【文章內(nèi)容簡介】 在《軌行區(qū)施工與運(yùn)輸通告》上公布。正常情況下： （ 1）工程列車在正線推進(jìn)運(yùn)行的最高速度限制為 15Km/h ； （ 2）單機(jī)最高速度為 25km/h； （ 3）工程列車或軌道車在正線上牽引運(yùn)行的最高速度限制為 15Km/h； （ 4）大件貨物運(yùn)輸列車的最高速度限制為 10Km/h；（因彎道或線路情況需要采取特殊速度的。根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定，但需征 得調(diào)度室的批準(zhǔn)。） （ 5）向存車線調(diào)車的速度限制為 10Km/h； （ 6）進(jìn)入盡頭線的速度限制為 5Km/h 以下； （ 7）車輛連掛及車輛對(duì)位的速度限制為 3km/h 以下； 機(jī)車車輛檢查 （ 1）駕駛?cè)藛T 所有工程車司機(jī)或位于工程列車前部的調(diào)車員，其資格均應(yīng)獲得相關(guān)部門的認(rèn)可，責(zé) 任是： ① 負(fù)責(zé)工程車的運(yùn)行及安全，檢查機(jī)車車輛性能，在區(qū)間運(yùn)行按規(guī)定鳴笛； ② 調(diào)車員通過手信號(hào)燈或信號(hào)旗、確定道岔位置來控制工程列車的運(yùn)行； ③ 與調(diào)度所保持聯(lián)系，報(bào)告緊急情況，服從調(diào)度所的統(tǒng)一指揮； ④ 在作業(yè)時(shí)，根據(jù)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人的指令移動(dòng)車輛； ⑤ 在調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度。 （ 2）車輛 ① 出車前車輛的檢查內(nèi)容主要是：車輛輪緣狀態(tài)，輪緣磨耗達(dá)；帶齊行車備品，應(yīng)急備品。出車前應(yīng)檢查車輛的照明情況，不 合乎要求，應(yīng)立即進(jìn)行處理；認(rèn)真檢查車輛制動(dòng)設(shè)備是否撤除，通風(fēng)是否良好，進(jìn)行簡略指定試驗(yàn)，確保軌道車制動(dòng)性能良好。大件設(shè)備的運(yùn)輸，需由安裝單位的計(jì)劃和調(diào)度員和司機(jī)共同檢查貨物的超長、超重、偏重、重心位置、超限等情況，并加以確認(rèn)，貨物安放不牢靠的需采取措施，否則，司機(jī)應(yīng)拒絕出車；其它車輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內(nèi)容：司機(jī)、調(diào)車員對(duì)車輛經(jīng)常檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)軌道車車輛有機(jī)械故障，在沒有確保安全的前提下，誰命令出車、所產(chǎn)生的后果由誰承擔(dān)。 ② 停車后再起動(dòng)時(shí)的檢查： 過 30 分鐘如要再起須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡略 實(shí)驗(yàn)； 列車到達(dá)停車地點(diǎn)后，先安排車輛的防溜措施；再起動(dòng)時(shí)，要先撤除防溜措施； 停車后再起動(dòng)未超過 30 分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)； 載貨停車后再起動(dòng)未超過 30 分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。 軌行區(qū)路況 軌道承包商應(yīng)對(duì)其管轄的線路做好維護(hù)保養(yǎng)工作，確保線路的質(zhì)量。負(fù)責(zé)對(duì)其管轄的鋪軌基地內(nèi)各股線路進(jìn)行經(jīng)常的維護(hù)保養(yǎng)；對(duì)正線、輔助線和站線線路進(jìn)行經(jīng)常性的維修保養(yǎng)。若因線路質(zhì)量造成行車事故的，要追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任，對(duì)受損失進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。 巡道的主要 內(nèi)容包括： （ 1）線路是否出清（包括道床、軌道、接觸網(wǎng)、附屬設(shè)備和隧道主體結(jié)構(gòu)等）； （ 2）限界是否滿足； （ 3）行車安全措施和條件是否具備： 每天首次出車，司機(jī)或車長應(yīng)駕駛列車以隨時(shí)可以停車的速度進(jìn)行一次巡道，并將巡道中發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結(jié)果記錄在行車日志中。連續(xù)出車的，除每天清早的巡道外，不用每次出車都進(jìn)行巡道。 