【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 1 倒鏈； 2 鋼絲繩； 3 墊木； 4 平衡梁； 5 鉸； 6 穩(wěn)定柱的支架； 2．吊車梁的運(yùn)輸 “ T”形吊車梁及腹板較 厚的魚腹式吊車梁可以平 運(yùn)，兩個(gè)支點(diǎn)分別在距梁 的兩端 1~1． 3米處較薄的 魚腹式吊車梁，可將魚腹 朝上，并在預(yù)留中穿入鐵 絲將各梁連在一起。 3．屋架運(yùn)輸 屋架一般尺寸較大，側(cè)向剛度差。鋼筋混凝土屋架一般均現(xiàn)場(chǎng)制作。在預(yù)制廠制作的鋼屋架，要用拖車或特制鋼拖架運(yùn)輸。 ? 二、 構(gòu)件的吊裝方法及技術(shù)要求 單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件有：柱子、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板、聯(lián)系梁等。吊裝過程主要有：綁扎、吊升、就位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等工序。 （一） 柱子的吊裝 綁扎 綁扎柱子的吊具有吊索、卡環(huán)和扁擔(dān)等。 柱子的綁扎按起吊后柱身是否垂直，可分為斜吊綁扎法和直吊綁扎法。 按綁扎點(diǎn)及牛腿的數(shù)量可分為一點(diǎn)綁扎法、兩點(diǎn)綁扎法及三面牛腿綁扎法。 一點(diǎn)綁扎斜吊法 一點(diǎn)綁扎直吊法 1 ）吊索； 2 ）卡環(huán)； 3 ）卡環(huán)插銷拉繩； 4 ）柱銷； 1 ）第一支吊索； 2 ）第二支吊索； 5 ）墊圈； 6 ）插銷； 7 ）柱銷拉繩； 8 ）插銷拉繩； 3 ）滑輪； 4）鐵扁擔(dān)； 5）重心； 柱的兩點(diǎn)綁扎法 三面牛腿綁扎法 a)斜吊 b)直吊 1）短吊繩 2）活絡(luò)卡環(huán) 3）長(zhǎng)吊繩 4）普通卡環(huán) 吊升 按柱子吊升過程中運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法，依起重機(jī)的數(shù)量可粉為單機(jī)吊升和雙機(jī)吊升。 根據(jù)柱子的重量、長(zhǎng)度、起重機(jī)的性能和施工現(xiàn)場(chǎng)條件分為單機(jī)起吊和雙機(jī)起吊 （ 1） 單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊升 起重半徑采用旋轉(zhuǎn)法吊裝 柱子時(shí)，柱的平面布置宜使 柱腳靠近基礎(chǔ)，柱的綁扎點(diǎn)、 柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)宜 位于起重機(jī)的同一的圓弧上 a)柱升過程 b)柱平面布置 （ 2） 單機(jī)滑行法吊升 滑行法吊裝柱特點(diǎn)：在滑行 過程中，柱受振動(dòng)，但對(duì)起 重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較低（起 重機(jī)只升鉤，起重臂不旋轉(zhuǎn)）， 當(dāng)采用獨(dú)腳拔桿、人字拔桿 吊裝柱時(shí)，常采用此法。 （ 3）雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法 對(duì)于重型柱子，一臺(tái)起重機(jī) 吊不起來(lái)，可采用兩臺(tái)起重 機(jī)抬吊。采用旋轉(zhuǎn)法雙機(jī)抬 吊時(shí)，應(yīng)兩點(diǎn)綁扎，一臺(tái)起 重機(jī)臺(tái)上吊點(diǎn)，另一臺(tái)起重 機(jī)抬下吊點(diǎn)。 