【文章內容簡介】 ：水泥為 1： 1；注漿壓力為 35— 40Mpa； ①、 接、卸 鉆桿 要快， 并且要清洗接頭位置，不得殘留雜物， 防止 噴嘴堵住 ； ②、 旋噴過程中循環(huán)液排出口要保持暢通，如因故堵死，應松開密封裝置疏通返漿通道，保持正常返漿，返漿量應控制在規(guī)范規(guī)定的 20%左右。 ③、 如果孔內不能疏通，為避免出現抱鉆等情況發(fā)生，則應將鉆桿退出，直至鉆孔內返漿正常后再重新下旋噴鉆桿進行高壓旋噴 。 ④、 噴射 時 因故障中斷，應酌情 盡快 處理 : a因機械故障，要盡力縮短中斷時 間，及早恢復灌漿； b如中斷時間超過 2小時，要采取補救措施； c恢復噴射時， 鉆桿 要多 伸入 ，保證凝結體的連續(xù)性。 d噴漿過程中出現冒漿時，應及時從孔口進行封堵，如果出漿量較大時，則應考慮在漿液中加入速凝劑，并控制噴漿量和噴漿速度 。 e旋噴注漿時返出的漿液要求及時排至地表。 （ 6）封孔 1)、噴漿至孔口掌子面 ，應停止噴漿； 2)、 缷 下孔口管最外端的密封裝置，關閉循環(huán)液排出口； 3)、快速拔出鉆桿和鉆頭，關閉大球閥； 4)、高壓旋噴注漿完成后應在循環(huán)液排出口處安裝壓力表，然后用 250泵補注漿，注漿壓力控制在 ； 5)、補注漿完成 48小時后方能 缷 下大球閥。 （ 7）清洗管道及設備 每根樁施工完畢后都應用清水高壓沖洗管道及設備，確保管道內不留在殘渣，清洗完畢后移至下一樁位。 （ 8） 鉆機移到下一孔位，應核查相鄰樁的成樁時間，后施工的樁必須在相鄰樁成樁時間超過初凝時間后，前一根樁漿液達到一定強度時才能開鉆，確中鐵三局 集團公司 廣珠鐵路 四 標段工程指揮部 第三工程隊 11 保相鄰樁相互咬合，因此移至下一孔位時應跳過 1至 3根后再施做較合適。 開挖支護 （ 1）開挖 1 部，每循環(huán)進尺 。（ 2）噴 8cm厚混凝土封閉掌子面。（ 3）施 作 1 部導坑周邊的初期支護 A1單元， B單元和臨時支護 F1單元鋼架架立I18橫撐，即初噴 4cm厚混凝土，架立鋼架，預留核心土，并設鎖腳鋼管，視圍巖性質打設 。（ 4）鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 （ 1） 1部開挖控制在 5～ 7米內，開挖 2部，每循環(huán)進尺 。（ 2）必要時噴 8cm厚混凝土封閉掌子面。（ 3）施作 2部導坑周邊初期支護和臨時支護，鋼架和 I18臨時剛架，并打設鎖角鋼管。（ 4）鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 （ 1）滯后 2部 3～ 4米后，開挖 3部，每循環(huán)進尺 。（ 2）噴 8cm厚混凝土封閉掌子面。（ 3）施作 3 部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴 4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架和 I18臨時鋼架，并設鎖腳鋼管，安設 I18橫撐。（ 4）鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 （ 1）滯后 3部 3~4米后，開挖 4部，每循環(huán)進尺 。（ 2）必要時噴 8cm厚混凝土封閉掌子面。（ 3）施作 4部導坑周邊支護和 I18臨時鋼架，并打設鎖角鋼管。（ 4）鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 （ 1）在滯后于 4 部一段距離后，開挖 5 部。（ 2）隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。（ 3）接長 I18臨時鋼架，復噴混凝土至設計厚度。（ 4）拆除下部橫撐，安設型鋼鋼架之仰拱單元，使之封閉成環(huán)。 仰拱 襯砌 施工 仰拱開挖采取分部分段開挖支護的方法。仰拱施工距 1部掌子面距離控制在 25m以內，仰拱施工時，采用 12m棧橋保證隧道施工運輸的暢通。為保證安全施工，仰拱施作時，伸入仰拱部分的中隔墻鋼架，暫不拆除，待仰拱填充砼施工完畢后割除。 ⑴每循環(huán)進尺 ，開挖時拆除進尺中間臨時橫撐，開挖后及時立設仰拱鋼架，接長中隔墻鋼架，噴砼。 ⑵左右側仰拱施工 6個循環(huán)（ 6m）時，停止開挖，清除隧底初期支護表面虛土、雜 物，并用高壓風將隧底吹干凈，綁扎仰拱鋼筋 5m，立設縱向橫向仰拱堵頭板，堵頭板上安置止水帶。 ⑶灌注仰拱砼，仰拱砼終凝后，灌注填充砼。 中鐵三局 集團公司 廣珠鐵路 四 標段工程指揮部 第三工程隊 12 ⑷填充砼終凝后，拆除剩余臨時支撐，繼續(xù)向前開挖支護左右側仰拱 6個循環(huán)。 ⑸灌注仰拱砼，仰拱砼終凝后，灌注填充砼。 中隔壁拆除 一環(huán)仰拱填充施工完畢后，即可安排拆除中隔壁、臨時仰拱、臨時支撐鋼架，拆除長度與仰拱施工長度相同。 ⑴中隔壁拆除應逐榀拆除，切不可數榀鋼架同時拆除，防止隧道因體系轉換應力過大，造成初期支護失穩(wěn)。 ⑵鋼架拆除過程中，量測人員發(fā)現拱頂下沉異常時，暫停鋼架拆除 ，并適當采取加固措施。特別異常時，立即發(fā)出警報，通知洞內人員立即撤離。 拱墻襯砌 拱墻襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車，襯砌臺車長 ,每次襯砌長度為 ,搭接長度 。 ⑴砼灌注采用兩側對稱灌注，保證兩側灌注高差不超過 1m，防止側壓及臺車移位。 ⑵混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗作業(yè)分層分段進行。每次振搗的深度要大于澆筑混凝土的高度。振搗至混凝土面出現浮漿、混凝土不再下沉、不再有氣泡冒出。 ⑶混凝土灌注過程防止過搗和漏搗，保證混凝土密實，表面光滑，無蜂窩麻面。砼灌注至拱頂采用擠壓式倒退逐一泵送砼 ，確保拱頂砼密實。 ⑷臺車不行駛時必須固定好臺車，打好鐵楔，并擰緊制動桿件。 施工技術措施 施工技術措施 開挖采用“開挖一段，防護一段”的原則進行。 開挖時隨時核對地質與地下水狀態(tài)，如發(fā)現與設計不符及時提出，以便修正設計。 施工中若遇地下水，先取樣化驗，了解是否有侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調整水灰比或采取其它措施，以防侵蝕。 隧道不良地質地段施工堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。 開挖前，做好超前地質預報，根據預測結果采取合理的開挖方法和支護 措中鐵三局 集團公司 廣珠鐵路 四 標段工程指揮部 第三工程隊 13 施。 派專人負責超欠挖控制，每次爆破由專業(yè)工程師值班檢查監(jiān)督爆破全過程，以保證鉆爆作業(yè)按設計進行。 每循環(huán)用斷面儀對開挖面進行檢查，并根據檢查結果進行分析，及時將分析的信息反饋到施工中，不斷優(yōu)化設計，以進一步改進光面爆破質量。 選擇合理的爆破參數，周邊眼采用小藥卷裝藥，選擇合理周邊眼間距和光面層厚度，以確保光面爆破。 施工時設備操作人員相對固定，以利于提高鉆眼質量。 開挖后及時初噴，噴射混凝土前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸，如有欠挖及時處理后再噴； 在不良地質地段，設專人隨時觀察圍巖變化情況，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，進行徑向注漿，按“以堵塞主，限量排放”原則進行排水處理。 噴射前用高壓風吹凈巖面，并設置控制噴混凝土厚度的標志，檢查電線路、設備和管路，使施工機具處于良好的狀態(tài)。 噴射混凝土采用濕噴工藝，在噴射混凝土達到初凝后方能噴射下一層。首次噴射混凝土厚度不小于 50mm。噴射作業(yè)噴嘴與巖面垂直，距受噴面 ～ ，分段、分片、分層，由下而上順序進行，有較大凹洼處，先噴射填平。速凝劑按設計配比摻量準確，添加均勻。 掌握好風壓，減少回彈和粉塵，噴射壓力 。施工中經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發(fā)現堵管時立即停風關機。 鋼筋網在初噴混凝土后鋪設，鋼筋網隨巖面起伏鋪設，與受噴面間隙不大于 3cm，與錨桿連接牢固，且鋼筋保護層厚度大于 2cm。鋼筋網制作時其末端各方向定型的間距不少于 100mm。鋼筋網使用前清除銹蝕。鋼筋網用外露錨桿牢固地固定，無錨桿段采用Φ 22錨固短鋼筋固定，并用混凝土塊襯墊在鋼筋和巖石之間，以保證鋼筋和巖面之間保持 30～ 50mm的間隙。網片寬度 根據錨桿布置情況確定，將鋼筋網焊接在固定筋上。 軟弱地層地段先加鋪鋼筋網，沿環(huán)向壓緊后再初噴混凝土。 噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住，及時清除后再噴射混凝中