【文章內容簡介】 性討論。本文正是基于北京的蔬菜供應鏈績效來展開的研究。 而在評價物流績效的指標和系統(tǒng)的建立方面，國內外也有不少相關研究，但尚缺少針對蔬中國農業(yè)大學學士學位論文 第一章 緒論 4 菜物流特點設計的比較科學和可行的 指標，找出這樣一個符合研究目的的指標體系也是本文的任務之一。 目標、 主要內容 與技術路線 （ 1）研究目標 本文 通過選取適當的績效指標，對 北京蔬菜物流模式 進行有效評價 ，目的在于揭示北京現(xiàn)有物流模式 的現(xiàn)狀、存在的問題及發(fā)展的趨勢。 （ 2）主要內容 本文結合國內外對于 蔬菜物流系統(tǒng)的研究 ， 包括物流模式與績效評價的方法和理論等， 經過實地調研，采取 問卷調查、 訪談參觀 以及網絡信息采集 的形式，進行了 前期定性的概況 分析 ，并繪制 北京蔬菜物流的大體框架圖 ；進而 對批發(fā)市場、超市和農貿市場等相關調研數據進行整理和統(tǒng)計 ， 然后選取利潤作為 績效評價指標，提出假設，建立模型 ；并討論模型的現(xiàn)實意義和應用問題，進行誤差分析；最后得出結論和給出相關建議。 （ 3）技術路線 本文的研究 技術路線 詳見 圖 12： 圖 12 研究思路圖 假設并建立模型 代入數據分析 模型應用 誤差與不確定因素分析 結論與建議 物流績效 蔬菜物流 國內外蔬菜物流對比 北京蔬菜物流體系 客觀學習 實地考察 數據采集 歸納總結 統(tǒng)計學、計 量 經濟 學 應用 中國農業(yè)大學學士學位論文 第二章 國內外農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 5 第二章 國內外 農產品物流發(fā)展 現(xiàn)狀 分析 物流發(fā)展概況 分析 國外農產品物流研究和實踐起源于美國，發(fā)展在日本，成熟在歐洲 [6]，而 蔬菜 物流作為一種農產品物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，對國民經濟發(fā)展起著重要作用。因此在研究國內蔬菜物流狀況之初， 本文 通過對大量國外農產品物流發(fā)展的文獻研究進行了收集，目的是了解幾個發(fā)達國家和地區(qū)農產品物流現(xiàn)狀的特點，從中總結得出發(fā)展的經驗，對我國 蔬菜 生產、流通、消費處于迅猛發(fā)展階段的城市，提高其 蔬菜 物流績效水平具有重大的借鑒意義。 鮮活農產品具有的儲存期短、易腐爛變質、占空間大、價值相對較小的一些特點，決 定了農產品物流同一般物流相比具有一些特殊性。 本文將 國外農產品在物流發(fā)展不同階段表現(xiàn)出的特點歸結為下表 [7]： 表 21 國外農產品物流發(fā)展不同階段的特點 階段 物流主體 規(guī)模 技術的革新 其他特點 原始階段 零售 小或無 無 自然經濟、自給自足 初級階段 零售、合作零售、批發(fā) 中小 倉儲技術、公路修建、運輸技術 市場化起步、合作出現(xiàn)、技術隨科技發(fā)展 供應鏈 階段 批發(fā)、超市 大 冷鏈運輸、訂單系統(tǒng) 現(xiàn)代物流模式基本完善 信息物流 階段 國際化物流系統(tǒng) 超大 信息管理系統(tǒng) 國際化、信息化 從上表 我們可以這樣考慮，一方面，雖然世界各個國家都有自己的經濟、政治、文化發(fā)展特點，在各個時期、階段的分類、發(fā)展歷程會呈現(xiàn)不同的特點，但是整個農產品物流施順應著物流理論研究的發(fā)展而不斷進步的，這個趨勢在眾多國家范圍內都得到了應證，具有一定的規(guī)律性意義；另一方面，研究不同國家、地區(qū)在不同時期內的不同特點，總結農產品物流發(fā)展與不同影響因素的相關性，對我們研究國內市場也具有經驗性的意義，因而同樣重要。下面 是 不同國家地區(qū)的一些具體情況 [8][9]。 （ 1） 美國的農產品物流 美國擁有一個龐大、通暢、高效和專業(yè)化的農產品物流 體系。據統(tǒng)計， 90%的美國農場主平均擁有 10000 畝以上的土地。農業(yè)生產地域分布明顯。目前已經形成了固定且高效的流通網絡。美國約有 60%以上的農產品通過超市到達消費者，其余則通過批發(fā)市場或農場主直接銷售到零售商和貿易商。 中國農業(yè)大學學士學位論文 第二章 國內外農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 6 （ 2） 日本的農產品物流 日本農產品物流主要是以批發(fā)市場為核心，單個企業(yè)為主導的形式。行業(yè)協(xié)會及政府對農產品物流體系起著規(guī)范和調控的作用。 （ 3） 歐洲的農產品物流 歐洲的農業(yè)生產規(guī)模較美國小，不過市場化運行體系很高。從超市購買農產品的比率在法國為 68%，荷蘭為 72%，英國為 80%。 批發(fā)市場的作用明顯下降，僅向小型的零售商和部分餐飲機構提供生鮮食品。在向著超市化和品牌連鎖經營發(fā)展的同時，也加強重視了農產品的附加值的提高。 （ 4） 韓國的農產品物流 韓國等東南亞國家和地區(qū)物流設施先進程度不高，但對物流技術的改進則非常重視。