【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路 機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最 后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。 填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的 30cm，以保證修整路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm。 路基填土高度小 80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深 30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 90%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于 80cm 時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí) 度不小于 87%。地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺(tái)階頂作 2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無(wú)水。加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾 2%、高 1m、寬 2m 的臺(tái)階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 2%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足 CBR 值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。 在填筑頂面以下 0～ 80cm 范圍內(nèi)的壓密度不小于 90%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填 60cm 砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足 CBR值的填料。 五、土質(zhì)路基的壓實(shí) 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。 鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜 小于 100cm。 取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρ max，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，按著高速公路松鋪厚度 30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及不合格填 土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。 根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍 差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于 路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 含水量的檢測(cè)與控制 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度 標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好，施工中必要時(shí)可對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 壓實(shí)施工 （ 1）通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水率，最后即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。 （ 2）碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕 就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 ～ ，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊 ～ 。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 （ 3）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 （ 4）有大型運(yùn)載車輛應(yīng)合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛 軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 第三節(jié) 管道工程 一、確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，做好施工準(zhǔn)備 查看施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。清查圖紙中未明確的問(wèn)題，及現(xiàn)場(chǎng)可能存在問(wèn)題；施工前做好工程量計(jì)算及材料計(jì)劃工作；復(fù)核市政雨水接入點(diǎn)高程；把相關(guān)問(wèn)題盡量在施工前解決，以便工程開工后能順利的進(jìn)行。 二、測(cè)量放線、道路混凝土破除 確認(rèn)市政雨水接入點(diǎn)，及檢查井標(biāo)高，并用白石灰標(biāo)示出雨水管位置。 三、土方開挖及準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)施工圖紙所表示的管道走向、深度進(jìn)行定位放線。然后采用挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖。開挖到設(shè)計(jì)高程上 10cm 的時(shí)候，采用人工撿底找平。 為了不影響村民基本的出入要求，開挖出來(lái)的土方全數(shù)外運(yùn)，外運(yùn)距離 2km，待管道施工完畢后再外運(yùn)土方回填，回填轉(zhuǎn)運(yùn)距 2km。由于管道施工地有其他 水 、強(qiáng)弱電 桿 及管網(wǎng)，開挖過(guò)程中難免的會(huì)產(chǎn)生破壞，破壞部分按照原樣恢復(fù)，恢復(fù)工程量以現(xiàn)場(chǎng)收方的方式計(jì)量，并辦理簽證進(jìn)入決算。 同時(shí)組織相關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)，為下步工序做好準(zhǔn)備。由于鄉(xiāng)村 道路不能滿足材料堆放的需要，故材料進(jìn)場(chǎng) 后統(tǒng)一堆放在村內(nèi)寬闊地帶，帶施工時(shí)采用人工二次轉(zhuǎn)運(yùn)至施工場(chǎng)地 。管材及配件在運(yùn)輸、裝卸及堆放過(guò)程中嚴(yán)禁拋扔或激烈碰撞。管材、配件堆放時(shí)，放平墊實(shí)，堆放高度不超過(guò) ；對(duì)于承插式管材、配件堆放時(shí)，相鄰兩層管材的承口相互倒置并讓出承口部位，以免承口承受集中荷載。 四、管道鋪設(shè) 管道基礎(chǔ)：管道鋪設(shè)前，在溝槽內(nèi)鋪墊 100mm 厚砂基，砂基人工鋪墊，振動(dòng)夯夯實(shí)，夯夯相連，保證密實(shí)度符合規(guī)范要求。