【文章內(nèi)容簡介】 。規(guī)范規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數(shù)超過 10 輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復(fù)式汽車庫以及二層地下停車庫設(shè)計 9 / 21 采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫的防火分區(qū)面積只能是 4000 平方米。因此在排完車庫的平面后，需要進行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個。規(guī)范同時規(guī)定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。（樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計，作為景觀小品）。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于 ，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過 45m，當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過 60m。（這一點，一般來說問題不大，這個距離還是比較寬松的）。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，因此就是那兩個坡道了。需要特別注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于 100 輛的地下汽車庫，設(shè)一個疏散口就夠了。 6. 停車位（垂直 式停車） 米，車擋位置 米。如果是微型車 米，摩托車 米。微型車、摩托車折算成停車位的系數(shù)分別為 和 。 7.《規(guī)范》 總平面 設(shè)計 要求： 特大、大、中型汽車庫總平面應(yīng)按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 管理區(qū)應(yīng)有行政管理室、調(diào)度室、門衛(wèi)室及回車場。 ? 車庫區(qū)應(yīng)有室外停車場及車輪清洗處等設(shè)施。 ? 輔助設(shè)施區(qū)應(yīng)有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設(shè)施。 ? 庫址內(nèi)車行道與人行道應(yīng)嚴格分離，消防車道必須暢通。 ? 庫址綠化率不應(yīng)低于 30%,庫址內(nèi) 噪聲源周圍應(yīng)設(shè)隔聲綠化帶等綠化設(shè)施。 總平面布局的功能分區(qū)應(yīng)合理，交通組織應(yīng)安全短捷，環(huán)境應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《城市容貌標準》 CJ16 的規(guī)定。 總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》(GB50067)的規(guī)定。 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于 2 個；特大型汽車庫庫址，二層地下停車庫設(shè)計 10 / 21 車輛出入口不應(yīng)少于個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于 15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于 7m，單 向行駛時不應(yīng)小于 5m。 公用汽車庫的庫址，當需設(shè)置辦理車輛出入手續(xù)的出入口時應(yīng)設(shè)候車道。候車道的寬度不應(yīng)小于 3m，長度可按辦理出入手續(xù)時需停留車輛的數(shù)量確定。但不應(yīng)小于 2 輛，每輛車候車道長度應(yīng)按 5m 計算。 附設(shè)于專用單位用地范圍內(nèi)的專用汽車庫，其停車位數(shù)大于 10 個，且車輛出入必須通過主體建筑人流的主出入口時，該處應(yīng)設(shè)置候車道，候車數(shù)量可按停車車位數(shù)的 1/10 計算。 特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道，不應(yīng)直接與主干道連接。 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道 、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于 50m；距離道路交叉口應(yīng)大于 80m。 汽車庫周圍的道路、廣場地坪應(yīng)采用剛性結(jié)構(gòu)，并有良好的排水系統(tǒng)，地坪坡度不應(yīng)小于 %。 地下汽車庫的排風口應(yīng)設(shè)于下風向，排風口不應(yīng)朝向鄰近建筑物和公共活動場所，排風口離室外地坪高度應(yīng)大于 ，并應(yīng)作消聲處理。 三、 地下汽車庫的 技術(shù) 設(shè)計 平面布置 汽車庫的平面布置內(nèi)容包含車道和停車位的布置、柱網(wǎng)的確定、以及地下室其他功能部分的布置等方面。