【文章內(nèi)容簡介】 于正常值很多或出現(xiàn)忽高忽低異常時(shí)，主要由該電壓互感器一次高壓熔斷器所熔斷引起。值班人員應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)，投入備用電壓互感器，然后撤除故障電壓互感器，在保證人身安全的情況下檢查更換該電壓互感器高壓熔斷器。 35 ? 6. 電壓小母線斷線故障預(yù)防措施： ?措施 :； ? ； ? YH,通過觀察中央信號(hào)盤的電壓表判斷本相電壓互感器是否有斷線。 ?注：撤除運(yùn)行電壓互感器的注意事項(xiàng) ? 1）撤除的時(shí)間最好在饋線停電時(shí)，饋線沒有負(fù)荷電流； ? 2）如果是 2臺(tái)電壓互感器并聯(lián)運(yùn)行，應(yīng)該首先斷開準(zhǔn)備即將停運(yùn)的電壓互感器端子箱內(nèi)的二次空開和小保險(xiǎn)，消除同一相的兩臺(tái)壓互的并聯(lián)點(diǎn)，然后再拉開準(zhǔn)備停運(yùn)的電壓互感器的一次隔開，否則容易引起另一臺(tái)運(yùn)行壓互的二次小保險(xiǎn)熔。 ? 3）最好事先用插針封上主變的電壓保護(hù)，防止低電壓保護(hù)動(dòng)作。 36 ?四 〉 主變故障處理 ? 1. 運(yùn)行中變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作的應(yīng)急措施 ? 信號(hào)顯示 ? 警鈴響，發(fā)：主變輕瓦斯光字牌、信號(hào)繼電器未復(fù)歸。 ? ? 、觀察瓦斯繼電器（集氣盒）內(nèi)有無氣體，若無氣體，則復(fù)歸信號(hào)主變繼續(xù)運(yùn)行并作好相應(yīng)的記錄。 ? ，則向調(diào)度匯報(bào)相關(guān)情況，在條件許可情況下向調(diào)度申請倒主變，改變運(yùn)行方式。 ? ，等待分析處理。 37 ? ? 先行巡視觀察主變的狀態(tài)是否正常，如若正常可不倒閘。 ?，壓力釋放，差動(dòng)，過熱動(dòng)作后的處理 ? 主變自投應(yīng)該啟動(dòng)，若沒有啟動(dòng)則要手動(dòng)合閘。 ? 出現(xiàn)異?？梢灾苯佣探?1DL01和 1DL12（或 2DL01和 2DL12）接點(diǎn)，合上開關(guān) 38 ?： ?； ?； ?，但油溫較平常相同條件下運(yùn)行時(shí)高出 10度以上，或不斷上升時(shí)； ?； ?； ?（隔膜式油枕者除外），或油內(nèi)有碳質(zhì)等雜物； ?； ?； ? . 39 ? ? 、過電流引起的異音 ?出現(xiàn)上述異音時(shí)，值班人員應(yīng)迅速觀察該變壓器的電流表和電壓表。若指針與聲音同時(shí)擺動(dòng)，一般可認(rèn)為正常?？梢酝ㄟ^觀察供電臂內(nèi)機(jī)車運(yùn)行情況以及查問所內(nèi)動(dòng)力負(fù)荷使用情況。大功率的電機(jī)（如濾油泵，電焊機(jī)，電力機(jī)車）啟動(dòng)，電力機(jī)車過分相絕緣器換相，饋電線短路等均會(huì)出現(xiàn)上述異音。 ? 于變壓器內(nèi)部鐵芯振動(dòng)引起其它附件振動(dòng)，或在兩部件接觸處相互撞擊造成。出現(xiàn)上述情況時(shí)，如果變壓器各部運(yùn)行正常，各種表計(jì)指示也符合規(guī)定，值班人員仍應(yīng)認(rèn)真尋找聲源，在最響的一側(cè)用手或木棒按住可能發(fā)出聲響的部件，再聽聲音有何變化。如按住后不在發(fā)生異音，可稍改變該部件安裝位置或進(jìn)行局部加固，以便盡量消除這種干擾性雜音音響。 40 ? ? 在雨，霧，雪天氣下，因套管電暈放電或輝光放電，套管電暈放電或輝光放電，套管與引線連接不良，測試介損用的引出小套管損壞或與地間的連線連接不良等造成放電。這類放電均為均勻的“嘶嘶”聲。在進(jìn)行夜間熄燈巡視時(shí)，可發(fā)現(xiàn)藍(lán)色小火花，外部引線連接不良處還可能有過熱發(fā)紅的現(xiàn)象。 ? 對于此類現(xiàn)象值班人員應(yīng)及時(shí)向電力調(diào)度提出停電申請，將改主變壓器解裂進(jìn)行清掃及禁固等處理。在沒有處理以前應(yīng)該密切監(jiān)視放電的發(fā)展。 ? 。 41 ? 現(xiàn)象：這時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的“噼啪”聲或“嗤嗤”聲，伴之有變壓器油局部沸騰的“咕嘟”聲。通常還會(huì)隨之出現(xiàn)輕瓦斯動(dòng)作的信號(hào)或油色加深等外部現(xiàn)象。 ? 