【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Lgcos= 滿(mǎn)足上條件 回空分支輸送帶的最小張力 m in 5 cosk d oS q L g ?? minkS = 5 cosdoq L g ? = 滿(mǎn)足上條件 故各點(diǎn)張力均滿(mǎn)足輸送帶的垂度條件 （ 2）第二種方案 選用雙傳動(dòng)滾筒雙電動(dòng)機(jī)，布置形式如圖所示，取功率配比 1211PP?： ： 取第一滾筒 1? =170176。 1? = 11e?? =；取第二滾筒 2? =200176。 2? = 22 ??? 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 16 頁(yè) 共 45 頁(yè) 圖 2— 2 雙傳動(dòng)滾筒布置形式 ①計(jì)算輸送帶各點(diǎn)張力 由功率配比得 122 2 .2 5 1 1 .2 522uuu FF F K N? ? ? ? 設(shè)第二傳動(dòng)滾筒 22e?? 值用足，查表 24，得 22222 1 .3 31eK e ??????? 按雙傳動(dòng)滾筒張力計(jì)算有： 1 1 1 2uF S S ??? 2 1 2 2uF S S??? 可以先設(shè)第二傳動(dòng)滾筒 22e?? 值用足，則 12S? = 122 222 ?? ?? ??eeFu =15KN 2S = 212 uSF? ? = 11 1 2 uS S F???= 4 1 1S S F??= ②檢驗(yàn)輸送帶不打滑條件 112SS?= 11e?? 通過(guò) 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 17 頁(yè) 共 45 頁(yè) 122SS? = 22e?? 通過(guò) ③檢驗(yàn)輸送帶 的垂度條件 承載分支輸送帶的最小張力 m in 5S ?? 0（ q+q ） Lgcos minS = 5 ?0（ q+q ） Lgcos= 滿(mǎn)足上條件 回空分支輸送帶的最小張力 m in 5 cosk d oS q L g ?? minkS = 5 cosdoq L g ? = 不滿(mǎn)足上條件 所以不能采 用此種方案 （ 3）第三種方案 選用三傳動(dòng)滾筒四電動(dòng)機(jī)，布置形式如圖所示 圖 2— 3 三傳動(dòng)滾筒布置形式 取功率配比 1 2 3P P P： ： =2： 1： 1 第一傳動(dòng)滾筒 1? =170176。 1? = 11e?? = 第二傳動(dòng)滾 2? =210176。 2? = 22e?? = 第三傳動(dòng)滾 3? =210176。 3? = 33e?? = ① 計(jì)算輸送帶各點(diǎn)張力 由功率配比得 1uF= 2Fu = 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 18 頁(yè) 共 45 頁(yè) 2uF=3uF=4uF= 考慮第三滾筒 33e?? 值用足 ， 3S 4S ， 按第三傳動(dòng)滾筒張力計(jì)算有 1 1 1 2uF S S ??? 2 1 2 2uF S S??? 3 3 4uF S S?? 333 333 1ueSFe ????? ?= 4 3 3uS S F?? = 2 3 2S S F??= 1 2 2 2uS S F? ??= 1 1 2 1uS S F???= ② 檢驗(yàn)輸送帶不打滑條件 112SS?= 11e?? 通過(guò) 122SS? = 22e?? 不通過(guò) 此傳動(dòng)方案不能滿(mǎn)足輸送帶的不打滑條件，不能采用此種方案 經(jīng)過(guò)上述三種方案的比較，應(yīng)選用第一方案即單傳動(dòng)滾筒單電動(dòng)機(jī)，并且此種方案的優(yōu)點(diǎn)是布置及操作管理簡(jiǎn)單。此方案的參數(shù)如下： 表 25 所選方案參數(shù)表 四點(diǎn)張力 總圓周力（ kN） 帶強(qiáng) Gx 傳 動(dòng)滾筒直徑 傳動(dòng)方式 S1 S2 S3 S4 15 1250 Ф 800 單滾筒單電機(jī) 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 19 頁(yè) 共 45 頁(yè) 檢驗(yàn)輸送帶強(qiáng)度 輸送帶的許用張力 ? ? dSBS m? 式中： dS — 輸送帶的整體縱向拉斷強(qiáng)度， N/mm B— 輸送帶的寬度 m— 輸送帶的安全系數(shù) 對(duì)于硫化接頭方式 m=10 即 ??S = 10 1200/1250 mmmmN ? =150KN 采用第一種方案 maxS = maxS ≤ [S] 滿(mǎn)足輸送帶強(qiáng)度校核 輸送帶及接頭方式的選擇 輸送帶在帶式輸送機(jī)中既是承載構(gòu)件又是 其中重要的 牽引構(gòu)件，它不僅要有承載能 力，還要有抗拉 強(qiáng)度。輸送帶由帶芯（骨架）和覆蓋層組成，帶芯主要由各種織物（棉織物，各種化纖織物以及混紡材料等）或鋼絲繩構(gòu)成，它們是輸送帶的骨架，幾乎承受輸送帶工作時(shí)的全部負(fù)荷。因此，帶芯材料必須具有一定的強(qiáng)度和剛度。按帶芯不同分類(lèi)：鋼絲繩芯，織物層芯。前者優(yōu)點(diǎn)：縱向拉伸強(qiáng)度高，抗彎曲疲勞性能好，且伸長(zhǎng)率小，需要的拉緊行程小。后者優(yōu)點(diǎn)：厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會(huì)發(fā)生層間剝裂，但其伸長(zhǎng)率較高，在使用過(guò)程中，需要較大的拉緊行程。 