【文章內(nèi)容簡介】 對每個滾筒的驅(qū)動又可分為單電動機驅(qū)動和多電動機驅(qū)動。因單點驅(qū)動方式最常用，凡是沒有指明是多點驅(qū)動方式的，即為單驅(qū)動方式，故一般對單點驅(qū)動方式，“單點 ” 兩字省略。 單筒 、 單電動機驅(qū)動方式最簡單，在考慮驅(qū)動方式時應(yīng)是首選方式。在大運量 、 長距離的鋼繩芯膠帶輸送機中往往采用多電動機驅(qū)動。帶式輸送機常見典型的布置方式如下表 22 所示： 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 7 表 22 帶式輸送機典型布置方式 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 8 3 DTII（ A）型 帶式輸送機的設(shè)計計算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條 件 帶式輸送機的設(shè)計計算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料 （ 1）物料的名稱和輸送能力： （ 2）物料的性質(zhì)： 1） 粒度大小，最大粒度和粗度組成情況； 2） 堆積密度； 3） 動堆積角、靜堆積角，溫度、濕度、粒度和磨損性等。 （ 3）工作環(huán)境、露天、室內(nèi)、干燥、潮濕和灰塵多少等； （ 4）卸料方式和卸料裝置形式； （ 5）給料點數(shù)目和位置； （ 6）輸送機布置形式和尺寸，即輸送機系統(tǒng)（單機或多機）綜合布置形式、地形條件和供電情況。輸送距離、上運或下運、提升高度、最大傾角等； （ 7）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動器。 原始參數(shù)和工作 條件 原始參數(shù)： 1）輸送物料：重鈣 2）物料特性：（ 1）粒度： 200~500um （ 2）松散密度： （ 3）安息角： 045?? 3）工作環(huán)境：露天，粉塵較大 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸： （ 1）傾斜角：β =176。 （ 2）最大運量 :450t/h （ 3）機長： Lh=810m 初步確定輸送機布置形式，如圖 31所示： 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 9 圖 31 傳動系統(tǒng)圖 計算步驟 帶寬的確定 : 按給定的工作條件 ,取 重鈣 的堆積角為 45176。 . 重鈣 的堆 積密度按 2800 kg/ 3m 。 輸送機的工作傾角β =176。 。 帶式輸送機的最大運輸能力計算公式為 ??? k （ ） 式中： Q —— 輸送量（ )/ht ； v —— 帶速（ )/sm ； ? —— 物料堆積密度（ 3/kgm ）； s?? 在運行的輸送帶上物料的最大堆積面積 , 2m K輸送機的傾斜系數(shù) 帶速選擇原則： (1)輸送量大、輸送帶較寬時，應(yīng)選擇較高的帶速。 (2)較長的水平輸送機，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。 (3)物料易滾動、 粒度大、磨琢性強的，或容易揚塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。 (4)一般用于給了或輸送粉塵量大時，帶速可取 ~1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 10 (5)人工配料稱重時，帶速不應(yīng)大于 。 (6)采用犁式卸料器時，帶速不宜超過 。 (7)采用卸料車時，帶速一般不宜超過 ；當輸送細碎物料或小塊料時，允許帶速為 。 (8)有計量秤時，帶速應(yīng)按自動計量秤的要求決定。 (9)輸送成品物件時，帶速一般小于 。 帶速與帶寬 、 輸送能力 、 物 料性質(zhì) 、 塊度和輸送機的線路傾角有關(guān) .當輸送機向上運輸時，傾角大，帶速應(yīng)低；下運時，帶速更應(yīng)低；水平運輸時，可選擇高帶速 .帶速的確定還應(yīng)考慮輸送機卸料裝置類型，當采用犁式卸料車時，帶速不宜超過 表 31 傾斜系數(shù) k 選用表 傾角(176。 ) 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 k 輸送機的工作傾角 =176。 。 查 DTⅡ帶式輸送機選用手冊（表 31） (此后凡未注明均為該書 )得 k= 按給 定 的工作條件 ,取 重鈣 的堆積角為 45176。 。 重鈣 的堆積密度為 2800kg/ 3m 。 考慮 工作條件取帶速為 。 將個參數(shù)值代入上式 , 可得到為保證給 定 的運輸能力 ,帶上必須具有的的截面積 mQs ?????? ? ? ? 圖 32 槽形托輥的帶上物料堆積截面 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 11 表 32 槽形托輥物料斷面面積 A 槽 角λ 帶寬 B=500mm 帶寬 B=650mm 帶寬 B=800mm 帶寬 B=1000mm 動堆積角ρ 20176。 動堆積角ρ 30176。 動堆積角ρ 20176。 動堆積角ρ 30176。 動堆積角ρ 20176。 動堆積角ρ 30176。 動堆積角ρ 20176。 動堆積角ρ 30176。 30176。 35176。 40176。 45176。 查表 32, 輸送機的承載托輥槽角 35176。，物料的堆積角為 30176。時，帶寬為 800 mm的輸送帶上允許物料堆積的橫斷面積為 2m ，此值大于計算所需要的堆積橫斷面積 ,據(jù)此選用寬度為 800mm的輸送帶能滿足要求。 經(jīng)如上計算 ,確定選用帶寬 B=800mm。初選輸送帶 ST2021 ST2021 輸送帶的技術(shù)規(guī)格： 縱向拉伸強度 2021N/mm； 輸送帶質(zhì)量 34Kg/m. 