【文章內(nèi)容簡介】 為準。 （ 4）、澆筑混凝土 新疆卡拉貝利水利樞紐工程下游臨時鋼橋 施工組織設計 ①蓋梁混凝土澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術(shù)交底，應對支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，位置是否正確并加固，使之不因混凝土的振搗而移位。模內(nèi)不得有積水、雜物。蓋梁與立柱結(jié)合面處砼應鑿毛清潔后方可澆筑。 ②砼在運輸過程中，不得停止攪拌防止砼離析。所有砼必須在初凝前澆筑完成。并由最低處開始，澆過斜面達到水平后，由懸臂端開始向墩柱頂方向澆筑。混凝土澆筑時，下料要均勻 、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。振搗時間、方法等均應符合技術(shù)規(guī)范要求。當混凝土自由下落高度超過 2m 時采用鐵皮串筒，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進行，每層厚度控制在 30cm 左右，用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。尤其注意錨下砼必須密實，并保證錨墊板位置和傾角的正確，振搗器不能碰及管道。 ③混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，施工中隨時檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，檢查預應力管道是否有漏漿現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應立即采取措施予以校 正加固?；炷翝仓^程中隨時檢查混凝土的塌落度和干硬性，嚴格控制水灰比，保證混凝土的質(zhì)量。認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。 ④混凝土澆注完畢要盡快加以覆蓋和灑水養(yǎng)護，待表面收水并硬化后對混凝土進行養(yǎng)生?；炷翉姸冗_到拆模強度時方可拆模，拆模后，檢查混凝土的澆筑質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸，后用塑料薄膜包裹并澆水濕潤養(yǎng)護，在養(yǎng)生期內(nèi)保持混凝土的濕潤。 ⑤蓋梁砼澆筑應尤其注意預應力錨下的砼必須密實，并保證錨墊板位置和傾角的準確。蓋梁砼應一次在砼初凝前澆筑完成，砼的振搗必須密實。 耳背墻施工 （ 1）、模板、支撐 ①在澆砼前 ，必須復核一下頂標高，在確保標高無誤時，方可澆筑砼。施工前對結(jié)構(gòu)各部位進行準確的測量放線，定出結(jié)構(gòu)軸線及邊線。模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在 2mm 內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符新疆卡拉貝利水利樞紐工程下游臨時鋼橋 施工組織設計 合規(guī)范要求。 （ 2）、鋼筋工程 ①各部位的鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規(guī)范規(guī)定施工，主筋采用閃光對焊。同一斷面內(nèi)主筋接頭數(shù)不能超過 50％的主筋數(shù)，同時鋼筋接頭不應放置在彎矩最大處。 ②鋼筋骨架的制作及安裝鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品 分類掛牌堆放。鋼筋的加工在鋼筋加工棚內(nèi)進行。所有的鋼筋在加工之前，必須清污、調(diào)直。下料、彎制要準確。 （ 3）、澆筑混凝土 ①混凝土澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術(shù)交底，應對支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，位置是否正確并加固，使之不因混凝土的振搗而移位。模內(nèi)不得有積水、雜物。蓋梁與立柱結(jié)合面處砼應鑿毛清潔后方可澆筑。 ②砼在運輸過程中，不得停止攪拌防止砼離析。所有砼必須在初凝前澆筑完成。混凝土澆筑時，下料要均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。振搗時間、方法等均應符合技術(shù)規(guī)范要求。 ③混凝土在澆 筑過程中，要有專人值班，施工中隨時檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，檢查預應力管道是否有漏漿現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應立即采取措施予以校正加固。混凝土澆筑過程中隨時檢查混凝土的塌落度和干硬性，嚴格控制水灰比，保證混凝土的質(zhì)量。認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。 ④混凝土澆注完畢要盡快加以覆蓋和灑水養(yǎng)護，待表面收水并硬化后對混凝土進行養(yǎng)生。