3．柱的就位和臨時(shí)固定： 柱子插入杯口后，應(yīng)使柱身大體垂直 。 柱臨時(shí)固定后，起重機(jī)即可完全 放鉤，拆除綁扎索具，將其移去 吊裝下一根柱 , 臨時(shí)固定的楔塊， 當(dāng)柱基礎(chǔ)的杯口深度與柱長(zhǎng)之比 小于 1／ 20，或柱具有較大牛腿 時(shí)，僅靠柱腳處的楔塊將不能保 證臨時(shí)固定的穩(wěn)定，這時(shí)則應(yīng)采 取增設(shè)纜風(fēng)繩或加斜撐等措施來(lái) 加強(qiáng)柱臨時(shí)固定的穩(wěn)定。 柱的就位與臨時(shí)固定 1 — 柱子； 2 — 楔塊 ( 括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示另一種規(guī)格鋼楔的尺寸 ) 3 — 杯形基礎(chǔ)； 4 — 石子； 5 一安裝纜風(fēng)繩或掛操作臺(tái)的夾箍； 4．校正和最后固定 柱吊裝以后要做平面位置、標(biāo)高及 垂直度等三項(xiàng)內(nèi)容的校正。 柱的校正是一件相當(dāng)重要的工作， 如果柱的吊裝就位不夠準(zhǔn)確，就會(huì) 影響與柱相連接的吊車梁、屋架等 吊裝的準(zhǔn)確性。 柱垂直度的檢查方法 柱垂直度校正方法 a)螺旋千斤頂平頂法 b)千斤頂斜頂法 c) 鋼管支撐斜頂法 d)千斤頂立頂法 （二） 吊車梁的吊裝：常見的吊車梁有矩形、 T型、魚腹式等幾種 1． 綁扎、吊升、就位與臨時(shí)固定 當(dāng)柱子與杯口二 次灌注的細(xì)石混凝土 強(qiáng)度達(dá)到 75％以上才 安裝吊車梁，一般常 用單機(jī)起吊，只有當(dāng) 吊車梁特別重時(shí)，才 用雙機(jī)抬吊 . 校正和最后固定： 吊車粱吊裝后，需校正柱標(biāo)高、平面位置和垂直度。 但較重的吊車粱，由于摘鉤后校正困難，則可邊吊 邊校。 檢查吊車梁吊裝中心線偏差的方法常用的有以下 幾種： (1)通線法 通線法校正吊車梁示意圖 1— 通線； 2— 支架； 3— 經(jīng)緯儀； 4— 木樁； 5— 柱； 6— 吊車梁； （ 2）平移軸線法。 在柱列邊設(shè)置經(jīng)緯儀，逐根將杯口上柱的吊裝中心線投影到吊車梁頂 面處的柱身上，并作出標(biāo)志。 平移軸線法校正吊車梁示意圖 1— 經(jīng)緯儀； 2— 標(biāo)志； 3— 柱； 4— 柱基礎(chǔ)； 5— 吊車梁； (3)邊吊邊校法 較重的吊車梁， 脫鉤后校正比 較困難，一般采取邊吊邊校法。 此法與儀器放線法相似。 吊車梁校正之后，立即按 設(shè)計(jì)圖紙用電焊作最后固定， 并在吊車梁與柱的空隙處， 澆筑細(xì)石混凝土。 重型吊車梁的邊吊邊校法 1— 柱軸線； 2— 吊車梁軸線； 3— 經(jīng)緯儀視線； 4— 木尺； 5— 已吊裝校正的吊車梁； 6— 正吊裝校正的吊車梁； 7— 經(jīng)緯儀 ； （ 三）屋架的吊裝 屋架的綁扎 屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱，綁扎中心（即各支吊索的合力作用點(diǎn)）必須高于屋架重心，使屋架起吊后基本保持水平，不晃動(dòng)、不傾翻。 屋架的扶直與就位 鋼筋混凝土屋架的側(cè)向剛度較差，扶直時(shí)由于自重影響，改變了桿件的量力性質(zhì)，特別是上弦桿極易扭曲，造成屋架扭傷，因此，在屋架扶直時(shí)必須采取一定措施，嚴(yán)格遵守操作要求，才能保證安全施工。 （ 1） 屋架扶直時(shí)，應(yīng)注意的問題 ①扶直屋架時(shí)，起重機(jī)的吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)屋架中心，吊