【文章內容簡介】 。 ) 供電電壓 (V) 來料點位置 堆積角 最大塊度(mm) 460 1000 上運 16 380/660V 機尾 30176。 300 在同等條件下，優(yōu)先選擇分層帶，其次整體帶芯帶和鋼繩芯帶； 優(yōu)先選用尼龍、維尼龍帆布層帶，因在同樣抗拉強度下，上述材料比棉帆布帶體輕、帶薄、柔軟、成槽性好、耐水和耐腐蝕 。 覆蓋膠的厚度主要 取決于被運物料的種類和特性，給料沖擊的大小，山東科技大學學士學位論文 11帶速與機長。輸送帶由帶芯（骨架）和覆蓋層組成。帶芯主要由各種織物（棉織物、各種化纖織物以及混紡材料等）或鋼絲繩構成。他們是輸送帶的骨架層，幾乎承受輸送帶工作時全部負荷，因此，帶芯材料必須具有一定的強度和剛度。覆蓋膠用以保護中間的帶芯不受機械損傷以及周圍介質的有害影響。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆蓋膠是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶眼托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠是輸送帶與支撐托輥接觸的 一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。側邊覆蓋膠的作用是當輸送帶發(fā)生跑偏是側面和機架相碰時，保護其不受機械損傷。 輸送帶運行速度選擇 表 與物料有關的常用帶速 輸送物料的特性 帶寬 B（毫米） 500,600 800,1000 1200,1400 帶速 v（ m/s） 磨琢性小，品質不會因粉化而降低； 如：原煤、砂、泥土、原鹽等 帶速是輸送機的重要參數(shù)，通常根據(jù)下列原則進行選擇： 1） 長 距離、大運量的輸送機可選擇較高帶速； 2） 傾角大、運距短的輸送機帶速易??； 3） 下運相對上運帶式輸送機帶速低； 4） 粒度大、耐磨性大、易粉碎和易起塵的物料宜選用較低帶速； 5） 采用卸料車卸料時帶速不宜超過 ； 由此結合表 ，我選擇 v=。 山東科技大學學士學位論文 12 帶寬的確定 表 物料斷面系數(shù) 動堆積角 10176。 20176。 30176。 40176。 50176。 K 槽型 316 385 422 458 496 平型 67 135 172 209 247 表 傾角系數(shù) 輸送傾角 0～ 3176。 5176。 10176。 15176。 20176。 c 1 1）按輸送能力確定帶寬 B1 B1=( γvkc3600/Q +) （式 ） 式中 Q=1000t/h； K=422（由表 得到）； v=； ? = t/m3 ； C=（由表 推出）； 2）按輸送物料的塊度確定帶寬 B2 B2 ≥ 2020max ?a=800mm 式中 amax—— 物料最大塊度的橫向尺寸。 綜合考慮，我的帶寬選擇為 1000m。 輸送帶種類的選擇 鋼繩芯帶式輸送機在結構形式上相同于通用帶式輸送機，只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶。因此它是一種強力型帶式輸送機，具有輸送距離長、運輸能力大、運行速度高、輸送帶成槽性好和壽命長等優(yōu)點 。 大型礦井的主要平巷、寫景和地面生產系統(tǒng)往往會用到大運量、長距離情況，如果采用普通型帶式輸送機運輸，由于受到輸送帶強度的限制而只能采用多臺串聯(lián)運行方式， 這就造成了設備數(shù)量多，物料轉載次數(shù)多，因而帶來山東科技大學學士學位論文 13設備投資高，運轉效率低，事故率升高，粉煤比重上升以及維護人員增多等后果。采用鋼繩芯帶式輸送機可以有效地解決這類問題。