【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ～ 10km,一般 地區(qū)為 15～ 25km。 根據(jù)對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的分析，平均設(shè)置間距均在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，故按統(tǒng)計(jì) 資料 取值，見(jiàn) 附表 。 互通式立交含量表（座 /km） 附表 公 路 等 級(jí) 高 速 公 路 一 級(jí) 公 路 平原區(qū) 微丘區(qū) 山嶺重丘區(qū) （ 2） 分離式立交 根據(jù)對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的分析計(jì)算，分離式立交的含量見(jiàn) 附表 。 分離 式立交 含量表（座 /km） 附表 公 路 等 級(jí) 高 速 公 路 一 級(jí) 公 路 平原微丘區(qū) 山嶺重丘區(qū) 考慮到 主線上跨的分離式立交一般不發(fā)生新征土地的情 況，只有被交叉公路改線時(shí)發(fā)生征用土地的情況， 故確定平原區(qū)按 附表 的 80%、微丘區(qū) 附表 的 70%計(jì)取分離式立交的含量，山嶺重丘區(qū)按 附表 計(jì)取。 （ 3） 通道 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，通道一般按如下間距設(shè)置：高速公路平原微丘區(qū) 道 /km、山嶺重丘區(qū) 道 /km； 一級(jí)公路平原微丘區(qū) 道 /km、 山嶺重丘區(qū) 道 /km。 6. 沿線 設(shè)施 （ 1） 收費(fèi)設(shè)施 收費(fèi)設(shè)施應(yīng)根據(jù)交通量的大小和收費(fèi)方式合理確定設(shè)置數(shù)量 。 根據(jù)對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的分析 ,平原微丘區(qū)平均 25km 左右設(shè)一處，山嶺重丘區(qū)平均 50～ 100km設(shè)一處 。統(tǒng)計(jì)資料收費(fèi)站的含量情況見(jiàn) 附表 。 收費(fèi)站含量分析匯總表（座 /km） 附表 地 形 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 平原微丘區(qū) — — 山嶺重丘區(qū) — — 在統(tǒng)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析論證，確定主線收費(fèi)站：站間距按 100km 設(shè)兩處考慮，平原微丘區(qū)高速公路按 16 條 收費(fèi)車道計(jì)算，其他按 12 條 收費(fèi)車道計(jì)算。匝道收費(fèi)站：平原微丘區(qū)按 6 條 收費(fèi)車道計(jì)算，山嶺 重丘區(qū)按 4 條 收費(fèi) 車道計(jì)算，站間距按互通式立交的間距考慮，每座互通式立交按兩處收費(fèi)站考慮。二、三、四級(jí)公路由于不封閉，因此在建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)中不包含收費(fèi)設(shè)施用地；如需要時(shí)，可按實(shí)際情況另行增加用地?cái)?shù)量。 收費(fèi)設(shè)施綜合用地見(jiàn) 附表 。 收費(fèi)設(shè)施綜合用地計(jì)算表 附表 公路等級(jí) 地 形 主線站 收費(fèi)廣場(chǎng) 匝道站 綜合用地 高 速 公 路 平原區(qū) 六車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 四車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 微丘區(qū) 六車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用 地（ hm178。/ km） 四車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 一 平原區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 級(jí) 公 路 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 微丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） （ 2） 服務(wù)設(shè)施 服務(wù)設(shè)施應(yīng)根據(jù)交通量大小、路段長(zhǎng)度、沿線景觀、地形條件等選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置。根據(jù)對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的分析，高速公路、一級(jí)公路服務(wù)區(qū)平均在 30～ 50km 設(shè)一處，二級(jí)公路平均在 30～ 100km 設(shè)一處 ，停車區(qū)無(wú)統(tǒng)計(jì)資料。統(tǒng)計(jì)資料服務(wù)區(qū)的含量情況見(jiàn) 附表 。 服務(wù)區(qū)含量分析匯總表（座 /km） 附表 地 形 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 平原微丘區(qū) — — 山嶺重丘區(qū) — — 根據(jù) 一般情況確定，服務(wù)區(qū)：按 50km 設(shè)一處。停車區(qū)：按 25km 設(shè)一處，二、三、四級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)中不包含服務(wù)設(shè)施用地。如需要時(shí)，可按實(shí)際情況另行增加用地?cái)?shù)量。服務(wù) 設(shè)施綜合用地見(jiàn) 附表 。 服務(wù)設(shè)施綜合用地計(jì)算表 附表 公路等級(jí) 地 形 服 務(wù) 區(qū) 停 車 區(qū) 綜合用地 高 速 公 路 平原區(qū) 六車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 四車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 微丘區(qū) 六車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 四車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 續(xù)上表 公路等級(jí) 地 形 服 務(wù) 區(qū) 停 車 區(qū) 綜合用地 高 速 公 路 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 一 級(jí) 公 路 平原區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 微丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） （ 3） 監(jiān)控通信及養(yǎng)護(hù)設(shè)施 監(jiān)控通信及養(yǎng)護(hù)設(shè)施統(tǒng)計(jì)資料的含量見(jiàn) 附表 。 