【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度（ 3～ 6㎞∕ h）。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊— 米，橫向同層接頭處重疊 — 米，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 — 米，以保證無(wú)漏壓無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)局部有松軟現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)挖除，用合格填料換填，以保證路基整體強(qiáng)度。路基每填高 1 米，及時(shí)修整邊坡，以便長(zhǎng)期保證路基邊線(xiàn)順暢、美觀。在邊坡上做臨時(shí)泄水 槽，排泄路基上雨水，防止沖刷邊坡。 每層均按擬定壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并測(cè)定各碾壓遍數(shù)所對(duì)應(yīng)的壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)，以確定分別達(dá)到試驗(yàn)要求指標(biāo)所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量177。 2%內(nèi)確定）。如不能達(dá)到要求的壓實(shí)系數(shù)，應(yīng)查明原因、采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進(jìn)施工方案，必要時(shí)增加碾壓設(shè)備，采用不同機(jī)型的碾壓機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。 養(yǎng)生：當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期。改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生， 使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于 7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過(guò)濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車(chē)外應(yīng)封閉交通。 路基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、分層檢測(cè)。檢測(cè)的主要內(nèi)容如下：檢測(cè)每層中鐵十局集團(tuán)有限公司寧西二線(xiàn)第二項(xiàng)目部 梓樹(shù)莊站場(chǎng)路基施工方案 12 填土的含水量；按規(guī)范要求分層檢測(cè)控制填土的壓實(shí)系數(shù)和 K30 地基系數(shù)，以保證全深度范圍內(nèi)的路基承載力要求；每層松鋪厚度、壓實(shí)厚度及其松鋪系數(shù) 。壓路機(jī)碾壓行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù) 。安全環(huán)保措施的有效性及改進(jìn)措施。具體內(nèi)容詳見(jiàn)以下： 基床以下路基試驗(yàn)段改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次 材 料 名 稱(chēng) 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 試驗(yàn)方法 備注 土 顆粒分析 按現(xiàn)行《鐵路工程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》（ TB10102）執(zhí)行 擊實(shí)試驗(yàn) 最大干密度 最佳含水率 液限、塑限 石灰 凝結(jié)時(shí)間 強(qiáng)度 基床以下路基試驗(yàn)段改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次 填料類(lèi)別 項(xiàng) 目 頻 次 化學(xué)改良土 石灰劑量 每層 100m 兩個(gè)斷面 6個(gè)點(diǎn)樣品 重型擊實(shí)試驗(yàn) 每 5000m3 含水率 每填筑層 拌合均勻性 隨時(shí)觀測(cè) 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 每 2021m3 基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填筑部位 填料類(lèi)型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 細(xì)粒土 砂類(lèi)土 礫石類(lèi) 碎石類(lèi) 塊石類(lèi) 基床以下 壓實(shí)系數(shù) K 地基系數(shù) K30（ MPa/cm） 80 110 120 基床以下路基填筑外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 中鐵十局集團(tuán)有限公司寧西二線(xiàn)第二項(xiàng)目部 梓樹(shù)莊站場(chǎng)路基施工方案 13 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線(xiàn)至路肩邊緣距離 177。 