【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制作鋼模，螺栓夾板加固，斜撐調(diào)直。 按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行綁扎安裝。 在鋼筋骨架內(nèi)按照?qǐng)D紙規(guī)定的坐標(biāo)制作固定支架，把波紋管綁扎在固定支架上。兩端與 QM157 型錨具連接。 QM157 型錨具固定在模板支架內(nèi)與模板同時(shí)安裝。 ： ，砼澆筑自一端開(kāi)始向別一端進(jìn)行，分層澆注，嚴(yán)格控制板梁底部厚度到 10cm，由插入式、平板式振動(dòng)器振實(shí)砼，以平板式振動(dòng)器主，施工中嚴(yán)禁觸動(dòng)波紋管，砼表面用人工抹平專 人檢查厚和平整度，符合要求后，方準(zhǔn)放芯模。 ：膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)通氣檢查合格后方準(zhǔn)用，使用前應(yīng)檢查鋼筋頭、扎絲頭是否有可能刺破膠囊。膠囊由人工自一端向另一端放入砼底板上，拉直定位后按要求壓平充氣，充氣后壓力應(yīng)保持穩(wěn)定，外形要保持幾何尺寸不變。芯模定位充氣后，應(yīng)立即綁扎防上浮鋼筋，堵好同端模之間的縫隙，檢查芯模平直度和位置是否正確。 防止芯模上浮的措施： （ 1）設(shè)計(jì)防浮鋼筋間距為 50cm。 （ 2）可在模板上面的對(duì)拉螺栓的下面設(shè)壓板，將芯模壓住，以防上浮，待澆頂板砼時(shí)逐步拆除。 揚(yáng)州路立交橋工程 14 （ 3）對(duì)稱分 層澆注砼，以防單側(cè)壓力過(guò)大造成芯模變形或上浮。 、頂板砼： 澆注腹板砼由一端向另一端進(jìn)在芯模兩側(cè)對(duì)稱入倉(cāng)對(duì)稱振搗，以保持芯模的正確位置；要下料層層振搗，每層厚度不大于 30cm，砼用插入式振動(dòng)器棒頭要垂直插入，不準(zhǔn)斜插或橫插，以保證芯模不變形，砼不離析。 澆注頂板砼：要和澆筑腹板砼間隔一段距離，一般為 35m，施工時(shí)視具體情況定。砼入倉(cāng)時(shí)要輕落，防止重落沖擊芯模，使芯模變形或破裂。砼震搗宜用平板式振動(dòng)器振實(shí)，有專人抹面拉毛、找平。 ：砼澆完后立即覆蓋，終凝后人工灑水養(yǎng)生，保 護(hù)時(shí)間不少于七晝夜。 ：混凝土達(dá)到初凝，開(kāi)始拆除芯模；芯模拆除時(shí)應(yīng)先放氣。放氣時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度決定，以砼強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形不裂紋。 混凝土初凝后兩小時(shí)后拆除 ,周轉(zhuǎn)安裝 。采用流水作業(yè) . ： 梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，開(kāi)始穿鋼絞線，進(jìn)行張拉壓漿。 ： 按照下料公式 L=L1+2a,計(jì)算下料長(zhǎng)度 ,用砂輪切斷機(jī)切斷 . ： 鋼絞線用人工穿入板梁波紋管內(nèi)，將鋼絞線拉緊后，一端套上錨環(huán)，裝上卡片后，將卡片卡 緊。另一端深入千斤頂孔道內(nèi) ,準(zhǔn)備張拉 . ： 揚(yáng)州路立交橋工程 15 進(jìn)行對(duì)稱張拉 . 1）先進(jìn)行單根鋼絞線初應(yīng)力張拉：用千斤頂進(jìn)行單根張拉，控制張拉初應(yīng)力為 50%。 2）整體張拉：板梁的鋼絞線初應(yīng)力張拉結(jié)束后，用千斤頂步進(jìn)行分級(jí)張拉，張拉程序如下： 控制初應(yīng)力 50K%—— 105K%—— 0（錨固） 3）張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)拉力后，千斤頂保持油壓后，將鋼鍥打緊，以防止千斤頂?shù)挠蛪合陆岛笥绊憦埨?，鋼鍥的承受力?yīng)能保持千斤頂?shù)膹埨Γ┕で皯?yīng)先通過(guò)試驗(yàn)合格后方可采用。 ：鋼絞線張拉完備后，立即進(jìn)行壓漿，防止鋼絞線生銹 。 封端：按設(shè)計(jì)要求立模封端。 ： 20m空心板的安裝重量為 ，根據(jù)我公司在 204國(guó)道大沽河橋施工經(jīng)驗(yàn)，用兩臺(tái)車(chē)長(zhǎng) 25m平板車(chē)。平板車(chē)采用兩頭牽引，在施工便道上調(diào)頭，另應(yīng)特別注意空心板梁在運(yùn)輸過(guò)程中受力狀態(tài)要與開(kāi)始狀態(tài)相同（即支撐點(diǎn)在兩端）。 ： ： 吊車(chē)就位安裝示意圖如下： 揚(yáng)州路立交橋工程 16 安裝空心板采用一臺(tái) 30T、兩臺(tái) 50T汽車(chē)吊。 