【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 素。通過(guò)條形圖可以知道，負(fù)情緒對(duì)駕齡 在十年以上和十年以下的司機(jī)在與乘客或乘務(wù)員的交流方面的影響差不多，但是對(duì)駕齡在十年以下的司機(jī)在警惕性方面的影響很大，通過(guò)訪談也得知，駕齡在十年以下的司機(jī)違章次數(shù)多于十年以上的。 ？（ ） A 能 B 不太能 C 不能 53%16%30% ABC 圖 2111 圖 2112 通過(guò)餅狀圖可知， 53%的公交車司機(jī)的負(fù)情緒不太能得到很好的 22 釋放，這反映了，公交車司機(jī)的負(fù)情緒比較嚴(yán)重，將會(huì)影響工作。根據(jù)條形圖可知，駕齡在十年以下的司機(jī)比駕齡在十年以上的司機(jī)更懂得釋放自己的負(fù) 情緒。 ？（ ） A 與家人交流 B 體育運(yùn)動(dòng) C 睡覺 D 其他 圖 212 表 212：公交車司機(jī)負(fù)情緒排遣方式調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 方法 人數(shù) 所占比例 A 與家人交流 82 % B 體育運(yùn)動(dòng) 48 % C 睡覺 142 % D 其他 67 % 根據(jù)條形統(tǒng)計(jì)圖和表格 ，可知公交車司機(jī)更傾向與用睡覺來(lái)釋放自己的情緒，通過(guò)訪談我們得知，主要由于工作強(qiáng)度過(guò)大， 23 從而一般的司機(jī)會(huì)選擇睡覺來(lái)釋放情緒，同時(shí)也 是休息放松自己。 （如國(guó)慶節(jié)）乘客的變化（ ） A 比平時(shí)多了很多 (請(qǐng)轉(zhuǎn) 14 題） B 比平時(shí)多了一些 (請(qǐng)轉(zhuǎn) 14 題） C 比平時(shí)少了 (請(qǐng)轉(zhuǎn) 15題） D 與平時(shí)差不多 (請(qǐng)轉(zhuǎn) 15題） 根據(jù)訪談發(fā)現(xiàn)，不同線路公交車乘客的變化是不同的，客流量變化主要受線路的影響，如旅 202 路公交車，因?yàn)樵瓉?lái)主要的乘客是學(xué)生，所以國(guó)慶節(jié)客流量反而有所減少。而 104 路車的司機(jī)普遍也認(rèn)為乘客比平時(shí)少了。而 9 路， 7 路等公交車司機(jī)則認(rèn)為乘客比平時(shí)多了一些。大部分司機(jī)認(rèn)為國(guó)慶節(jié)乘客的變化對(duì)其影響不大。 ？（ ）（可多選） A 旅游觀光游客 B 返鄉(xiāng)的人 C 本地出行的人 D 其他___________ 圖 214 可以看出，國(guó)慶期間 %的公交車司機(jī)認(rèn)為旅游觀光的乘客增加了，緊接著的是返鄉(xiāng)的人，占 %，這表明國(guó)慶期間，公交 24 車的乘客中，旅游觀光乘客和返鄉(xiāng)的人占大部分。 ？（ ） A 是的 B 與平時(shí)差不多 C 比平時(shí)更易管理 D 時(shí)好時(shí)壞 70%10%5%15% ABCD 圖 215 通過(guò)餅狀圖可知，節(jié)假日乘客的 變化對(duì)公交車司機(jī)的影響不是很大。 ，您會(huì) ________ A 耐心說(shuō)教 B 無(wú)所謂 C 不出聲，但是心里不好受 D 大聲訓(xùn)斥 E 視當(dāng)時(shí)情況而定 圖 216 25 根據(jù)條形圖可知，遇到乘客的抱怨或者不服從管理，駕齡在十年以上的公交車司機(jī)一般都會(huì)是當(dāng)時(shí)情況而采取不同的方式，據(jù)訪談得知，大部分乘客還是挺服從管理的，也聽配合，但是遇到硬是不服從管理的乘客，他也沒辦法，只能睜一只眼閉一只眼。