【正文】 第 36 頁(yè) 共 45 頁(yè) （ 3）裝配簡(jiǎn)單，軸向定位可調(diào)整，拆裝維修方便。 （ 4）可改善筒體的制造工藝，降低對(duì)輪殼和軸的加工精度要求。 環(huán)形脹套的結(jié)構(gòu)如下圖所示，它是由內(nèi)外形及前后壓環(huán)等組成，使用時(shí)在螺釘擰緊力矩的作用下，前后壓環(huán)互相靠近，其錐面迫使帶開(kāi)口的外環(huán)漲大，內(nèi)環(huán)縮小，從而使其與輪殼和軸形成過(guò)盈配合而起到連接作用。環(huán)形脹套已發(fā)展到單錐三件套， 安裝角在自鎖范圍內(nèi)并能自動(dòng)定心，但對(duì)其抗彎強(qiáng)度要小心計(jì)算。 目前滾筒使用較多的環(huán)形脹套多為 Z3 型，它承載能力大，適宜受扭矩負(fù)荷，可用于重型滾筒。 圖 2— 14 環(huán)形脹套結(jié)構(gòu)圖 表 216 脹套尺寸表（ mm） 規(guī)格d mmmmD ?? / 基本尺寸 單位面積接觸壓強(qiáng) 螺栓 GB70— 85—129級(jí) L1 n B L 軸 Pw /MPa 轂 PN /MPa 數(shù)量 規(guī)格 130 180? 75 5 65 54 100 81 12 M12 70? 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 37 頁(yè) 共 45 頁(yè) 3 主要零件強(qiáng)度計(jì)算 滾筒的設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)裝置的選擇 參考《新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》，滾筒選擇 TD— 75 型，根據(jù)帶寬 B=1200mm，滾筒的寬 L=1400mm，直徑 D=800mm，軸承座寬 M=120mm， A=1750mm 尺寸公式 兩軸承座中心距 A為： A=B+M+（ 50～ 200） =1200+120+（ 50～ 200） =1400mm 式中： M— 軸承座寬 滾筒兩輻板間距 N為： N=B=1200mm 滾筒長(zhǎng)度 L為： L=B+（ 100～ 200 ） =1300～ 1400mm 滾筒的最大受力為 : Fmax =B?D? [P]/ =1200? 800? 滾筒直徑的驗(yàn)算 : D= ? ?BF?max2=800mm 材料的選用 筒皮選優(yōu)質(zhì)碳素鋼，碳素鋼材質(zhì)為 Q235— A， [? ]=56N/mm178。，輻板采用鋼板或鑄鋼結(jié)構(gòu) ,鋼板的材質(zhì)為 Q235－ A,鑄鋼的材質(zhì)為 ZG20Mn 5V， [? ]=65N/mm 178。 當(dāng) D220mm 時(shí) ,輪轂材質(zhì)用 ZG230450， ZG230— 450 的許用應(yīng)力 [? ]=54N/mm178。 傳動(dòng)滾筒軸的計(jì)算 選擇軸的材料 選用 45，調(diào)質(zhì)處理，查《新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》得 d≤ 200mm 時(shí)， b? =637N/mm178。，港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 38 頁(yè) 共 45 頁(yè) s? =353N/mm， [? ]=24～ 45N/mm178。 估算軸伸處的直徑 ： 取 A=110 d1 ≥ A3nP=1103260??=105mm 考慮端部有軸單鍵槽，軸徑應(yīng)增大 4～ 5%，取 d1 =110mm 輪轂處的當(dāng)量扭矩為： Mn = 22 )()( ttbb MKMK ? 式中： bK — 彎曲工作系數(shù)，一般取 ； Mb — 彎曲力矩， Mb =Pa P 為軸所受的圓心力 a為軸床座中心到輻板中心距， a=110mm Kt — 扭轉(zhuǎn)工作系數(shù)，取 Mt — 扭轉(zhuǎn)力矩 Mt =9549 nN0 Mb =（ +） ?110= Mt =9549???= Mn = 22 )()( ??? = 輪轂外直徑的校核 d4 ≥ ??3 16?? nM= 3 3 101107816 ? ??=112mm 軸的撓度校核： Y≥ ? ?22 4324 aAEIpa ? 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 39 頁(yè) 共 45 頁(yè) 式中： P— 圓周力； P=vN0== a— 軸承中心到隔板中心的距離； E— 彈性模量 。 E=2021GPa I— 慣性矩； I= 644d? = ? ?64 43??? = 610?? Y= ? ?226633 ??????? ????? =〈 2 符合要求 伸處的強(qiáng)度較核 軸伸處的扭矩為： M1t =Kt Mt =1?= 軸伸處的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度為 : 扭? = 31116dMK tt?=3)( ???