混凝土強度達到拆模強度時方可拆模，拆模后，檢查混凝土的澆筑質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸，后用塑料薄膜包裹并澆水濕潤養(yǎng)護，在養(yǎng)生期內(nèi)保持混凝土的濕 潤。 ⑤砼澆筑應尤其注意預應力錨下的砼必須密實，并保證錨墊板位置和傾角的準確。砼應一次在砼初凝前澆筑完成，砼的振搗必須密實。 新疆卡拉貝利水利樞紐工程下游臨時鋼橋 施工組織設計 鋼橋架設步驟（懸臂推橋法） （ 1）鋼橋采用兩跨布置，凈跨徑 ，設計荷載等級公路Ⅰ級，上部結(jié)構(gòu)選用三排單層 HD200 加強型連續(xù)裝配式鋼橋，全橋共計 22節(jié)，每節(jié)鋼桁架 。鋼橋采購滿足設計所規(guī)定的跨徑及荷載的要求。同時鋼橋的制造必須滿足中華人民共和國交通行業(yè)標準 JT/T7282021《裝配式鋼橋制造》中相關(guān)規(guī)定。 （ 2）鋼橋的安裝應符合鋼橋制造廠的設計圖和施工圖 要求，并應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041－ 2021)的規(guī)定。 （ 3）安裝前，應按照構(gòu)件明細表核對進場的構(gòu)件、零件，查驗產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書。 （ 4）鋼橋桿件在工地安裝過程中矯正、制孔、組裝、焊接和涂裝等工序的施工質(zhì)量要求應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041－ 2021)有關(guān)規(guī)定。 （ 5）鋼橋構(gòu)件在運輸、存放和安裝過程中損壞的涂層，應按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041－ 2021)第 節(jié)中的有關(guān)規(guī)定補涂。鋼橋面層涂裝應在鋼橋結(jié)構(gòu)完成后進行。 （ 6）鋼梁安裝前，應對橋臺 、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝。 （ 7） 鋼梁安裝還可參照交通部交通戰(zhàn)備辦公室 1998 年 3 月出版的《裝配式公路橋使用手冊》。 鋼橋構(gòu)件連接固定 鋼橋構(gòu)件連接固定后落梁就位時，應符合下列規(guī)定： （ 1）鋼梁就位前應清理支座墊石，其標高及平面位置應符合設計要求。 （ 2）固定支座與活動支座的精確位置應按設計圖并考慮施工安裝溫度、施工誤差等確定。 （ 3）鋼梁落梁前后應檢查其建筑拱度和平面尺寸，并做記錄，校正支座位置。 （ 4）鋼梁安裝后的允許偏差見表 鋼梁安裝后的允許偏差 項 目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 新疆卡拉貝利水利樞紐工程下游臨時鋼橋 施工組織設計 軸線偏位 鋼梁中線 10 兩孔相鄰橫梁中線相對偏差 5 梁底標高 墩臺處梁底 177。 10 兩孔相鄰橫梁相對高差 5 支座偏位 支座縱、橫線扭轉(zhuǎn) 1 固定支座順橋向偏差 連續(xù)梁或 60m 以上簡支梁 20 60m以下簡支梁 10 活動支座按設計氣溫定位前偏差 3 支座底板四角相對高差 2 連接 對接焊縫的對接尺寸、氣孔率 符合 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041－ 2021)第 條要求 高強度螺栓扭矩 177。 10% 7. 鋼橋架設 （ 1） 在貝雷鋼橋預定位置附近找一空曠場地，在橋臺后面清理出一片長 *寬約為30 米 *12 米的場地。（擬設自北岸向南岸推進） （ 2）安裝導梁，在主橋前安裝 6 節(jié)兩排下加強（重約 ），雙排下加強導梁 ( kn/m)，注：安裝導梁時陰頭朝向?qū)Π丁? 在安裝過程中，每兩節(jié)貝雷片安裝一根橫梁，同時在每節(jié)貝雷片之間安裝抗風拉桿。 （ 3）安裝 6 排單層雙加強的貝雷主梁，連接在雙排導梁之后，并用橫向支撐架固定好，再安裝一根橫梁，組成第一節(jié)主梁，用以增加整體性，確保導梁與主梁之間的連接的整體受力性。 （ 4）同上，繼 續(xù)安裝主梁并適時向前推進，在推進過程中要保持足夠的安全系數(shù)，防止傾覆，每推出一節(jié)前都要進行穩(wěn)定校驗，直到前端導梁到達對岸。在導梁未到達對岸前，采用卷揚機和動滑輪反向拖拽；導梁到達對岸后，將卷揚機和動滑輪安裝到對岸，對鋼橋進行正向拖拽，適時在橋尾增加配重，配重的重量在以下穩(wěn)定驗算中說明。 （ 5） 6 節(jié)導梁安裝完成并且導梁到達對岸后，繼續(xù)推進主梁，同時將推上岸的導梁拆除，拆除的部件返送到本岸用于拼裝主梁，直至主梁拼裝完成； （ 6）橋面系統(tǒng)暫時不安裝。 新疆卡拉貝利水利樞紐工程下游臨時鋼橋 施工組織設計 （ 7）落橋 （ 8）安裝橫梁及橋面系 （ 9）緊固所有螺栓，完成 整座貝雷橋施工。 （ 10)推出穩(wěn)定校核： 貝雷鋼橋采用懸臂推出架設時，需要對下述問題進行計算：①推出滾軸的承載力，②推出的穩(wěn)定性，③鼻架的強度 由于主梁的編組為 6排編組，所以在本岸放置 6個平滾，在后面 6米處再放置6 個平滾，導梁為兩排編組，所以預先在對岸放置兩個平滾，當橋推到快到對岸平滾的位置，平滾前后處于平衡狀態(tài)時，推出的全部重量由本岸 12 個平滾承受，鼻架為 6 節(jié)（ kn/m），主梁 (17kn/m 不含橋板 )則： 主梁重力為： (17kn/m)*70m=1190kn 鼻架重力為：（ kn/m） *18m=75kn 在推出的橋梁此時共有 8個平滾和 4個搖滾，可承受壓力 120噸，即 1200kn1190kn,安全！ 