由于居住小區(qū)的地下汽車庫常常不僅僅只有停車一個使用功能，有時要作地下人防，經(jīng)常還要布置水、電、通風等設(shè)備機房，平面布置應(yīng)充分考慮這些因素的影響，化不利為有利。比如，可以利用汽車庫內(nèi)無法利用的邊角位置，作機房或人防建筑等，而把柱網(wǎng)跨度較大且規(guī)整的區(qū)域用作停車用途，兩者合理匹配以取得地下室最佳使用效益。首先應(yīng)根據(jù)小區(qū)住戶擁有車型的情況來合理確定。一般而言，居住小區(qū)地下汽車庫停放車輛按小型車設(shè)計。依規(guī)范其尺寸為 : 4. 8m 長 1. 8m 寬 2. 0m 高。據(jù)此停車位尺寸應(yīng)為 5. 0 ～ 6. 0m(長 ) 2. 5 ～ 3. 0(m) 寬，車庫車道的寬度及轉(zhuǎn)彎半徑也應(yīng)據(jù)此數(shù)據(jù)進行二層地下停車庫設(shè)計 11 / 21 設(shè)計。車輛在汽車庫內(nèi)的停放方式對汽車庫的使用及面積指標影響一般可分為三種基本方式，如圖 1 所示 : （ 1） 順向停放 （ 前進停車，前進出車 ） 。這是一種非常方便、安全的進出方式，但是每臺汽車的平均占用面積較大，對于狹長的過道式空間比較合適。 （ 2） 斜向停放 （ 后退停車，前進出車 ） 。這種停放方式最大優(yōu)點是進車與出車都比較方便，且面積 ( 包含車道 部分 ) 相對順向停車比較節(jié)省，然而地下柱網(wǎng)不利于汽車停放而且柱間停放令停車位左右各有一處三角形的面積無法使用。此種方式多用于地上停車場停車。 （ 3） 垂直停放 （ 后退停車前進出車 ） 。這是國內(nèi)采取較多的一種方法，也是停車效率最高的一種方式，缺點是需滿足汽車進出轉(zhuǎn)彎半徑，因而車道寬度要求大，一般 6 m 以上。在實際工程中，我們優(yōu)先選擇此種方式，在條件限制時，選擇其它兩種。 柱網(wǎng)布置應(yīng)注意以下幾點 : ①保證足夠的行車、停車空間，避免車輛的碰撞損壞 。 ②留有一定的使用靈活性 。 ③結(jié)構(gòu)合理性和經(jīng)濟性 。 ④減少不可利用面積 。 ⑤盡可能統(tǒng)一柱網(wǎng)尺寸。柱距宜為 6 8 m( 柱間停兩輛車 ) 或 8 8m( 柱間停三輛車 ) 。 車道布置以路線便捷、進出方便為原則，避免交叉與逆行。大型車庫，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車道。入口坡道可以是直線、曲線或二者結(jié)合，其坡度依規(guī)范設(shè)計，其位置確定既要近便，又要利于汽車安全疏散。對于汽車庫的汽車出入口寬度，《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定 : 單車行駛時不宜小于 3. 5 m，雙車行駛時不宜小于6. 0 m，但兩個出入口距離不可過近 ( 各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于 15 m) 。而《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定 : 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于 4 m，雙車道不宜小于 7 m，因此一般汽車坡道就設(shè)計為 4 m 或 7 m。 二層地下停車庫設(shè)計 12 / 21 本次課程設(shè)計，具體參數(shù)： （ 1） 對象：二層地下停車庫； （ 2） 容量： 400 輛； （ 3）設(shè)計車型：小型車； （ 4） 車輛停放方式： 垂直停放 ； （ 5） 車輛進出車位方式： 后退停車前進出車 ； （ 6） 單位停車面積：為 6. 0m(長 ) 3. 0(m) 寬 = 18 (平方米 )； （ 7） 通道寬： 10m； （ 8）車庫車道的寬度 ：雙車道 7m； （ 9）轉(zhuǎn)彎半徑 ： 7m； （ 10） 平曲線半徑： 7m； （ 11） 曲線坡道縱坡： %（ 12%規(guī)范）； （ 12） 車庫總面積： S=3*100*22*2=19800（平方米）。 剖面設(shè)計 居住小區(qū)地下汽車庫由于停放種類比較單一，可以確定一個合理的凈高尺寸。對于普通汽車庫，車庫一般凈高控制在 2. 2 m 以上，加上鋪設(shè)通風、消防設(shè)備管道的空間要求汽車庫的凈空應(yīng)在 2. 8 m 以上。加上普通 8 m 跨的結(jié)構(gòu)梁高為0. 7 ～ 0. 8 m 高，因此地下車庫的層高一般在 3. 5～ 3. 6 m。高層居住小區(qū)的地下室常常與各種機房結(jié)合在一起進行設(shè)計，變配電、空調(diào)機房的凈高一般都在4m 以上，應(yīng)合理地利用地下空間來滿足兩種不同層高要求的功能。一種方法是降低機房部分地標高，這種情況必須做好機房的集、排水構(gòu)造措施 。 另一種方法則是在有上部建筑的平面位置設(shè)置地下室機房 。 再就是提高首層的標高 （ 見圖2） 。 二層地下停車庫設(shè)計 13 / 21 出入口設(shè)計 不少設(shè)計者認為 , 出入口只要滿足方便快捷的使用要求基本上算是達到了設(shè)計要求 , 其實不然 , 和其他地下工程一樣 , 地下車庫出入口的規(guī)劃設(shè)計 , 必須貫徹 “ 以人為本 ” 的理念 , 以優(yōu)化空 間環(huán)境、創(chuàng)造美好居住環(huán)境、提高人們的生活質(zhì)量為目標 , 避免人們進入地下空間時的種種不良心理因素和各種不便 , 同時要利于通風采光 , 進行各方面的綜合考慮