= 軸伸處的擠壓強(qiáng)度為： r? = dhLMK tt 14 =333 10160101810110 ??? ????? ??= MPa 式中 : L— 鍵工作長(zhǎng)度 L=160mm d— 軸伸處直徑 d1 =110mm h— 鍵高度 h=18mm 扭? r? 即軸伸處的擠壓強(qiáng)度也符合要求 根據(jù)以上的計(jì)算，選取階梯軸： d1 =110mm； d2 =120mm； d3 =130mm； d4 =140mm；d5 =130mm； d6 =120mm 階梯軸長(zhǎng)度： L1 =215mm； L2 =325mm； L3 =150mm； L4 =700mm； L5 =150mm； L6 =325mm 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 40 頁(yè) 共 45 頁(yè) 4 安裝與維護(hù) 膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)要求 總體安裝要求 （ 1）傳動(dòng)滾筒中心距安裝基準(zhǔn)面的高度偏差應(yīng)小于177。 5㎜；滾筒軸心線距廠房軸線的位置偏差應(yīng)小于177。 10㎜；輸送機(jī)縱向中心距廠 房軸線的位置偏差應(yīng)小于177。 10㎜； （ 2）滾筒中心和相鄰輸送設(shè)備縱向中心線的距離偏差，帶式輸送機(jī)的縱向中心線與給料設(shè)備的距離偏差均應(yīng)小于177。 5㎜； 組裝機(jī)架應(yīng)符合的要求 組裝機(jī)架包括頭架、尾架和中心架支腿 （ 1）機(jī)架中心線的直線度偏差應(yīng)在任意 25 ㎜長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于 5㎜； （ 2）機(jī)架中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于 3㎜； （ 3）在垂直于機(jī)架中心線平面內(nèi)，機(jī)架橫截面的對(duì)角線之差不應(yīng)大于兩對(duì)角線長(zhǎng)度平均值得 3／ 1000； （ 4）機(jī)架支腿對(duì)建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于 2／ 1000； （ 5）中心架間 距 L的偏差不應(yīng)超過(guò)177。 ㎜，相對(duì)標(biāo)高差不應(yīng)大于間距 L的 2／ 1000； 組裝傳動(dòng)滾筒和改向滾筒應(yīng)符合的要求 （ 1）滾筒橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于 2㎜； （ 2）滾筒軸線與輸送機(jī)縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于 2／ 1000； （ 3）滾筒軸線的水平度偏差不應(yīng)大于 1／ 1000； （ 4）對(duì)于雙驅(qū)動(dòng)滾筒，兩滾筒軸線的平行度偏差不應(yīng)大于 ㎜； 組裝托輥應(yīng)符合的要求 （ 1）托輥橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于 3㎜； （ 2）托輥輥?zhàn)樱ú话ㄕ{(diào)心托輥和過(guò)渡托輥）上表面 母線應(yīng)位于同一平面（水平面或傾斜面）上或同一半徑的弧面上（輸送機(jī)凸弧段或凹弧段的托輥），其相鄰三組托輥輥?zhàn)由媳砻婺妇€相對(duì)標(biāo)高差不應(yīng)大于 2㎜。 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置應(yīng)符合的要求： 連接后的位置應(yīng)按拉緊裝置的形式，輸送帶帶芯材料，帶長(zhǎng)和起動(dòng)要求確定，一般應(yīng)符合的要求是： （ 1）垂直框架式和水平車(chē)式拉緊裝置，往前松動(dòng)行程應(yīng)為全行程的 20﹪ 40﹪ 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 41 頁(yè) 共 45 頁(yè) （尼龍芯帶，帆布芯帶和輸送機(jī)長(zhǎng)度大于 200m 以及電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)和有制動(dòng)要求者，松動(dòng)行程應(yīng)取小值）。 （ 2）絞車(chē)或螺旋拉緊裝置，往前松動(dòng)行程不應(yīng)小于 100 ㎜。 其它部件的安裝要求 （ 1）塊式制動(dòng)器在送閘狀態(tài)下，閘瓦不應(yīng)接觸制動(dòng)輪工作面；再額定制動(dòng)力矩下，閘瓦與制動(dòng)輪工作面的貼合面積；壓制成型制品每塊應(yīng)小于設(shè)計(jì)面積的 50﹪，普通石棉制品每塊不應(yīng)小于設(shè)計(jì)面積的 70﹪，盤(pán)式制動(dòng)器在松閘狀態(tài)下，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙宜為 1；制動(dòng)時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)工作面的接觸面積不應(yīng)小于 80﹪。 （ 2）卸料車(chē)，可逆配倉(cāng)輸送機(jī)，拉緊裝置的輪子均應(yīng)與軌道面接觸，其一個(gè)輪子與軌道面的間隙：卸料車(chē)與可逆配倉(cāng)輸送機(jī)不應(yīng)大于 ㎜；拉緊裝置不應(yīng)大于 2㎜。 （ 3）絞車(chē)式拉緊裝置裝配后，其拉緊 鋼絲繩與滑輪繩槽中心線及卷筒軸線的垂直線的偏斜均應(yīng)小于 1／ 10。 （ 4）刮板清掃器的刮板和回轉(zhuǎn)清掃器的刷子在滾筒軸線方向與輸送帶的接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于帶寬 85﹪。 （ 5）帶式逆止裝置工作包角不應(yīng)小于 70﹪，滾柱逆止器的逆轉(zhuǎn)角不應(yīng)大于 30176。，安裝后減速機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。 （ 6）導(dǎo)料槽、卸料器的安裝位置偏差不宜超過(guò) 10；導(dǎo)料槽和輸送帶面須保持接觸，且不跑料。 輸送帶的連接方法 輸送帶的連接可按隨機(jī)技術(shù)或輸送帶制造廠的規(guī)定進(jìn)行，亦可參照下述的方法進(jìn)行， 輸送帶連接后應(yīng)平直，其直線度允許偏差應(yīng)符合表 217 的規(guī)定 表 41 輸送帶接頭直線度 鋼繩芯膠帶應(yīng)用熱硫化法連接；其硫化接頭的形式、尺寸和硫化工藝以及所用膠漿均應(yīng)按橡膠輸送帶制造廠的規(guī)定選用。 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合的要求： 帶寬與帶長(zhǎng) 允許偏差（㎜） 帶寬 500㎜ ，且?guī)чL(zhǎng) 20m 20（測(cè)量長(zhǎng)度為 70m） 帶寬≤ 500㎜，或帶長(zhǎng)≤ 20m 25（測(cè)量長(zhǎng)度為 5m） 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 42 頁(yè) 共 45 頁(yè) （ 1）輸送帶接頭強(qiáng)度達(dá)到要求后，方得進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 2）拉緊裝置調(diào)整應(yīng)靈活，輸送機(jī)起動(dòng)和制動(dòng)運(yùn)行時(shí)滾筒均不應(yīng)打滑。 （ 3）輸送帶運(yùn)行時(shí)，其邊緣和托輥側(cè)輥?zhàn)佣司壍木嚯x應(yīng)大于 30㎜。 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合的要求： （ 1）整機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)不轉(zhuǎn)動(dòng)的棍子。 （ 2）清掃器清掃效果應(yīng)良好，刮板式清掃器的刮板與輸送帶接觸應(yīng)均勻，并不應(yīng)發(fā)生異常震動(dòng)。 （ 3）卸料裝置不應(yīng)產(chǎn)生顫抖和撒料現(xiàn)象。 膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的主要故障分析 膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題主要是輸送機(jī)的膠帶跑偏及托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。 膠帶跑偏問(wèn)題 帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，膠帶運(yùn)行中心線偏離輸送機(jī)輔設(shè)的縱向幾何中心線稱(chēng)為膠帶跑偏。經(jīng)常跑偏會(huì)造成帶邊與機(jī)架碰撞摩擦而損壞膠帶，嚴(yán)重十將發(fā)生膠帶托輥翻落或拉壞機(jī)架的事故，所以， 在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)中都要十分重視膠帶跑偏問(wèn)題。 引起膠帶跑偏的主要因素有： （ 1）輸送機(jī)膠帶織物帶芯的各層、各部位或鋼繩芯各根繩在制造時(shí)的預(yù)應(yīng)力不均勻。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生各處松緊不同，受力不均。膠帶接頭不正，接口與膠帶的縱向中心線不垂直，也會(huì)引起運(yùn)行中受力不均而跑偏。 （ 2）膠帶輸送機(jī)安裝的平直度，要滿足一定要求，特別注意不能出現(xiàn)水平彎曲，若滾筒及托輥軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直，就會(huì)使膠帶在運(yùn)行中受到橫向推力而跑偏。 （ 3）裝載及清掃工作狀況也會(huì)影響膠帶的受力狀態(tài)。如發(fā)生偏載、托輥上煤粉粘結(jié)影響各 處直徑尺寸變化，都會(huì)使膠帶各處受力不均而跑偏。 （ 4）膠帶一加上負(fù)載就跑偏。這種情況一般是由于物料的進(jìn)料點(diǎn)不在膠帶中間，應(yīng)改變進(jìn)料口的位置或結(jié)構(gòu)。 （ 5）膠帶無(wú)載時(shí)跑偏，加上物料就能消除，這種現(xiàn)象一般是 處張力太大造成的，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整即可糾正。 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 43 頁(yè) 共 45 頁(yè) 影響膠帶跑偏的因素雖多，但其根本原因是由于膠帶受力不均造成的。 為了防止和減少跑偏現(xiàn)象，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造安裝質(zhì)量?jī)?yōu)良，使用中注意裝載對(duì)中；經(jīng)常保持膠帶及滾筒表面清潔外，還可以采用將槽形托輥組的側(cè)托輥外端前傾 3176。左右或調(diào)整托輥、滾筒在機(jī)架上 的安裝方位，采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托 輥架都可以防止和糾正膠帶的跑偏現(xiàn)象， 有的在制造中把滾筒制成鼓形雙錐筒效果更好。 托輥運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題 膠帶輸送機(jī)安裝托輥數(shù)量很大，各托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)性能對(duì)輸送機(jī)的總運(yùn)行阻力、功率消耗有很大影響。 影響托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度及使用壽命的因素很多，關(guān)鍵因素是托輥軸承。軸承的加工和裝配精度要高，合理選擇潤(rùn)滑油脂以及使用中加強(qiáng)維護(hù)是非常重要的。 膠帶輸送機(jī)的維護(hù)與檢修 日常維護(hù)的項(xiàng)目： （ 1）檢查膠帶的接頭部位是否有異常情況，如割傷、裂紋等； （ 2）檢查膠帶上下膠層是否有嚴(yán)重磨損處，膠帶是否有半邊磨損現(xiàn)象； （ 3）檢查清掃裝置及卸料裝器的橡膠刮板是否有嚴(yán)重磨損，若刮板與膠帶 不能緊密接觸，則應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換橡膠刮板； （ 4）保持每個(gè)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，及時(shí)更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥； （ 5）防止膠帶跑偏，使膠帶保持在中心線上運(yùn)轉(zhuǎn)，保證槽角合乎要求。 定期檢修的項(xiàng)目： （ 1）定期給各種軸承、齒輪加油； （ 2）拆洗減速器，檢查齒輪的磨損情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換新的齒輪； （ 3）拆洗滾筒、托輥軸承，更換潤(rùn)滑劑； （ 4）所有地腳螺栓、橫梁連接螺栓均應(yīng)重新緊固，并注意防止銹損； （ 5）檢修或更換過(guò)度磨損的其它零件或部件； （ 6）修補(bǔ)或更換膠帶。 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 44 頁(yè) 共 45 頁(yè) 5 結(jié)論 本次畢業(yè)設(shè)計(jì) 的題目是港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的 設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中查閱了很多的有關(guān)輸送機(jī)設(shè)計(jì)的手冊(cè)。我剛拿到設(shè)計(jì)題目時(shí)有些茫然，但經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師的講解有了一個(gè)初步構(gòu)想，接著在帶寬、帶速的參數(shù)計(jì)算及方案的確定過(guò)程中借鑒了多種類(lèi)型膠帶輸送機(jī)的計(jì)算方法。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型過(guò)程中綜合考慮輸送機(jī)的工作環(huán)境、條件、拉緊裝置選取了合適部件。 對(duì)即將畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō)畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們對(duì)大學(xué)幾年所學(xué)知識(shí)的