2．推出時橋架的穩(wěn)定性驗算 鋼橋在推出時懸臂的的自重對平滾形成的傾覆力矩，應不大于平滾后橋架結(jié)構(gòu) 自重對平滾形成的穩(wěn)定力矩，這樣才能保證鋼橋在推出過程中不至于傾覆，驗算如下： 假定鋼橋鼻架快到對岸，未搭上對岸平滾時的情況。 鋼橋質(zhì)量檢驗 鋼橋工程的質(zhì)量檢驗應在鋼橋全部安裝并涂裝完成后進行。鋼橋的制造必須滿足中華人民共和國交通行業(yè)標準 JT/T7282021《裝配式鋼橋制造》中相關(guān)規(guī)定。鋼橋安裝、涂裝的質(zhì)量和允許偏差應符合本章各節(jié)的有關(guān)要求和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ071）的規(guī)定，并應符合鋼橋制造廠的要求。 架設中的注意事項 新疆卡拉貝利水利樞紐工程下游臨時鋼橋 施工組織設計 施工中必須要做到以下幾點： （ 1）現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，懸空作業(yè)時必須穿上安全帶 （ 2）在施工地樹立安全警示標志，使用彩色警示彩條繩圍圈作為擋欄，非施工人員不得入內(nèi)。 （ 3）桿件宜采用預先組拼、栓合或焊接，擴大拼裝單元進行安裝，對容易變形的構(gòu)件應進行強度和穩(wěn)定性驗算，必要時應采取加固措施。 （ 4）桿件組拼前 應清除桿件上的附著物，摩擦面應保持干燥、整潔。應根據(jù)外界環(huán)境和焊接等變形因素的影響，采取措施，保證鋼梁的建筑拱度及中心線位置。 （ 5）在支架上拼裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的 1／ 3，其中沖釘不得多于 2／ 3?？籽圯^少的部位，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不少于 6 個或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘或粗制螺栓。 （ 6）用懸臂或半懸臂法拼裝鋼梁時，聯(lián)結(jié)處所需沖釘數(shù)量應按所承受荷載計算決定，但不得少于孔眼總數(shù)的一半，其余孔眼布置精制螺栓。沖釘和精制螺栓應均勻地安放。 高強度螺栓栓合梁拼裝時，沖釘數(shù)量應符合上述規(guī)定，其余孔眼布 置高強度螺栓。吊裝桿件的吊鉤，必須等桿件完全固定后方可卸去。 （ 7）拼裝用的沖釘直徑（中段圓柱部分）應較孔眼設計直徑小 ~，其長度應大于板束厚度。 拼裝用精制螺栓直徑應較孔眼設計直徑小 ，拼裝板束用的粗制螺栓直徑應較孔眼直徑小 。沖釘和螺栓可用 35 號碳素結(jié)構(gòu)鋼制造。 （ 8）鋼橋安裝過程中，每完成一節(jié)間應測量其位置、標高和預拱度，如不符合要求時應進行校正。 （ 9）高強度螺栓連接的規(guī)定 ①由制造廠處理的鋼橋桿件的摩擦面，安裝前應復驗所附試件的抗滑移系數(shù)，合格后方可安裝，并應符合設計 要求。 新疆卡拉貝利水利樞紐工程下游臨時鋼橋 施工組織設計 ②高強度螺栓的設計預拉力、施加預拉力應符合表 4221 的規(guī)定。 高強度螺栓的預拉力 螺紋規(guī)格 d（ kN） M22 M24 M27 M30 設計預拉力 p（ kN） 190 225 270 355 施加預拉力 Pc（ kN） 210 250 300 390 （ 10）高強度螺栓連接副在運輸過程中應輕裝輕卸，儲存時應分類分批存放，不得混淆，并防止受潮生銹，在使用前應進行外觀檢查并應在同批內(nèi)配套使用。 （ 11）施工前，高強度螺栓連接副應按出廠批號復驗扭矩系數(shù)，每批號抽驗不少于8 套，其平均值和標準偏差應符合設計要 求。設計無要求時平均值應在 ~ 范圍內(nèi)，其標準偏差應小于或等于 。復驗數(shù)據(jù)應作為施擰的主要參數(shù)。 (12）安裝鋼梁的高強度螺栓的長度必須與安裝圖一致。安裝時，高強度螺栓應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲入，穿入方向應全橋一致。高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。被栓合板束的表面應垂直于螺栓軸線，否則應在螺栓墊圈下面加墊斜坡墊板。 (13）施擰高強度螺栓應按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處開始，對大面積節(jié)點板應由中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 (14）用扭矩法擰 緊高強度螺栓連接副時，初擰、復擰和終擰應在同一工作日內(nèi)完成。初擰扭矩應由試驗確定，一般為終擰扭矩的 50％。終擰扭矩應按公式（ ）計算： Tc=K?Pc?d （ ） 式中： Tc終擰扭矩（ N?m）； K高強度螺栓連接副的扭矩系數(shù)平均值，按本條第 4 款要求測得； Pc高強度螺栓的施工預拉力（ kN），見表 4221； d高強度螺栓公稱直徑。 (15）用扭角法施擰高強度螺栓可按照現(xiàn)行《鐵路鋼橋高強螺栓連接施工規(guī)定》（ TBJ214）的規(guī)定執(zhí)行。 新疆卡拉貝利水利