【文章內(nèi)容簡介】 ，使整個系統(tǒng)在一段時間內(nèi)保持技術(shù)的先進(jìn)，并具有良好的發(fā)展?jié)摿?，以適應(yīng)未來發(fā)展和技術(shù)升級的需要。 ? 安全可靠性： 包括設(shè)備安全和信息安全。 系統(tǒng) 必須具有高可靠性。要對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備等各個方面進(jìn)行高可靠性的設(shè)計和建設(shè)。在采用硬件備份、冗余等可靠性技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用相關(guān)的軟件技術(shù)提供較強的管理機制、控制手段和事故監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)安全保密等技術(shù)措施提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全可靠性。防火墻應(yīng)用、VPN 技術(shù)、加密技術(shù)和安 全認(rèn)證實現(xiàn)信息安全的需求。雙機熱備份、集群技術(shù)、磁盤陣列、存儲網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息的安全存儲和數(shù)據(jù)恢復(fù)丟失。 ? 靈活性與可擴展性： 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個不斷發(fā)展的系統(tǒng)，所以它必須具有良好的擴展性。能夠根據(jù)教育信息化的不斷深入發(fā)展的需要，方便的擴展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、擴大網(wǎng)絡(luò)容量和提高網(wǎng)絡(luò)各層次節(jié)點的功能。具備支持多種通信媒體、多種物理接口的能力，提供技術(shù)升級、設(shè)備更新的靈活性。 ? 開放性和互連性： 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 8 具備與多種計算機通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議互連互通的特性，確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施功能的充分發(fā)揮。在結(jié)構(gòu)上真正實現(xiàn)開放，基于國際開放式標(biāo)準(zhǔn)，包括各種廣域 網(wǎng)、局域網(wǎng)、計算機及數(shù)據(jù)庫協(xié)議，堅持統(tǒng)一規(guī)范的原則，從而為未來的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 ? 經(jīng)濟(jì)性： 應(yīng)以較高的性能價格比構(gòu)建計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使資金的投入產(chǎn)出比達(dá)到最大值。實施中采用的設(shè)備和技術(shù)應(yīng)具有前瞻性，在可預(yù)見的未來的設(shè)備改造中，要保證現(xiàn)有設(shè)備能最大程度的被繼續(xù)使用，使目前的設(shè)備投資未來也能發(fā)揮較大的作用。能以較低的成本、較少的人員投入來維持系統(tǒng)運行，提供高效能和高效益。盡可能保留并延長已有系統(tǒng)的投資，減少以往在資本與技術(shù)投入方面的浪費。 ? 可管理性： 校車安全管理系統(tǒng)是貫穿安監(jiān)、教育主管部門、學(xué)校、應(yīng)急聯(lián)動單 位等多業(yè)務(wù)處置單元的一套多元化 ，多層次的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由于系統(tǒng)本身具有一定的復(fù)雜性，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)管理的任務(wù)必定會日益繁重。因此在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，必須建立一個全面的網(wǎng)絡(luò)管理解決方案。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備必須采用智能化、可管理的設(shè)備，同時采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理軟件，實現(xiàn)先進(jìn)的分布式管理，最終能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控、監(jiān)測整個網(wǎng)絡(luò)的運行狀況，合理分配網(wǎng)絡(luò)資源、動態(tài)配置網(wǎng)絡(luò)負(fù)載，可以迅速確定網(wǎng)絡(luò)故障等功能。通過先進(jìn)的管理策略、管理工具提高網(wǎng)絡(luò)的運行性能、可靠性，從而簡化網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)工作。網(wǎng)絡(luò)必須實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障的自動發(fā)現(xiàn)、實時監(jiān)控、主動報警和故 障定位。 ? 快速性： 由于本系統(tǒng)所涉及 信息資源種類紛繁，文本、音頻、視頻都有，會有大量的多媒體信息傳輸，同時訪問的時間又比較集中，因此需要有反應(yīng)時間短的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行支持，必須保證網(wǎng)絡(luò)的高效、高速的運行。 ? 易用性： 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 9 能夠方便地進(jìn)行系統(tǒng)檢測、監(jiān)控、網(wǎng)段調(diào)控等方面的管理，具有良好的用戶界面。 五、 校車安全管理系統(tǒng)平臺介紹 、平臺網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 系統(tǒng)構(gòu)成 本系統(tǒng) 是以多媒體融合通信系統(tǒng)為核心，采用 RFID 智能卡技術(shù)，視頻智能分析技術(shù)、 GPS 衛(wèi)星定位技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)于一體的新一代綜合化校車安全 管理系統(tǒng)，其主要有以下幾個部分構(gòu)成： 多媒體融合通信系統(tǒng)：該系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)采用軟交換技術(shù)， 將校車安全管理過程中所需涉及的視頻、 RFID 數(shù)據(jù)、語音、 GPS 數(shù)據(jù)、告警數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過有機的整合利用運營商 3G 網(wǎng)絡(luò)及固網(wǎng) 將各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 10 在各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)間進(jìn)行傳遞，同時完成管理系統(tǒng)的人機交互，為用戶提供人性化易操作的業(yè)務(wù)交互界面。 