【文章內(nèi)容簡介】 ? 巨大的市場容量一直是中國手機市場繁榮興盛的基礎(chǔ) 。在宏觀經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的帶動下， 20xx年國內(nèi)手機市場依然體現(xiàn)出強勁的消費需求。 ? 信息產(chǎn)業(yè)部 11月底公布的數(shù)據(jù)顯示， 20xx年 1～ 10月新增電話用戶數(shù)為，移動電話普及率達(dá)到每百人 。龐大的新增用戶數(shù)目意味著龐大的新購機用戶，而日漸增高的手機普及率又醞釀了大量的換機用戶，因此造就了 20xx年龐大的手機消耗量 。綜合各方數(shù)據(jù)，估計 20xx年被中國市場消化掉的手機數(shù)量將直逼 2億部。 到 20xx年底，中國手機取消手機牌照申請，在市場上出現(xiàn)的品牌有 80多個，如此龐大的隊伍引發(fā)的激烈競爭局面可想而知 。20xx中國手機市場品牌競爭格局可以分為四個梯隊，第一梯隊品牌是諾基亞、三星和摩托羅拉，這三家國際品牌占去了中國市場 60%以上的份額；第二梯隊的索尼愛立信、 LG、聯(lián)想、夏新、波導(dǎo)等品牌的市場占有份額都有不同程度的下滑，同時，天宇朗通、金立等 20xx年獲得手機生產(chǎn)核準(zhǔn)的企業(yè)躥升較快，獲得了一席之地；長虹、 CECT、康佳、海爾等品牌在第三梯隊，他們占有的市場份額在 1%～ 2%之間；天時達(dá)、 TCL、飛利浦、大顯、萬利達(dá)、步步高、創(chuàng)維、海信等大量本土品牌的市場占有率在 1%以下，屬于第四梯隊。 ? 20xx年手機市場已經(jīng)顯示出洗牌征兆：市場集中度越來越高，小品牌的市場空間越來越小，這一切都說明，手機市場的洗牌將進(jìn)一步加速。 ： DV下滑和 MP3的沒落 DSC上升 數(shù)碼攝像機：來自中怡康 1～ 10月份的數(shù)據(jù)顯示，數(shù)碼攝像機本年累計零售量 ，與去年同期相比下滑了 %；零售額本年累計 億元，與去年同期相比上漲了 %。從品牌的角度來看，日韓系廠商在中國市場上占據(jù)優(yōu)勢，其中，位居排行榜前四位的索尼、 JVC、三星與松下，累計占據(jù)九成市場份額，市場集中度進(jìn)一步提升。相比之下，索尼、JVC優(yōu)勢突出，繼續(xù)保持上漲的勢頭，三星、松下兩大巨頭則市場表現(xiàn)不佳，零售量分別下滑了 %和 %. 數(shù)碼相機：來自中怡康 1～ 10月份的數(shù)據(jù)顯示，數(shù)碼相機市場本年累計零售量 ，與去年同期相比上漲了 %；零售額本年累計為 ，與去年同期相比上漲了 %。與此同時，在產(chǎn)品方面我們看到，與 20xx年相比， 數(shù)碼相機市場的像素結(jié)構(gòu)有了很大變化， 700萬像素以上的產(chǎn)品市場份額逐步提升，已成為市場的主流產(chǎn)品 。此外，隨著索尼、奧林巴斯、三星、松下、適馬、賓得等廠商的多款數(shù)碼單反相機產(chǎn)品投入市場，今年數(shù)碼單反相機的價格不斷走低，銷售量激增，成為市場的亮點。 MP3：來自中怡康 1～ 10月份的數(shù)據(jù)顯示， MP3本年累計零售量 萬臺，與去年同期相比下滑了 %；零售額本年累計 ，與去年同期相比降幅達(dá)到了 %，銷量和銷售額的雙雙下滑引起了產(chǎn)業(yè)界 的高度到了 %，銷量和銷售額的雙雙下滑引起了產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注 。與此同時，市場上可見的品牌已經(jīng)由輝煌時期的 100多個，減少為目前的 40多個 ,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于市場上閃存式MP4產(chǎn)品的層出不窮，以及音樂手機突破容量、音質(zhì)瓶頸后的快速發(fā)展，均促使 MP3的生存狀況日益艱難， MP3市場走向了生命衰退期，走到了需要轉(zhuǎn)型的 “ 十字路口 ” 。 ? ：技術(shù)、價格驅(qū)動市場 20xx年的筆記本電腦市場呈現(xiàn)新的特征。在品牌關(guān)注度方面，20xx年消費者對筆記本電腦品牌的關(guān)注度趨向集中，國際一線品牌越來越受到廣大消費者的追捧。今年筆記本電腦的關(guān)注度排名前 10位的品牌，占據(jù)了 %的關(guān)注度份額，同比增長了 %。 在技術(shù)平臺領(lǐng)域，隨著英特爾發(fā)布新一代迅馳四平臺 ——— SantaRosa，三星、惠普等各大筆記本電腦廠商紛紛推出全線迅馳四平臺筆記本電腦，從而掀起了整個筆記本電腦市場對于迅馳四平臺的熱烈追捧。在銷售渠道方面，相對于在一、二級城市等渠道云集的筆記本電腦主戰(zhàn)場來說，地域遼闊的三至五級市場仍舊是廠商爭奪的焦點。而在低價筆記本電腦領(lǐng)域，各大廠商的爭奪也日益激烈，低價筆記本電腦不再是國產(chǎn)廠商的陣地，眾多國際廠商也紛紛參與進(jìn)來，掀起了新一輪的競爭。 鋰電車成行業(yè)發(fā)展趨勢 據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近４年來，整個電動自行車行業(yè)產(chǎn)品銷量由 20xx年的１５７萬輛猛增到１９００萬輛，每年以５０％以上的速度飛速增長 目前國內(nèi)鋰電車型已經(jīng)突破百余款，旺盛的市場需求表明－－鋰電池電動車，市場已經(jīng)成熟并深受消費者歡迎 。鑒于鋰電池在未來電動車業(yè)中將發(fā)揮重要作用，蘇州星恒應(yīng)國家自行車檢測中心的邀請，舉辦了面向眾多電動自行車廠家的鋰電池知識培訓(xùn)講座及面向普通用戶的現(xiàn)場售賣活動。蘇州星恒作為中科院物理所與聯(lián)想投資建立的企業(yè)，目前已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)電動自行車鋰電池８０％的市場份額，今年北京銷售量已超過２萬輛。 ? ? 浙江在線 01月 07日訊 由德航游艇制造有限公司聯(lián)合萬向集團共同研制的鋰電池游船，日前在德清首航成功。據(jù)悉，這是國內(nèi)第一艘以鋰電池作為動力的游船。 ? 鋰電池游船航速可達(dá) 10公里 /小時。與普通鉛蓄電池不同的是，鋰電池不僅具備了零排放、低能耗的優(yōu)點，而且體積小，充電速度快，重量只有鉛蓄電池的三分之一。每組鋰電池使用壽命為 6年，可免維護(hù) 3年。據(jù)介紹，一艘鋰電池游船售價僅 10萬元左右，可用于濕地、公園等觀光景區(qū)。 ,前景光明 ,技術(shù)轉(zhuǎn)商品 ? . “08年在中國上市 ” 比亞迪展出插電式混合動力車 ? 比亞迪在底特律車展（ 20xx North American International Auto Show，公眾開放日： 20xx年 1月 19～ 27日）上，展出了可使用家庭電源充電的插電式混合動力車 “ F6DM”。雖然只是少量生產(chǎn)，不過將于 08年內(nèi)開始在中國銷售。價格為 18萬元。該公司表示爭取數(shù)年內(nèi)在美國市場上市，價位將比原型車 “ F6”高 6000美元左右。 F6DM配備了最大功率為 50kW、排量 4缸發(fā)動機，功率為75kW的馬達(dá)和容量為 20kWh的鋰離子充電電池?？梢詢H靠電池和馬達(dá)驅(qū)動，也就是可以實現(xiàn) EV行駛，每充電一次可行駛 100km，之后可以作為混合動力車行駛 330km。行駛時的 CO2排量非常少，僅 70g/km。利用 240V的家庭電源， 9小時可充滿?？焖俪潆姇r 10分就可以充 50％。 ? 鋰電池正極材料采用了熱穩(wěn)定性出色的磷酸鐵 。電流容量為 60Ah，可以保證充電 20xx次 。該公司公布的數(shù)據(jù)顯示，電池容量為 20kWh的電池重 200kg，單位重量的能源密度為 100Wh/kg。