相比之下 ,前一種膠帶更滿(mǎn)足本次設(shè)計(jì)需要 。 所以此次設(shè)計(jì)選用膠帶類(lèi)型為鋼繩芯膠帶，帶強(qiáng) XG =1250N/mm 其技術(shù)指標(biāo)為 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 共 45 頁(yè) 表 26 國(guó)產(chǎn)鋼芯膠帶技術(shù)指標(biāo) 帶寬 /mm 鋼繩規(guī)格 破斷強(qiáng)度 /N178。根 1 鋼繩根數(shù) /根 鋼繩間距 /mm 上、下覆蓋膠厚度 /mm 直徑/mm 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 實(shí)際 800 7? 7? 3 11500 14380 70 4+4 1000 7? 7? 7 27000 29450 75 13 6+6 1200 7? 7? 27000 29450 87 12 6+6 膠帶接頭方法采用硫化法 ,就是把需要連接的膠帶兩端相應(yīng)鋼繩按一定的排列方式在連接區(qū)內(nèi)連接起來(lái) ,再覆上膠層 .在硫化機(jī)上硫化成為一個(gè)整體。這種接頭方式具有承受拉力大 ,使用壽命長(zhǎng) ,對(duì)滾筒表面不產(chǎn)生 損害、接頭強(qiáng)度效率可高達(dá) 60%— 95%的優(yōu)點(diǎn)。 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算 （ 1）計(jì)算公式 ： 1 2 0MP K K P? 式中： MP — 電動(dòng)機(jī)功率， kW； 0P — 傳動(dòng)滾筒軸功率， kW； 1K — 電動(dòng)機(jī)功率系數(shù)； 2K — 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式系 數(shù)，一般情況下選取 2K =1 （ 2）電動(dòng)機(jī)功率系數(shù) 1K 的選取 ①采用繞線(xiàn)型電動(dòng)機(jī)時(shí)，其值如下： 一般情況下，單機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，取 1K =～ 亦可按下列算式計(jì)算 單機(jī)驅(qū)動(dòng) ： 1K =121?? 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 21 頁(yè) 共 45 頁(yè) 式中： 1K — 電動(dòng)機(jī)功 率系數(shù)； 1? — 減速器效率，取 1? =～ 2? — 電壓降系數(shù)，當(dāng)電壓降為 5%時(shí)，取 2? = 多機(jī)驅(qū)動(dòng) ： 3 1 2 31K ???? 式中： 3? — 多機(jī)功率不平衡系數(shù)，取 3? = ②采用三相鼠籠型電動(dòng)機(jī)配安全型液力偶合器時(shí)，其值如下： 一般情況下，單機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)取 1K = 多機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)取 1K = 亦可按下式計(jì)算： 單機(jī)驅(qū)動(dòng) ： 1K =1 2 31??? 式中： 1? — 減速器效率，取 1? =～ ； 2? — 電壓降系數(shù)，取 2? =； 3? — 液力偶合器效率，取 3? ＝ ； 多機(jī)驅(qū)動(dòng) ： 1 1 2 3 41K ????? 式中： 4? — 多機(jī)功率不平衡系數(shù)，取 4? = 因三相鼠籠型電動(dòng)機(jī)較繞線(xiàn)型電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、易防爆 運(yùn)行可靠、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)點(diǎn)，因 此在運(yùn)輸系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。在本運(yùn)輸系統(tǒng)中采用三相鼠籠型電動(dòng)機(jī)所以取 1K = 電動(dòng)機(jī)功率： 1 2 0MP K K P? =?1? = DX 鋼繩芯輸送帶主要參數(shù) 帶寬 B(mm) 1200 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 共 45 頁(yè) 輸送帶強(qiáng)度 (N/mm) 鋼繩直徑 (mm) 鋼繩結(jié)構(gòu) 7? 7? 鋼繩破斷強(qiáng)度 (N/根 ) 上，下覆蓋膠厚 (mm) 6+6 帶總厚 (mm) 18 鋼繩間距 (mm) 11 每平方米帶質(zhì)量 (kg/m178。) DX 型系列主要部件的設(shè)計(jì)選用 滾筒組的設(shè)計(jì)選用 （ 1）傳動(dòng)滾筒：傳動(dòng)滾筒的主要作用是把驅(qū)動(dòng)力傳遞給膠帶，靠滾筒與膠帶間的粘著力而使膠帶產(chǎn)生移動(dòng)，從而達(dá)到輸送物料的目的。因此，要求傳動(dòng)滾筒的主軸應(yīng)能夠承受膠帶的最大張力。 傳動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)形式一般有三種：即鋼板卷制焊接結(jié)構(gòu)、全鑄鋼結(jié)構(gòu)和鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。 