遇到特別說(shuō)話難聽的乘客，可能會(huì)回一兩句。 問(wèn)卷結(jié)果分析： 由于公交車司機(jī)職業(yè)的特殊性，只回收了 234 份有效問(wèn)卷，其中男性司機(jī) 207 名，女性司機(jī) 27 名，駕齡在十年以上的有158 名，其中女性占 20 名。從第 2 題分析可以看出，公交車司機(jī)的工資都在 2500 元 3500 元 /月，并且都有獎(jiǎng)金。由第 6 題分析可知，大部分公交車司機(jī)每天的開車時(shí)的情緒是比較平靜的卻受當(dāng)天情況影響較大，并且有感到很大的壓力，負(fù)擔(dān)重，常常難以承受，覺得工資收入太少，工作強(qiáng)度大，這三個(gè)題目從三個(gè)方面反映了公交車司機(jī)的負(fù)面情緒比較嚴(yán)重。從第 1 12 題可以得出公交車司機(jī)遇到心理難受郁悶等負(fù)面情緒時(shí)，會(huì)難以排遣，并且大多數(shù)司機(jī)的排遣方式只有 單一的睡覺。由第 7 題可以看出，公交車司機(jī)至少患有一種職業(yè)病。從第 16題可以得出，大部分公交車司機(jī)在對(duì)待公司和乘客的批評(píng)時(shí)，表現(xiàn)出無(wú)所謂，遇到乘客不服從管理時(shí)多數(shù)公交車司機(jī)也是無(wú)所謂，這反映了多年的工作使大部分公交車司機(jī)情感麻木了。由第 9 題可以看出，公交車司機(jī)跑完每趟的平均時(shí)間與其線路有關(guān)，結(jié)合訪談內(nèi)容也發(fā)現(xiàn)，公交車司機(jī)每趟的平均時(shí)間是比較長(zhǎng)的。由第10 題可以看出，大部分公交車司機(jī)負(fù)情緒的外在表現(xiàn)為易與乘客發(fā) 26 生矛盾，這也解釋了為什么經(jīng)常有媒體報(bào)道經(jīng)常有公交車司機(jī)有乘客發(fā)生爭(zhēng)吵。第 1 1 15 題則是針對(duì) 國(guó)慶假期的影響，發(fā)現(xiàn)國(guó)慶假期間對(duì)公交車司機(jī)的影響不大。 工作特點(diǎn)與公交司機(jī)負(fù)面情緒的關(guān)系 根據(jù)調(diào)查分析，我們可以看出工作特點(diǎn)與公交司機(jī)的負(fù)面情緒有著緊密地關(guān)系，因此我們從“工作強(qiáng)度”“工作環(huán)境”“健康問(wèn)題”“福利收入”四個(gè)方面探究了工作特點(diǎn)與公交司機(jī)負(fù)面情緒的關(guān)系，探究如下： （一） 從工作強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，十幾個(gè)小時(shí)精神高度集中讓司機(jī)們備受煎熬，負(fù)面情緒滋長(zhǎng)。 在這個(gè)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)幸福感的社會(huì)，提高生活質(zhì)量、讓自己過(guò)得舒心安逸成了大家共同的追求，但很多司機(jī)的月工作時(shí)間遠(yuǎn)超過(guò)勞動(dòng)法規(guī)定的勞動(dòng)強(qiáng)度。在這 種時(shí)代背景下，如此高的工作強(qiáng)度，公交司機(jī)的負(fù)面情緒不斷滋長(zhǎng)。針對(duì)公交司機(jī)這樣的工作強(qiáng)度我們采訪了周師傅。 學(xué)：您做公交司機(jī)多久了？ 周：從 07 年開始，現(xiàn)在差不多七年了。 學(xué)：現(xiàn)在工作強(qiáng)度怎么樣？ 周：做我們這行的，用網(wǎng)上的話說(shuō)就是“起得比雞早，睡得比狗晚，吃的比豬差，干得比驢多”。