鋰電池配置在中央煙道（ Center tunnel）和車架內(nèi)，行李箱中只需配備有插電用充電器以及充電電池的電源管理系統(tǒng)即可 。車身的外形尺寸為4858 1821 1465mm，車體重量為 1800kg。最大速度為 160km/h。 “ ABAT” 豐田汽車在 20xx年底特律車展（ 20xx North American International Auto Show，20xx年 1月 19～ 27日面向公眾開放）上，發(fā)布了小型皮卡混合動力概念車 “ ABAT（ AdvancedBreakthrough Aerodynamic Truck） ” ,提出了與 “ Taa”相比尺寸更小、燃效更高、乘坐舒適性也更為出色的皮卡車設(shè)計方案，其目的是了解消費者對這種新車型的反應(yīng) 。 車身尺寸為長 4605 寬 1890 高 1625mm。軸距為 2850mm。動力傳動系統(tǒng)方面，排量未予公布，不過設(shè)想采用的是直列 4缸混合動力系統(tǒng)，因此估計與 “ Camry”及 “ Estima”等一樣、為 。 為了消除人們對混合動力系統(tǒng)及皮卡車的老印象，豐田強調(diào)該車是一款面向新時代的車型，在儀表板表面配備了太陽能電池?？捎锰柲茈姵氐碾娏楸銛y導(dǎo)航儀及其電池等充電。 ：力爭新一代混合動力車銷售 20萬輛 （ 20xx年 12月 10日 ) 本田美國法人 ——本田汽車美國公司副總裁Dan Bonawitz在 07年 12月 3日舉行的“ INDUSTRY LEADERS IN SUSTAINABLE TRANSPORTATION”會議上，就本田的環(huán)保戰(zhàn)略車發(fā)表了演講 . Bonawitz表示本田很早就開始利用 CVCC發(fā)動機及 VTEC發(fā)動機等致力于尾氣減排，并闡述了該公司今后將首先于 09年在美國市場投放達(dá)到美國環(huán)保局（ EPA） Tier 2 Bin 5標(biāo)準(zhǔn)和加利福尼亞 LEV II標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油車。 Bonawitz還宣布，將于上述柴油車上市的同一年（即 09年），投放價格低于現(xiàn)有 “ CIVIC Hybrid”的混合動力車。作為在全球銷售的車型，提出了銷售 20萬輛的目標(biāo)。其中 10萬輛設(shè)想在美國市場銷售。 此外 Bonawitz還提到了在 07年 11月 “ 洛杉磯車展（ Los Angeles Auto Show） ” 上宣布向普通消費者開始 3年期租售的燃料電池車 “ FCX Clarity”。該車將從 08年夏季開始交車。 ? Southern California Edison供應(yīng) 20輛插入式混合動力車 ? 美國福特汽車將在 “ EVS23”展會上，首次向美國電力公司Southern California Edison（ SCE）供應(yīng)插入式混合動力車 “ Escape PlugIn Hybrid”。此次， SCE將接收 20輛插入式混合動力車，并開始進(jìn)行公路試驗。福特與 SCE正以構(gòu)筑電動車新商務(wù)模式為目的進(jìn)行合作。 Escape PlugIn Hybrid作為電動車可行駛 30英里（約48km） , 配備 10kWh的鋰離子充電電池，在 120V的家用電源上約 6～ 8小時即可充滿電。充電用接口設(shè)置在駕駛席一側(cè)的擋泥板上。實用燃效可達(dá) 120英里 /加侖（即 ）以上。 鋰離子充電電池的詳情沒有公布，但表示 “ 正對數(shù)種鋰離子充電電池進(jìn)行比較 ” （福特可持續(xù)移動技術(shù)及混和動力車項目主管 Nancy L. Gioia）。發(fā)動機方面，配備了排氣量為（ Atokinson）循環(huán)發(fā)動機。此次混合動力車由于采用了插入式，因此，與一般混合動力車“ 20xx Ford Escape Hybrid”相比，行李艙的大小沒有變化