【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)工程管理與實(shí)務(wù)）第 一 部分： 工程技術(shù) 市政、公路工程技術(shù) 第 9 頁 利 用水泥穩(wěn)定，但穩(wěn)定效果不同。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎礫石和沙礫效果最好，不但強(qiáng)度高，而且水泥用量少；其次是砂性土；再次之是粉性土和粘性土。 （ 2）水泥成分和劑量 試驗(yàn)研究證明，水泥的礦物成分和分散度對其穩(wěn)定效果有明顯影響，對于同一種土，一般情況下硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。在水泥硬化條件相似，礦物成分相同，隨水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，從而使水泥土的強(qiáng)度提高。 （ 3）含水量 含水量對水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大，當(dāng)含水量不足時(shí)，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充 分發(fā)揮水泥對土的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng)度的形成。另一方面，含水量小，達(dá)不到混合料的最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的壓實(shí)。含水量達(dá)到最佳含水量的同時(shí)，也要滿足水泥完全水化和水解作用的需要。 （ 4）施工工藝過程 水泥、土和水拌合得均勻，且在最佳含水量下充分壓實(shí)。其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能最短，一般不應(yīng)超過 3~4小時(shí)。若時(shí)間較長，則水泥凝結(jié)，在碾壓時(shí)，不但達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，而且也會(huì)破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使水泥穩(wěn)定強(qiáng)度下降。 、水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 （ 1）采 用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接；自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過 3h,。應(yīng)按當(dāng)班施工長度計(jì)算用料量。一般情況下，每一作業(yè)段以 200m為宜。 （ 2）施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（ 3～5℃）到來之前 ～ 。 （ 3）雨期施工，要特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 （ 4）配料準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量 +（ 1～ 2） %時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。 （ 5）宜在水 泥初凝前碾壓成活。宜采用 12～ 18t 壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于 18t的壓路機(jī)碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達(dá)到要求的碾壓度。 （ 6）嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 （ 7）保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。 （ 8）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（沙礫、碎石）基層 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量（通常為最佳含水量）的水拌合得到的混合料為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡稱石灰工業(yè)廢渣。 石灰工業(yè)廢渣分為：石灰粉煤灰類（石灰和粉煤灰簡稱二 灰）和石灰煤渣等廢渣類。道路工程中常用的是石灰粉煤灰穩(wěn)定沙礫（碎石）累基層。 石灰工業(yè)廢渣，特別是石灰粉煤灰類材料，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用于各種交通類別的基層和底基層，但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 （ 1）宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低溫度應(yīng)在 5℃以上。 （ 2）配料準(zhǔn)確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。 （ 3）城市道路的二灰沙礫采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。加水拌合機(jī)攤鋪必須 均勻。江蘇省小型項(xiàng)目管理師培訓(xùn)教 材（建設(shè)工程管理與實(shí)務(wù)）第 一 部分： 工程技術(shù) 市政、公路工程技術(shù) 第 10 頁 應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓，直至達(dá)到按重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的壓實(shí)厚密度要求。 （ 4）二灰沙礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層補(bǔ)貼法法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。 （ 5）必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使二灰沙粒層表面干燥。在鋪封層或面層時(shí)前，應(yīng)封閉交通。臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。 、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層 、級(jí)配型集料 由各種大小不同粒集料組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密室級(jí)配的要求是，稱其為級(jí)配級(jí)集料。級(jí)配型集料可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石和級(jí)配碎礫石。 