一天得工作十四五個(gè)小時(shí)。 學(xué)：能具體一點(diǎn)么？ 周：我們?cè)缟?6:30 要發(fā)車，五點(diǎn)半就要起床，然后要跑 3 個(gè)半來(lái)回，大概二百四十多公里吧。下班之后還得收銀、簽到， 8 點(diǎn)多才能回家。 27 天氣再熱也不敢多喝水，萬(wàn)一尿急也只能忍著，總不能讓乘客 等司機(jī)吧。吃飯基本上都不超過(guò)五分鐘，飯都是從家里帶來(lái)的，在調(diào)度室用微波爐加熱，這么又冰又熱的哪里還有什么味道，填飽肚子就不錯(cuò)了。 學(xué)：那您節(jié)假日是怎么安排的呢？ 周：哪里有什么節(jié)假日，越放假越忙。其他節(jié)假日就不說(shuō)了，反正這么多年都過(guò)來(lái)了，只是有時(shí)候過(guò)年都不能在家陪老婆孩子，還是挺無(wú)奈的。 調(diào)查中， 49%的公交司機(jī)覺得工作壓力過(guò)大，負(fù)擔(dān)過(guò)重，難以承受， 39%的司機(jī)偶爾會(huì)有這種感覺，而從來(lái)沒有的僅占 4%。 %的駕齡在十年以下的司機(jī)經(jīng)常會(huì)有工作壓力很大，負(fù)擔(dān)過(guò)重，常常覺得難以承受的感覺，沒有一位駕齡在 十年以下的司機(jī)從來(lái)沒有有過(guò)這種感覺， %的駕齡在十年以上的司機(jī)次數(shù)較多的有這種感覺，反映駕齡較小的司機(jī)難以適應(yīng)工作，負(fù)情緒指數(shù)高，影響很大。 情緒既是主觀感受，又是客觀生理反應(yīng)，具有目的性，也是一種社會(huì)表達(dá)。 當(dāng)路道暢通，公交司機(jī)順利完成當(dāng)天任務(wù)，能夠早一點(diǎn)回家，會(huì)讓他以及他的家人 感到輕松、欣喜。如果當(dāng)天客流量大，路道擁堵，公交司機(jī)需要延長(zhǎng)當(dāng)天工作時(shí)間才能完成任務(wù)，那負(fù)面情緒就會(huì)隨這著工作強(qiáng)度的增大產(chǎn)生了。根據(jù)調(diào)查顯示，在如今公交司機(jī)工作強(qiáng)度如此之大的情況下，公交司機(jī)極易產(chǎn)生負(fù)面情緒。因此，工作強(qiáng)度大 與公交司機(jī)的負(fù)面情緒有著緊密的聯(lián)系。 28 圖 ：與周師傅進(jìn)行訪談及問(wèn)卷調(diào)查 （二） 從工作環(huán)境來(lái)說(shuō)，公交車?yán)餂]空調(diào)時(shí)太熱，有空調(diào)時(shí)又太悶，公交司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于公交車內(nèi)部，自然感覺不舒服。工作環(huán)境對(duì)于一個(gè)人的工作時(shí)候的心情是十分鐘重要的。 針對(duì)公交司機(jī)這樣的工作強(qiáng)度我們采訪了彭師傅。 學(xué)：您開的車有空調(diào)嗎？ 彭：以前的車沒有，現(xiàn)在有了。不過(guò)我們開空調(diào)是有規(guī)定的，不是所有時(shí)候都能開，但是在座位上坐著不管什么天氣都挺熱的。 學(xué)：開空調(diào)的時(shí)候開車會(huì)舒服一些嗎？ 彭：是會(huì)比不開空調(diào)舒服一些。就是在人多的時(shí)候，車子里面會(huì) 悶悶的，吹久了也會(huì)頭痛肩膀痛。 學(xué)：您經(jīng)常遇到堵車的情況么？ 彭：對(duì)啊，下班高峰期的時(shí)候有時(shí)候半個(gè)小時(shí)都動(dòng)不了一下，一車子的乘客又不耐煩，本來(lái)遇到堵車就煩躁，他們問(wèn)多了就更煩了。 