50mm 沿線(xiàn)路縱向每 100m等間距檢查3 個(gè)斷面每斷面 3點(diǎn) 尺量 2 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線(xiàn)路縱向每 100m檢查 3個(gè)斷面 尺量 3 橫坡 177。 % 沿線(xiàn)路縱向每 100m檢查 3個(gè)斷 面 坡度尺量 4 平整度 30mm 沿線(xiàn)路縱向每 100m等間距檢驗(yàn)6 點(diǎn) 長(zhǎng)直尺量 5 頂面高程 177。 50mm 沿線(xiàn)路縱向每 100m檢查 3個(gè)斷面 水準(zhǔn)儀測(cè)量 驗(yàn)收下承層 填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢測(cè)和驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 拌合 改良土混合料采用路拌，同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤中的土塊，混合料中不應(yīng)大10mm 的土塊，并使混合料的組成和含水率 (要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌合時(shí)間的含水率與碾壓時(shí)的含水率 的關(guān)系 )達(dá)到規(guī)定的要求。 運(yùn)輸 采用大噸位自卸車(chē)將素土運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)拌制。 攤鋪 根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每次混合料的攤鋪面積，確定堆放密度，混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫。 整型應(yīng)該規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平，在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁車(chē)輛通行，初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 碾壓 快速碾壓及整平收面：采用 20t 重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。石灰土攤鋪完成后，首先進(jìn)行快速靜壓封面，這樣可以防止土中水分的過(guò)早散失和表面的初次找平。靜壓時(shí)，應(yīng)勻速行進(jìn)，不得在碾壓完成的 表面進(jìn)行機(jī)械掉頭、緊急剎車(chē)等操作。碾壓采用快速靜壓 1中鐵十局集團(tuán)有限公司寧西二線(xiàn)第二項(xiàng)目部 梓樹(shù)莊站場(chǎng)路基施工方案 14 遍，勻速弱振 1遍，強(qiáng)振 4 遍，靜壓收面的方式進(jìn)行。壓實(shí)原則為“先弱后強(qiáng)，先慢后快”。即靜壓 —— 弱振 —— 強(qiáng)振 —— 靜壓的順序。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度（ 3～6 ㎞∕ h）。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊 — 米，橫向同層接頭處重疊 — ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 — 米，以保證無(wú)漏壓無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)局部有松軟現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)挖除，用合格填料換填，以保證路基整體強(qiáng)度。路基每填高 1 米，及時(shí) 修整邊坡，以便長(zhǎng)期保證路基邊線(xiàn)順暢、美觀。在邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基上雨水，防止沖刷邊坡。 每層均按擬定壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并測(cè)定各碾壓遍數(shù)所對(duì)應(yīng)的壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)，以確定分別達(dá)到試驗(yàn)要求指標(biāo)所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量177。 2%內(nèi)確定）。如不能達(dá)到要求的壓實(shí)系數(shù)，應(yīng)查明原因、采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進(jìn)施工方案，必要時(shí)增加碾壓設(shè)備，采用不同機(jī)型的碾壓機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。 養(yǎng)生 當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn) 行專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期。