【文章內(nèi)容簡介】 散熱不良，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時清洗干凈，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護效果會更好，這里給您推薦馳耐普的 S510冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥 和銹皮，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)動機損壞及動力不 16 足；另外，馳耐普的 S520 冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產(chǎn)品，它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，保護銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋，使發(fā)動機在正常溫度下工作。維護時清除冷卻系水垢措施 :可采用 2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，使汽車行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱 的加水口加入 1kg蘇打，讓汽車行駛一天放凈后，使發(fā)動機低速運行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。 漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時采取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的 S530 冷卻系止漏劑，它對于冷卻系統(tǒng)的修復(fù)和保護作用等同于“ 99超強修復(fù)劑”和“ S201”，對于發(fā)動機的修復(fù)和保護，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是 17 獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統(tǒng)雜 質(zhì)的產(chǎn)生。 總的來講，冷卻系統(tǒng)還有很多故障，不能一一列舉。一般情況下，各位車主應(yīng)遵循這樣一個原則，車輛每行駛 1000 千米，就應(yīng)查看一下發(fā)動機的工作情況。另外，汽車剛停車時，不可立即打開水箱蓋，以免出現(xiàn)燙傷的情況。 發(fā)動機防凍液更換 在正常情況下，汽車行駛 3 0000～ 4 0000km 就需要更換防凍液。更換防凍液的方法如下： ⑴ 擰下水 箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。 ⑵ 將一根連接于自來水管的橡膠管插入水箱加 水口 ，打開自來水龍頭，使自來水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。在沖洗操作時，要使 發(fā)動機怠速 運轉(zhuǎn)，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。 18 ⑶ 關(guān)上自來水龍頭，待冷卻系統(tǒng)的水放盡后，再關(guān)上水箱放水閥。 ⑷ 從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，并達到 “ Max”刻度線，注意不要超過 “ Max”刻度線。 ⑸ 蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，并擰緊。 ⑹ 起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn) 2～ 3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應(yīng)再補充防凍液，使防凍液達到 “ Max”刻度線為止。 ⑺ 蓋好水箱蓋 . 除了選好防凍液，在防凍液的使用過程中，廣大車主還需要注意以下的方面： 注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。 不同品牌的防凍液其生產(chǎn)配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效； 注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產(chǎn)品會長一些），添加時應(yīng)確認該產(chǎn)品在有效期之內(nèi)； 19 注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛 4 萬公里更換一次，出租車應(yīng)該更換得勤一些。 更換時應(yīng)放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液； 注意四：避免兌水使用。 [4] 傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。另外，由于防凍液是由母液和軟水組成，而母液種類很多如四醇。乙醇、乙二醇、丙三醇等，軟水即不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等。冬季在使用防凍液時，需提高防凍液中線液的加注比例。但最好不要超過 60%，畢竟母液的增加會降低發(fā)動機的冷卻效果。 20 第四章實際故障檢測與維修 一輛上海大眾桑塔納 2021 乘用車，怠速一切正常，加大油門使發(fā)動 機轉(zhuǎn)速升到 2500r/min 左右也未見異常。但在行駛過程中，只要車速升至 100km/h，不到半分鐘的時間，冷卻液溫度立即升高，冷卻液溫度報警燈開始閃爍。 21 故障分析與排除： 一般情況下，冷卻液溫度高的可能原因有以下幾方面：水泵工作不良、節(jié)溫器失效、水箱臟污、水道堵塞、溫控開關(guān)失靈、電子風(fēng)扇工作不良以及冷卻液不足等。但通過逐項檢查均未發(fā)現(xiàn)異常。進行路試，當車速提升到 100km/h，冷卻液溫度報警燈亮起時，立即將車靠邊熄火，打開引擎蓋檢查，發(fā)現(xiàn)貯液罐內(nèi)冷卻液減少了，水管以及各連接處均未見有滲漏痕跡，由此判斷，冷卻系統(tǒng)可能存在內(nèi)漏，即水道與氣缸燃燒室竄通。 用升舉器將車輪懸空，在掛檔運轉(zhuǎn)的情況下進行尾氣檢測，當車速加至 110km/h 時，尾氣分析儀顯示 HC值明顯偏高，并隨著油門加大而上升。于是用斷油法逐缸檢測，當撥下第四缸噴油器接頭時， HC 值恢復(fù)到正常值，顯然第四缸工作不良，拆下第四缸火花塞，火花塞呈鐵銹色，說明燃燒室內(nèi)已進水。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋上第四缸燃燒室與鄰近的水道之間有一寬約 的不太明顯的凹痕，于是將氣缸蓋表面加工處理，更換了氣缸墊，裝復(fù)后試車，故障排除。 22 小結(jié)：在維修時候，注意理論的貫通，水溫升高，應(yīng)從多方面考慮問題。在日常保養(yǎng)的時候，應(yīng)該仔細檢查車輛存在的問題，避免發(fā)生危害行車安全的事故。 車型：上海大眾桑塔納 2021 故障現(xiàn)象：換水箱后水溫表顯示溫度很高，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水不循環(huán)，水箱一半熱一半涼。 故障分析： 該車冷卻系統(tǒng)在沒有排氣的情況下，冷卻系統(tǒng)內(nèi)還存在部分空氣，特別是水箱內(nèi)部存在空氣時，在冷車狀態(tài)下加注冷卻液，該車就很難一次性加滿冷卻液，況且在冷車狀態(tài)下節(jié)溫器是處于關(guān)閉狀態(tài)的，加注冷卻液時，看到付水壺已經(jīng)滿了，進入水箱的冷卻液