路面施工的質(zhì)量控制-職業(yè)學(xué)院道橋畢業(yè)論(編輯修改稿)
2025-07-10 16:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 1）基層壓實(shí)度 由于山區(qū)公路的特點(diǎn)，為了充分就近利用建筑材料，目前高蘭線水泥混凝土路面基層基本上采用砂礫石基層結(jié)構(gòu)。在施工過程中，如果混合料拌和不均勻，易產(chǎn)生粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，碾壓機(jī)具或碾壓工藝不當(dāng)，必然影響基 層的壓實(shí)效果。所以，要求施工單位采用必須采用集中拌和的方法進(jìn)行拌料，由于受到條件的限制，攤鋪一般為人工攤鋪，經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，應(yīng)使用 12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓厚度不應(yīng)超過 15～ 18cm，并在混合料含水量等于或大于最佳含水量 1%左右時(shí)立即碾壓；直線和不設(shè)超高的平曲線段，由邊向中碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)向外碾壓， 第 7 頁 共 15 頁 碾壓時(shí)均按照先輕后重，先慢后快的原則，一搬碾壓 6～ 8 遍，使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍，直到規(guī)范規(guī)定要求的壓實(shí)度為止。 （ 2）基層表面平整度 基層平整度直接影響到面層厚度，也是預(yù)防混凝土路面面板斷裂的一個(gè)重要因素?；鶎颖砻姘纪共黄?，不僅會(huì)使面板與基層間的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均勻的片狀區(qū)，這樣在不均勻片狀區(qū)的邊緣部位和摩阻力集中的區(qū)域就容易形成斷板；另一方面，當(dāng)基層標(biāo)高低時(shí)，澆筑的混凝土面板就偏厚，而切縫深度又是按正常板厚實(shí)施的，這樣在混凝土凝固過程中產(chǎn)生的拉應(yīng)力的作用下，就會(huì)在面板相對(duì)較薄的部分產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。因此，要控制好基層的標(biāo)高，使基層平整度控制在允許偏差規(guī)定值范圍內(nèi) 3 現(xiàn)場(chǎng)施工 水泥混凝土經(jīng)過拌合運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)倒料 后需進(jìn)行攤平振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機(jī)完成，排式振搗器主要由一排間距為 40 ㎝，功率為 振動(dòng)棒（可機(jī)械升降）所構(gòu)成，以機(jī)械自動(dòng)推移前進(jìn)。由于是機(jī)械自動(dòng)操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進(jìn)和保證。振搗時(shí)根據(jù)情況人工進(jìn)行余料處理或補(bǔ)料，確保振搗后水泥混凝土表面平整，并略高于模板頂，由于施工板寬一般為 或 ，按設(shè)計(jì)必須設(shè)縱向拉桿，為此在排式振搗器桁架上對(duì)應(yīng)縱縫位置設(shè)置 第 8 頁 共 15 頁 一個(gè)拉桿安裝機(jī)，在排式振搗器行進(jìn)的同時(shí)可準(zhǔn)確地埋設(shè)縱向拉桿。 振搗之后，是三軸整平機(jī)提漿整平工序。三軸整平機(jī)有與以往人工施工配備的振動(dòng)梁和人工拖動(dòng)的滾筒式提漿棍等設(shè)備，它主要由三個(gè)軸組成，首軸為振動(dòng)軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。它一次攤鋪速度每小時(shí) 1530m，一般一天可攤鋪 200m 左右。具體操作時(shí)三軸整平機(jī)應(yīng)來回滾壓 34 遍，期間人工鏟原漿進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行三軸整平。從現(xiàn)場(chǎng)使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。但僅經(jīng)三軸整平機(jī)整平，還不能達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，它只是為了精平工序創(chuàng)造了一個(gè)較好的基礎(chǔ)條件。其后還要使用大抹板（一般為 寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進(jìn)行 23 次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進(jìn)行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行人工收漿抹面，人工抹面和用 3m 直尺檢查時(shí)，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應(yīng)站在可移動(dòng)工作橋上操作，以免對(duì)平整度及外觀造成影響，經(jīng)此處理后，使用顛頗儀檢測(cè)平整度一般在 1 ㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在 90％95％以上。 4 施工影響預(yù)防處理措施 (1)選用 二灰碎石或貧混凝土做墊層會(huì)緩解水泥混凝土路面裂縫的發(fā)展。二灰碎石拌和攤鋪后有一定孔隙，
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