【文章內(nèi)容簡介】 是貨物的運(yùn)輸。在送貨過程中，企業(yè)常常進(jìn)行 三種選擇：運(yùn)輸方式 ~運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。 聯(lián)系實(shí)際回答送貨作業(yè)的 一般業(yè)務(wù)流程。（ 1）劃分基本配送區(qū)域；（ 2）車輛配載；（ 3）暫定配送先后順序；（ 4）車輛安排；（ 5）選擇配送線路；（ 6）確定最終的配送順序；（ 7）完成車輛積載 。 配送積載的原則有哪些。（ 1）輕重搭配的原則；（ 2）大小搭配的原則；（ 3）貨物性質(zhì)搭配的原則；（ 4）確定合理的堆碼層次及方法。另外，到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載，積載時(shí)貨物重量不允許超過車輛所允許的最大載重量且車廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻，同時(shí)還應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間 碰撞于沾污等。 配送中心規(guī)劃和設(shè)計(jì)的要素有哪些？ 在配送中心的規(guī)劃過程中，公司除了必須先了解配送中心屬于哪一種類型外，還要注意配送中心的規(guī)劃要素。這些要素一般用 E,I,Q,R,S,T,C 等英文字母表示，它們分別代表的意義如下所示： E— ry,指配送的對象或客戶； Iitem,指配送商品的種類；Q— quantity ，指配送商品的數(shù)量或存量； R— route,指配送的路徑； S— service,指物流的服務(wù)品質(zhì)； T— time,指物流的交貨時(shí)間； C— cost,指配送商品的價(jià)值或建造的預(yù)算。 聯(lián)系 實(shí)際回答配送中心具有哪些功能 ?答：（ 1）采購功能；（ 2）存儲功能；（ 3）分揀功能；（ 4）集散功能；（ 5）銜接功能，（ 6）流通加工功能。 中央電大物流管理專業(yè)《倉儲與配送管理》試題 一、填寫名詞（每小題 4 分，共 16 分） 1 自動化立體倉庫 是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操作的現(xiàn)代化倉庫。 庫存規(guī)劃 指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 綜合配送 是將若干種相關(guān)的產(chǎn)品 匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行的配送。是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，它可以很快配齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。 4 供應(yīng)型配送中心 是專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級市場或聯(lián)營商店），它們所配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。 二、單項(xiàng)選擇題（每小題 1 分，共 20 分） 商品倉儲活動具有生產(chǎn)性質(zhì)，但與一般的物資生產(chǎn)活動不同，其區(qū)別在于（ C ）。 A、倉儲活動的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài) B、倉儲活動的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程 和消費(fèi)過程不是同步進(jìn)行的 C、商品經(jīng)過儲存保管使用價(jià)值不變，但其價(jià)值增加 D、在倉儲活動中不用消耗原材料 任何一方采取恃強(qiáng)凌弱，或者以大欺小、政命令的方式訂立的合同都會成為無效的合同。這體現(xiàn)的是倉儲合同的（ A ）原則。 A、平等； B、等價(jià)有償； C、自愿與協(xié)商一致； D、合法和不損害社會公共利益 倉庫按基本功能來分，（ D ）不屬于這種分類方法。 A、普通倉庫； B、稅倉庫； C、儲存型倉庫； D、一般專用倉庫； 倉庫出入庫管理中最基本的出庫原則是（ D ）。 A、批號先出； B、急貨先出； C、計(jì)劃先出； D、先入先出 （ A ）是倉庫據(jù)以接受商品的主要憑證。 A、入庫通知單； B、訂貨合同； C、運(yùn)單； D、發(fā)票 商品盤點(diǎn)是對庫存商品進(jìn)行商品保管帳、庫存商品和（ A ）三方面的數(shù)量核對工作。 A、貨卡； B、入庫通知單； C、出庫單； D、承運(yùn)單 在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于（ C ）和訂貨提前期、安全庫存三個(gè)因素。 