改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于 7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過(guò)濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車(chē)外應(yīng)封閉交通。 路基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、分層檢測(cè)。檢測(cè)的主要內(nèi)容如下：檢測(cè)每層填土的含水量；按規(guī)范要求分層檢測(cè)控制填土的壓實(shí)系數(shù)和 K30 地基系數(shù)，以保證全深度范圍內(nèi)的路基承載力要求；每層松鋪厚度、壓實(shí)厚度及其松鋪系數(shù) 。壓路機(jī)碾壓行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù) 。安全環(huán)保措施的有效性及改進(jìn)措施。具體內(nèi)容詳見(jiàn)以下： 基床底層路基試驗(yàn)段改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和 頻次 材 料 名 稱(chēng) 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 試驗(yàn)方法 備注 土 顆粒分析 按現(xiàn)行《鐵路工程 土工試驗(yàn)規(guī)程》（ TB10102）執(zhí)行 擊實(shí)試驗(yàn) 最大干密度 最佳含水率 中鐵十局集團(tuán)有限公司寧西二線(xiàn)第二項(xiàng)目部 梓樹(shù)莊站場(chǎng)路基施工方案 15 液限、塑限 石灰 凝結(jié)時(shí)間 強(qiáng)度 基床底層路基試驗(yàn)段改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次 填料類(lèi)別 項(xiàng) 目 頻 次 化學(xué)改良土 石灰劑量 每層 100m 兩個(gè)斷面 6 個(gè)點(diǎn)樣品 重型擊實(shí)試驗(yàn) 每 5000m3 含水率 每填筑層 拌合均勻性 隨時(shí)觀測(cè) 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 每 2021m3 基 床底層路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填筑部位 填料類(lèi)型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 細(xì)粒土 砂類(lèi)土 礫石類(lèi) 碎石類(lèi) 塊石類(lèi) 基床底層 壓實(shí)系數(shù) K 地基系數(shù) K30（ MPa/cm） 100 基床底層路基填筑外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線(xiàn)至路肩邊緣距離 177。 50mm 沿線(xiàn)路縱向每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面每斷面 3 點(diǎn) 尺量 2 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線(xiàn)路縱向每 100m 檢查 3個(gè)斷 面 尺量 3 橫坡 177。 % 沿線(xiàn)路縱向每 100m 檢查 3個(gè)斷面 坡度尺量 4 平整度 30mm 沿線(xiàn)路縱向每 100m等間距檢驗(yàn) 6點(diǎn) 長(zhǎng)直尺量 5 頂面高程 177。 50mm 沿線(xiàn)路縱向每 100m 檢查 3個(gè)斷面 水準(zhǔn)儀測(cè)量 中鐵十局集團(tuán)有限公司寧西二線(xiàn)第二項(xiàng)目部 梓樹(shù)莊站場(chǎng)路基施工方案 16 試驗(yàn)段基床底層路基填筑所取得參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定施工參數(shù)并報(bào)監(jiān)理審核后推廣應(yīng)用。 A類(lèi)土松鋪厚度參數(shù)組合 路基基床表層 A類(lèi)土試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 150 米，全斷面施工。路基機(jī)床以下實(shí)驗(yàn)合格后按全斷面鋪設(shè)一層兩布一膜，兩布一膜按 30cm 接茬處理，中粗砂鋪設(shè)時(shí)按照倒退方式進(jìn)行以免破壞兩布 一膜。 路基基床表層 A 類(lèi)土厚度 60cm，分二層進(jìn)行碾壓施工，每層壓實(shí)厚度 30cm。經(jīng)過(guò)室內(nèi)壓實(shí)試驗(yàn)， A 類(lèi)土壓實(shí)系數(shù)為 之間，本次試驗(yàn)段按兩個(gè)松鋪厚度進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，分別為 35cm 和 38cm。碾壓組合按照“靜壓 2 遍＋弱振 2 遍＋ 3 遍強(qiáng)振＋靜壓 2遍”進(jìn)行，靜壓 1 遍后用灌砂法進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，并記錄各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)，直到孔隙率滿(mǎn)足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行 K30 地基系數(shù)測(cè)定。 