖然受到種種歧視，并受到客戶被嚴重分流的威脅，但其國情車的基本地位并沒有發(fā)生根本性改變。 在中西部地區(qū)，微型客車將逐步替代部分農用車和摩托車。同時，東部到村、中部到鄉(xiāng)、西部到縣的公路發(fā)展規(guī)劃的逐步落實，也將對微型客車的需求起到積極作用。預計 2021年微型客車需求將達到 74萬輛左右，比 2021年增長 %。 微型轎車市場分析 2021 2021 2021 2 0 0 4 （1 3 ）生產 銷售微型轎車市場概況 20212021微型轎車產、銷對比圖 單位：萬輛 01234長安 夏利Q
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