A、生產(chǎn)周期； B、運(yùn)輸頻次； C、平均需求量； D、庫存水平 經(jīng)濟(jì)批量模型是通過平衡（ D ）和保管倉儲成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來實(shí)現(xiàn)最低總庫存成本 的方法 A、生產(chǎn)成本； B、分銷成本； C、運(yùn)輸成本； D、采購進(jìn)貨成本 倉庫選址方法中最簡單的方法是（ A ）。 A、優(yōu)缺點(diǎn)比較法； B、加權(quán)因素法； C、因次分析法； D、重心法 如果倉庫的運(yùn)輸費(fèi)用是一個(gè)很重要的因素，而且多種原材料由多個(gè)地點(diǎn)供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫址的具體位置。這種庫址選擇方法稱作（ D ）。 A、優(yōu)缺點(diǎn)比較法； B、加權(quán)因素法； C、因次分析法； D、重心法 1你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解（ D ）是正確的。 A、配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別 B、配送要完全遵循“按 用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的 D、配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢，分揀、配貨工作是必不可少的。 1配送作為一種新型的物流手段，是在（ C ）的基礎(chǔ)上開展起來的。 A、運(yùn)輸業(yè)； B、服務(wù)業(yè)； C、倉庫業(yè)； D、流通業(yè) 1用于支持陪送的貨物存儲的兩種具體形態(tài)是（ A ）。 A、周轉(zhuǎn)儲備和保險(xiǎn)儲備； B、保險(xiǎn)儲備和暫存儲備 C、周轉(zhuǎn)儲備和暫存儲備； D、促銷儲備和保險(xiǎn)儲備 1到達(dá)配送中心的商 品，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)后，必須填寫（ B ），并將有關(guān)入庫信息及時(shí)準(zhǔn)確地登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時(shí)更新庫存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。 A、入庫單； B、驗(yàn)收單； C、倉單； D、提單 1自用型配送中心最初不具備的功能是（ D ）。 A、存儲功能； B、貨物加工； C、信息處理； D、對外提供配送服務(wù) 1（ C ）管理是配送中心物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時(shí)地運(yùn)送到各個(gè)連鎖店鋪。 A、收貨； B、存貨； C、發(fā)貨； D、退貨 1根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸管理方法》的有關(guān)規(guī)定，快件貨運(yùn)是指接受委托的當(dāng)天 15 時(shí)起算，（ C ）。 A、 300km 運(yùn)距內(nèi)， 18 小時(shí)內(nèi)送達(dá)； B、 500km 運(yùn)距內(nèi)， 24 小時(shí)內(nèi)送達(dá) C、 1000km 運(yùn)距內(nèi)， 48 小時(shí)內(nèi)送達(dá)； D、 2021km 運(yùn)距內(nèi)， 96 小時(shí)內(nèi)送達(dá) 1配送運(yùn)輸是對（ B ）運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善。 A、支線； B、干線； C、城市； D、跨境 1變動成本是指隨（ A ）的變化而發(fā)生變化的成本。 A、配送量； B、配送成本； C、配送定價(jià)； D、配送收費(fèi) 將配送成本按（ A ）進(jìn)行分類，可以了解花費(fèi)最多的項(xiàng)目，從而確定管理中的重點(diǎn)。 A、支付形態(tài)； B、功能； C、適用對象； D、性質(zhì) 三、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，多選少選均不得分） 倉儲管理的基本原則有如下幾條（ ADE ）。 A、效率的原則； B、科學(xué)的原則； C、生產(chǎn)的原則； D、服務(wù)的原則； E、經(jīng)濟(jì)效益的原則 倉儲技術(shù)作業(yè)過程的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在（ ABDE ）幾個(gè)方面。 