測(cè)量準(zhǔn)備 路基基床表層 A類(lèi)土填筑前，先測(cè)量放出路基中心線(xiàn)、兩側(cè) A類(lèi)土填筑邊線(xiàn)。釘上鋼筋樁，在松鋪厚度標(biāo)高處綁上紅布條標(biāo)志。 試驗(yàn)段 A 類(lèi)土 施工工藝 路基基床表層 A類(lèi)土試驗(yàn)段施工按照“四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行，工藝流程見(jiàn)下圖“ A類(lèi)土填筑施工工藝流程”。 1）驗(yàn)收基床底層區(qū)段 基床表層的下承層是基床底層及其以下部分，下承層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，壓實(shí)質(zhì)量合格。 驗(yàn)收基床底層區(qū)段 攪拌運(yùn)輸區(qū)段 攤鋪碾壓區(qū)段 檢測(cè)修整階段 測(cè)量放樣檢驗(yàn) 修整基床底層 修整養(yǎng)護(hù) 拌合 運(yùn)輸 攤鋪 碾壓 檢測(cè)試驗(yàn) 中鐵十局集團(tuán)有限公司寧西二線(xiàn)第二項(xiàng)目部 梓樹(shù)莊站場(chǎng)路基施工方案 17 2）攤鋪碾壓區(qū)段。 ① A 類(lèi)土的攤鋪 路基基床表層 A 類(lèi)土試驗(yàn)段，分段按 35cm、 38cm 兩種不同的松鋪厚度進(jìn)行第一層攤鋪碾壓試驗(yàn)，攤鋪填筑采取分段橫斷面全寬，縱斷面水平填筑方式。 推土機(jī)將自卸汽車(chē)卸置成堆的 A 類(lèi)土攤開(kāi)，平地機(jī)按略大于計(jì)算的虛鋪厚度將 A類(lèi)土攤平 ，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。 ②整型 平地機(jī)整型采用的方法為“一初、二細(xì)、三精平”的原則。 A 類(lèi)土攤鋪后，立即用平地機(jī)初步整平和整型，在雙面路拱地段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。 ③碾壓。 第一層 A類(lèi)土整平后采用自重 20t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)先碾壓路基邊緣，再碾壓路基中間，遵循先輕后重、先慢后快原則。壓路機(jī)行駛速度 2～ 5km/h，往返輪跡重疊 30～ 40cm，做到均勻無(wú)偏壓、無(wú)死角。 路基基床表層 A類(lèi)土試驗(yàn)段每層碾壓組合按照“靜壓 2 遍＋弱振 2遍＋ 3 遍強(qiáng)振＋靜壓 2遍”進(jìn)行，待壓路機(jī)靜壓后用灌砂法進(jìn)行 孔隙率檢測(cè)，并記錄各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)。如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，繼續(xù)強(qiáng)震碾壓，直到孔隙率滿(mǎn)足相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行 K30 地基系數(shù)測(cè)定。 基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) A類(lèi)土 檢測(cè)頻次和取樣部位 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 150 在表層頂面沒(méi) 100m 檢測(cè) 4點(diǎn)，距路基邊 2m處左右各 1點(diǎn)，中間 2點(diǎn)。 孔隙率 n ＜ 28% 每層沿縱向每 100m 檢測(cè) 6點(diǎn)，距路肩邊線(xiàn) 處左右各 2 點(diǎn)，路基中部 2點(diǎn)。 3）、第二層 A類(lèi)土施工 路基基床表層第一層 A類(lèi)土施工完成后，測(cè)量出壓實(shí)厚度，計(jì)算出壓實(shí)系 數(shù)。根據(jù)壓實(shí)系數(shù)計(jì)算出第二層 A類(lèi)土松鋪厚度。 按照計(jì)算出的松鋪厚度攤鋪第二 A類(lèi)土，整平碾壓。施工程序同第一層 A 類(lèi)土，碾壓合格后記錄下第二層 A類(lèi)土施工原始記錄。 中鐵十局集團(tuán)有限公司寧西二線(xiàn)第二項(xiàng)目部 梓樹(shù)莊站場(chǎng)路基施工方案 18 4）、路基基床表層 A類(lèi)土試驗(yàn)段數(shù)據(jù)總結(jié) 通過(guò)路基基床表層 A類(lèi)土試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)，總結(jié)出第一層和第二層 A 類(lèi)土最佳松鋪厚度和松鋪系數(shù)，以及最佳機(jī)械組合；確定施工工藝執(zhí)行參數(shù)，按照試驗(yàn)段數(shù)據(jù)編制 A類(lèi)土施工方案，大面積路基基床表層 A類(lèi)土施工時(shí)按照試驗(yàn)段總結(jié)出的數(shù)據(jù)施工，使得路基基床表層 A類(lèi)土施工壓實(shí)質(zhì)量得以保證，施工機(jī)械得以發(fā)揮最大功效。 5）、基床表層施工注 意事項(xiàng) （ 1）施工時(shí) A 類(lèi)土含水量應(yīng)控制在最佳含水量的－ 3％～＋ 2％范圍以?xún)?nèi)，當(dāng)含水