自動立體停車場入口停車裝置設計(編輯修改稿)
2024-11-22 16:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 技術高， 等待時間長 7 垂直升降式 耗能低，空間利用率高，環(huán)境影響小，但造價比較高 一般高度較高 8 垂直升降式 成本較低，結構簡單，操作容易 9 汽車升降機 節(jié)省空間，提高車庫利用率，但僅起搬運作用 ? 1）本設計立體停車場每個車位的載車板無需移動，則節(jié)省了許多電動裝置和傳送裝置，所以相對造價比較低，消耗的功率也大大減少，技術難度也隨之降低。同時每層車庫都配備一個托盤取送車輛，使得出入車快，進出入車方式自由，這樣又大大縮短了存取車的時間。 ? 2）自動機械化程度高，無需操作人員即可完成整個存取車的過程。同時還增加了防火、放盜裝置，不但可以保證汽車的安全，還提高了存取 車的效率，使操作更簡單、更便捷。 ? 3）解決了小區(qū)、單位、商場等公共場合停車難的問題，改善了市容環(huán)境?，F(xiàn)代化的停車場在設計中不僅解決了停車問題，還注重與停車場附近環(huán)境相融合，使停車場不僅具有實際作用，還有美化環(huán)境的作用，成為城市一道獨特的風景建筑。 ? 4）巷道堆垛式立體停車場還具有技術性能好、空間利用率高、節(jié)能、存取車快、噪聲底等優(yōu)點。巷道堆垛式立體停車場是一種機械化程度較 高，使用較方便的一種停車場，具有廣闊的發(fā)展前景。 ?巷道堆垛式停車場優(yōu)缺點： ?一、優(yōu)點： ? 巷道堆垛式立體停車場相較于其他形式的停車場可能空間利用率會低一點，因為中間導軌部分占據(jù)了整個停車場的三分之一的空間，但相較于地面停車場，已經(jīng)節(jié)省了許多占地面積，利用了許多空間，即巷道堆垛式停車場還是可行的。 二、缺點 ： 設計數(shù)據(jù) mm60002500550022020020 (長 ) 寬 長 寬 項目 設計說明 外形 兩列五層立體式 停車位 259位 占地面積 250m 車位尺寸 (高 ) 容車參數(shù) (高 ) 容車重量 2020Kg 運行速度 升降機 70m/min, 橫移托盤移動速度 80m/min 安全裝置 限高桿、車位 OK引導燈、報警裝置、攝像監(jiān)控裝置、 防止載車板墜落裝置、紅外線感應裝置、 自動庫門、紅綠燈、 紅外線地感裝置、警示線 操作方式 智能 IC卡 ? 本文設計的巷道堆垛式立體停車場為兩列五層，每層 9個停車位，整個停車場最大容車量為 90，總占地面積不到 1800平方米。停車場入口和出口分別位于兩列第一層車庫的第一個車位處，每一列都配有一個升降機構，即入口處一個升降機，出口處一個升降機。兩列車位中間是橫移機構，每一層都裝有導軌負責車輛的橫向移動，每個導軌上又有一個移動托盤，移動托盤進行車輛的存取工作。整體框架如圖 1所示。 主要設計內(nèi)容和工作原理 工作原理是： 優(yōu)先第一層車庫存車，即當?shù)谝粚榆噹鞗]停滿時，優(yōu)先第一層車庫存車，升降機不工作，這樣既可以大大縮短了存取車的時間，又降低了升降機工作所消耗的功率。 工作過程如下： （ 1）存車時： 1）停車場運行指示燈綠燈亮后，人員駕駛車輛駛近停車場入口，停車場紅外線地面感應裝置收到停車信號，將信號經(jīng)控制系統(tǒng)傳給揚聲器，揚聲器提示駕駛員由智能 IC刷卡機刷卡進入，駕駛員刷卡后，停車場入口庫門開啟。 2）駕駛員經(jīng)停車場入口導向水泥臺和語音導向系統(tǒng)引導，將車輛開至入口規(guī)定停車位，揚聲器語音提示標準停車后，人員下車，從左側人員通道離開停車場。 3）當?shù)谝粚榆噹焱＼囄粵]滿時，一層的移動托盤到達停車場入口，庫門（與停車場入口庫門不同）打開，移動車盤與載車板相配合將車輛提走，然后由移動托盤通過橫移機構將車輛存入停車位。 4）當?shù)谝粚榆噹煲褲M時，提升機構（本文所指升降機）帶動載車板提升到第二樓層，然后與第一層提車方式一樣，第二層至第五層存車方式都是低層未滿時優(yōu)先存取低層。 ? （ 2）取車時： ? 1）人員由刷卡機刷卡取車，控制系統(tǒng)將信息傳給移動托盤，如是第一層車位的車輛，則有由第一層移動托盤取出，然后通過橫移機構將移動托盤上的車輛直接送到停車場出口。 ? 2）如
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