地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)ppt課件(編輯修改稿)
2025-01-04 03:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 條件 車 頭 距 前墻 （門）/m 車尾 距 后墻 /m 車身（有 司機(jī)一 側(cè)）距側(cè) 墻或鄰 車 /m 車身（有 司機(jī)一 側(cè)）距側(cè) 墻或鄰 車 /m 車身 距 柱邊 車身之間的縱向凈距 0 176。 停放 30 ~ 90176。 停放 小型 單間停放 開敞停放 中型 單間停放 開敞停放 單間停放：指一臺(tái)車周圍有墻或車的情況 開敞停放：指一臺(tái)車周圍有柱的情況 停放角度與停駛方式 ● 車輛存放角度是指停車時(shí)汽車的軸線與車庫(kù)縱軸線之間的夾角。一般有 0176。 、 30176。 、60 176。 、 45176。 、 90176。 等 ● 汽車停駛方式是指存車所采用的駕駛措施。 ● 有前進(jìn)停放，前進(jìn)出車；前進(jìn)停放，后退出車；后退停車，前進(jìn)出車三種駕駛方式 (圖 427)。 研究表明，汽車停放角度與停車占用面積之間有一定的關(guān)系 ● 0176。 存車時(shí)駕駛方便但所需面積最大，所以該角度適合狹長(zhǎng)而跨度小的停車場(chǎng)。 ● 90176。 直角停放時(shí)可以從兩個(gè)方向進(jìn)出車，所用面積指標(biāo)最小，但需要較寬的行車通道， 主體行車通道寬度 行車通道寬度 取決于汽車 車型、停放角度和停駛方式。 應(yīng)根據(jù)所采取的車型的轉(zhuǎn)彎半徑等有關(guān)參數(shù) ，用計(jì)算法或幾何做圖法求出在某種停車方式時(shí)所需的行車通道最小寬度 ， 再結(jié)合柱網(wǎng)布置 ， 適當(dāng)調(diào)整后確定合理的尺寸 ， 一般不小于 3 m。 三、平面柱網(wǎng) 平面柱網(wǎng)由柱距和跨度組成。決定柱距尺寸 (1) 停放角度及停駛方式，一個(gè)柱距內(nèi)停放車輛臺(tái)數(shù)； (2) 車輛停放所必須的安全距離及防火間距； (3) (4) (5) 柱距和跨度應(yīng)符合國(guó)家頒布的建筑模數(shù)。 實(shí)踐表明，柱間距、車位及通道跨度三者之間有一定的關(guān)系，并影響停車面積。 其主要關(guān)系是： ?當(dāng)加大柱距時(shí)，柱對(duì)出車的阻擋作用開始減小，通道跨度尺寸隨之減小，但加大到一定程度后，柱不再成為出車的障礙，這時(shí)通道跨度尺寸主要受兩側(cè)停車外端點(diǎn)的控制； ?當(dāng)柱距固定，調(diào)整車位跨度尺寸時(shí)，通道跨度尺寸隨之變化，車位跨度尺寸越小，所需行車道寬度越小，超過車后軸位置后，柱子不再成為出車的障礙，如柱子外移，超過車位前端線后，通道跨度尺寸需要加大。 可以看出，經(jīng)濟(jì)合理的柱距為 m，車位跨為 m時(shí)為最佳尺寸，這時(shí)通道跨相應(yīng)為 m，柱網(wǎng)單元為 (+) m m。 ?如按我國(guó)小型車和中型車的車型，當(dāng)?shù)叵峦＼噲?chǎng)柱距間停放 1臺(tái)、 2臺(tái)和 3臺(tái)汽車時(shí)所需的最小
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