29 圖 ：與彭師傅進(jìn)行訪談及問(wèn)卷調(diào)查 據(jù) 調(diào) 查， 長(zhǎng) 沙公 交 車 只有 部 分 車型 帶 有 空調(diào) —— 安凱HFF6121GK15 型城市客車 、 VOLVOB6R 城市客車 、 申沃 SWB6115HP73城市客車 、 大金龍 XMQ6105G 城市客車 、 申沃 SWB6105HDP93/103 城市客車 、 VOLVOB7R、 VOLVOB7RLE、 大金龍 XMQ6891G 城市客車 、 亞星JS6101G 城市客車 ，其余公交汽車均不帶有空調(diào)。 在客量少、溫度適宜時(shí)，不帶空調(diào)的公交車的司機(jī)尚能 忍受，但是在天氣寒冷或者炎熱時(shí)，司機(jī)的工作環(huán)境可謂十分惡劣。尤其是在客多時(shí)，司機(jī)周圍空氣不流通，容易出現(xiàn)胸悶頭暈等現(xiàn)象，身體的不適，更易導(dǎo)致公交車司機(jī)的負(fù)面情緒。因此，工作環(huán)境與司機(jī)的負(fù)面情緒也有著緊密的聯(lián)系。 （三） 從健康問(wèn)題來(lái)說(shuō)，公交司機(jī)的收入與趟次、運(yùn)營(yíng)收入、油耗指標(biāo)等掛鉤，勢(shì)必會(huì)讓駕駛員以身體健康為代價(jià)。在身體不適的情況下工作，心情肯定不會(huì)特別愉快。 針對(duì)公交司機(jī)這樣的工作強(qiáng)度我們采訪了趙師傅， 學(xué)：您身體怎么樣？ 30 趙：做公交車司機(jī)的沒有哪一個(gè)是身體很好的。我的胃啊、腰椎、頸椎啊都有些毛病，還有痔瘡。 學(xué)：這些算是你們的職業(yè)病嗎？ 趙：算是吧。胃病基本上都有， 365 天至少有 350 天不能好好吃飯，胃肯定受不了啊，時(shí)間久了就有胃病了。除了胃病還有什么頸椎病、前列腺炎、痔瘡什么的，我們經(jīng)常說(shuō) —— 十個(gè)司機(jī)九個(gè)病，還有一個(gè)是前列腺。 學(xué)：身體不適的工作的時(shí)候會(huì)對(duì)您的情緒有很大的影響嗎？ 學(xué)：身體不舒服的時(shí)候你們不能請(qǐng)假嗎？ 趙：原則上可以，但是有點(diǎn)小病還是沒必要請(qǐng) 假吧。而且我們發(fā)工資基本上就按照開的趟數(shù)發(fā)，為了多掙點(diǎn)錢，還是得爭(zhēng)取多跑幾趟，忍忍就過(guò)去了。 學(xué)：長(zhǎng)時(shí)間開車時(shí)，會(huì)感到煩躁嗎？ 趙：肯定會(huì)有啊，乘客少的時(shí)候還好，尤其是高峰期，一車的乘客，又悶又鬧，有時(shí)候還堵車。有的乘客總說(shuō)我們脾氣暴躁，我們也很無(wú)奈，隨便換個(gè)人連續(xù)開這么久的車都會(huì)很煩躁的吧。 調(diào)查中， 100%的公家車司機(jī)都有肩頸腰椎疾病，實(shí)際上，通過(guò)訪談得知，基本上公交車司機(jī)都患有腰椎盤突出這種疾病。反映了肩頸腰椎疾病對(duì)公交車司機(jī)影響很大，需要積極應(yīng)對(duì)。同時(shí)也有， 58%的公交車司機(jī)都有精神緊張焦慮癥狀， 導(dǎo)致公交車司機(jī)情緒的不穩(wěn)定，這應(yīng)當(dāng)引起注意，因?yàn)樗緳C(jī)情緒不穩(wěn)定的話，開車在道路上行駛是很 31 危險(xiǎn)的。 近來(lái)，經(jīng)常有新聞報(bào)導(dǎo)公交車司機(jī)在公交車上病發(fā)，強(qiáng)忍著在路邊停車保證乘客的安全。在我們歌頌司機(jī)敬業(yè)的美好品德的同時(shí)，我們也要關(guān)注司機(jī)的健康問(wèn)題。