【文章內容簡介】 基層、路面砼、人行道及路燈等項目。 施工進度安排 ２１ 根據(jù)合的要求，本工程的總工期為 180 日歷天，施工進度計劃 控制總工期為 180 天，安排于第 179 天進行竣工驗收。詳見“表 總進度計劃橫道圖”。 ２２ 施工準備 6． 1 施工準備工作一覽表 序號 項 目 內 容 進場后第幾天完成 承辦單位 1 施工組織設計編制 確定施工方案質量、技術安全等措施報告 3 建設方、公 司 2 建立施工組織機構 成立項目經(jīng)理部、確定各班組及組成人員 1 公司 3 施工方案編制與交底 編寫詳細的施工方案，并向有關人員和班組交底 3 公司、 項目部 4 編寫施工預算 計算工程量、人工、材料、機械臺班 4 公司 5 材料計劃 原材料和各種半成品需用計 劃 4 項目部 6 圖紙會審 全部施工圖 3 建設方、設計院、公司等 7 砂漿、砼配合比 各種標號的砂漿、砼配合比設 計 8 寶安試驗室 8 現(xiàn)場定位、放線 點線復核、建立平面布置定 位 3 項目部 9 現(xiàn)場平面布置 按總平面布置水、電和臨設 4 項目部 10 主要機具進場 機械設備進場就位 2 項目部 11 主要材料進場 部分急用材料進場 5 公司、項目 部 12 勞動力教育 組織勞動力 陸續(xù)進場，并進行三級安全技術教育 項目部 13 進度計劃交底 明確總進度安排及各部門的任務和期限 6 項目部 ２３ 14 質量安全交底 明確質量等級和特殊要求，加強安全勞動保護 6 項目部 6． 2 技術準備 技術工作是項目經(jīng)理部的重要環(huán)節(jié)，組織有關技術人員認真熟悉施工圖紙、了解設計意圖、掌握工程的層次、構造形式，以記錄為主，保證在圖紙會審時及時解決。 根據(jù)本工程提供的道路圖紙、給排水施工圖紙、電氣施工圖紙、電信圖紙以及總平面布置圖，結合現(xiàn)場的實際情況，依據(jù)本公司現(xiàn)有的設備資源以及施工經(jīng)驗，編制詳 細的施工方案和計劃。 組織各施工班組進行施工技術交底和安全生產(chǎn)交底，為本工程的順利施工創(chuàng)造條件，使現(xiàn)場的所有人員做到心中有數(shù)，了解和掌握每個分部分項工程的工藝流程，每道工序的施工要點，確保工程施工順利。 施工前應編制好送檢化驗計劃和項目質量計劃，以確保各項材料或成品的合格性及竣工資料的完整性。 與建設方辦理好坐標點和水準點的交接工作，按照總平面圖的尺寸標高，對現(xiàn)場情況進行復核，并辦理交接手續(xù)。 編制施工圖預算，計算出各分部分項的工程量、勞動力、材料、機械臺班等需用量。 6． 3 施工現(xiàn)場準備 現(xiàn) 場場地表面做到平順、排水暢通，臨時工程的修建，須滿足施工的需要，同時符合“深圳市文明施工”的要求，工地各種臨時建筑采用組合板房結構，場地周圍沿圍墻做到外表美觀，并與周圍環(huán)境協(xié) ２４ 調。 施工用水、電從廠區(qū)接入使用，保證施工生產(chǎn)正常進行，在施工現(xiàn)場配備發(fā)電機組作為備用電源，以備應急使用。 資源和設備準備 人力資源：施工前應進行項目部的組建工作，充分利用現(xiàn)有的人力資源，適當補充專業(yè)人員報請公司領導批準組成項目部。凡被挑選進入項目部的人必須是技術全面、一專多能、能吃苦耐勞。要求所有施工管理人員常駐工地，在項目 施工中應明確責任到人，結合本公司質量保證體系標準模式，嚴格要求現(xiàn)場施工人員按質量保證程序辦事，并結合本工程的實際情況，搞好技術安全交底。 材料配備和供貨組織：在各階段工程開工前，必須按照過程計劃的要求編制材料需有計劃。施工材料供應商應嚴格按 ISO9002的 《物資采購控制程序》的要求，由材料科及時采購并購送到現(xiàn)場，同時按劃分的施工程序分類堆放。做到各種材料都能滿足工程進度的需要，絕不能因材料不到位而影響工程的施工進度。材料供應時，材料科應根據(jù)材料需用計劃提前與供應商聯(lián)系，進貨時應充分考慮材料進 場日期，并預訂充足的貨源保證供貨工作的正常進行。 設備準備：所有進場設備（發(fā)電機、卷揚機、鋼筋機械、木工機械等）在進場前需全部清洗加油，對該更換的部件要一次性更換，讓各種進場設備處于完好工作狀態(tài)，對于一些易破損的配件，要配備充足，做到一有故障，即能迅速解決，不能因設備方面的原因，影響工程的施工進度。 ２５ 現(xiàn)場準備柴油發(fā)電機一臺，容量為 75KW/臺，當現(xiàn)場電網(wǎng)停電時，啟用柴油發(fā)電機帶動急用電的機械設備。 機械設備準備 根據(jù)本工程工期、規(guī)模情況、選配如“表 擬投入的主要施工機械設備表”所示施工 機具，完成該工程施工工作。 工程所用機械設備由公司根據(jù)項目部計劃配備，特施處負責機械設備的安裝、調試、維修、保養(yǎng)和拆除等全過程管理，項目部負責配合并根據(jù)工程進度情況確定進、退場時間。 主要施工機械進俄退場計劃表 序號 機械名稱 單位 數(shù)量 進場時間 開工后（天） 退場時間 開工后（天） 備 注 1 挖掘機 臺 2 5 120 2 裝載機 臺 1 2 160 3 壓路機 臺 1 30 160 20T 4 自卸汽車 輛 2 5 80 15T 5 拖車 輛 1 2 20 T815 6 載重汽車 輛 8 15 120 6T 7 油罐車 輛 1 20 180 6T 8 灑水車 輛 1 15 180 8000L 9 焊機 臺 4 30 130 10 鋼筋加工機械 臺 1 20 130 11 木工加工機械 臺 1 20 100 12 機加工設備 臺 1 30 100 13 內燃發(fā)電機 臺 1 15 180 75KW 14 抽水機 臺 8 2 150 17KW ２６ 15 潛水泵 臺 6 2 150 3KW 勞動力使 用計劃 項目經(jīng)理部根據(jù)工程進度及施工項目需要向公司勞資部申報勞動力需用計劃，勞資部根據(jù)計劃，在公司內部調配相應數(shù)量、工種的質量、安全意識高、技術熟練的工人，按要求時間進場參加入場安全培訓后上崗。 項目部應根據(jù)各施工階段適時調整人員結構及數(shù)量，各階段人員配備見“ 勞動力計劃表”所示： 材料準備計劃 根據(jù)現(xiàn)有施工圖紙，各種材料及成品的需用數(shù)量如下表所示。各階段材料、半成品及成品的需用數(shù)量以項目部材料員所提供的材料需用計劃為準： 工程主要材料計劃表 序號 材料設備名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 道路工程 1 C10砼 M3 522 2 C35砼 M3 5075 3 6%水泥石粉渣 M3 4380 4 4%水泥石粉渣 M3 5435 5 1： 4水泥砂漿 M3 173 6 C30砼側石 12 30 塊 5775 7 C30砼緣石 10 20 1000 塊 5487 8 彩色人行道板 5 塊 129220 9 鋼筋 φ 10外 噸 2． 68 給水工程 1 鑄鐵管 DN400 M 500 2 鑄鐵管 DN300 M 900 3 焊接鋼管 DN200 M 230 ２７ 4 焊接鋼管 DN100 m 70 5 閥門 DN100DN400 個 22 6 閥門井 φ 1200φ 1800 座 26 7 消火栓 DN100 套 13 排水工程 1 重型鋼筋混凝土管 D300 M 1000 2 重型鋼筋混凝土管 D400 M 1200 3 重型鋼筋混凝土管 D600 M 930 4 重型鋼筋混凝土管 D800 M 680 5 重型鋼筋混凝土管 D1000 M 240 6 檢查井 φ 1000φ 1200 座 124 7 雙雨水口 座 70 箱涵工程 1 C15砼 M3 57 2 C25砼 M3 632 3 鋼筋φ 10外 噸 79． 47 電力工程 1 箱式變電站 座 1 2 路燈 9m(250W+150W) 套 45 3 電纜 120mm2 m 1000 4 電纜 VV221KV4 25+1 16mm2 m 5500 5 電線 BV500V2 m 900 6 隱蔽式電纜溝 1 1 m 1350 7 玻璃鋼管 φ 114*8 M 1948 8 玻璃鋼管 φ 70*5 M 660 9 PVC管 φ 160 m 600 10 電纜井 座 36 電信工程 1 重型 PVC φ 114 M 13068 2 重型 PVC φ 65 M 11360 3 電信井 座 18 4 填中砂 M3 478 5 填碎石 M3 179 ２８ 根據(jù)現(xiàn)有施工圖紙，及本工程的施工特點，需用的周轉材料如下表所示，按工程的進度情況進行合理調配。 