【文章內(nèi)容簡介】 項目 施工圖 設計例會。 第十一條 BT 項目施工圖設計文件的受控管理 (一 ) 地鐵集團公司 對 BT 項目施工圖設計文件實行受控管理。 所有深圳市地鐵集團有限公司 深圳市 城市軌道交通 三期 工程 BT 項目施工圖設計 管理辦法 15 BT 項目施工圖設計正式文件 必須加蓋“受控章”后，方可交付施工使用。 (二 ) 地鐵集團公司在 BT 項目施工圖設計文件上加蓋“受控章”的目的，是為了加強對 BT 項目施工圖的管理和統(tǒng)一發(fā)放，不視為地鐵集團公司對 BT 項目施工圖設計文件的審查，也不免除或減輕 工點設計（含系統(tǒng)設計） 、 總體設計、設計咨詢、 BT 項目承辦人 各方的任何職責和義務。 第四章 設計文件的實施與后續(xù)設計服務 第十二條 設計文件的實施 BT 項目承辦人根據(jù) BT 項目招標圖紙（或 已經(jīng) 市政府 審查批準 概算對應 的初步設計文件 ），組織設計 單位開展補充勘察和施工圖 設計工作，經(jīng) 設計總體、 設計 咨詢（監(jiān)理）單位審查，地鐵集團公司 受控管理后，按施工圖設計文件組織施工。 第十三條 二次深化設計 對于與設備供貨商的技術、工藝和產(chǎn)品規(guī)格型號密切相關的項目，如玻璃幕墻、采光天窗、高架站鋼屋架 、設備基礎預埋、孔洞預留 等 ，BT 項目承辦人可 按照施工圖 設計要求 ，委托有資質(zhì)的 專業(yè) 設計單位對節(jié)點大樣 等內(nèi)容 進行二次深化設計， 經(jīng) 工點設計 （含 系統(tǒng)設計 ） 單位 、總體單位、設計咨詢（監(jiān)理）單位審查，地鐵集團公司審查批準 并加蓋 BT 項目施工圖“受控章”后，方可 按二次深化設計施工圖組織施工，施工監(jiān)理按二次深化設計施工圖設計文件進行監(jiān)理 。 深圳市地鐵集團有限公司 深圳市 城市軌道交通 三期 工程 BT 項目施工圖設計 管理辦法 16 第十四條 圖紙會審 圖紙會審是 施工圖 設計文件實施前的最后 一道審圖關， 施工監(jiān)理應及時組織 BT 項目 施工 圖紙會審工作 。在 圖紙會審 前， BT 項目承辦人應 組織 相關 施工 單位 ， 對勘察設計單位提交的勘察設計施工文件進行認真、詳細、全面的審查，重點審查差、錯、漏、碰，書面提出圖紙會審問題，交由勘察設計單位逐一核查并書面答復 。 第十五條 設計交底 設計交底是工程由設計轉(zhuǎn)向現(xiàn)場施工的必要程序 ， 在 BT 項目開工前，按審核 批準 受控 的施工圖， BT 項目承辦人應組織 勘察設計單位向安全質(zhì)量管理部門、 施工 單位 、 施工 監(jiān)理單位 提交設計交底的書面文件，并 說明設計意圖 與設計理念 ，提出 BT 項目 施工 注意事項 。工程管理部門和設計管理部門應督促 BT 項目承辦人做好 BT 項目 設計交底 工作。 第十六條 現(xiàn)場設計服務 （一） BT 項目開工后， 工點 設計單位應設立現(xiàn)場設計代表機構(gòu)，選派主持或參與該 BT 項目施工圖設計的主要技術人員常駐現(xiàn)場， 參加工程例會、技術會議和施工監(jiān)理會議，以及其它需要設計現(xiàn)場服務人員參加的會議，提供現(xiàn)場設計服務， 完善和優(yōu)化設計 文件 ，及時解決施工中出現(xiàn)的設計問題， 嚴格 按變更 管理規(guī)定修改 完善 設計 文件 。 （二） BT 項目承辦人 要針對車 輛段、停車場及樞紐項目專業(yè)接口復雜、標段劃分多的特點，做好施工圖圖紙分冊管理，既保證各專業(yè)施工工序銜接，又要保證施工圖紙分冊分標段的完整性。 （三） 設計單位有權督促施工單位按審核后的施工圖文件施工，深圳市地鐵集團有限公司 深圳市 城市軌道交通 三期 工程 BT 項目施工圖設計 管理辦法 17 對發(fā)現(xiàn)不按施工圖文件施工的， 應 及時 書面告 知 地鐵集團公司、 BT 項目承辦人 和 施工 監(jiān)理單位。 （四） 設計單位應及時對 地鐵集團公司 、 施工 監(jiān)理單位 、 施工單位提出的 設計文件中存在的問題進行研究，提出處理意見和實施方案 。 （五） 對于必須以設計變更（補充）通知單的方式進行處理的設計問題，應發(fā)出設計變更通知單，并及時編目歸檔，不允許采用工作聯(lián)系單或其它方式處理。 第十七條 設計聯(lián)絡 設計聯(lián)絡是設備和材料采購合同簽訂后，設備產(chǎn)品設計階段的重要工作。設計聯(lián)絡的目的是通過 采購 合同簽訂雙方的聯(lián)絡，確認與其他相關系統(tǒng)設備及土建的接口，并檢查合同設備的設計方案、產(chǎn)品功能及性能指標、有關技術標準的要求等是否滿足合同文件技術規(guī)格書和有關技術標準的要求。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，合同設備的產(chǎn)品技術設計應通過設計聯(lián)絡會審議后方可投入生產(chǎn)和制造。 第十八條 設計聯(lián)絡會 BT 項目承辦 人應按時參加由總監(jiān)理工程師主持，地鐵集團公司、供貨商或集成商、監(jiān)理、設計總體單位和系統(tǒng)設計單位參加的設計聯(lián)絡會。并對甲供設備和材料與相關系統(tǒng)設備及土建、安裝裝修的接口提出意見與建議。 對乙供設備有必要召開設計聯(lián)絡會的， BT 項目承辦人應組織召開設計聯(lián)絡會，明確相關接口功能、性能指標等，地鐵集團公司、監(jiān)理、設計單位應參加會議。 車輛段（停車場）接口多、工藝設備復雜， BT 項目承辦人要根據(jù)深圳市地鐵集團有限公司 深圳市 城市軌道交通 三期 工程 BT 項目施工圖設計 管理辦法 18 地鐵集團公司要求參加各類設計聯(lián)絡工作，在收到甲供設備相關資料后，及時完成工藝設備基礎的施工圖設計并通過設備廠家復核和地鐵集團公司 的審查，全面滿足工藝設備安裝、調(diào)試等進度要求。 第十九條 設計巡檢和考核 設計管理部門應督促 BT 項目承辦人組織勘察設計單位實行定期現(xiàn)場設計巡檢制度，檢查設計配合人員到位情況、設計圖紙供應情況、設計意圖貫徹落實情況、設計標準執(zhí)行情況、工作聯(lián)系執(zhí)行等事項，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場設計配合遇到的問題，對設計進度、設計質(zhì)量、設計安全、限額設計等方面的執(zhí)行情況和存在問題進行檢查，將情況予以通報，并作為設計考核的依據(jù)。 第五章 設計 變更管理 第一節(jié) 一般規(guī)定 第二十條 設計文件的修改 權限 包括設計人員在內(nèi)的任何人，對 已經(jīng) 市政府 審查批準 概算對應 的初步設計文件 （或 招標圖紙 ） 進行修改和對 受控的 正式施工圖設計文件進行修改，都必須按本辦法的有關 規(guī)定 提出申請，批準同意后設計單位方可修改 設計 文件 。 第二十一條 設計 變更的原因 (一 ) 行政許可原因：系指計劃發(fā)改、規(guī)劃 國土、 交委、 建設、人防、消防、交管、環(huán)保、衛(wèi)生防疫、城管、安全、質(zhì)量等政府部門要求 ， 而 引起的 設計文件修改 。 (二 ) 勘察及現(xiàn)場條件原因：系指招標或施工過程中提供的地形、深圳市地鐵集團有限公司 深圳市 城市軌道交通 三期 工程 BT 項目施工圖設計 管理辦法 19 地物資料、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、地下管線、地面地下建（構(gòu)）筑物、用地紅線等資料與實際不符，或用地拆遷困難無法滿足建設需要，或現(xiàn)場環(huán)境 條件發(fā)生變化 ， 而引起的 設計文件修改 。 (三 ) 設計原因：系指因設計文件缺陷、錯誤、遺漏、碰撞等需要修改、補充完善或優(yōu)化 ， 而引起的 設計文件修改 。 (四 ) 技術標準變化原因：系指國家或行業(yè)技術標準、規(guī)范變化而引起的 設計文件修改 。 (五 ) 功能變化及需求原因：系指使用功能變化或地鐵集團公司要求變化而引起的 設計文件修改 。 (六 ) 施工原因：因承包商機具設備、技術或工程經(jīng)驗、施工工藝、工期引起的 設計文件修改 。 (七 ) 其他原因：系指不屬于上述原因而引起的 設計文件修改 。 第二十二條 設計 變更 的 定義 BT 項目 采用了初步設 計文件為基礎的施工圖設計與施工總承包模式， 根據(jù)設計階段的不同， 設計變更分為方案設計變更和施工圖設計變更。 (一 ) 方案設計變更：指在 BT 項目正式施工圖設計文件發(fā)出之前，對已經(jīng) 市政府 審查批準 概算對應 的初步設計文件 （ 或 招標圖紙 ） 進行修改，被視為方案設計變更。 (二 ) 施工圖設計變更： 對 加蓋 了 地鐵集團公司 “ 受控章 ” 的正式施工圖設計文件 進行 任何 修改，被視為施工圖設計變更。 第二十三條 設計 變更 的 分類 設計方案變更和施工圖設計變更 均分為 A 類和 B 類。 A 類變更是指因地鐵集團公司原因引起的變更； B 類變更是指 BT 項目承辦人原因引起的變更。 深圳市地鐵集團有限公司 深圳市 城市軌道交通 三期 工程 BT 項目施工圖設計 管理辦法 20 A 類變更引起 BT 合同價款變化的，經(jīng)地鐵集團公司審核批準后調(diào)整 BT 合同價款。 A 類變更須經(jīng)地鐵集團公司批準后方可組織實施。 B 類變更不調(diào)整 BT 合同價款。 BⅠ類變更須經(jīng)地鐵集團公司審查同意 后方可組織實施； BⅡ類變更經(jīng) BT 項目承辦人批準后方可組織實施。 單項變更 是 指單個車站、區(qū)間、車輛段、停車 場工程中單獨一次變更，或由同一原因引起的全線同一工程項目的重復性變更。 (一 ) A 類變更 分為 AⅠ、 AⅡ、 AⅢ、 AⅣ類。其中： 1. AⅠ類變更 （ 符合下列條件 之一） ： （ 1） 涉及重大技術標準、建設規(guī)模和工程范圍變化的變更； （ 2） 涉及到工程主要設計原則的變 更； （ 3） 涉及線位、站位、線路敷設方式、建筑結(jié)構(gòu)形式等需要重新規(guī)劃報建的變更； （ 4） 影響到全線某一系統(tǒng)或重要車站的運營標準、運營安全的變更； （ 5） 涉及施工工法、防水原則、主要結(jié)構(gòu)尺寸的變更； （ 6） 涉及到裝修風格、裝修效果、裝修設計方案的變更； （ 7） 土建單項變更費用增減超過人民幣 1000 萬元（含 1000 萬元） 的變更；設備安裝裝修工程單項變更費用增減超過人民幣 1000 萬元（含 1000 萬元）的變更； 2. AⅡ類變更 （符合下列條件之一） ： （ 1） 涉及到已批準的主要技術方案、主要功能等的變更； （ 2） 涉及主要施工方案等的變更； （ 3） 影響到車站使 用功能的重要設備技術參數(shù)的變更； 深圳市地鐵集團有限公司 深圳市 城市軌道交通 三期 工程 BT 項目施工圖設計 管理辦法 21 （ 4） 涉及到主要裝修材料的規(guī)格與尺寸、主材的組合方式、色彩、質(zhì)地、天然材料產(chǎn)地、性能指標要求等的變更； （ 5） 土建工程單項變更費用增減在人民幣 200 萬（含 200 萬）～1000 萬元的的變更；設備安裝裝修工程單項變更費用增減在人民幣100 萬（含 100 萬）～ 1000 萬元的變更。 3. AⅢ類變更 （符合下列條件之一） ： （ 1）改變設備或主要材料的性質(zhì)、種類、規(guī)格、型號、數(shù)量； （ 2） 土建工程單項變更費用增減在 20 萬元（含）～ 200 萬元的變更；設備安裝、裝修工程單項變更費用增減在 10 萬元（含） ～ 100萬元的變更。 4. AⅣ類變更 ： 土建工程單項變更費用增減在 20 萬元以下；設備安裝、裝修工程單項變更費用增減在 10 萬元（不含）以下的變更。 (二 ) B 類變更分為 BⅠ、 BⅡ類。其中： 1. BⅠ類變更 （ 符合下列條件 之一） ： （ 1） 對技術標準、建設規(guī)模、工程范圍、主要工法等的變更； （ 2） 涉及非 BT 項目工程造價、工期、質(zhì)量、安全的變更。 2. BⅡ類