無線射頻識別 系統(tǒng)：該系統(tǒng)利用非接觸式的 RFID 射頻標(biāo)簽技術(shù)，利用 安裝于車門位置的 RFID 讀卡器及學(xué)生佩戴的 RFID 射頻卡通過多媒體融合通信終端與業(yè)務(wù)管理后臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互從而完 成學(xué)院上下車過程的管理，學(xué)生上下車時進(jìn)行刷卡登記，進(jìn)而杜絕校車超載事件 的發(fā)生。 GPS定位系統(tǒng) :該系統(tǒng)通過車載 GPS設(shè)備將校車的實時位置信息以及當(dāng)前 行駛狀態(tài)利用運營商 3G 網(wǎng)絡(luò)將校車所在的 GPS 經(jīng)度、維度、高度、速度等信息實時的會傳回來同時在監(jiān)控中心 GIS 地理信息系統(tǒng)上實時的展現(xiàn)出來，讓監(jiān)控中心能準(zhǔn)確地了解到每臺安裝了 GPS 設(shè)備的校車當(dāng)前的運行狀態(tài)，使中心能夠?qū)η岸诵＼囘M(jìn)行有效的監(jiān)管。 視頻智能分析系統(tǒng)：該系統(tǒng)利用視頻分析技術(shù)，將車載終端傳送回來的 實時視頻利用智能行為分析算法進(jìn)行智能分析，從而進(jìn)一步 杜絕 校 車超載，學(xué)童滯留車內(nèi)等事件發(fā)生。 車輛狀態(tài)實時監(jiān)控 系統(tǒng) :校車是學(xué)生上下學(xué)的重要手段， 本系統(tǒng)前端 可以 講當(dāng)前校車的狀態(tài)（如油料、速度） ， 同時后臺對車輛的狀態(tài)實時進(jìn)行監(jiān)控告警，方便駕駛員及后臺管理員及時發(fā)現(xiàn)問題車輛，杜絕車輛的安全隱患。 家長短信通知平臺，系統(tǒng)能夠在學(xué)生上下車時通過讀取的學(xué)生佩戴的校 園卡數(shù)據(jù)自動觸發(fā)后臺短信平臺通知學(xué)生家長，該學(xué)生的上下車時間，為家長提供孩子全程的業(yè)務(wù)監(jiān)控。 聯(lián)動報警平臺：該系統(tǒng) 主要負(fù)責(zé)當(dāng)運行的車輛發(fā)生事故時進(jìn)行聯(lián)動告警 功能，系統(tǒng)能夠自動與相關(guān)的業(yè)務(wù)處警單位聯(lián)動，將事故信息發(fā) 送給相關(guān)的業(yè)務(wù)處置人員，并由相關(guān)的業(yè)務(wù)處置人員通過遠(yuǎn)程獲取當(dāng)前車輛上的聲音、視頻，方便事件處置單位對事件作出相應(yīng)的評估，提高救援效率。 前端車載設(shè)備：該部分由安裝在小車上的 RFID 讀卡器、監(jiān)控攝像頭、 具備 GPS 功能的 3G 多媒體融合通信終端構(gòu)成，前端設(shè)備利用 3G 網(wǎng)絡(luò)將車輛上的各類狀態(tài)（學(xué)生上下車、司機、陪護(hù)教師上下車、位置、速度、視頻、語音等）實時回傳到監(jiān)控中心，同時能夠與監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互聯(lián)動。 校 車安全綜合管理系統(tǒng)：系統(tǒng)通過統(tǒng)一的管理平臺利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，為 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 11 校車建立統(tǒng)一的安全檔案，將車輛，司機、陪護(hù)老師、車輛行駛路線、車輛?？空军c、車輛維修保養(yǎng)、車輛行車狀態(tài)等情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，方便學(xué)校、教育局、安監(jiān)局等部門 實時同步 了解當(dāng)前車輛 的各種 狀態(tài)。 六、 系統(tǒng)實現(xiàn)的功能 分 級管理 采用多層樹狀管理結(jié)構(gòu)，依次為 教育局 、 安監(jiān)局 、 學(xué)校 、車輛 ， 并按管理級別分級授權(quán) ，同步、實時進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。教育局 、 安監(jiān)局實施監(jiān)督管理，學(xué)校為常規(guī)直接管理，校車為執(zhí)行實施自我管理 。 實時監(jiān)控 任意設(shè)置 GPS 監(jiān)控頻率 學(xué)校 可以通過對 GPS 車輛智能調(diào)度系統(tǒng)平臺相關(guān)參數(shù)設(shè)置來監(jiān) 控車輛，監(jiān)控頻率可以為 2 秒 /1 次以上的任意值。監(jiān)控參數(shù)的設(shè)置，可以根據(jù)實際需要來定，參數(shù)設(shè)置的不同，數(shù)據(jù)上傳的量也就不同，時間設(shè)置越短，則上傳數(shù)據(jù)量越大，服務(wù)器的負(fù)荷也就相應(yīng)加大。 電子地圖直觀顯示車輛實時位置與實時信息列表 管理者可以在實時信息列表中任選一車輛目標(biāo)，該車輛目標(biāo)在應(yīng)用平臺的電子地圖中顯示出來，鼠標(biāo)指向該車，系統(tǒng)會顯示該車輛目前的速度、方向、車牌號等信息。實時信息列表實時顯示車輛的當(dāng)前速度、方向、經(jīng)緯度、實時報警狀態(tài)。 電子地圖 支持移動、放大、縮小、標(biāo)記地標(biāo)、標(biāo)記營運路線、 測算距離、周長、面積等全部地圖功能。在地圖上標(biāo)記地標(biāo)和營運線路，系統(tǒng)提供個性化的圖標(biāo)樣式供用戶選擇。 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 12 報警分類 超速報警 管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn) ,當(dāng)車輛實際行駛速度超出這個值時 ,系統(tǒng)會自動提示報警 ,終端也會以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會在系統(tǒng)中自動記錄下來 ,方便用戶進(jìn)行查詢 ,對管理部門有效管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。 越界報警 包括電子圍欄和偏離營運線路報警。管理者可以對車輛的運輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍 ,一旦超出設(shè)定的路徑 ,則系統(tǒng)會自動提示報警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報警和駛出設(shè)定區(qū)域報警，偏離營運線路報警設(shè)定的限值為半徑。車輛違章越界行駛