【正文】 解消費(fèi)者對這種新車型的反應(yīng) 。作為在全球銷售的車型，提出了銷售 20萬輛的目標(biāo)。充電用接口設(shè)置在駕駛席一側(cè)的擋泥板上。將于 20xx年第四季度開始量產(chǎn) 。 ? 可充電的電池稱為二次性電池 (也稱為蓄電池 ),它能將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲存起來，在使用時，再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，它是可逆的 ? 3 . 鋰電池的優(yōu)點(diǎn) : ? 鋰電池尺寸小重量輕、比能量高、工作壽命長、放電電壓穩(wěn)定、工作溫度范圍寬、自放電率低、儲存壽命長、無記憶效應(yīng)及無公害等優(yōu)點(diǎn)。由于材料的性質(zhì)， Li離子電芯需要放在一定形狀的堅固的金屬罐里，因此其耐壓比較好，并且外型是固定的。 ? 5 . Li離子聚合物電池電芯 Li離子聚合物電池電芯跟 Li離子電池電芯相似，使用碳作為陽極，金屬氧化物作為陰極，凝膠體作為電解液，采用凝膠體隔膜作為絕緣體。保護(hù)電路中的保護(hù) IC集成了高精 ? 確電壓檢測電路和延遲電路，可以精準(zhǔn)的采集回路電壓的細(xì)微變化并根據(jù)這 ? 一變化的延時長短來控制 MOSFET的通斷，從而起到保護(hù)電池的作用。在單保護(hù)電路中，采用了一個安全保護(hù)IC和一個 MOSFET器件，安全保護(hù) IC只提供一級保護(hù)的功能。 ? 負(fù)溫度系數(shù)電流保護(hù)器 因為充放電電流和電芯的溫度在電池設(shè)計中有很嚴(yán)格的安全性要求，所以即使有保護(hù)電路提供保護(hù)功能的情況下，也有必要采取多級電流保護(hù)電路。但是目前該技術(shù)是起步階段，其成本比傳統(tǒng)方法的成本稍貴。圖 3為在室溫下 Li離子電池的（放電過程是從右到左），對一個充飽電的電池來說， ，然后放電的速度將逐步減慢 ? 當(dāng)然環(huán)境溫度對于電池的充電和放電特性都有很大的影響，一般情況下，合理充電的操作溫度范圍是從 0～ 45℃ ，而放電的操作溫度范圍是從 10～ 60℃ 。圖 2為 Li離子電池的 1C充電曲線圖，充電器電壓穩(wěn)定在 ，采用 1C的電流進(jìn)行充電，紅線為電流變化曲線，藍(lán)線為電壓變化曲線。 在正常工作模式下，當(dāng)回路電流低于負(fù)溫度系數(shù)電流保護(hù)器的保持電流值時，電流保護(hù)器將不動作且維持在很低的阻抗?fàn)顟B(tài)，從而保持回路的正常工作狀態(tài)。 在雙保護(hù)電路中，采用兩個安全保護(hù) IC以及兩個 MOSFET器件。在充電過程中，當(dāng)電芯電壓超過安全保護(hù) IC的過充電檢測電壓，并且這 ? 種狀態(tài)持續(xù)且超過安全保護(hù) IC的過充電檢測延遲時間，安全保護(hù) IC將斷開充 ? 電 MOSFET以停止充電。但是， Li離子聚合物電池的穩(wěn)定性不好，因此對它的操作要求比較嚴(yán)格。它的電量密度也非常高，自放電的漏電流很小，容量大且外部尺寸小。隨著電芯技術(shù)的不斷發(fā)展， NiCd和 NiMH電池的產(chǎn)量逐步下降，與此同時，Li離子電池的產(chǎn)量卻穩(wěn)步上升并已主導(dǎo)應(yīng)用市場 。另外，現(xiàn)有的 Saturn Vue Green Line是配備有起動器兼交流發(fā)電機(jī)的弱混合動力車，配備了美國 Cobasys公司的充電電池。 鋰離子充電電池的詳情沒有公布，但表示 “ 正對數(shù)種鋰離子充電電池進(jìn)行比較 ” （福特可持續(xù)移動技術(shù)及混和動力車項目主管 Nancy L. Gioia）。 此外 Bonawitz還提到了在 07年 11月 “ 洛杉磯車展（ Los Angeles Auto Show） ” 上宣布向普通消費(fèi)者開始 3年期租售的燃料電池車 “ FCX Clarity”。軸距為 2850mm。 ? 鋰電池正極材料采用了熱穩(wěn)定性出色的磷酸鐵 。雖然只是少量生產(chǎn)，不過將于 08年內(nèi)開始在中國銷售。蘇州星恒作為中科院物理所與聯(lián)想投資建立的企業(yè)，目前已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)電動自行車鋰電池８０％的市場份額，今年北京銷售量已超過２萬輛。 ? ：技術(shù)、價格驅(qū)動市場 20xx年的筆記本電腦市場呈現(xiàn)新的特征。 ? 20xx年手機(jī)市場已經(jīng)顯示出洗牌征兆：市場集中度越來越高，小品牌的市場空間越來越小，這一切都說明，手機(jī)市場的洗牌將進(jìn)一步加速。將自己的電池放入自產(chǎn)的汽車中，顯然這種商業(yè)運(yùn)作模式比起專門生產(chǎn)電池的制造企業(yè) “ 鐵電池 ” 將更有用武之地。這點(diǎn)是最大的優(yōu)點(diǎn)，在所有知道的材料中也是最好的。 Sullivan預(yù)測，該問題在今后 2～ 3年內(nèi)將得到解決，可以耐高溫的鋰電池將面世。 Sullivan分析指出，鋰電池能源密度的提高以及輕量化是今后需求擴(kuò)大的關(guān)鍵。前述新興應(yīng)用的興起，除了加速鋰電池需求擴(kuò)張之外，更有助于鋰電池產(chǎn)業(yè)跳脫筆記本電腦、手機(jī)等消費(fèi)性電子產(chǎn)品的單一產(chǎn)業(yè)循環(huán)影響 ? 據(jù) IIT等研究機(jī)構(gòu)推估 20xx年鋰電池市場需求量約 顆，年增率將超過 20%。該協(xié)會還預(yù)測，幾乎所有廠商都將在今后兩年內(nèi)把產(chǎn)量最多提高 50％。若能把先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)中國，加上利用中國得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，將可能在未來的鎳氫電池生產(chǎn)和鋰電池生產(chǎn)上占據(jù)重要地位。 ? 1999年，全世界生產(chǎn)的可充電電池只有 5億只，高容量、價格昂貴的鋰電池所占的市場份額在逐年增加，雖然鋰電池將占領(lǐng)越來越多的市場，由于鎳氫電池的高強(qiáng)度適用性，鎳氫電池仍然會保持持續(xù)增長的勢頭 。在動力能源方面， 21世紀(jì)將走入電動汽車的時代，而電池技術(shù)的突破，將執(zhí)這場革命的大腦，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將向動力型電源領(lǐng)域迅速發(fā)展，成為電動車的主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)。另外因為我國正日趨成為全球最大的電池生產(chǎn)國和最大的電池消耗國。在國內(nèi)不斷提高電池的技術(shù)水平的同時 ,也實現(xiàn)了對歐盟市場的增長。數(shù)據(jù)顯示 ,今年 14月我國鉛酸蓄電池出口 ,下降 %,價值 ,增長 %。整個電池形成了一個由外電路的電子體系和電解質(zhì)液的離子體系構(gòu)成的完整放電體系，從而產(chǎn)生電能供電。就在這時內(nèi)燃機(jī)問世了，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明使人們對燃料 電池 的興趣推遲了 60年。美國的 20世紀(jì) 70年代初，首先研制成功高壓氫鎳 電池 。鋅錳 電池 在經(jīng)過了鋅錳濕 電池 、普通干 電池 和堿性鋅錳 電池 三個階段后，逐步向著無汞 電池 和可充堿性 電池 方向發(fā)展。20xx年電池市場指南 HCDF營銷部 20xx年 01月 18日 目 錄 ? 電池基礎(chǔ)知識 ? 中國電池市場概況 ? 電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)新應(yīng)用 ? HCDF關(guān)注的電池產(chǎn)業(yè) 電池基礎(chǔ)知識 一 電池發(fā)展歷程 ? 自伏打發(fā)明的伏打 電池 開創(chuàng)了現(xiàn)代 電池 發(fā)展史 。 ? 4. 1868年由勒克郎謝研制鋅錳 電池 成功，以氯化銨為電解質(zhì)溶液。 ? 電池 包括高壓鎳氫 電池 和低壓鎳氫 電池 。 ? 電池 的概念是由蒙德 (Mond)和萊格 (Langer)于 1889年首先提出來的。電池放電的負(fù)極為陽極，放電的正極為陰極，在陽極兩類導(dǎo)體界面上發(fā)生氧化反應(yīng)，在陰極的兩類導(dǎo)體界面上發(fā)生還原反應(yīng)。加上由于鉛酸蓄電池生產(chǎn)行業(yè)一直存在高水耗和高污染兩大問題 ,20xx年 9月我國取消了鉛酸蓄電池出口退稅政策 ,鉛酸蓄電池出口量跌值升。從歐盟 綠色雙指令 到 《 電子垃圾處理法 》 ,再到 《 電池指令草案 》 ,我國對歐盟出口電池的難度也在增大。在市場需求推動下，在 20xx年之間可充電電池以每年 40％以上的速度增長．