對(duì)于巡道所發(fā)現(xiàn)的問題，如軌道上遺留工具，物品等能夠當(dāng)場(chǎng)處置的，予 以當(dāng)場(chǎng)處置，查明責(zé)任方，并記錄在巡道日志中，報(bào)調(diào)度室備案，以使在例會(huì)中提出批評(píng)、警告或處罰；對(duì)于不能當(dāng)場(chǎng)處置的，司機(jī)或車長應(yīng)直接告知工點(diǎn)負(fù)責(zé)人或報(bào)告調(diào)度所，由調(diào)度所與存在問題的施工單位計(jì)劃室聯(lián)系解決，所造成的窩工損失或工期延誤，調(diào)度所負(fù)責(zé)追究有關(guān)方責(zé)任。 道岔管理 本管段正線道岔、交渡道岔、三開道岔均應(yīng)使用勾鎖器牢靠固定加鎖。道岔施工完畢后，調(diào)整至使用狀態(tài)后用勾鎖器牢靠固定并加鎖，納入統(tǒng)一管理，如使用過程中出現(xiàn)道岔不密貼等異態(tài)，應(yīng)立即停止使用并由調(diào)度所及時(shí)報(bào)軌道項(xiàng)目部相關(guān)人員 。 道岔在未移交給上海軌道交通運(yùn)營公司前，由軌道承包商（中鐵二局）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理及使用，每次作業(yè)完成后須將道岔恢復(fù)到原位并加以確認(rèn)。 道岔移交運(yùn)營公司以后，由運(yùn)營公司負(fù)責(zé)進(jìn)行操縱和管理，需要由扳道員或使用工程車項(xiàng)目部專職扳道員扳道的，須有軌行區(qū)施工與運(yùn)輸計(jì)劃批復(fù)意見或調(diào)度命令中注明，每次作業(yè)完成后須將道岔恢復(fù)到原位并加以確認(rèn)。 （ 1）扳道員必須穿著熒光衣及整潔的工作服，在地面，手執(zhí)黃、紅兩色信號(hào)旗，在洞內(nèi)手持信號(hào)燈向司機(jī)調(diào)車人員顯示標(biāo)準(zhǔn)的道岔開通和鎖閉信號(hào)。嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示 ”制度。 （ 2）裝有手動(dòng)裝置的道岔必須加掛鎖匙，并盡可能安裝好道岔表示板。 （ 3）集中控制的道岔，單操后要進(jìn)行鎖閉操作：接到作業(yè)完成的通知后，進(jìn)行解鎖操作。 作業(yè) （ 1） 調(diào)車作業(yè)： 調(diào)車作業(yè)由值班員根據(jù)施工負(fù)責(zé)人出示的軌行區(qū)作業(yè)許可證施工內(nèi)容與施工負(fù)責(zé)人協(xié)商確定調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，作業(yè)人員在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序辦理，并正確執(zhí)行作業(yè)過程中“聯(lián)系”“確認(rèn)”“監(jiān)督”“檢查”四項(xiàng)基本制度，不斷提高作業(yè)效率，保證完成日班計(jì)劃運(yùn)輸任務(wù)。 調(diào)車作業(yè)前必須認(rèn)真檢查線路，道岔開通位置，道岔是否密貼，勾鎖器是否完好等情況，做到心中有數(shù)。 備齊相關(guān)的行車備品（口笛。信號(hào)燈、信號(hào)旗、對(duì)講機(jī)等），并確認(rèn)完好能正常使用。 連掛車輛時(shí)須顯示十、五、三車距離信號(hào)，司機(jī)應(yīng)鳴笛回示。 盡頭線調(diào)車時(shí)應(yīng)留有 10m 的安全距離，遇有特殊情況，需近于 10m 時(shí)，應(yīng)一度停車后，再以 3km/h 速度緩緩靠近或連掛。 連掛車輛時(shí)，要求一度停車后再連掛。 調(diào)車作業(yè)中所有車輛應(yīng)全部接風(fēng)，推進(jìn)運(yùn) 行時(shí)，必須先進(jìn)行試?yán)?，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)前方進(jìn)路由調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望。牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路由司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望。 長距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前方車輛必須安裝放風(fēng)閥，推進(jìn)前進(jìn)行試驗(yàn)確保其作用良好。放風(fēng)閥的使用，保管由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。 地鐵工程運(yùn)輸嚴(yán)禁手推調(diào)車，嚴(yán)禁單獨(dú)使用對(duì)講機(jī)調(diào)車作業(yè)，嚴(yán)禁溜放作業(yè)，嚴(yán)禁提活勾。 調(diào)車作業(yè)完畢后，列車應(yīng)連掛在一起，停于警鐘沖標(biāo)內(nèi)方，做好防溜措施（車輛由調(diào)車人員，軌道車由司機(jī)負(fù)責(zé)），并要求做好防溜記錄。 1軌道車司機(jī)應(yīng)做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄 ，按規(guī)定填寫安全操作手冊(cè)及注意事項(xiàng)。 （ 2）大件運(yùn)輸作業(yè)： 當(dāng)工程車在裝貨或卸貨時(shí)，不得移動(dòng)工程車，直到在上面或附近工作的人員已由承包商的安全主管警告停止工作，并轉(zhuǎn)移到安全的位置時(shí)為止，施工單位安全主管才能發(fā)出移動(dòng)車輛指令，司機(jī)方能看調(diào)車員手信號(hào)移動(dòng)車輛。 （ 3）在接觸網(wǎng)架設(shè)后的大件運(yùn)輸：必須確認(rèn)接觸網(wǎng)已經(jīng)斷電，且任何人員不得站立在接近接觸網(wǎng)的工程車位置上。沒有辦理出清銷點(diǎn)程序，接觸網(wǎng)不得恢復(fù)供電。 （ 4）接觸網(wǎng)施工作業(yè)：需要長時(shí)間停留在某一位置施工時(shí)，特別是在 30? 坡道上停留時(shí)，需采取必要的制動(dòng)措施，以防止車輛溜逸。 （ 5）工程車行駛時(shí)，司機(jī)和車長必須加強(qiáng)瞭望，準(zhǔn)確判斷路況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。工程車在隧道內(nèi)行駛、通過地鐵車站、曲線以及了望不良時(shí)，應(yīng)鳴笛示警，減速通過；對(duì)所鋪設(shè)好的道岔，列車通過之前一度停車，檢查確認(rèn)道岔位置是否正確，是否密貼，檢查好后方可動(dòng)車慢行，列車到達(dá)，停車對(duì)位好后，先安排車輛的防溜措施，再啟動(dòng)時(shí)，要先撤除防溜措施。 （ 6）在正線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按調(diào)度室的有關(guān)規(guī)定辦理封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行的申請(qǐng)。 各單位或承包商在封鎖區(qū)間或限速區(qū)間兩端設(shè)置標(biāo)志，列車在整列駛離限速終點(diǎn)標(biāo)志后可按正常速度運(yùn)行。 清道 每天工程車作業(yè)完畢后，施工單位均應(yīng)對(duì)各自承包施工的區(qū)域進(jìn)行清道，檢查軌道出清情況，報(bào)告給調(diào)度室，并予以記錄，對(duì)于需要將軌道區(qū)域移交其它承包商進(jìn)行下道工序施工的，需辦理出請(qǐng)銷點(diǎn)手線及注銷施工作業(yè)令。 緊急情況的處理 緊急情況是指工程車行車過程中，發(fā)生了物品、人員處理事故的優(yōu)先順序?yàn)椋? （ 1）保護(hù)生命； （ 2）減少財(cái)產(chǎn)損失； （ 3）保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以使調(diào)查； （ 4）恢復(fù)正常運(yùn)作。 一旦發(fā)行緊急情況，司機(jī)應(yīng)立即停車，并堅(jiān)守崗位，不得隨意將車輛移動(dòng)、等待處理。 司機(jī)應(yīng)立即聯(lián)系有關(guān)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人將傷者就近急救，并報(bào)告調(diào)度所。在采取搶救行動(dòng)前，應(yīng)先保證自身及其它人員安全不受威脅，并不失時(shí)機(jī)地進(jìn)行調(diào)查取證工作，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。 調(diào)度所立即通知相關(guān)施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目管理部、駐站監(jiān)理部有關(guān)人員共同到現(xiàn)場(chǎng)處理，盡快恢復(fù)施工和運(yùn)輸。 需要將傷者送醫(yī)院急救的，各施工單位均有責(zé)任第一時(shí)間提供車輛，以爭(zhēng)取在最短 時(shí)間內(nèi)救護(hù)傷者，各施工單位均應(yīng)在工地辦公室配備急救藥箱，能夠進(jìn)行送醫(yī)院前的簡單包扎處理。 對(duì)發(fā)生物體碰撞的，待進(jìn)行調(diào)查取證工作完畢，經(jīng)允許后工程車才能重新啟動(dòng)。 6. 總結(jié) 所有便的原則，任何單位和個(gè)人，應(yīng)服從調(diào)度所的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，對(duì)故意阻撓、蓄意刁難，造成不良影響、致使工期拖延的，業(yè)主將根據(jù)損失情況追究當(dāng)事人的責(zé)任及賠償，對(duì)違反本管理辦法相關(guān)規(guī)定的承包商，所產(chǎn)生的損失、后果自負(fù)。 7. 附件 附件 1（周、日計(jì)劃通用申請(qǐng)表） 施工計(jì)劃申報(bào)表 申報(bào)日期： 年 月 日 施 工 單 位 工 程 名 稱 工 程 內(nèi) 容 施 工 計(jì) 劃 年 月 日 ~ 年 月 日 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 施 工 區(qū) 間 施 工 線 路 施 工 地 點(diǎn) 施 工 人 數(shù) 施工負(fù)責(zé)人 移 動(dòng) 電 話 監(jiān) 理 負(fù)責(zé)人