DX 型系列帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒為鋼板卷制焊接結(jié)構(gòu)，采用滾動(dòng)軸承，滾筒表面采用鑄膠襯面，其目的是改善滾筒與膠帶 間的粘著條件，增大粘著力。 DX 系列帶式輸送機(jī)所采用的傳動(dòng)滾筒直徑有 800， 1000， 1250， 1400，和 1600mm等五種規(guī)格 . 在設(shè)計(jì)選擇驅(qū)動(dòng)滾筒是 ,應(yīng)注意滾筒最小直徑必須滿(mǎn)足以下條件 : ①為防止帶體中的鋼繩芯在滾筒上過(guò)度彎曲而產(chǎn)生疲勞破斷 ,其所需的最小滾筒直徑可按下式確定 : D≥ (150～ 200)d 式中 :D— 驅(qū)動(dòng)滾筒直徑 d— 鋼繩直徑 對(duì)于鋼繩芯膠帶 ,當(dāng)帶強(qiáng)較大時(shí) ,鋼繩直徑倍數(shù)可取較小值 ,反之則應(yīng)偏大選取 。 ②為了保證膠帶在滾筒表面所受的最大比壓力不大于規(guī)定的允許值，驅(qū)動(dòng)滾筒最小直徑還應(yīng)滿(mǎn)足下式 要求： 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 23 頁(yè) 共 45 頁(yè) D≥dBP tSf 1max2 式中 ： 1B — 膠帶寬度， cm； fP — 膠帶在滾筒表面所受的比壓力， 410 aP ； maxS — 滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)的膠帶最大張力， N； t— 膠帶中鋼繩芯中心距， cm； 根據(jù)以上條件，傳動(dòng)滾筒直徑選擇： D≥（ 150～ 200） d ≥（ 150～ 200） ? ≥ 675～ 900 查表取標(biāo)準(zhǔn)值 D=800mm 圖 2— 4 傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)圖 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 共 45 頁(yè) 表 27 傳動(dòng)滾筒外形尺寸表（ mm） B D A L L2 L1 M N K 1200 800 1750 1400 975 2174 120 74 250 a b h1 H h P Q d 軸承型號(hào) 110 32 137 170 63 570 480 130 3528 （ 2）改向滾筒：改向滾筒是用來(lái)引導(dǎo)膠帶改變運(yùn)行方向，增加圍包角及拉緊膠帶之用。 DX 型系列帶式輸送機(jī)的改向滾筒亦為鋼板卷制焊接結(jié)構(gòu)，其規(guī)格有 400、 500、6 800、 1000、 1250、 1400、 1600 等多種。 改向滾筒的直徑一般為 D1 ==640， mm D2 ==480， mm 式中： D1 、 D2 — 尾部改向滾筒直徑和其它改向滾筒直徑， mm； D— 傳動(dòng)滾筒直徑 ,mm； 對(duì)于高張力區(qū)的改向滾筒直徑應(yīng)按傳動(dòng)滾筒直徑的計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算。 查表取標(biāo)準(zhǔn)值 D1 =630mm； D2 =400mm 圖 2— 5 改向滾筒結(jié)構(gòu)圖 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 25 頁(yè) 共 45 頁(yè) 表 28 改向滾筒外形尺寸（ mm） B D A L L1 M N H h 1200 630 1750 1400 1899 120 74 170 63 P Q d 軸承型號(hào) 570 480 M30 3528 所選傳動(dòng)滾筒、改向滾筒型號(hào)均為 TD— 75型 托滾組的設(shè)計(jì)選用 托滾組包括：上槽型托輥、下托輥、緩沖托輥、調(diào)心托輥、過(guò)渡托輥 托輥用來(lái)支承輸送帶和 輸送帶上的物料，減少輸送帶的運(yùn)行阻力，保證輸送帶的垂度不超過(guò)技術(shù)規(guī)定值，使輸送帶沿預(yù)定的方向平穩(wěn)地運(yùn)行。帶式輸送機(jī)上大量的和主要的部件是托輥，其成本占輸送機(jī)總成本的 25%～ 30%，托輥總重約占總機(jī)重的 30%～ 40%。因此對(duì)運(yùn)行中的輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，維護(hù)和更換的主要對(duì)象是托輥，它們的可靠性與壽命決定其效能及維護(hù)費(fèi)用；轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥將增加輸送帶的功率消耗；堵轉(zhuǎn)的托輥不僅會(huì)磨損價(jià)格昂貴的輸送帶，而且嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致輸送帶著火等嚴(yán)重事故。 盡管托輥具體結(jié)構(gòu)形式眾多，但結(jié)構(gòu)原理是大致相同的。它主要由心軸，管體，軸承座， 軸承和密封裝置等組成，并且大多做成定軸式。 托輥的選擇主要與帶寬、帶速及承載能力的大小有關(guān)。 DX型系列托輥的規(guī)格及技術(shù)性能如下所示： 膠帶寬度（ mm） 1200 托輥允許載荷 (N) 4710 托輥軸直徑 (mm) 25 托輥直徑 (mm)