【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作曲線組成，曲形工作面應(yīng)與分段和總段外形曲面相符合 ,其作用是保證分段或總段的型線和尺度。 縱（橫）向連接構(gòu)件 有縱（橫）向牽條、邊緣角鋼等，其作用使胎板和胎架成為一個(gè)整體。 胎 架的種類 胎架設(shè)計(jì)與制造主要考慮下面幾個(gè)方面： 胎架基準(zhǔn)面的選擇，主要根據(jù)型線及其在肋骨型線圖上的位置、施工條件、胎架用料等因素，經(jīng)過綜合分析后確定。通常，胎架基準(zhǔn)面按其位置和有無縱向斜升，共分為 6種類型。 平切、正切和單斜切基準(zhǔn)面都是其基準(zhǔn)面垂直于肋骨剖面的，所以在肋骨型線圖上呈一根直線。這類胎架的基準(zhǔn)面無縱向斜升，故胎架模板（又稱胎板）與胎架基準(zhǔn)面垂直（見圖 110a） 平斜切、正斜切和雙斜切基準(zhǔn)面的共同點(diǎn)是基準(zhǔn)面與肋骨剖面不垂直。沿縱向有一個(gè)傾斜角度，所以，胎架模板與基準(zhǔn) 面不垂直。 圖 110 胎架基準(zhǔn)面比較 1胎架基線 2胎架基線 α 胎架基準(zhǔn)面與胎板的夾角 胎架制作與分段安裝是一體的。因此，必須對(duì)斜升基準(zhǔn)面胎架進(jìn)行改造，使胎架制作簡(jiǎn)化、分段構(gòu)件安裝方便。 某舷側(cè)分段如圖 111a 所示，分段的胎架為雙斜切基準(zhǔn)面支點(diǎn)角鋼式，它的設(shè)計(jì)大致步驟如下： (1)在肋骨型線圖上畫出分段胎架基面線； (2)求胎架基面斜升角，改造胎板型值（需作 5 個(gè)縱剖面）； (3)繪制型值表（扣掉板厚）； (4)繪制生產(chǎn)（施工）設(shè)計(jì)圖。 圖 111 ⑴胎架基礎(chǔ)的選擇： ⑵胎架胎板的選擇： ： ⑴胎架結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛性 。 ⑵胎架模板或支柱頂點(diǎn)型值，其所形成的工作曲面應(yīng)與分段的外形相貼合。同時(shí)，應(yīng)計(jì)及為預(yù)防變形而施放的縱、橫向反變形數(shù)值和外板的厚度差。 ⑶根據(jù)生產(chǎn)批量、場(chǎng)地面積、勞動(dòng)力分配、分段制造周期等因素，選擇適當(dāng)?shù)奶ゼ苄问胶蛿?shù)量，并根據(jù)船體型線決定合理的胎架基面切取方法，以滿足生產(chǎn)計(jì)劃的要求，改善施工條件，擴(kuò)大自動(dòng)、半自動(dòng)焊和其他高效焊接方法的應(yīng)用范圍。 ⑷制作胎架 應(yīng)考慮節(jié)約鋼材，節(jié)省工時(shí)，降低成本； ⑸胎架的模板間距應(yīng)是肋骨間距的倍數(shù)： ⑹胎架應(yīng)具有一定的高度和孔度： ⑺胎架上應(yīng)劃出肋骨號(hào)、分段中心（假定中心線），接縫線，水平線，檢驗(yàn)線等必要的標(biāo)記。 下面以某一舷側(cè)分段為例介紹支點(diǎn)角鋼式胎架的制造方法。 在肋骨型線圖上，根據(jù)分段所在位置作出單斜切基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)面距型線的最低點(diǎn)不應(yīng)小于 800mm，然后在分段中部作垂直于基準(zhǔn)面的直線，此即胎架中心線。以胎架中心線為準(zhǔn)，向兩側(cè)每隔一定距離作出平行于中心線的輔助線，分別在輔助線上從基準(zhǔn)面開始量取到各肋骨線的高度值（若胎板為隔檔 設(shè)置時(shí)，那么量取高度值時(shí)也應(yīng)隔檔量取）。胎架畫線制造使按下列具體步驟進(jìn)行（見圖 114）： 圖 114 、胎架中心線、輔助線以及接縫線等。 、中心線的交點(diǎn)上垂直堅(jiān)立支點(diǎn)角鋼。 ，并在支點(diǎn)角鋼上做出標(biāo)記，作為量取胎架該度的基準(zhǔn)面。 根據(jù)預(yù)先制作的高度樣棒在相應(yīng)的支桿上畫線，然后割去其余量，并焊上支撐加強(qiáng)材等即成。 在內(nèi)底板為裝配基面，在支柱式胎架上建造，胎架與工作面平直。 在裝焊平臺(tái)上確定胎架的位置 劃出胎架中心線和角尺線； 圖 1 作平行于角尺線的肋骨位置線，以中心線為準(zhǔn)作分段的縱向骨架位置線 豎立支柱角鋼 （ 1） 用 L75*100 不等邊角鋼； （ 2）支柱應(yīng)垂直于平臺(tái)； （ 3） 在支柱上劃水平線，考慮內(nèi)底板厚度差，劃出厚度線； （ 4） 將角鋼切割正確。 