下管時(shí)管材在人工放入溝內(nèi)時(shí)，平穩(wěn)下溝，不得與溝壁或溝底激烈碰撞。 橡膠圈承插接口施工：管材或管件在接口前，用棉紗或干布將 承口內(nèi)側(cè)和插口外側(cè)擦試干凈，使接口面保持清潔，無(wú)塵砂與水跡。當(dāng)表面沾有油污時(shí)，用棉紗蘸丙酮等清潔劑擦凈。接口接前將兩管試插一次，使插入深度及配合情況符合要求，并在插入端表面劃出插入承口深度的標(biāo)線。然后套入橡膠圈，為了使插入容易可以在橡膠圈涂抹肥皂水作為潤(rùn)滑劑。 管道安裝注意事項(xiàng)： 1）、管道轉(zhuǎn)彎和交接處，其水流轉(zhuǎn)角不應(yīng)小于 90176。 2）、管道基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)管道材質(zhì)、接口形式和地質(zhì)條件確定，對(duì)地基松軟或不均勻沉降地段，管道基礎(chǔ)應(yīng)采取加固措施。 3）、排水管道與其他地下管渠、建筑物、構(gòu)筑物等相互間 的位置，應(yīng)符合下列要求： A、敷設(shè)和檢修管道時(shí)，不應(yīng)互相影響。 B、排水管道損壞時(shí)，不應(yīng)影響附近建筑物、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)，不應(yīng)污染生活飲用水。 C、污水管道、合流管道與生活給水管道相交時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在生活給水管道的下面。 檢查井的施工 該工程的檢查井采用磚砌井。首先將雨管管引出，確定檢查井的位置，再根據(jù)圖紙上的標(biāo)高并結(jié)合圖籍，確定檢查井的深度。然后進(jìn)行挖土、連砂石及混凝土墊層、井室砌筑、爬梯安裝、抹灰等施工。 施工注意事項(xiàng)： 1）、砌筑材料采用燒結(jié)磚。 2）、當(dāng)基礎(chǔ)驗(yàn)收后 ,抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 要求 ,基礎(chǔ)面處理平整和灑水潤(rùn)濕后 ,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求砌筑檢查井及安裝爬梯。 3）、工程所用主要材料，必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定的種類和標(biāo)號(hào)；砂漿隨拌隨用，常溫下，在 4 小時(shí)內(nèi)使用完畢。 4）、鋪灰砌筑應(yīng)橫平豎直、砂漿飽滿和厚薄均勻、上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌、接槎牢固。隨時(shí)用托線板檢查墻身垂直度，用水平尺檢查磚皮的水平度。圓形井砌筑時(shí)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸。 5）、檢查井接入圓管的管口與井內(nèi)壁平齊，當(dāng)接入管徑大于 300mm時(shí)，砌磚圈加固。 6）、檢查井砌筑至規(guī)定高程后，及時(shí)安裝成品井圈，蓋好井蓋。 7）、井室做內(nèi)外防水，井內(nèi)面用 1:2 防水砂漿抹面，采用三層做法，共厚 20mm，高度至閉水試驗(yàn)要求的水位以上 500mm 或地下水以上 500mm，兩者取大值。井外面用 1:2 防水砂漿抹面，厚 20mm。井建成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一道工序。 管溝回填 考慮到該改造工程大部分位于村內(nèi)道路上，路基承載力要求高，施工質(zhì)量要求高，管頂 500mm 以下溝槽回填的材料應(yīng)嚴(yán)格控制，采用砂礫，中砂，粗砂。溝槽回填應(yīng)從管底向上用人工依次分層對(duì)稱回填、夯實(shí)。檢查井井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽的回填同時(shí)進(jìn)行；當(dāng)不便同時(shí)回填時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬。井室周圍回填壓實(shí)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且不得漏夯。 雨水管道灌水試驗(yàn) （ 1）所試驗(yàn)管段按井距分隔，帶井試驗(yàn)； （ 2）管道及檢查井外觀質(zhì)量驗(yàn)收合格，質(zhì)檢資料齊全； （ 3）管道高端砌磚封堵，用 1:2 水泥砂漿抹面，必須養(yǎng)護(hù) 3～ 4 天達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向通水段的檢查井內(nèi)注水，注水過(guò)程中同時(shí)檢查管堵、管帶、井身，無(wú)漏水和嚴(yán)重滲水，能正常排水至市政雨水井即為合格。 第四節(jié) 道路工程 瀝青封層施工前必須先噴灑透層油，待透層油完全滲入基層后方可鋪筑，透層油透入基層深度不宜小于 5mm。透層油宜緊挨基層碾壓成型后表面稍干燥，但未硬化的情況下噴灑。 一、 瀝青混合料的拌制 ①瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)具備下列條件： (a)各種礦料應(yīng)分散堆放在硬質(zhì)地面上，不得混雜。細(xì)集料應(yīng)堆放在有棚蓋的 干燥地方，礦粉必須存放在室內(nèi)，保持干燥，不結(jié)塊，能自由流動(dòng)。 (b)纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備，該 設(shè)備應(yīng)計(jì)量正確以保證混合料的質(zhì)量。 ②瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 ③拌和時(shí)改性瀝青加熱溫度應(yīng)掌握在 165℃～ 170℃，不得超過(guò) 175℃；混合料加熱溫度 190℃～ 200℃；混合料出廠溫度 170℃～ 185℃，不得超過(guò) 195℃。 ④拌和時(shí)，礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)數(shù)量的要求，為此宜設(shè)置適宜的礦粉投加設(shè)備，或?qū)⑵胀ǖ牡V粉投料口擴(kuò)大，以增加加入量。 ⑤拌和過(guò)程中，回收粉塵的用量不得超過(guò)礦粉總量的 25%。對(duì)溢出及廢棄的粉塵應(yīng)添加礦 粉補(bǔ)足，使 通過(guò)率達(dá)到配和比設(shè)計(jì)要求。 2 瀝青混合料的運(yùn)輸 ①混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 ②為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋苫布，以防止表面混合料降溫結(jié)成硬殼。 ③在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，如有可能最好采用間接輸送的辦法，以保證攤鋪出的路面的平整度。 ④運(yùn)料車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查混合料的溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。 3 瀝青混合料的攤鋪 ①攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必 須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。如下層路面已經(jīng)過(guò)行車碾壓，攤鋪前灑粘層油，用量為。