輸送大塊散狀物料的輸送機，需要按（ ）式核算，再查表 23 ???AQ 3600? （ ） 故所選的槽型物料斷面面積 4503600 mQA ?????? ? ? ? 查表可知；在 B=800mm， ?30?? 時，對應(yīng)表中所列槽角 ? ， A 均大于 ，在此選槽 角 ?35?? ，此時 A= ，實際 Q可達 hthtAVQ /450/ ???????? ?? 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 12 故，輸送帶寬滿足輸送要求。 圓周驅(qū)動力 計算公式 1） 所有長度（包括 L〈 80m〉） 傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力 UF 為輸送機所有阻力之和，可用式（ ）計算： 12U H N S S StF F F F F F? ? ? ? ? （ ） 式中 HF —— 主要阻力， N； NF —— 附加阻力， N； 1SF —— 特種主要阻力， N； 2SF —— 特種附加阻力， N； StF —— 傾斜阻力， N。 五種阻力中， HF 、 NF 是所有輸送機都有的，其他三類阻力，根據(jù)輸送機側(cè)型及附件裝設(shè)情況定，由設(shè)計者選擇。 2） 80Lm? 對機長大于 80m的帶式輸送機，附加阻力 NF 明顯的小于主要阻力，可用簡便的方式進行計算，不會出現(xiàn)嚴重錯誤。為此引入系數(shù) C 作簡化計算，則公式變?yōu)橄旅娴男问剑? 12U H S S StF CF F F F? ? ? ? （ ） 式中 C —— 與輸送機長度有關(guān)的系數(shù)，在機長大于 80m 時，可按式（ ）計算，或從表查取 0LLC L?? （ ） 式中 0L —— 附加長度，一般在 70m 到 100m 之間； C —— 系數(shù)，不小于 。 C 查〈〈 DTⅡ（ A）型帶式輸送機設(shè)計手冊〉〉表 35 既本說明書表 34 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 13 表 34系數(shù) C L 80 100 150 200 300 400 500 600 C L 700 800 900 1000 1500 2021 2500 5000 C 主要阻力計算 輸送機的主要阻力是物料及輸送帶移動和承載分支及回程分支托輥旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生阻力的總和。 上托輥間距 0a ＝ ，下托輥間距 ua ＝ 3m，上托輥槽角 35176。，下托輥槽角 0176。 ROq —— 承載分支托輥組每米長度旋轉(zhuǎn)部分重量， kg/m，用式（ ）計算 10ROGq a? （ ） 其中 1G —— 承載分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分重量， kg； 0a —— 承載分支托輥間距， m； 托輥已經(jīng)選好，知 kgG 221 ? 計算： 10ROGq a? = =RUq —— 回程分支托輥組每米長度旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg/m，用式（ ）計算： 2RUUGq a? （ ） 其中 2G —— 回程分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 Ua —— 回程分支托輥間距， m； ?2G 17kg 計算： 2RU UGq a?=317 = kg/m 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 14 Gq —— 每米長度輸送物料質(zhì)量 I Qq ???? = 450?=100 kg/m Bq —— 每米長度輸送帶質(zhì)量， kg/m， Bq =34kg/m 表 35 阻力系數(shù) f 輸送機工況 f 工作條件和設(shè)備質(zhì)量良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦較小 ～ 工作條件和設(shè)備質(zhì)量一般，帶速較高，物料內(nèi)摩擦較大 ～ 工作條件惡劣、多塵低溫、濕度大，設(shè)備質(zhì)量較差，托輥成槽角大于 35176。 ～ 承載段 運行阻力 gLqqLqqqF BGROBGZ ]s i n)(c o s)[( ??? ????? =[(100+34+) ? 08 ??? +（ 100+34） ? ] = KN 回空段運行阻力 gLqLqqF BRUBK ]s i nc o s)[( ??? ??? 代入表達式求得 ??32F ??76F ??21F 217632 ??? ??? FFFF k = 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 15 主要特種阻力計算 主要特種阻力 1SF 包括托輥前傾的摩擦阻力 F? 和被輸送物料與導(dǎo)料槽攔板間的摩擦阻力 glF 兩部分，按式（ ）計算： SlFF?? + glF （ ） F? 按式（ ）或式（ ）計算： （ 1） 三個等長輥子的前傾上托輥時 0 ( ) c os sinBGF C L q q g? ? ?? ? ??? （ ） （ 2） 二輥式前傾下托輥時 0 c o s c o s sinBF L q g??? ? ? ?? （ ） 本輸送機沒有主要特種阻力 1SF ，即 1SF =0 附加特種阻力計算 附加特種阻力 2SF 包括輸送帶清掃器摩擦阻力 rF 和卸料器摩擦阻力 aF 等部分 ， .這些阻力在長距離運輸機的阻力計算中可忽略。本設(shè)計中運輸距離 808m 屬于長距離范圍，故其他阻力不再考慮。 故 02?sF 傾斜阻力計算 河南理工大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計 ） 16 傾斜阻力按下式計算： StF St GF q g H? ? ? （ ） 式中： H= St GF