因為我設計的輸送機運輸距離長 460，所以我采用鋼繩芯 輸送帶 。 查 DTⅡ手冊表 4 45 預選：鋼絲繩芯輸送帶， NR 覆蓋膠 表 ST帶芯皮帶規(guī)格及技術參數(shù) 輸送帶類型 縱向 拉伸強度/N mmˉ185。 鋼絲繩最大直徑(mm) 鋼絲繩間距 (mm) 帶厚 (mm) ST 1600 5 12 17 上膠層厚 6mm，下膠層 6mm，鋼絲繩根數(shù) 79 根， 輸送帶質量 27kgmˉ185。 輸送線路初步設計 線路初步設計的任務是根據(jù)使用地點的具體情況、用戶要求或輸送機類型情況，進行輸送機的整體布置。主要內容包括驅動裝置的型式、數(shù)量和安裝位置的確定，拉緊裝置的形式和安裝位置的確定，機頭、機尾布置，裝卸位置及形式，清掃裝置的類型及位置的確定等。最后根據(jù)這些內容畫 出輸送機的布置簡圖。 參考《礦山機械》課本表 82帶式輸送機系統(tǒng)典型布置圖 因為課題中的帶式輸送機運輸長度短，帶速不高，所以本題目選擇單滾筒向上運輸式布置，布置圖 。 托輥的選擇計算 托輥類型及其作用 托輥是用來支承輸送帶和輸送帶上的物料，減少輸送帶的運行阻力，保證輸送帶的垂度不超過技術規(guī)定，使輸送帶沿預定的方向平穩(wěn)地運行。帶式輸送機上的主要部件是托輥，其成本占輸送機總成本的 25%—30%，總重約占總機重量的 30%—40%；它是日常主要管理、維護和更換的對象。山東科技大學學士學位論文 14因此，它的可靠性和壽命決定著輸送機的功效。托輥使用壽命短會增加輸送機的維修費用；轉動不靈活會增加輸送機的功耗；堵轉的托輥會磨損昂貴的輸送帶，甚至可導致礦井瓦斯、煤塵爆炸的嚴重事故。通常托輥的預期使用壽命大約在 25萬小時，但在惡 劣的工作條件下，如煤礦井下工作，它的實際使用壽命低于預期的使用壽命。 托輥按其用途的不同主要分為承載托輥（又稱上托輥）、回程托輥（又稱下托輥）、緩沖托輥與調心托輥。托輥的結構與具體布置形式主要決定于輸送機的類型與所運物料的性質。 圖 輸送帶設計示意圖 承載托輥安裝在有載分支上，以支承輸送帶與物料。在生產實踐中要求它能根據(jù)所輸送物料性質的不同，使輸送帶的承載斷面的形狀有相應的變化。例如，運送散狀物料，為了提高生產率和防止物料的撒落，通常采用槽形托輥，槽形托輥一般由 3 個或 3 個以上托輥組成。目前普通槽 形托輥的成槽角均為 35176。，托輥之間成鉸接或固支。對于成件物品的運輸通常采用平行承載托輥。 回程托輥安裝在空載分支上，以支承輸送帶。通常采用平行托輥大型山東科技大學學士學位論文 15輸送機有時采用 V形回程托輥。 緩沖托輥大多安裝在輸送機的裝載點上，以減輕物料對輸送帶的沖擊。在運輸沉重的大塊物料的情況下，有時也需沿輸送機全線設置緩沖托輥。通常緩沖托輥有彈簧鋼板式和橡膠圈式兩種。 輸送帶運行時，由于張力的不平衡、物料偏堆積、機架變形、托輥軸承損壞以及風載荷作用等使其產生跑偏，目前應用最為普遍的是前傾托輥，它取代了調心托輥，靠普通槽形托輥的兩側 輥向輸送帶運行方向傾斜 2176。～3176。實現(xiàn)防跑偏。 托輥間距的選擇應考慮物料性質、輸送帶的重度及運行阻力等條件的影響。承載分支托輥間距可參考表 選取。緩沖托輥間距一般為承載托輥間距的 倍，約為 。回程托輥間距可按 23 m考慮或取為承載托輥間距的 2倍。 根據(jù)課題實際要求，承載托輥我們選擇 35176。槽型托輥組 另外加入 35176。槽型前傾托輥組，這樣可以起到防跑偏作用了。 回程托輥選擇普通平行托輥。 同時選用 35176。緩沖托輥。 選用 10176。、 20176。、 30176。過度托輥。 托輥參數(shù)確定 查 DTⅡ（ A）帶式輸送機設計手冊表 63， 35176。槽型托輥組主要參數(shù)如表 617平行托輥參數(shù)如本文表 ，手冊 611 得緩沖托輥參數(shù)如下表 查 35176。 