A、復(fù)雜性； B、廣泛性； C、科學(xué)性； D、不均衡性； E、非連續(xù)性 倉庫選址的方法有（ ABCD ）。 A、優(yōu)缺點(diǎn)比較法； B、加權(quán)因素法； C、因次分析法； D、重心法； E、中心法 補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從倉庫保管 區(qū)域搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作，補(bǔ)貨時(shí)機(jī)分為（ ACD ）。 A、批組補(bǔ)貨； B、成組補(bǔ)貨； C、定時(shí)補(bǔ)貨； D、隨機(jī)補(bǔ)貨； E、直接補(bǔ)貨 整車貨物運(yùn)輸作業(yè)過程，由四個(gè)相互關(guān)聯(lián)又相互區(qū)別的過程構(gòu)成，即（ BCDE ）。 A、運(yùn)輸結(jié)算過程； B、基本運(yùn)輸過程； C、輔助運(yùn)輸過程 D、運(yùn)輸服務(wù)過程； E、運(yùn)輸準(zhǔn)備過程 四、判斷題（每小題 2 分，共 24 分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”，填入題目前的括號內(nèi)） （ √ ） 物料成本主要包括購入成本、訂購成本和儲存成本三項(xiàng)。 （ ） 倉儲物的任何耗損和短少保管人都應(yīng) 該予以賠償。 （ √ ） “鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備存儲小批量的零星商品。 （ ） 安全庫存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫存。 （√ ） JIT 是一種拉動式的生產(chǎn)管理方式。 （ ） 物資倉庫網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉庫設(shè)在某一地區(qū)或某一城市。當(dāng)這個(gè)問題確定之后，就要進(jìn)一步確定倉庫在這一地區(qū)或城市的具體位置。這項(xiàng)工作就是地區(qū)選擇。 （ √ ） 定時(shí)、定路線配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。 （ ） 送貨作業(yè)是配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。 （ √ ） 商務(wù)事故處理部在接到營業(yè)部處理的退貨信息后，負(fù)責(zé)安排車輛回收退貨商品，再集中到倉庫的退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。 （√ ） 為提高配送效率，確保貨物質(zhì)量，必須首先對特性差異大的貨物進(jìn)行分類。 （ √） 1對于每增加一單位配送量所增加的成本，稱為邊際成本，也就是說邊際成本就是變動成本。 （ ） 1實(shí)施延遲策略采用的物流延遲也稱形成延遲。 五、問答題（共 25 分，第 1 題 10 分，第 2 題 15 分） 配送價(jià)格的制訂 方法有哪些？其涵義分別是什么？答：（ 1）成本定價(jià)法 成本定價(jià)法是指在配送經(jīng)營的成本確定價(jià)格，其中價(jià)格由成本，利潤，稅收三部分組成。（ 2）邊際成本定價(jià)法 邊際成本定價(jià)法是指在配送達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)，利用邊際成本作為價(jià)格的一種定價(jià)方法。（ 3）市場價(jià)格定價(jià)法 市場價(jià)格定價(jià)是依據(jù)市場均衡價(jià)格制定配送價(jià)格的一種方法。在配送市場上，當(dāng)供需雙方的數(shù)量與價(jià)格關(guān)系相同，達(dá)到平衡，此時(shí)形成的價(jià)格就是市場均衡價(jià)格，該價(jià)格同時(shí)也是配送供應(yīng)商所能定的最高價(jià)格。（ 4）綜合定價(jià)法 綜合定價(jià)法是指應(yīng)根據(jù)成本市場需求市場競爭的 需要，合理確定配送價(jià)格?？偟膩碚f，正常定價(jià)不能低于成本，但也不能高于市場均衡價(jià)格。 如果要設(shè)計(jì)一個(gè)裝載 1000 個(gè)貨位的倉庫，則庫容量設(shè)計(jì)為 1000 就可以了嗎？為什么？請結(jié)合實(shí)際說明。 答：不可以。因?yàn)樾枰紤]通道損失和蜂窩行空缺損失。 請您刪除一下內(nèi)容， O(∩_∩)O 謝謝?。?！ 2021 年中央電大期末復(fù)習(xí)考試小抄大全，電大期