【文章內容簡介】 仰拱（ cm） 50 模筑襯砌厚（ cm） 80 45 40 35 表 2 京株高速公路靠依山隧道支護結構參數(shù)表 圍巖類型 支護結構名稱 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 噴射混凝土厚（ cm） 27 25 10 12 錨桿 Φ 22 間距（ cm） 150 50 100 100 150 70 長度（ cm） Φ 42 35cm鋼管 Φ 22 Φ 22 Φ 8 25 25 Φ 6 25 25 Φ 6 25 25 Φ 6 25 25 7 鋼筋網(wǎng) 雙層 雙層 雙層 雙層 鋼拱架 間距 75 間距 100 間距 100 仰拱（ cm） 50 模筑襯砌厚（ cm） 50 50 40 40 由以上隧道支護結構參數(shù)為依據(jù)，擬定本隧道支護參數(shù)表和Ⅲ、Ⅳ類圍巖的襯砌結構斷面形式； 表 3 隧道支護結構參數(shù)表 圍巖類型 支護結構名稱 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 噴射混凝土厚（ cm） 25 25 10 錨桿 Φ 22 間距（ cm） 80 80 100 100 100 100 長度（ cm） 350 350 300 鋼筋網(wǎng) Φ 20 20 雙層 Φ 6 25 25 雙層 Φ 6 25 25 雙層 鋼拱架 間距 75 間距 100 間距 100 仰拱（ cm） 50 模筑襯砌厚（ cm） 50 40 洞門設計 隧道洞門形式的選擇和隧道洞口的地形， 地質條件以及隧道照明需要有關，洞門附近圍巖一般比較松碎松軟，所以應根據(jù)實際情況，選擇合適的洞門形式，并對邊仰坡進行適當護坡。 方案 1：環(huán)框式洞門 用于洞口圍巖堅硬完整，節(jié)理不發(fā)育，且不宜風化，路塹開挖后仰坡穩(wěn)定，仰坡坡率一般為 1： ～ 1： ，且無較大排水要求的隧道，正交斜交均可采用。 方案 2：端墻式洞門 適用于洞口巖層節(jié)理發(fā)育，開挖邊坡坡面穩(wěn)定，邊仰坡坡率為 1： ～ 1： 的隧道，正交或斜交洞門均可采用。端墻式洞門施工較為簡單，便于引排水。 方案 3：翼墻式洞門 適用與洞口地質條件差，通常為土 層，風化破碎巖層，半土半石以及堆積等，山體壓力大，仰坡坡率為 1： ～ 1： 的隧道，這種洞門的結構具有較大的穩(wěn)定性，翼墻支持了洞門主墻，提高了防止滑動和傾倒的能力，節(jié)省圬工，洞門頂匯水可有翼墻頂水溝排入路塹側溝，排水方便。 綜上所屬我們選中第三種翼墻式如圖所示： 8 翼墻式洞門 圖 31 翼墻式洞門 9 四 、 隧道施工組織設計 施工準備 隧道施工包括修建隧道的施工方法，施工技術和施工管理。在隧道施工前 ，應該做好施工準備和施工測量放樣工作，即應做好現(xiàn)場調查研究，核對設計文件和編制隧道施工組織設計的工作。 隧道施工順序為： 施工準備→洞口排水系統(tǒng)施作→洞前、洞口土石方（成洞面加固、邊仰坡防護）→洞門、明洞段施工→洞身開挖、初期支護→滯后開挖面一定距離進行仰拱、鋪底和墻腳施工→滯后一定距離與開挖平行作業(yè)進行防水層鋪設→二次襯砌→隧道貫通二次襯砌完成后進行溝槽施工→洞內基層、路面施工→洞內裝飾→防火涂料施工。 隧道施工前必須完成的基本設施： 施工便道 ， 隧道施工用電、生活用電 ， 隧道施工用水、生活用水 。 隧道施工通訊 ， 隧道施工、生產、生活用房 ， 隧道進口、洞口外擋護及排水工程 ， 隧道內通風三管兩路設置 ， 隧道施工安排總體布置 ， 隧道施工安排總體布置 。 施工方法 根據(jù)地質水文條件，斷面大小及形狀，隧道長度，工程的支護形式，埋深，施工技術與設備，工程工期等因素的不同，山嶺隧道施工可選擇全斷面一次性開挖，全斷面二次開挖，臺階式開挖，導洞法開挖等施工開挖方法。 根據(jù)各個施工方法的特點和當?shù)氐刭|情況川北隧道的具體施工方法： ： 1）、先將洞門及明洞挖出。開挖時，采用挖掘機按尺寸位置挖出洞門及明洞位置，避免對洞門仰坡及邊坡的擾動。施工過程中加強對仰坡的觀測，如東門在開挖過程中有無滑坡跡象，應對仰坡和邊坡采取加固措施。并采取保留核心土的做法，先將明洞和洞門襯砌好，再挖除核心土石方； 2）、挖出洞門及明洞位置后，立即襯砌明洞及洞門； 3）、待明洞及洞門施工完畢后，在向前掘進； ： 隧道位于Ⅲ類圍巖地段，采用短臺階上、下半斷面法開挖；Ⅱ類圍巖地段及緊急停車帶地段，采用臺階分部開挖法，上斷面喚醒開挖，保留核心土，上、下斷面短 進尺一次開挖，或下斷面拉中槽挖馬口。實施超前支護、鋼架、錨噴等手段；Ⅳ類圍巖采取下導洞先拱后墻法施工，施工順序如圖示： 10 鉆 孔：鉆孔以全液壓鑿巖臺車為主，輔以自制臺車配多臺風動鑿巖機進行鉆空工作； 爆破：采用預裂爆破，并按微震控制爆破設計，塑料導爆管非電起爆。隧道開挖施工中根據(jù)預裂爆破設計，結合現(xiàn)場地質情況進行爆破試驗，并不斷修正設計參數(shù)，以達到最佳爆破效果，成立爆破組業(yè)小組，實施定人、定位、定標準的崗位責任制，精細規(guī)范實施。 其具體技術措施如 下： 1）、測量放線： ①、隧道中線測樁之間距，直線上不超過 10m，曲線上不超過 5m，每 50m 設一水準點，并在每排炮開炮前準確繪出開挖輪廓線、周邊眼、淘槽眼的位置； ②、每次測量放線前，對上次爆破斷面進行檢查，對數(shù)據(jù)進行處理。及時調整爆破參數(shù)； 2） 、鉆孔作業(yè)方法步驟： ①、鉆眼前，鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴格按照鉆眼爆破設計實施； ②、定人、定位，對周邊眼、淘槽眼由經驗豐富的司鉆工司鉆； 嚴格控制炮眼間距，誤差不