【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的狀況。是對(duì)某一作業(yè)可能發(fā)生的不符合的描述。 ● 失效狀態(tài)是以作業(yè)為單元進(jìn)行。 ● 在確定失效模式時(shí)，試問(wèn)： —— 在此作業(yè)中，什么情況下產(chǎn)品特性不能得到滿足？ —— 即使不考慮圖紙要求，顧客會(huì)提出什么樣的異議？ PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD FMEA分析 ，不要在該階段討論原因 PFMEA工具的運(yùn)用 典型的失效模式： ? 可能但不局限于下列情況：變形、斷裂、毛刺、表面太粗糙、尺寸超差、孔錯(cuò)位、開(kāi)孔太淺、開(kāi)孔太深、漏開(kāi)孔、臟污、不合格材料、貼錯(cuò)標(biāo)簽等。 ? 潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述。 對(duì)潛在失效模式分析的建議： 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD 過(guò)程功能 /要求 潛在失效模式 （ 11）潛在失效 后果 嚴(yán)重度 S 級(jí)別 10 沖壓 孔徑超下差 無(wú)法裝配 7 A 零件邊緣毛刺大 影響后序加工 4 PFMEA的填寫(xiě) PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD （ 11）潛在失效后果 ：下工序、后序作業(yè)、總裝廠、最終用戶和政府法規(guī) ，這種影響應(yīng)描述為過(guò)程的具體表現(xiàn)。（裝配不上、損壞夾具、危害操作者等等）例如：無(wú)法緊固、無(wú)法鉆孔 /攻絲、無(wú)法安裝、無(wú)法加工表面、危害操作者、不能配合、不能連接、不匹配、引起工裝過(guò)度磨損、損壞設(shè)備等。 ，這種影響應(yīng)描述為產(chǎn)品或系統(tǒng)的具體表現(xiàn)。（如外觀不良、壽命降低、噪音太大、功能喪失、系統(tǒng)無(wú)法工作等） ，需清楚描述 ，避免概括性描述，如“部件不合格”或“客戶投訴”。后果描述越具體，越容易估計(jì)嚴(yán)重性和找出原因 PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD PFMEA的填寫(xiě) 過(guò)程功能 /要求 潛在失效模式 潛在失效后果 （ 12）嚴(yán)重度 S 級(jí)別 10 沖壓 孔徑超下差 無(wú)法裝配 7 A 零件邊緣毛刺大 影響后序加工 4 PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD （ 12）嚴(yán)重度 ● 嚴(yán)重度僅針對(duì) “ 潛在后果 ” ● 一般只有改變?cè)O(shè)計(jì)變更才可能改變影響的嚴(yán)重度 ● 嚴(yán)重度分為 110級(jí)，對(duì)于一個(gè)失效模式，嚴(yán)重度打分是針對(duì)指定的失效模式，對(duì)顧客影響程度最為嚴(yán)重的評(píng)價(jià)。即對(duì)影響最大的進(jìn)行打分。 PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD 失效后果 評(píng)定準(zhǔn)則：顧客的后果 評(píng)定準(zhǔn)則：制造 /裝配后果 嚴(yán)重度級(jí) 別 無(wú)警告的危害 當(dāng)潛在失效模式在無(wú)警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高 可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 10 有警告的危害 當(dāng)潛在失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高 可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 9 很高 車輛 /項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能） 100%產(chǎn)品可能需要報(bào)廢 8 高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能水平下降，顧客 非常不滿意 產(chǎn)品需分檢，一部分（小于 100%）產(chǎn)品需要報(bào)廢 7 中等 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意 一部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢 6 低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降 100%的產(chǎn)品可能需要返工，不需送往返修 部門處理，有個(gè)別報(bào)廢 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，75%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷 產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)須報(bào)廢，但部分產(chǎn) 品（小于 100%）需返工 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，50%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷 部分產(chǎn)品（小于 100%）可能需要在生產(chǎn)線上其他工位返工，無(wú)報(bào)廢 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，25%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷 部分產(chǎn)品（小于 100%）可能需要在生產(chǎn)線上原工位返工，無(wú)報(bào)廢 2 無(wú) 無(wú)可辨別的影響 對(duì)操作或操作者有輕微的不方便 1 嚴(yán)重度的評(píng)價(jià) PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD PFMEA的填寫(xiě) 過(guò)程功能 /要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S （ 13）級(jí)別 10 沖壓 孔徑超下差 無(wú)法裝配 7 A 零件邊緣毛刺大 影響后序加工 4 PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD （ 13）級(jí)別 ● 用來(lái)對(duì)需要附加過(guò)程控制的零部件的特殊產(chǎn)品或過(guò)程特性的分級(jí)（如關(guān)鍵、主要、重要等）。 ● 如果在過(guò)程 FMEA中確定了級(jí)別，應(yīng)在控制計(jì)劃等工程文件中予以識(shí)別。 PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD （ 14） 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度 現(xiàn)行過(guò)程控制預(yù)防 現(xiàn)行過(guò)程控制探測(cè) 探測(cè)度 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 模具磨損 3 5000件修磨一次凸模 末件 /首件檢查， 1/小時(shí) 6 7*3*6=126 模具磨損 3 5000件修磨一次凸模 末件 /首件檢查，連續(xù) 3 4*3*3=36 PFMEA的填寫(xiě) PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.,LTD （ 14）潛在失效原因 /機(jī)理 ● 失效是如何發(fā)生的，并依據(jù)可糾正或可控制的原則來(lái)描述。 ● 典型的失效起因可包括但不限于：焊接電流 /時(shí)間 /壓力不當(dāng)、熱處理時(shí)間 /溫度不當(dāng)、潤(rùn)滑不足或無(wú)潤(rùn)滑、零件錯(cuò)裝或漏裝、定位塊磨損、工裝磨損、定位面上有碎屑、工裝損壞、機(jī)器設(shè)置不正確、不正確的程序編制等。 ● 列出小組所知道的實(shí)際原因。要具體，不要太籠統(tǒng)（如操作人員失誤） PFMEA工具的運(yùn)用 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司 SUZHOU DONGFENG FINEBLANKING ENGINEERING CO.