電子商務(wù)的物流實(shí)體結(jié)構(gòu)和主要物流體系(編輯修改稿)
2024-11-12 15:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 間長(zhǎng)；不適宜緊急運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸 空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，不受路線和停車站的約束 ； 貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小 ； 購(gòu)置汽車費(fèi)用有限 運(yùn)輸單位小，產(chǎn)生不了大批量輸送的效果。動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高。容易發(fā)生交通事故 。 船舶運(yùn)輸 能耗少，污染小，在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物，且貨物可以散裝上船。 速度比較慢，航行周期長(zhǎng) ；易受天氣影響，航期不能保證，建設(shè)港灣要花費(fèi)高額費(fèi)用，貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)用也較高。 各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn) 3 航空運(yùn)輸 速度快，因?yàn)闀r(shí)間短，貨物損壞少，特別適合一些保鮮物品的輸送 ；航空運(yùn)輸不受地形限制，對(duì)貨物包裝的要求不高 航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高，運(yùn)輸重量小，機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本較高、數(shù)量少，離機(jī)場(chǎng)距離比較遠(yuǎn)的地方難以有效利用航空運(yùn)輸。 管道運(yùn)輸 基本沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，維修費(fèi)便宜。管道一旦建成，可以連續(xù)不斷地輸送大量物資，不費(fèi)人力，運(yùn)輸成本低。管道鋪設(shè)可以不占用土地或占地較少。此外，具有安全、事故少、公害少等優(yōu)點(diǎn)。 在輸送地點(diǎn)和輸送對(duì)象方面具有局限性，專用性強(qiáng)，一般只適用于氣體、液體，如天然氣、石油等的運(yùn)輸。 運(yùn)輸物流體系的優(yōu)化 1)選擇最佳的運(yùn)輸方式 2)確定最短的運(yùn)輸路線 3)提高運(yùn)送效率 4)推進(jìn)聯(lián)運(yùn) 倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的特點(diǎn)和功能 儲(chǔ)存物品的建筑物或場(chǎng)所，稱為倉(cāng)庫(kù)或貨棧。 一般來(lái)說(shuō)，按倉(cāng)儲(chǔ)的性質(zhì)和社會(huì)需要，倉(cāng)庫(kù)有以下功能： 1)儲(chǔ)存和保管的功能 2)協(xié)調(diào)生產(chǎn)和消費(fèi)之間時(shí)間差異的功能 3)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 4)配送和流通加工的功能 倉(cāng)儲(chǔ)物流體系構(gòu)建 1)倉(cāng)儲(chǔ)的種類和倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)的確定 按照倉(cāng)儲(chǔ)的功能不同，可以將倉(cāng)儲(chǔ)分為生產(chǎn)和消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)、流通倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)等 2)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)化 為了提高倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的效率，可采用以下幾種手段： (1)實(shí)行 ABC管理 (2)應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù) (3)科學(xué)的庫(kù)存管理控制 生產(chǎn)商物流體系的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 配送物流體系的概念和特點(diǎn)
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