【文章內(nèi)容簡介】 體說明 K0++ 右側(cè)設(shè)置衡重式路肩墻，路肩墻總長 51米，墻高 ，面坡坡率 1:，基礎(chǔ)埋深 。（具體布置見附件： K0++ 右側(cè)衡重式路肩墻設(shè)計圖一） 擋土墻高度≦ 時均采用 M10 漿砌片石，當(dāng)＞ 時， 8 米以下部分采用 C15 片石混凝土澆筑。 擋土墻每隔 1015m 設(shè)一處沉降縫，沉降伸縮縫寬 2cm，縫內(nèi)采用瀝青麻絮填塞。泄水孔尺寸采用Φ 10cm 的 PVC 管，沿墻身每隔 23m上下左右交錯布置，最下排泄水孔的出口應(yīng)高出墻前地面 ，臺背回填厚度不小于 50cm 的砂礫反濾層。 寶漢高速公路 PHGX合同段 K0+~K0+ 第 8 頁 共 22 頁 、施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 測量放線 基坑開挖 自檢后報監(jiān)理工程師檢查 基礎(chǔ)砌筑 材料檢驗及配合比 沉降縫及斷面尺寸設(shè)置 墻身砌筑 泄水孔及反濾層設(shè)置 竣工驗收 臺背回填 水泥砂漿勾縫 寶漢高速公路 PHGX合同段 K0+~K0+ 第 9 頁 共 22 頁 、施 工工序 、施工準(zhǔn)備 先對原地貌進行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計不符的應(yīng)及時通知有關(guān)人員進行檢查。 擋墻砌體用 M10 片石砌筑，在砌筑前對塊石進行送檢，塊石石料應(yīng)選用質(zhì)地堅實，無風(fēng)化剝落的塊石，并經(jīng)中心實驗室試壓合格后方可進行使用。 在征地范圍內(nèi)將臨時施工便道修好形成通車能力，便道與原有可利用的鄉(xiāng)村公路相連，并布置好現(xiàn)場材料堆放場地。 C15 片石砼采用摻量為≯ 25%，強度為 M40 片石，并在施工前作好配合比報告及原材料的復(fù)檢工作。 、植被清理 在擋墻用地范圍內(nèi)的樹 木、樹樁、雜草、垃圾、廢碴等所有障礙物及時的清除。 、控制測量 根據(jù)平面控制點按樁號放出擋墻線及土方開挖線。并用水準(zhǔn)儀根據(jù)水準(zhǔn)點測出開挖深度。 寶漢高速公路 PHGX合同段 K0+~K0+ 第 10 頁 共 22 頁 、基坑土方開挖 ① 根據(jù)土方開挖線，用一臺挖掘機開始基礎(chǔ)土方的開挖工作。 ② 由于施工場地有限，在土方開挖時盡量采用跳槽開挖的方法進行。 ③ 基坑土方開挖時根據(jù)土質(zhì)情況及開挖深度，確定土方開挖線，開挖坡度 1： 。 ④ 挖出的土方如能作為填料應(yīng)及時運至填方區(qū)回填，如不能用作填料，則現(xiàn)場能堆放就堆放在現(xiàn)場，不能堆放的就及時運至指定 的棄碴場。如堆在現(xiàn)場堆點應(yīng)在基坑 以外，且堆放高度不能大于，土方部分可作為復(fù)耕使用。 ⑤ 開挖至設(shè)計基底上 20cm 時，應(yīng)停止機械開挖，測量人員重新放出擋墻線及測出標(biāo)高，當(dāng)符合要求后，由人工進行清底?；浊宄?： 10 的反坡，并對機械不能挖到的死角進行人工開挖。如基坑內(nèi)有水時應(yīng)在基坑四周明挖排水溝，在適當(dāng)部位開挖集水井。集水井底深度比基坑底部深 ～ ，并及時的用水泵將水排出，以免基坑由于水的侵泡而降低承載力。 ⑥ 墻址處地面較陡時，擋土墻下部應(yīng)開挖成臺階式，臺階高寬比應(yīng)不大于 2： 1，且最外側(cè)臺階寬度不應(yīng)小于 ，臺階底部應(yīng)人工挖成 ： 1 的逆坡。 ⑦ 基礎(chǔ)前址埋置深度 S 及襟邊寬度 L 應(yīng)滿足下表要求 寶漢高速公路 PHGX合同段 K0+~K0+ 第 11 頁 共 22 頁 ⑧ 基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計有出入，應(yīng)通知有關(guān)人員確定方案。基坑開挖完成后，應(yīng)及時的對地基承載力進行檢驗，當(dāng)符合設(shè)計要求時進行施工工作，同時做好有關(guān)的資料。 、基礎(chǔ)施工 ①地基承載力不小于標(biāo)準(zhǔn)圖對應(yīng)墻高的最低承載力要求，埋置深度 符合規(guī)范規(guī)定的最低埋置深度要求 ，襟邊寬度為 ～ 。 ② 當(dāng)基礎(chǔ)為 C15 片石混凝土?xí)r，采用鋼模立模施工。模板采 用90 150cm 鋼模板和 50mm 70mm 木方子加工制作 ；施工前 首先要對軸線、邊線進行預(yù)檢復(fù)查墻趾模板支設(shè)：由于墻踵一側(cè)模板支設(shè)帶有坡度，支設(shè)方式采用支吊模方式，一塊鋼模板布設(shè)四根穿墻對拉螺栓。對拉螺桿用ф 20 鋼筋制作，對拉螺桿在模板內(nèi)側(cè)設(shè)置螺栓固定模板、起到頂住模板防止模板向墻體傾斜的作用 。 ③基礎(chǔ)采用 C15 片石混凝土（或 M10 漿砌片石） 進行砌筑。砌筑前需經(jīng)試驗檢查報告合格后方可進行，并清除塊石表面泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗干凈。 ④在基礎(chǔ)砌體施工時，實驗人員應(yīng)及時的進行砂漿抽檢工作，做好試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護， 28d 以后送中心實驗室檢測。 、墻身砌筑 寶漢高速公路 PHGX合同段 K0+~K0+ 第 12 頁 共 22 頁 ①在 C15 片石混凝土（或 M10漿砌片石） 基礎(chǔ)澆筑完之后，測量人員隨即放出擋墻頂面線及邊線，根據(jù)擋墻基礎(chǔ)線立好坡度尺，面坡坡度為 1： 0. 05，背坡為 1： ，并嚴(yán)格按照坡度尺進行施工作業(yè)，坡度尺的間距為 10～ 15m，以確保坡度順暢，自然坡比符合設(shè)計要求。 ②墻身擋墻砌體采用 M10漿砌片石 砌筑。砌筑前需經(jīng)試驗檢查報告合格后方可進行，并清除塊石表面泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗干凈。 ③砌體開工前應(yīng)先將毛石清成規(guī)格小于 30cm 30cm 30cm 的料石。 ④片石應(yīng)分層臥砌，內(nèi)外搭砌，上下錯縫，相鄰工作段的砌筑高難度差不應(yīng)大于 。每層應(yīng)大致找平，灰縫的厚度一般控制在 20～35mm 之間。 ⑤擋墻墻身在巖土分界線以上部分分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距2～ 3m，上下交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋φ 10cmPVC 管 應(yīng)長出墻背 15cm。端部 20cm 處用土工布包裹，要求泄水孔應(yīng)保證排水順暢，無阻塞現(xiàn)象，泄水管向外排水，坡度為 3%。 ⑥墻身沿路基縱向結(jié)合墻高及地形變化情況每隔 10～ 15m 設(shè)置沉降縫一道，縫寬為 2cm，沿縫內(nèi)、外、頂三方填塞瀝青麻絮， 深度不得小于 15cm。 ⑦在施工過程中測量人員應(yīng)注意復(fù)測擋墻的平面位置標(biāo)高、幾何尺寸及坡比。每砌 3～ 4 層為一個分階段層檢測單位，確保擋墻按照設(shè)計要求進行施工。 ⑧在砌筑砂漿終凝前，不得再移動或碰撞已砌筑