DTⅡ（ A）帶式輸送機設計手冊 P64 表 65，槽型前傾托輥組前傾角為 1176。26′。 山東科技大學學士學位論文 16 托輥間距的確定 托輥間距的選擇應考慮物料性質、輸送帶的重度及運行阻力等條件的影響。承載分支托輥間距可參考表 選取。緩沖托輥間距一般為承載托輥間距的 倍，約為 。回程托輥間 距可按 23 m考慮或取為承載托輥間距的 2倍。 表 35176。槽型承載托輥組參數(shù) 帶寬（ m） 輥長 (mm) 帶速(m/s) 輥徑 (mm) 輥子圖號 軸承型號 托輥組質量（ kg） 1000 380 133 G505 6305/C4 表 平行下托輥參數(shù) 帶寬（ mm） 輥長 (mm) 帶速 (m/s) 輥徑 (mm) 輥子圖號 軸承型號 托輥組質量（ kg） 1000 1150 133 G519 6305/C4 26 表 35176。緩 沖托輥參數(shù) 帶寬（ mm） 輥長 (mm) 帶速 (m/s) 輥徑 (mm) 輥子圖號 軸承型號 托輥組質量（ kg） 1000 380 133 G505H 6306/C4 查《礦井運輸提升》 P51 表 選取承載托輥間距 則下托輥間距 山東科技大學學士學位論文 17 托輥阻力系數(shù) 查《礦井運輸機械》 P128 表 表 承載托輥間距參考表 松散物料堆積密度 t/m179。 帶寬 (mm) 400 500 650 800 1000 1200 1400 1600 2020 ～ ～ 2 ～ 表 輸送帶沿托輥運行的阻力系數(shù) 工作條件 ω180。（槽形） ω （平行） 滾動軸承 含油軸承 滾動軸承 含油軸承 清潔、干燥 少量塵埃，正常濕度 大量塵埃，濕度大 取承載托輥阻力系數(shù) ω180。= 回程托輥阻力系數(shù) ω= 帶式輸送機線路阻力計算 基本參數(shù)計算 （ 1） 輸送帶線質量dq 輸送帶線質量 27kg m1（見 中輸送帶類型選擇） （ 2） 物料線質量 q 已知設計運輸能力 Q=1000t/h，輸送帶運行速度 v =，物料線質量山東科技大學學士學位論文 18q==*1000 =111kg/m； （ 3） 托輥轉動部分線質量 表 F托輥回轉部分質量（ kg） 托輥形式 帶寬（ mm） 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2020 槽形承載托輥 鑄鐵座 11 12 14 22 25 47 50 72 77 沖壓座 8 9 11 17 20 — — — — 回程托 輥、 V形托輥 鑄鐵座 8 10 12 17 20 39（ V） 42（ V） 61（ V） 65（ V） 沖壓座 7 9 11 15 18 — — — — 頭部滾筒或尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離 s按下式計算： Bs ?? 式中 s — 滾筒與第一組托輥之間的距離， m ? — 35176。 （ 托輥的成槽角， rad） B— 1000 （ 輸送帶寬度， mm） 經(jīng)計算可知，我設計的帶式輸送機的尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離： Bs ?? =352π1/360= （槽型托輥成槽角 ? =35176。 ； B=1m） 頭部滾筒距第一組槽形托輥的距離： Bs ?? =352π1/360= （槽形托輥成槽角 ? =35176。 ； B=1m） 本設計的帶式輸送機的帶寬 B=1000mm，堆積密度 ? = t/m178。， 經(jīng)查表 、表 可知 承載分支托輥間距 Lt?= m，其托輥回轉部分質量山東科技大學學士學位論文