、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù) 要求 （ 1）顆粒級(jí)配要符合規(guī)定，級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。 （ 2）配料要準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 （ 3）碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。 （ 4）宜采用 12t以上壓路機(jī)碾壓成活，碾壓至隙縫嵌擠密實(shí)，表面平整，輪跡小于 5mm。 （ 5）未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。 熟悉土工合成材料施工要求 、定義及功能 土工合成材料可置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。 、種類與用 途 土工合成材料類型有：土工網(wǎng)、土工格柵、土工膜袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊等。其用途： （ 1）、路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。 （ 2）、臺(tái)背路基填土加筋：采用土工合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。 （ 3）、過濾與排水：土工合成材料單獨(dú)或與其他材料配合，作為過濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。 （ 4）、路基防護(hù)：采用土工合成材料可以作坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。 、土工合成材料施工要求 、墊隔土工布加固地基法 以土工織物作 為補(bǔ)強(qiáng)材料加固地基，其作用類似柔性柴排。（用圓木或捆扎梢料做成柴排，鋪在路堤底面，從而起到擴(kuò)大基礎(chǔ)分散荷載作用，保持路堤基底的穩(wěn)定性。） 在地下水位較高、松軟土路基中，采用墊隔土工布加固路基剛度，有利排水。在高田路堤，可分層墊隔；在軟基上墊隔土工布可使荷載分布均勻。 墊隔土工布加固地基應(yīng)滿足以下要求： （ 1）、材料 土工合成材料具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗微生物浸濕好、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，非織型的土工纖維應(yīng)具備孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、能與土很好結(jié)合的特點(diǎn)。 所選土工合成材料的幅寬、質(zhì) 量、厚度、抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 2）、施工：在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤平時(shí)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時(shí)，保持一定松緊度（可用 U形釘控制）；鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤每邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上；采用縫接江蘇省小型項(xiàng)目管理師培訓(xùn)教 材（建設(shè)工程管理與實(shí)務(wù)）第 一 部分： 工程技術(shù) 市政、公路工程技術(shù) 第 11 頁 法時(shí)，粘結(jié)寬度不下于 50mm，粘結(jié)強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度；現(xiàn)場施工中，一方面助于土工合成材料破損時(shí)必須立即修不好，另一方面上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不下于 ；在土工合成材料堆放及鋪設(shè)過程中，盡量避免 時(shí)間暴露和暴曬，以免性能劣化； 、墊隔、覆蓋土工布處理基底法 在軟土、沼澤地區(qū)、地基濕軟，地下水位較高的情況下，用墊隔、覆蓋土工布處理會(huì)收到較好的效果。 施工用料和要求同墊隔土工布加固。 施工中，在基底鋪墊土工布并沿邊坡折起，以致覆蓋堤身攤鋪，既能提高基底剛度，又有利于排水，并有利地基應(yīng)力再分配而增加路基的穩(wěn)定性。 四、瀝青混凝土面層工程 了解瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求和施工工藝 、瀝青混合料組成 瀝青混合料是一路復(fù)合材料，它由瀝青、粗集料、礦粉及摻劑組成。由這些不現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量的材料混合可形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。 、三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料由于密度 p、空隙率 VV、礦料間隙率 VMA 不同，因此它們在穩(wěn)定性上存在顯著差別。 、瀝青混凝土對材料的一般要求 瀝青：其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化石油瀝青等。瀝青在使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類型、材料來源等情況選用。多層路面選用瀝青時(shí)，一般上層宜用較稠的瀝青，下層或聯(lián)接層宜用較稀瀝青。 、用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能： （ 1）具有適當(dāng)?shù)某矶龋罕碚髡辰Y(jié)性大小 ，即一定溫度條件下的黏度； （ 2）具有較大的塑性：以“延度”表示。即在一定溫度和外力作用下的變形又不開裂的能力； （ 3）具有足夠的溫度穩(wěn)定性：即要求瀝青對溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂； （ 4）具有較好的大氣穩(wěn)定性：抗熱、光老化能力較強(qiáng)； （ 5）具有較好的水穩(wěn)性：抗水損害能力較強(qiáng)。 、石料（碎石、砂） （ 1）石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青表面層； （ 2）石料與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性； （ 3）清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)；用于路面抗滑表層的石料，應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨 、抗沖擊性好的碎石可破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。 （ 4）石料應(yīng)具有良好的顆料形狀，接近立方體、多棱角； 、填充料 填充料應(yīng)用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，細(xì)度達(dá)到要求。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作為填充物時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的 2%。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰作填充料。 五、水泥混凝土路面工程 掌握水泥混凝土道路的構(gòu)造 此處略，詳見第一章第一節(jié)。 熟悉水泥混凝土路面的施工要求 、混凝土的攪拌、運(yùn)輸 （ 1）、混 凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰江蘇省小型項(xiàng)目管理師培訓(xùn)教 材（建設(shè)工程管理與實(shí)務(wù)）第 一 部分： 工程技術(shù) 市政、公路工程技術(shù) 第 12 頁 凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。根據(jù)不同要求，可選用適當(dāng)?shù)耐饧觿? （ 2）、攪拌 。常用的攪拌機(jī)械由自落式攪拌機(jī)和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。自落式攪拌機(jī)是通過攪拌鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)，使材料依靠自重下落而達(dá)到攪拌的目的，適用于攪拌塑性和半塑性混凝土，而不能用量拌制干硬性混凝土；強(qiáng)制式攪拌機(jī)時(shí)在固定不動(dòng)的攪拌筒內(nèi)，用轉(zhuǎn)動(dòng)的攪拌葉對材料進(jìn)行反復(fù)的強(qiáng)制攪拌，適用于攪拌干硬性混凝土及細(xì)粒料混凝土，所用的砂、石、水泥等均應(yīng)按允許誤差過 秤（袋裝水泥要抽查），實(shí)測砂、石含水率，嚴(yán)格控制用水量。 （ 3）、運(yùn)輸：拌合物從出料到運(yùn)輸完畢的允許最長時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。如施工氣溫 20～ 29℃，采用滑模攤鋪工藝，允許最長時(shí)間 1h。在運(yùn)輸混凝土過程中，為防止混凝土產(chǎn)生離析，裝料高度不應(yīng)超過 ，城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。 、混凝土的澆筑 （ 1）模板：宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，撓度小，勿腐朽、扭曲、裂紋，裝、拆方便，適用前須浸泡。木模板與混凝土接觸面及頂面應(yīng)刨光。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可采用水混砂漿填塞。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。 （ 2）攤鋪：混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層狀況，以及鋼筋的位置、傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。板厚不大于 220 mm 時(shí)，可一次攤鋪，大于220 mm時(shí)，分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5。應(yīng)考慮實(shí)振實(shí)預(yù)留高度，一般為設(shè)計(jì)厚度的 ～ 。為防止拌合物離析，模板邊部應(yīng)采用“扣鍬”方法攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。 （ 3）振搗：對厚度不大于 220mm的混凝土板，邊角 先用插入式振動(dòng)器振搗，然后再用功率不小于 ，應(yīng)重疊 100～ 200mm，然后用振動(dòng)梁拖平。在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 ，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。注意隨時(shí)檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)、變形等問題及時(shí)糾正?；炷琳綍r(shí)嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。最后采用振動(dòng)梁和鐵滾筒整平。 （ 4）鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一 定的鋼筋沉落度。安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對厚度不大于 250mm 的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片用架立筋先扎成骨架后一次性安放就位。厚度大于 250mm的板，上下兩層網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。安放角隅，邊緣鋼筋時(shí)，均需先攤鋪一層混凝土，穩(wěn)住鋼筋后再用混凝土壓住。 （ 5）接縫： 伸縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中心不得連漿?？p上部應(yīng)設(shè)分隔條，下部設(shè)置桿脹縫板并安裝傳力桿。 采用切縫法縮縫施工，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不宜小于板厚的 1/3，且不得小于 70mm；不設(shè)傳桿時(shí)應(yīng)不小于板厚的 1/4，且不應(yīng)小于 60mm。切縫時(shí) 間不僅與施工溫度有關(guān)，還與混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥種類和水灰比等）等因素有關(guān)，切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺。各地可根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。 縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿的形式。拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設(shè)在板厚的中央。 施工縫是由于下雨、混凝土供應(yīng)有延遲，不能正常澆筑而設(shè)置的一條縫，位置并非在脹縫、縮縫和縱縫處，處理方法是在接縫中埋置若干長 400～ 500mm，直徑 16～ 20mm的光圓鋼筋，以防在該處出現(xiàn)裂縫。 江蘇省小型項(xiàng)目管理師培訓(xùn)教 材（建設(shè)工程管理與實(shí)務(wù)）第 一 部分： 工程技術(shù) 市政、公路工程技術(shù) 第 13 頁