第三章： 內(nèi)底板的拼板 拼板草圖進(jìn)行 一般根據(jù)下料劃線草圖繪制或直接用下料劃線草圖作為拼板草圖。 拼板的草圖一般表達(dá)如下內(nèi)容： 拼板結(jié)構(gòu)的外形輪廓尺寸 每塊鋼板厚度和長(zhǎng)寬尺寸 ,余量加放的位置和數(shù)值 每塊鋼板的零件號(hào)，破口形式，肋位號(hào)，首尾方向等 鋪板除銹 1）鋪板：鋪放在平臺(tái)上，排列整齊，減少拼板是的拉翹。 2）核對(duì)：代號(hào)，首尾方向、肋位號(hào)、直線邊緣平直度，坡口等 3） 除銹：為保證焊接質(zhì)量 邊緣對(duì)齊：用撬杠撬。 定位：用松緊螺絲拉?；蚴┒ㄎ缓福ㄏ戎虚g，后兩段，再加密） 注意事項(xiàng)：在兼有邊，端縫的情況下，應(yīng)先拼裝邊縫。 大面積鋼板：分片分別拼接，然后片片拼接 1） 順序：為了減少焊接應(yīng)力，先焊端縫，后焊縱縫。 2） 焊接方法： 手工電弧焊 埋弧自動(dòng)焊：焊接正面接縫、翻身后再焊反面接縫。 單面焊雙面成形： 采用大焊接電流和反面襯墊； 不能采用定位焊固定，而要用梳妝馬固定 。 ： 采用自動(dòng)焊要用引弧板和熄弧板，以消除引弧和熄弧點(diǎn)焊接質(zhì)量差的現(xiàn)象 各種各樣的“ 馬”如圖所示 第四章 分段定位 分段定位的步驟 內(nèi)底板定位 （ 1）在鋼質(zhì)平臺(tái)上進(jìn)行內(nèi)底板的拼板工作，應(yīng)保證拼縫平整； （ 2） 完成后吊上胎架進(jìn)行定位； a. 將內(nèi)底板中線與胎架中心線對(duì)準(zhǔn)； b. 確定內(nèi)底板端部位置。 (3)將內(nèi)底板與胎架模板進(jìn)行焊接。 在內(nèi)底板上劃出分段中心線、縱橫骨架結(jié)構(gòu)線等（可以采用激光經(jīng)緯儀法）。 （ 1） 劃中心線和中間肋骨線； （ 2） 劃肋板、縱骨、中桁材、旁桁材、內(nèi)底邊板、肘板等構(gòu)件安裝位置線； （ 3） 標(biāo)注肋位號(hào)和 構(gòu)件理論線厚度方向。 應(yīng)按船體理論線標(biāo)準(zhǔn)和分段結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行劃線。 為控制分段縱向、橫向焊接收縮，確保船體型寬值，根據(jù)船體實(shí)際情況，每檔肋位加放 ~1mm 焊接余量；每道底龍筋加放 ~2mm 焊接余量。 分段劃線完畢須經(jīng)報(bào)檢合格方能進(jìn)入下道工序。 注：（ 1）底板定位：內(nèi)底板在吊上胎架前可拼焊好，并經(jīng)校平。內(nèi)底板吊上胎架后，將內(nèi)底板的中線與胎架中線對(duì)準(zhǔn)，并擺準(zhǔn)首端或尾端肋位后，則內(nèi)底板可與胎架電焊固定，搭焊固定時(shí)，不僅四周要搭焊，且在中間部位的中線和內(nèi)部構(gòu)架位置均作 75150或 75225 間斷焊固定。以免造成分段嚴(yán)重變形。 （ 2）劃縱橫骨架線：先把胎架的中心線和檢驗(yàn)肋位線，引到內(nèi)底板上劃出中心線和檢驗(yàn)肋位線，再根據(jù)圖紙或草圖劃出縱骨、肋板中、旁桁材肘板等縱橫構(gòu)架線，并標(biāo)上肋骨零件及構(gòu)件理論線厚度方向，由于分段是反裝劃線，須對(duì)調(diào)骨架的左右方向，即原來的左變右、右變左，這點(diǎn)要特別注意。 分段定位的基本要領(lǐng) 全船熱效收縮補(bǔ)償值的規(guī)定 主船體縱橫結(jié)構(gòu)之間不加放焊接收縮補(bǔ)償值。 分段大接頭采用 CO2 焊接，收縮值均由 C02 焊接間 隙來填補(bǔ)，所以放樣時(shí)分段大接頭處的 CO2 焊接間隙不必扣除，分段內(nèi)的 CO2 焊接間隙必須扣除。 所以平直拼板件四周標(biāo)出距緣口 100mm 精度控制線。 強(qiáng)肋骨、水平桁、肋骨框架等曲形腹板拼板焊接件，必須劃出連續(xù)或多根對(duì)合線 。 劃出船塢搭載精度控制線 3400 水線、 8500 水線、 9000 直剖線和 3000 直剖線。 第五章 分段裝配 雙層底分段： CB01PS~CB08PS、 HB01PS~HB09PS 建造方式：以內(nèi)底板為基 面反造 主要施工程序：以內(nèi)底板為基準(zhǔn)，制作胎架→內(nèi)底板拼板→刨槽→焊接、局部矯正→劃縱、橫骨架線→安裝縱、橫骨架→