首先把板梁運(yùn)到鐵路一側(cè)，一側(cè)用一臺(tái) 20T 吊車(chē)和一臺(tái) 50T吊車(chē)把板梁調(diào)整到跨中心 ，另一臺(tái) 50T吊車(chē)在另一側(cè)準(zhǔn)備安裝。板梁調(diào)整到位后，用兩臺(tái) 50T吊車(chē)進(jìn)行安裝。考慮每次要點(diǎn)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，用兩天時(shí)間完成主跨吊裝任務(wù)。要點(diǎn)過(guò)后，進(jìn)行另跨橋面板梁安裝。 鐵路 板梁 橋墩蓋 梁 50T吊車(chē) 50T吊車(chē) 橋墩蓋梁 30T吊車(chē) 跨鐵路跨板梁安裝示意圖 揚(yáng)州路立交橋工程 17 吊裝時(shí)，注意支放位置的準(zhǔn)確性和預(yù)留好安裝縫，爭(zhēng)取一次吊裝成功。 30t 和一臺(tái) 40t吊車(chē)進(jìn)行施工。 TBJ41287 鐵路行車(chē)線上施工技術(shù)安全規(guī)則及具體規(guī)定 ,辦理線路封鎖要點(diǎn) ,限速運(yùn)行及恢復(fù)通車(chē)事宜。 ，聯(lián)系有關(guān)電務(wù)、工務(wù)等部門(mén)，做好既有建筑物、通訊、信號(hào)、電力等設(shè)備的防護(hù)和拆遷工作的安排，簽定有關(guān)的施工配合協(xié)議，明確安全責(zé)任事項(xiàng)。 ；接到封鎖施工命令后，防護(hù)人員應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置停車(chē)防護(hù)，施工人員開(kāi)始施工。 ，高空人員腰系安全繩；設(shè)置高空人員作業(yè)平臺(tái)和臨時(shí)防護(hù)欄桿。 ，集中精力忙而不亂，嚴(yán)防高空墜落，防止物體打擊，確保人身安全。 ，施工總指揮親自 檢查，確保安全無(wú)誤后，方可辦理交點(diǎn)手續(xù)。 ；禁止封鎖線路前開(kāi)始施工。 ，安全無(wú)誤，嚴(yán)禁辦理交點(diǎn)手續(xù)。 ，應(yīng)設(shè)專人在最初三趟列車(chē)的每趟過(guò)后，對(duì)線路進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保行車(chē)安全。 ，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)工具設(shè)備，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔，文明施工。 揚(yáng)州路立交橋工程 18 鉸縫及鋪裝 （ 1）鉸縫砼為 C30，鋪裝砼為 C30，其配合比為鉸縫 1:::，鋪裝： 1:::。 （ 2）鉸縫時(shí)應(yīng)先用 200砂漿灌縫，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度 70%后，再進(jìn)行綁扎鋼筋，鉸縫砼。 （ 3）鉸縫鋼筋要用鐵絲吊在橋面板預(yù)留鋼筋上，使鋼筋有足夠的保護(hù)層。 （ 4）鋪裝前應(yīng)： 1）先將鋼筋綁好，符合設(shè)計(jì)要求。 2）先將鋪裝橫板立好，用槽鋼作模板，用鐵板或鋼筋作墊板與格面板鋼筋焊接牢固，防止模板移動(dòng)。 3）橋面連續(xù)鋼筋應(yīng)和鋪裝鋼筋一起制作好。 （ 5）鋪裝時(shí)： 1）應(yīng)先用插入式震搗，然后使用平板震動(dòng)器找平。 2）用直徑 30 ㎝滾杠找平。 3）吸水器吸水。 4）抹光機(jī)抹光。 5）粗拉毛。 （ 6）要及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生方法采用蓋塑料薄膜。 橋面連續(xù) 橋面連續(xù)應(yīng)在鋪裝砼強(qiáng)度達(dá)到 70%后進(jìn)行。 橋臺(tái)搭板 橋臺(tái)搭板砼強(qiáng)度與鋪裝一樣，其配合比也與鋪裝相同。 欄桿安裝 （ 1）采用鑄鐵柱，無(wú)縫鋼管扶手。 （ 2）安裝時(shí)，欄桿柱頂要用水準(zhǔn)儀找平，順橋方向要用經(jīng)偉儀放線找直。 （ 3）預(yù)埋螺栓與欄桿底座，待安裝、調(diào)直后用焊機(jī)焊牢，防止偷盜。 （ 4）欄桿安裝后，刷兩遍紅防銹漆，三遍銀粉漿。 伸縮縫 揚(yáng)州路立交橋工程 19 （ 1）伸縮縫安裝，在鋪設(shè)好瀝青砼后進(jìn)行。 （ 2）伸縮縫安裝時(shí)，應(yīng)與預(yù)留好的鋼筋焊接牢固。 （ 3）采用 C40 環(huán)氧樹(shù)脂砼。 1橋底板縫勾縫 （ 1）勾縫 砂漿采用 100，其配合比為 1::。 （ 2）勾縫寬為 4CM。 1竣工清理 建筑物及施工場(chǎng)地要清掃干凈。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 揚(yáng)州路立交橋工程 20 施工進(jìn)度計(jì)劃表 五月 下旬 中旬 上旬 四月 下旬 中旬 上旬 三月 下旬 中旬 上旬