【文章內(nèi)容簡介】 4) 水池底板混凝土澆筑采用斜面分層澆筑方法，澆筑速度不小于 30M3/h，每澆筑底板 寬度范圍內(nèi)的澆筑時間為 11min，混凝土的初凝時間為 4 h，不會出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。 5) 水池池壁砼的澆筑采用整體分層澆筑方法，分層厚度為 500mm，澆筑一圈的混凝土方量為 12M3，大約澆筑時間為 24min 小于混凝土的初凝時間為 4 h，不會出現(xiàn)冷縫。 6) 支柱混凝土澆筑前底部應先填以 5～ 10cm 厚與混 凝土配合比相同的砂漿，柱混凝土應分層振搗，使用插入式振搗器，每層厚度可在 40cm 左右，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。除上面振搗外，下面應有人隨時敲打模板。 7) 頂板混凝土澆筑采用趕漿法施工，連續(xù)澆筑。 8) 砼的振搗：混凝土振搗采用插入式振搗棒振搗密實，應嚴格做到“快插慢拔”以利氣泡排出。砼采用插入式振搗棒振搗密實，插入點可呈行列式布置，每次移動位置的距離不宜大于 40cm，振搗時間應充分，以砼表面不再明顯下沉、且無氣泡冒出時為宜，特別應注意邊角部位的振搗，保證砼內(nèi)實外光。振搗時振搗器不得直接振搗鋼筋及模板。振搗由專人負 責，實行掛牌作業(yè)。 9) 砼收面：當澆筑到頂層時，表面會出現(xiàn)較多的泌水、積聚較厚的砂漿層，為不影響結構的承載力，應及時將泌水及浮漿清除，并用鐵抹子將砼表 面壓實趕光。對于砼表面，抹面時，掌握好平整度，面層要反復壓光。 10)砼的入模自由傾落高度不超過 2m，使砼在澆筑時不產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 11)砼的養(yǎng)護：防止混凝土裂縫產(chǎn)生?；炷翝仓戤吅?， 12h 內(nèi)應在其表面覆蓋一層塑料布進行養(yǎng)護。 12)砼澆筑分二期：一期砼底板與 50cm 池壁高同時澆筑，在池壁內(nèi)預埋止水鋼板。二期 剩余 池壁與頂板同時澆筑。 （ 7） 土方回填施工 1) 回填土采用素土回填，回填土來源于 棄土場，施工采用機械回填，施工前，應做好水平標志，以控制回填土的厚度，在墻體表面彈標高線控制每層鋪設平整度。 2) 質量要求 a) 回填土前應將基槽底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈。 b) 回填土的質量有無雜質，粒徑是否符合規(guī)定。 c) 回填土應分層鋪攤，每層鋪土厚度應根據(jù)土質、密實度要求和機具性能確定。每層虛鋪土厚度為 250ｍｍ，每層鋪攤后，隨之耙平、進行機械碾壓，每層至少碾壓四遍，碾壓應一碾壓半碾，行行相連。 d) 回填土每層填土碾壓完備后，應按規(guī)定 100M2 取一個點進行環(huán)刀法取樣，測出的質量密度，根據(jù)現(xiàn)場的擊實試驗，測定最大控制干密度，因回填土壓實系數(shù)≥ ，達到要求后，再進行下一層的鋪設。 e) 全部完成后應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平，凡低于標準高程的地方，應補填夯實。 （ 8） 抹灰工程 1) 水池外壁、內(nèi)壁和頂板頂面，用 1:2 防水水泥砂漿抹面，厚 20mm 水池頂板底面、支柱和導流墻等表面可用 1:2 水泥砂漿抹面，厚 15mm. 2) 為提高水池的不透水性，池內(nèi)的 1:2 防水水泥砂漿抹面，應分層緊密連續(xù)涂抹，每層的連接縫需上下左右錯開，并應與砼施工縫錯開。 蓋板涵 （ 1） 施工準備 a) 試驗準備 b) 蓋板涵蓋板所用 C30 混凝土配合比設計已經(jīng) 完成，所用砂、碎石、水泥及鋼筋等原材料已檢驗完成并且合格。 c) 測量準備 項目部測量人員已完成全線導線點及水準點加密復核測量工作，通過仔細查看核對圖紙，蓋板放樣所需測量數(shù)據(jù)已計算復核完畢，可隨時進行涵板部位的測量放樣工作。 d) 技術準備 項目部技術人員已經(jīng)對作業(yè)隊人員進行技術交底，包括鋼筋綁扎、混凝土澆筑等方面，確保參加施工的人員明白做什么、如何做、明白工作中應注意的事項等，避免施工中的誤操作、不規(guī)范操作，誤工現(xiàn)象，確保工程有序、連續(xù)施工。 e) 原材料準備 蓋板所需用的砂、碎石、水泥已進場，根據(jù)施工用料情況隨時采購合格 材料。 f) 施工便道 利用施工便道，能夠滿足施工要求。 g) 電力 攪拌站及現(xiàn)場施工利用當?shù)仉娋W(wǎng)的電力接 200KW 變壓器。 （ 2） 施工工藝 本標段蓋板 涵 均在項目部預制場內(nèi)進行預制、用 吊車 及拖車運至工地安裝就位。 （ 3） 蓋板預制流程：臺座制作→鋼筋制作與安裝→模板安裝→澆筑砼→養(yǎng)護→安裝 （ 4） 蓋板施工方法 a) 臺座采用砼臺座，上鋪 3 ㎜厚鋼板，厚度 15 ㎝，臺座下預留拉桿孔，用于固定模板底部。用新機油作脫模劑。 b) 按設計圖紙及公路橋涵施工技術規(guī)范進行鋼筋加工與安裝。 （ 5） 鋼筋工程具有材料多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質量好壞對構件質量 影響較大、完工后難以檢查的特點，所以本工程鋼筋全部集中預制現(xiàn)場綁扎、焊接。 （ 6） 鋼筋施工工藝流程： 材料試驗→技術交底→下料→彎制→焊接→綁扎安裝→檢查→結束 （ 7） 施工工藝要求： a) 鋼筋的存放與檢查 b) 現(xiàn)場設置鋼筋棚，鋼筋進場后，必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，設立明顯的識別標志。鋼筋在運輸過程中，盡量避免銹蝕、污染和變形。鋼筋堆置在地面以上 的平臺、墊木或其它支承上，下面鋪設塑料防潮，嚴禁在工地上亂堆亂放，使其銹蝕和破損。鋼筋運至工地，必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明 書的情況下不予使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內(nèi)容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗，并分批取樣，每批重不大于 20 噸，試驗合格后，鋼筋入棚存放。 c) 鋼筋下料焊接 鋼筋按設計尺寸和形狀加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，下料時必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接加工方法與要求如下： 焊接接頭采用電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進行考核和試 焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。 采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應作到：焊縫長度單面搭接焊不小于 10d（ d為鋼筋直徑），雙面焊不小于 5d，寬度不小于 、厚度不小于 ，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于 10 倍的鋼筋直徑。 用于電弧的HRB335 型鋼筋用 T506 型焊條。 為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋網(wǎng)上綁扎塑料墊塊支承，墊塊的距 離一般為 ～ 1m。 任何構件的鋼筋綁扎、安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可同意后方可澆注砼。 （ 8） 模板工程 a) 側模板采用組合鋼模板拼裝， 模板應具有足夠的剛度和強度。事先進行認真的設計。模板安裝時必須加固牢固，模板底部利用臺座作為支撐，上部模板用鋼管作內(nèi)撐，拉桿拉緊，不得有在砼澆注時有跑模漏漿的現(xiàn)象。 b) 模板及鋼筋加工安裝完畢后，請監(jiān)理檢查驗收，合格后進行砼澆注，如不合格，則重新安裝，直至合格后方能進入下道工序。 c) 砼采用項目部攪拌站集中拌合，用插入式振搗棒進行搗固，搗固時，不得有漏搗或過搗，確保蓋板底面光滑，不得有蜂窩麻面。 d) 砼澆注完后采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護，保證砼面水分充足。保溫養(yǎng)護期不得少于 7 天。 e) 每次砼澆注時作同條件養(yǎng)護試件 2組，確認蓋板 砼強度達到設計的 100%后方可吊移、吊運安裝。 f) 蓋板吊裝時，必須有專人指揮，輕吊輕放。油毛氈支座按圖施工，板縫均勻，用 PVC 管吊縫，灌注 M10 水泥砂漿。墻身沉降縫必須與蓋板邊緣對齊。并用瀝青麻絮填滿。蓋板安裝后不得直接有重型機械通過，待填土達到 米以上后方能通過。 田間道 路 工程 新建 田間道 ，生產(chǎn)路，錯車道 （ 1） 施工程序： 路槽 土石方 開挖→ 碗口石鋪墊 、碾壓 →三七灰土路基鋪墊、碾壓 （ 2） 路槽開挖、平整、碾壓：本標段田間道路 ， 生產(chǎn)路，錯車道 6 座， 路槽開挖和平整可采用人工配 合推土機進行施工，開挖寬度嚴格按照設計要求，開挖深度比原設計深度減少3～ 5 厘米，挖出土方按照業(yè)主要求運到指定地點。路床碾壓應遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則進行碾壓。先使用輕型推土機穩(wěn)壓一遍，再使用振動壓路機碾壓，碾壓時其錯輪寬度不得大于1/2，碾壓后立即進行檢查壓實度，不合格時應及時補壓。 （ 3） 分層填筑 ： 土方填筑采用機械化作業(yè)，按填筑橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，每 20m 設一組標高點，每層填料鋪設的厚度不小于 30cm。不同土質的填料分層填筑，且盡量減 少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 50cm。由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。鋪設的寬度向邊坡超填 30cm 寬以上，以方便機械壓實作業(yè)，保證填方全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。 （ 4） 攤鋪整平 ： 先用推土機初平，再用平地機終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證羊足碾壓路機的碾壓效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜 2%～ 3%的橫向排水坡，以利面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對兩側進行預壓，保證羊足碾壓路機進行壓實時壓到兩側不致滑坡。 （ 5） 灑水、晾曬 ： 根據(jù)試驗段所得出的結論， 選擇最佳控制含水量，填土的含水量控制在 +2%～ 3%。 當含水量超出最佳含水量的 +2%時，采取在現(xiàn)場攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當含水量低于 3%時，灑水潤濕。 （ 6） 機械碾壓 ： 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時， 先用小噸 位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用拖式振動羊足碾碾壓，振動羊足碾碾壓完后，用平地機刮平，然后再用大砘位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓邊緣，后壓中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操 作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中， 壓路機往 行駛的輪跡必須重迭一部分，光輪壓路機重迭 1/2 輪寬，振動壓路機重迭 40～ 50cm，相臨兩區(qū)段縱向重迭 。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 （ 7） 預留沉降 ： 土方填筑考慮施工時和竣工后土體的壓縮與固結，根據(jù)填筑高度、填料種類及壓實條件，并結合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時間及施工觀測結果等情況，確定預留沉降量?？紤]預留沉降量。另外考慮施工的時間長短，線路縱坡及相鄰填方的順坡連接，將適當調(diào)整預留沉降量 。 （ 8） 邊坡整修 1) 填筑達到設計標高后，先恢復中線，每 20m 設臵一樁，進行水平測量 ，計算平整高度，施放邊樁，按設計要求修筑頂面，并進行壓實。 2) 壩坡整形須保證表層質量，邊坡整修須按設計坡率刷除超填部分，要盡 力避免超刷并及時整修夯拍。 3) 邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。 4) 外觀鑒定達到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。 （ 9） 三七灰土路基填筑： 1) 三七回填回填，鋪設均勻，碾壓厚度為 20 厘米。每 500 米設一個實驗點，干密度達到要求，平整度不大于 1 厘米，縱橫斷面177。 2 厘米 路基按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)分層平行攤鋪， 每層 料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路 堤邊緣有足夠的壓實度。 2) 路堤填土高度小于 800mm 時，對于原地表汪量與挖除之后的土質基底，將表面翻松深 300mm 然后整平壓實。路堤高度大于 800mm 時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。 3) 任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的確 2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交替銜接，基搭接長度不得小于 2m。路基中的草皮，樹根雜草要隨時清除 并保持干燥。 （ 10） 新建 生產(chǎn)路 施工方案 此生產(chǎn)路工程工作內(nèi)容包括路床整修 碎石路基鋪設 — 泥結碎石路 面施工。 1) 路床整壓、夯實 2) 為了縮短工期， 提高效率，盡可能使用機械。 開始要對原有路基進 行修整 ， 然后用壓路機碾壓 ，在得到監(jiān)理工程師檢驗壓實度認可后，再進行碎石路基施工，最后驗收合格。 3) 道路基層墊層 4) 碎石基層施工 ： 首先，對進場碎石及石屑進行篩分、計算摻配結果后，根據(jù)各段底基層寬度、 厚度及規(guī)定的壓實干密度按確定的摻配比例分別計算碎石和石屑的數(shù)量。 其次，根據(jù)摻配計算數(shù)量，將碎石運輸和攤鋪到工地現(xiàn)場，灑水使碎石濕潤， 再運輸和撒布石屑，用路拌機拌和并充分灑水，使整個未篩分碎石的含水量大于最佳含水量的 1%后進行整型，碾壓。 通過試驗得出施工用未篩分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指導墊層施工。 5) 運輸 ： 運輸盡量采用同一車型，并控制好每車料的數(shù)量基本相等。按進料方 向由遠到近將料按要求間距卸置于石灰方格內(nèi)。嚴格按照卸料方格卸料，避免料不夠或過多，并且料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。 6) 攤鋪 ： 首先采用挖掘機對碎石粗平，而后采用人工進行精平，對于石屑按計算距離卸置其上，并攤鋪均勻，其表面應平整且基本滿足設計路拱、標高、寬度等，并檢 驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預