司機(jī)身體不適扔然要工作，這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致司機(jī)的負(fù)面情緒。尤其是在看到新聞?dòng)袌?bào)道司機(jī)病發(fā)，這讓其他司機(jī)壓力變得更加大。再這種情況下，司機(jī)很難不產(chǎn)生負(fù)面情緒。因此，健康問(wèn)題也影響著公車司機(jī)的情緒。 圖 ：與趙師傅進(jìn)行訪談及問(wèn)卷調(diào)查 （四） 從福利收入來(lái)說(shuō)，開公交算是一項(xiàng)付出與 回報(bào)不完全成正比的工作，社會(huì)地位不高，工資不高，勞動(dòng)強(qiáng)大，工作要求高。在這種情況下，公交司機(jī)極易產(chǎn)生負(fù)面情緒。 針對(duì)公交司機(jī)這樣的工作強(qiáng)度我們采訪了陳師傅。 學(xué)：您對(duì)自己的工資待遇、公司福利還滿意么？ 陳：不滿意。主要是工作量太大了，工資也不是特別高，還沒有什么 32 節(jié)假日。 學(xué)：天氣熱的時(shí)候你們會(huì)有高溫補(bǔ)貼么？ 陳：這個(gè)只有沒空調(diào)的車有，還要那個(gè)月不請(qǐng)假。我有次因?yàn)榧依飳?shí)在有事請(qǐng)了三天的假，高溫補(bǔ)貼就沒了。 學(xué)：你們每輛車配幾個(gè)駕駛員？ 陳：理論上是三個(gè)，但是很多車都配不到三個(gè)，因?yàn)檎胁坏饺税?，現(xiàn)在年輕人有幾個(gè) 愿意做這種費(fèi)力又不掙錢的工作。 據(jù)調(diào)查， 43%的公交車司機(jī)認(rèn)為工作中最大的問(wèn)題工資收入太少，工作強(qiáng)度大， 68%的公交司機(jī)月工資在 25003500 元之間， 32%的公交司機(jī)月工資在 3500 元以上，我們通過(guò)對(duì)信息的分析發(fā)現(xiàn)，駕齡在 10年以上者的月工資在 3500 以上，駕齡在 10 年以下者，月工資在 25003500 元之間。公交車在節(jié)假日都是有獎(jiǎng)金的。 不論是社會(huì)地位還是社會(huì)福利都與公交車司機(jī)的付出正比。在經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的現(xiàn)在，公交車司機(jī)的收入越來(lái)越不能滿足司機(jī)的物質(zhì)需求，所以，在這種工資不高勞動(dòng) 強(qiáng)度卻大的情況下，司機(jī)很難心情愉快的去工作。因此，社會(huì)福利對(duì)公交車司機(jī)的情緒影響也是十分之大的。 33 司機(jī)情緒與及其影響 根據(jù)調(diào)查分析，我們可以看出司機(jī)的情緒與司機(jī)的行為有較大關(guān)系，對(duì)城市形象和人們對(duì)于交通工具的選擇有著一定的意義，我們分別對(duì)此做出了如下探究： （ 1） 所謂城市形象，是指能夠激發(fā)人們思想感情活動(dòng)的城市形態(tài)和特征，是城市內(nèi)部和外部公眾對(duì)城市內(nèi)在實(shí)力、外顯活力和發(fā)展前景的具體感知、總體看法和綜合評(píng)價(jià)。而公交車作為城市的較重要的一部分，勢(shì)必會(huì)對(duì)一個(gè)城市的形象產(chǎn)生影響。 學(xué)：您是第一次來(lái)長(zhǎng) 沙嗎？ 王先軍：對(duì)啊，一直想來(lái)玩玩這次終于有空了。 學(xué)：您覺得公交車司機(jī)態(tài)度好壞對(duì)您對(duì)這個(gè)城市的好感有沒有影響呢？ 王先軍：肯定有，公交車是一個(gè)城市的很重要的一部分，公交車會(huì)直接影響我對(duì)這個(gè)城市的看法，雖然這也不會(huì)