就國內(nèi)市場來說，我國的產(chǎn)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上其他發(fā)達(dá)國家，因此其發(fā)展的余地比較大。 ? 鋰離子電池具有容量高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)、自放電率低、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，從而使其展示出了廣闊的發(fā)展前景。由于通信、便攜電器、其他小型家用電器、電動工具、電動交通工具等的迅速普及，世界先進(jìn)國家可充電電池的配套銷售也迅速增長。目前可充電電池主要在手機(jī)、手提電腦、未來在臺式電話子母機(jī)、攝像機(jī)、電動自行車、移動通訊工具和設(shè)備、以及電動車等領(lǐng)域?qū)V泛運(yùn)用，其潛在需求巨大 ? 材料方面來說制造鎳氫電池的主要原料是稀土，而中國的稀土儲量為 3600萬噸，占世界儲量的 ％。 20xx年預(yù)計將達(dá)到 10億個，比上年增加 11％。 1. 鋰電池亞太地區(qū)市場分析 ? 根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu) IIT于 20xx年 3月發(fā)表的報告指出，除筆記本電腦及手機(jī)等傳統(tǒng)主要應(yīng)用外，電動工具、其它消費(fèi)性電子產(chǎn)品、輕型電動車與電動汽車等新應(yīng)用，已為鋰電池注入高度成長的動力，并將成為 20xx年鋰電池總產(chǎn)值挑戰(zhàn) 100億美元的主要推手。 ? Frost amp。但是， Frost amp。 ? 其次，穩(wěn)定性高，高溫充電的容量穩(wěn)定性好，儲存性能好。 ? 雖然發(fā)展范圍有所限制，但比亞迪將 “ 鐵電池 ” 推出，大膽地嘗試了將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品 。20xx中國手機(jī)市場品牌競爭格局可以分為四個梯隊，第一梯隊品牌是諾基亞、三星和摩托羅拉，這三家國際品牌占去了中國市場 60%以上的份額；第二梯隊的索尼愛立信、 LG、聯(lián)想、夏新、波導(dǎo)等品牌的市場占有份額都有不同程度的下滑，同時，天宇朗通、金立等 20xx年獲得手機(jī)生產(chǎn)核準(zhǔn)的企業(yè)躥升較快，獲得了一席之地；長虹、 CECT、康佳、海爾等品牌在第三梯隊，他們占有的市場份額在 1%～ 2%之間；天時達(dá)、 TCL、飛利浦、大顯、萬利達(dá)、步步高、創(chuàng)維、海信等大量本土品牌的市場占有率在 1%以下，屬于第四梯隊。與此同時，市場上可見的品牌已經(jīng)由輝煌時期的 100多個，減少為目前的 40多個 ,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于市場上閃存式MP4產(chǎn)品的層出不窮，以及音樂手機(jī)突破容量、音質(zhì)瓶頸后的快速發(fā)展，均促使 MP3的生存狀況日益艱難， MP3市場走向了生命衰退期，走到了需要轉(zhuǎn)型的 “ 十字路口 ” 。鑒于鋰電池在未來電動車業(yè)中將發(fā)揮重要作用，蘇州星恒應(yīng)國家自行車檢測中心的邀請，舉辦了面向眾多電動自行車廠家的鋰電池知識培訓(xùn)講座及面向普通用戶的現(xiàn)場售賣活動。 ,前景光明 ,技術(shù)轉(zhuǎn)商品 ? . “08年在中國上市 ” 比亞迪展出插電式混合動力車 ? 比亞迪在底特律車展（ 20xx North American International Auto Show，公眾開放日： 20xx年 1月 19～ 27日）上，展出了可使用家庭電源充電的插電式混合動力車 “ F6DM”。快速充電時 10分就可以充 50％。 車身尺寸為長 4605 寬 1890 高 1625mm。其中 10萬輛設(shè)想在美國市場銷售。實用燃效可達(dá) 120英里 /加侖（即 ）以上。驅(qū)動馬達(dá)的電源方面，配備了電能容量為、電壓為 300V的鎳氫充電電池 .關(guān)于是哪家廠商提供的充電電池，通用表示還不能公布 。 ? 4 . 鋰電池的缺點(diǎn)是價格較貴 ? 5 . 主要市場應(yīng)用 : ? 移動消費(fèi)類電子產(chǎn)品 : MP3 / MP4 / 學(xué)習(xí)機(jī) / 電子詞典 / PDVD / 數(shù)碼像機(jī) / 數(shù)碼錄像機(jī)等