【文章內(nèi)容簡介】 筒阻力系數(shù)K′ 表39 橡膠帶每米自重帆布層數(shù)z上膠+下膠厚 度（毫米）帶 寬 B （毫米）500650800100012001400q0（公斤/米）3+++4+++5+++6+++7+++8+++9+++10+++11+++12+++ 表310 每組下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分重量托 輥 形 式B（毫米）500650800100012001400G′ G″ （公斤）槽形托輥鑄鐵座111214222527沖壓座8911172022全塑料67平形托輥鑄鐵座81012172023沖壓座7911151821表311阻力系數(shù)表工 作 條 件槽形托輥?zhàn)枇ο禂?shù)ω′平形托輥?zhàn)枇ο禂?shù)ω″清潔、干燥少量塵埃、正常濕度大量塵埃、濕度大 表312 上托輥間距l(xiāng)0γ（噸/米3）B （毫米）500、650800、10001200、1400l0（毫米） ≤120012001200110012001100表313 eμa值傳動(dòng)滾筒情況及μ值包 角 a180176。190176。200176。210176。240176。400176。eμa光面滾筒，環(huán)境潮濕μ=光面滾筒，環(huán)境干燥μ=膠面滾筒，環(huán)境潮濕μ=膠面滾筒，環(huán)境干燥μ= 膠帶核算 求得膠帶最大張力為2399公斤，查表314 ，當(dāng)B=1000毫米，Z=5時(shí)，膠帶的最大允許張力為3110公斤，所以滿足最大張力要求。表314 各種帶寬和各種帆布層數(shù)的橡膠帶允許最大工作張力SmaxZB （毫米）500650800100012001400Smax（公斤）31050（840）——————————41400（1120）1820（1450）2240（1790）——————5——2020（1650）2490（2030）3110（2550）3730（3050）——6————2990（2440）3730（3050）4480（3660）5220（4270）7——————4360（3360）5220（4280）6100（4990）8——————4970（4070）5970（4880）6970（5700）9————————6050（5040）7050（5870）10————————6720（5600）7840（6530）11——————————8610（7160）12——————————9400(7820)①括號(hào)內(nèi)數(shù)值為機(jī)械接頭時(shí)的允許張力。 允許垂直核算承載段最小張力必須滿足：S﹥5（q0+q）l0cosβ要求。S=5（+）=（公斤）而承載段最小張力： S6=S5 == （公斤）滿足要求 車式拉緊裝置重錘重量計(jì)算拉緊力：P0=Si+Si1=S6+S5 =+=（公斤）重錘重量：G=（P0+cosβGKsinβ）/ηn =（+394)/ =(公斤) 電動(dòng)機(jī)功率 傳動(dòng)滾筒軸功率計(jì)算，根據(jù)公式（25）：N0=（千瓦） 電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算，根據(jù)公式（5） N=K采用Y型電動(dòng)機(jī)K=；光面?zhèn)鲃?dòng)滾筒η=；N==（千瓦）應(yīng)選用Y250M—4電動(dòng)機(jī)，其額定功率為55千瓦，轉(zhuǎn)速1480轉(zhuǎn)/分 4 減速器的選型根據(jù)帶速、傳動(dòng)滾筒直徑和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推知減速器的傳動(dòng)比為：i===選取傳動(dòng)比是20。初選ZLY25020機(jī)械強(qiáng)度的校核計(jì)算 = 式中 減速器的計(jì)算輸入功率（KW） 減速器的實(shí)際輸入功率（KW） 工況系數(shù)， 與實(shí)際輸入轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的額定輸入功率（KW）如果減速器的實(shí)際輸入轉(zhuǎn)速與承載能力表中表中的三檔（1500、1000、750r/min）公稱轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差不超過4%,則=式中 該檔速下的額定輸入功率。取值140KW=KW符合要求5 輸送帶部件的選用 輸送帶 輸送帶在帶式輸送機(jī)中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強(qiáng)度。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。輸送機(jī)的帶芯主要是有各種織物（棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等）或鋼絲繩構(gòu)成。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時(shí)的全部負(fù)載。因此，帶芯材料必須有一定的強(qiáng)度和剛度。覆蓋膠用來保護(hù)中間帶芯不受機(jī)械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運(yùn)行時(shí)的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。側(cè)邊覆蓋膠的作用是當(dāng)輸送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面與機(jī)架相碰時(shí)，保護(hù)帶芯不受機(jī)械損傷。按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩類，且織物層芯的材質(zhì)有棉，尼龍和維綸等。整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比，在帶強(qiáng)度相同的情況下，整體輸送帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會(huì)發(fā)生層間剝裂，但伸長率較高，在使用過程中，需要較大的拉緊行程。鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細(xì)鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送帶的縱向度高，抗彎曲性能好；拉伸強(qiáng)伸長率小，需要拉緊行程小。同其它輸送帶相比，在帶強(qiáng)度相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。在鋼芯繩中,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長短的關(guān)鍵因素之一，必須具有以下特點(diǎn)：(1)應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。鋼芯強(qiáng)度高則輸送帶亦可增大，從另一個(gè)角度來說，繩芯強(qiáng)度越高，所用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，已達(dá)到減小輸送機(jī)尺寸的目的。(2)繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。(3)應(yīng)具有較高的耐疲勞強(qiáng)度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。(4)，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國外有采用耐磨和抗風(fēng)化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠,以提高其使用壽命。輸送帶的中間用合成橡膠與天然膠的混合物。鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點(diǎn)：(1)強(qiáng)度高。由于強(qiáng)度高，可使1臺(tái)輸送機(jī)的長度增大很多。目前國內(nèi)鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)1臺(tái)長度達(dá)幾公里、幾十公里。，因此拉緊裝置縱向彈性高。這樣張力傳播速度快，起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。(2)成槽性好。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥貼合緊密,可以形成較大的槽角。近年來鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)的槽角多數(shù)為35186。，這樣不僅可以增大運(yùn)量，而且可以防止輸送帶跑偏。(3)抗沖擊性及抗彎曲疲勞性好，使用壽命長。由于鋼繩芯是以很細(xì)的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。(4)破損后容易修補(bǔ)，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴(kuò)大，修補(bǔ)也很容易。相反，帆布帶損傷后，會(huì)由于水浸等原因而引起剝離。使帆布帶強(qiáng)度降低。(5)接頭壽命長。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經(jīng)驗(yàn)表明有的接頭使用十余年尚未損壞。(6)輸送機(jī)的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細(xì)鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點(diǎn):(1)制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)中由于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。(2)由于輸送帶內(nèi)無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。(3)易斷絲。當(dāng)滾筒表面與輸送帶之間卡進(jìn)物料時(shí)，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。 為了方便制造和搬運(yùn)，輸送帶的長度一般制成100—200米，因此使用時(shí)必須根據(jù)需要進(jìn)行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機(jī)械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。(1)機(jī)械接頭 機(jī)械接頭是一種可拆卸的接頭。它對(duì)帶芯有損傷，接頭強(qiáng)度效率低，只有25%—60%，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時(shí)，對(duì)滾筒表面有損害，常用于短距或移動(dòng)式帶式輸送機(jī)上。織物層芯輸送帶常采用的機(jī)械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶一般不采用機(jī)械接頭方式。 (2)硫化（塑化）接頭 硫化（塑化）接頭是一種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，使用壽命長，對(duì)滾筒表面不產(chǎn)生損害，接頭效率高達(dá)60%—95%的優(yōu)點(diǎn)，但存在接頭工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。對(duì)于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀，如下圖54所示： 圖54 分層織物層芯輸送帶的硫化接頭然后將兩個(gè)端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設(shè)備加壓加熱并保持一定的時(shí)間即可完成。其強(qiáng)度為原來強(qiáng)度的(i1