主要周轉材料計劃表 序號 材料名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 腳手鋼管 t 12 2 直角扣件 個 2500 3 對接扣件 個 1000 4 膠合板 1220 2440 18 m2 450 5 方木 m3 17 6 鐵頂 支 600 7 松板 m3 ２９ 施工測量 施工測量放線 本工程分項工程多，施工中要保證該道路的通行和施工，測量放樣工作量大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： 7． 2 準備工作與過程控制 本工程平面坐標系統(tǒng)：采用 深圳市獨立坐標系統(tǒng)；高程系統(tǒng)：采用黃海高程系統(tǒng)。 準備工作 （ 1）對 業(yè)主 提供的勘測院測設基準資料進行復測（坐標與高程），檢查其基準資料是否符合相應等級的精度要求，并將測量結果交監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據(jù)。 （ 2）施工放樣前及施工過程中，應全面了解設計圖紙，資料及各相關圖紙間的關系，若發(fā)現(xiàn)圖中有矛盾或其他問題，應及時向設計單位提出，以便了解設計意圖，使問題能及時解決。 （ 3）對用于該工程的各種測量儀器進行全面檢核，以保證所使用的儀器以滿足測設精度要求。 過程控制 （ 1）施工過程中，每一分部工程 必須有自測與復測記錄，并將其成果送交監(jiān)理工程師核查合格后方可動工。 （ 2）標樁保護：對所有控制樁、中線樁、轉角樁、水準基 ３０ 點樁、 箱 涵結構的控制點以及放樣和檢驗工程必須的標樁，都要標有易于識別的標志，并認真加以保護。在工程竣工前，如有上述標樁發(fā)生損壞或位移，要及時恢復。施工需要將標樁暫時移動時，要及時通知監(jiān)理工程師恢復移動標樁，應在監(jiān)理工程師的指導下進行，并確認無誤碼后，方可做為控制依據(jù)。 7． 3 道路 中線的 控制 平面控制 （ 1）利用測定的設計中心線作為主控制線來控制。邊溝及地下管線應以主控制線為基準線。曲 線段通過測定曲線的起點、中點、終點與折點來控制。各岔路口的控制應投測岔路中線與主道中線的交點，然后按方位角投測岔路中心線作為控制線進行施工。 （ 2）直線段的里程控制樁密度原則上為 20 米。為了便于高程的控制，豎曲線段的里程樁控制密度加密為 10 米或 5 米。 （ 3）各型附屬結構的定位，均根據(jù)相應位置的道路中心控制線來確定。為使 附屬結構 順暢，在曲線段，應根據(jù) 附屬結構的特點 分塊投點，做到精確定位，光滑連接。 控制測量 首先對提供的三角網(wǎng)點、導線控制點及水準網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)進行聯(lián)測、復核。在其精度符合要求的 基礎上，據(jù)此增設工程沿線的高程及導線控制點。增設的控制點必須相互通視。控制點的外業(yè)觀測 (角度、距離 )均需四個測回，內業(yè)計算需對其進行精密平差。要求控制點的側角中誤差為 9 秒，距離精度不低于1/100000。施工控制點一旦設定應采取嚴密的保護措施，使之不 ３１ 容易被移動和損壞。本工程要求所有控制點均用現(xiàn)澆砼樁方式進行保護，控制點均用φ 20 光鋼筋，上刻“十”字線埋入砼樁中。鋼釘表面超過砼樁表面不大于 3mm?？刂泣c附近應設立明顯的標志，標明控制點的編號，以便使用和保護?？刂泣c的測量均由專業(yè)人員進行施測。 施工期間首先對道 路中線和管道軸線，依據(jù)設置的控制點座標和設計的管道軸線座標位置，采用極座標方式對其進行精確的平面定位測量。其次依據(jù)控制點高程對定位點進行高程控制測量，設置高程控制點，據(jù)此確定道路的填、挖邊線和溝槽開挖邊線。 高程控制 技術要求：高程控制的基準點應是監(jiān)理工程師提供的經(jīng)復查合格的水準基點。高程引測至各分項工程的控制樁上，實行就近控制時，應按水準點相應等級（三等或四等）的技術要求進行引測。施工過程中，利用就近控制樁的高程進行控制時，應嚴格復查后方可使用，以避免因樁受損壞或沉降而