處理：發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)，值班人員應(yīng)將耳朵緊貼變壓器外殼，或通過管子按在外殼上仔細(xì)分辨聲音，并結(jié)合輕瓦斯動(dòng)作后應(yīng)采取的措施進(jìn)行必要的檢查。有條件的可立即進(jìn)行紅外線 ? 測溫，以及用超聲波探測局部放電等，以確定是否存在有局部過熱的部位。經(jīng)檢查和綜合分析確認(rèn)有異常時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行并進(jìn)行調(diào)芯檢查。 42 ? ? 現(xiàn)象：一般情況下初發(fā)現(xiàn)時(shí)聲音多呈間歇性，逐漸發(fā)展至頻繁出現(xiàn)以致持續(xù)的聲音，且聲響逐漸增大，但是油色，油溫，油位均正常。 ? 處理：值班人員除加強(qiáng)巡視認(rèn)真辨別外，在負(fù)荷較大時(shí)或發(fā)生穿越性短路時(shí)應(yīng)有意識(shí)地注意聲音的變化。經(jīng)過一段時(shí)期的觀察，排除外部聲源的可能，確認(rèn)為內(nèi)部異音或異音已頻繁出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)請求將發(fā)生內(nèi)部異音的主變壓器停止運(yùn)行并掉芯檢查。 43 ? ?變壓器油溫超過規(guī)定值后，值班員要檢查原因，采取降溫措施，進(jìn)行下列工作： ? ，并與正常情況下油溫核對； ?，指示是否正確； ? ，如散熱器閥門是否全部開啟，通風(fēng)電機(jī)是否全部開動(dòng)，葉片安裝位置及轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確等。 44 ?，應(yīng)增加巡視次數(shù)，密切監(jiān)視變壓器上的負(fù)荷和溫度。一旦發(fā)現(xiàn)油溫比相同條件下高出 10度以上，且仍繼續(xù)上升或油溫已達(dá)到 75度以上超過20分鐘時(shí)，一般可認(rèn)為變壓器有內(nèi)部故障。若油溫持續(xù)升高，變壓器油色轉(zhuǎn)暗，則預(yù)示著油有燃著的危險(xiǎn)，應(yīng)該及時(shí)將其退出等待檢查。 45 ? ?，環(huán)境溫度，冷卻裝置運(yùn)行情況，滲漏油等因素。 ?，則在加油同時(shí)采取堵漏，防滲措施。 ?，油位已低至不見，在沒有處理以前，值班人員應(yīng)該關(guān)閉部分散熱器，以免油溫降得太快而暴露線圈。 ? ，而油標(biāo)管內(nèi)油位不變或變化異常，應(yīng)檢查是否油標(biāo)管，吸濕器，防爆管氣孔堵塞，這時(shí)不應(yīng)加油或放油，而應(yīng)該安排檢查和處理。 46 ? ? 55度，通風(fēng)電機(jī)在運(yùn)行中失常，則當(dāng)變壓器發(fā)出過熱信號(hào)時(shí)，單臺(tái)變壓器運(yùn)行的牽引變電所應(yīng)投運(yùn)備用變壓器；若沒有備用變壓器，當(dāng)變壓器油溫達(dá)到 85度及以上時(shí)，則應(yīng)該報(bào)告電力調(diào)度，此時(shí)應(yīng)減少列車對數(shù)以減輕負(fù)荷。 ? ，冷卻裝置全停時(shí)，如有備用變壓器，應(yīng)該將其迅速投運(yùn)，然后再將故障變壓器解裂后排除故障，如沒有備用變壓器，容量在120210KVA以下，一般允許運(yùn)行 20分鐘，當(dāng)超過 20min時(shí)，若變壓器油溫還沒有達(dá)到 75度，還可延長運(yùn)行至上層油溫達(dá) 75度。但停運(yùn)冷卻系統(tǒng)時(shí)間不得超過 1小時(shí)。 47 ? 9．變壓器著火 ? 。 ? ，應(yīng)立即打開事故放油閥，將油放至低于著火處。 ? ，嚴(yán)禁用水滅火，并應(yīng)注意油流方向，防止火災(zāi)擴(kuò)展到其他設(shè)備上。 48 ? ? ； ? ； ? ； ? ； ? ； ? ； ? ； ? ； ? ； ? ； 49 ? 五 直流系統(tǒng)故障 ? ? “ 一路交流 ” 和 “ 二路交流 ” 開關(guān)； ? ； ? XDC充電； ? ； 50 ? ?，立即將故障母線所供的一切負(fù)載轉(zhuǎn)到另一段（或者另一組）母線上運(yùn)行，再對故障母線停電檢修； ?，應(yīng)改由 XDC組單獨(dú)供電，XDC系統(tǒng)故障時(shí)應(yīng)改由硅整流裝置單獨(dú)供電； ?，則斷開全部負(fù)荷以后向空載母線試送電。試送成功以后，可以按照先重要后次要的