監(jiān)控通信及養(yǎng)護(hù)設(shè)施含量分析匯總表（座 /km） 附表 監(jiān)控 通信及養(yǎng)護(hù)設(shè)施類型 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 監(jiān) 控 通 信中心 平原微丘區(qū) — — — 山嶺重丘區(qū) — — — — — 監(jiān) 控 通 信所 平原微丘區(qū) — — — 山嶺重丘區(qū) — — — 養(yǎng)護(hù)工區(qū) 平原微丘區(qū) — 山嶺重丘區(qū) — 道班房 平原微丘區(qū) — — 山嶺重丘區(qū) — — 統(tǒng)計(jì)資料中監(jiān)控、通信中心指每條路的監(jiān)控、通信中心，即監(jiān)控 、通信分中心，而對(duì)每個(gè)省高等級(jí)公路進(jìn)行統(tǒng)一管理的省級(jí)監(jiān) 控、通信中心無(wú)統(tǒng)計(jì)資料。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，監(jiān)控、通信分中心平均 100km 設(shè)一處。故確定監(jiān)控、通信中心：按每省設(shè)一處計(jì)算，其管轄范圍內(nèi)的道路按 500km 考慮。監(jiān)控、通信分中心：按 100km 設(shè)一處計(jì)算。 統(tǒng)計(jì)資料中監(jiān)控、通信所平均 30～ 100km 設(shè)一處，故確定監(jiān)控通信所：按 50km 設(shè)一處計(jì)算。 統(tǒng)計(jì)資料中養(yǎng)護(hù)工區(qū)平均 30～ 100km 設(shè)一處，根據(jù)養(yǎng)護(hù)工區(qū)的功能和各等級(jí)公路的需要，確定養(yǎng)護(hù)工區(qū)：按 40km 設(shè)一處計(jì)算。 二、三、四級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)中僅包括道班房的用地。統(tǒng)計(jì)資料中道班房平均 30～ 100km 設(shè)一處。 根據(jù)目前公路養(yǎng)護(hù) 管理體制的改革，推薦采用大道班的情況，故 確定道班房間距：按 30km設(shè)一處計(jì)算。 監(jiān)控、通信及養(yǎng)護(hù)設(shè)施綜合用地見(jiàn) 附表 ～ 。 監(jiān)控、通信及養(yǎng)護(hù)設(shè)施綜合用地計(jì)算表 附表 公路 等級(jí) 地 形 監(jiān)控、通信中心 監(jiān)控、通信分中心 監(jiān)控、通信所 養(yǎng)護(hù) 工區(qū) 綜合 用地 高 速 公 路 平原區(qū) 六車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 四車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 微丘區(qū) 六車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 四車道 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 續(xù)上表 公路等級(jí) 地 形 監(jiān)控、通信中心 監(jiān)控、通信分中心 監(jiān) 控、通信所 養(yǎng)護(hù) 工區(qū) 綜合 用地 高 速 公 路 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 一 級(jí) 公 路 平原區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 微丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 監(jiān)控通信及養(yǎng)護(hù)設(shè)施綜合用地計(jì)算表 附表 公路等級(jí) 地 形 道班房 綜合用地 二級(jí) 公路 平原微丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 三級(jí) 公路 平原微丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 續(xù)上表 公路等級(jí) 地 形 道班房 綜合用地 四級(jí) 公路 平原微丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） 山嶺重丘區(qū) 指標(biāo)（ hm178。/座） 含量（座 /km） 用地（ hm178。/ km） （ 4） 沿線設(shè)施綜合 用地見(jiàn) 附表 。 沿線設(shè)施綜合用地計(jì)算表 附表 公路等級(jí) 地 形 監(jiān)控通信及 養(yǎng)護(hù)設(shè)施 收費(fèi)設(shè)施 服務(wù)設(shè)施 綜合用地 高速公路 平原區(qū) 六車道 四車道 微丘區(qū) 六車道 四車道 山嶺重丘區(qū) 一級(jí)公路 平原區(qū) 微 丘區(qū) 山嶺重丘區(qū) 二級(jí)公路 平原微丘區(qū) — — 山嶺重丘區(qū) — — 三級(jí)公路 平原微丘區(qū) — — 山嶺重丘區(qū) — — 四級(jí)公路 平原微丘區(qū) — — 山嶺重丘區(qū) — — 7. 大橋工程 （ 1） 橋梁工程用地綜合因 素系數(shù)的計(jì)算 根據(jù)對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的分析，按照大橋和特大橋的比例計(jì)算橋梁工程用地綜合因素系數(shù)，見(jiàn) 附表 。 橋梁工程用地綜合因素系數(shù)計(jì)算表 附表 橋 梁 分 類 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 平 原 微丘區(qū) 大橋 22503 15670 16210 4396 1609 特大橋 33366 19402 22452 528 1050 小計(jì) 55869 35072 38662 4924 2659 綜合因素系數(shù) 山 嶺 重丘區(qū) 大橋 7994 6761 11311 1480 1624 特大橋 1987 2264 1986 508 508 小計(jì) 9981 9025 13297 1988 2132 綜合因素系數(shù) （ 2）橋梁工程綜合用地計(jì)算，見(jiàn) 附表 。 橋梁工程綜合用地計(jì)算表 附表 公路等級(jí) 地 形 綜合系數(shù) k 橋梁寬度 （ m） 橋梁長(zhǎng)度 （ m/km） 橋梁用地 (hm178。/km) 高速公路 平原區(qū) 微丘區(qū) 山嶺重丘區(qū) 一