韓國目前處于以批發(fā)市場為核心的一體化供應鏈管理階段。市場開辦主體是政府（中央 40%，地方60%）。這紅政府主導型市場的優(yōu)勢在于，基礎設施配套完善、管理先 進和法制健全。 從以 上幾個國家的農產品物流發(fā)展狀況來看，批發(fā)市場模式和超市模式孰是占主導地位并不是衡量農產品物流 發(fā)達程度的標準。對于我國的農產品物流發(fā)展來數，主要的是根據本國發(fā)展現(xiàn)實狀況選擇適應國情的物流組織模式，并且要注重市場規(guī)范化和物流理論、實踐技術的的研究，定性并更多地定量對農產品供應鏈各環(huán)節(jié)的運作進行管理和控制。 分析 進入新世紀 ， 我國農產品物流雖得到很大發(fā)展 ， 但同發(fā)達國家相比 ， 我國農產品物流的發(fā)展 ， 無論在理論上還是實踐中均處于初級起步階段 ， 還存在很多問題 ， 距離新農村建設所需物流發(fā)展程度甚遠 ， 尚 不能滿足新農村建設的要求 。 第一 ， 農產品市場體系逐步完善 ， 形成了從生產、收購、流通加工、 運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送到銷售一整套組織環(huán)節(jié) ， 但區(qū)域間發(fā)展不平衡且規(guī)劃布局不合理。各地在市場的指引和政府的帶動下 ， 大力培育和發(fā)展各類農副產品市場 ， 促進了農產品順暢流通。但是由于我國經濟發(fā)展不平衡 ， 也導致了農產品物流發(fā)展的不平衡 [10]。同時 ， 由于農產品物流發(fā)展涉及到相關地方和部門的經濟利益 ， 嚴重的地方和部門利益造成農產品市場在總體規(guī)劃和布局上存在一定的盲目性和不合理性 ， 阻礙了農產品統(tǒng)一市場形成和發(fā)育 ， 增加了交易成本 ， 降低了農產品流通主體的市場競爭力。 第二 ， 物流主體多元化、數量多 ， 但規(guī)模小、競爭力 不強。經過多年改革發(fā)展 ， 我國出現(xiàn)了多種農產品物流主體，物流主體向多元化方向發(fā)展。農產品物流企業(yè)數量多 ， 發(fā)展迅速 ， 但是眾多的參與個體和組織規(guī)模小、層次低、離散性強、聯(lián)合性差、組織化程度低、缺乏競爭力 ，很難應對來自市場和大型現(xiàn)代物流企業(yè)的沖擊 ， 更難以同具有先進管理和運營方式的大型跨國物流公司競爭。 第三 ， 農產品交易方式向多元化方向發(fā)展 ， 但現(xiàn)代農產品物流運營和管理方式還沒有完全建立起來。除了傳統(tǒng)的交易方式外 ， 相繼出現(xiàn)了期貨、拍賣、訂單、電子商務等新型交易方式。這要求有現(xiàn)代物流運營和管理方式與之適應。但目前我國物流 業(yè)還處于發(fā)展初期 ， 各物流企業(yè)獲取利潤的方式還不規(guī)范 ， 采取的仍是粗放的經營方式 ， 很多物流企業(yè)還只是靠傳統(tǒng)的人員、中國農業(yè)大學學士學位論文 第二章 國內外農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 7 簡單的辦公條件以及通過增加車輛噸位等進行經營和管理 ， 網絡化、信息化等實質上是一句空話 ， 根本談不上現(xiàn)代化的經營、管理和服務 ， 難以適應農產品物流市場的發(fā)展。 第四 ， 農產品物流信息系統(tǒng)建設取得一定進展 ， 但農產品物流設施、設備落后。隨著人們對信息重要性的認識加深 ， 各地區(qū)在信息建設方面取得了一定成就。除廣播、電視等傳統(tǒng)媒體外 ， 各種農村經濟信息中心和農產品專業(yè)性網站也相繼建成。有的農產品物流企業(yè)和個體還建立了自 己的網站、網頁 ， 促進了農產品的流通。但是只有信息系統(tǒng)是不夠的 ， 由于我國農產品物流設施、設備很落后 ， 加上農產品生產的季節(jié)性和上市的集中大量性等特點 ， 農產品物流不暢時有發(fā)生 ， 造成了農產品“賣難”、“豐產不豐收”等問題。 第五 ， 第三方物流有很大發(fā)展 ， 但自營物流仍占主導地位 [11]。由于第三方物流具有專業(yè)化、規(guī)?；洜I優(yōu)勢 ， 使其成本低 ， 服務好 ， 近幾年發(fā)展較快 ， 第三方物流在農產品物流中所占的比重正逐步提高。但由于長時間受傳統(tǒng)觀念的影響 ， 部分農產品生產企業(yè)認為自己從事物流比較安全和放心，不愿將物流業(yè)務交給第三方物流去做 。另一方面 ， 大多數農產品生產企業(yè)出于成本考慮以及人員安置等原因不愿退出自營物流 ， 這使很大一部分農產品物流業(yè)務仍為自營物流所占據。到目前為止，自營物流仍占據主導地位。 第六 ， 物流成本過高 ， 物流技術落后、農產品深加工水平比較低且農產品物流的信息化水平不適應農產品物流發(fā)展的要求 [12]。目前 ， 我國農產品的物流成本仍然偏高 ， 而且不穩(wěn)定 ， 運輸成本受其他因素影響波動較大。一些地區(qū)設置關卡 ， 地方保護主義現(xiàn)象嚴重 ， 使農產品跨地區(qū)銷售困難 ， 并增加了流通成本。同時 ， 與發(fā)達國家相比 ， 我國農產品深加工技術水平低 ， 保鮮、包裝、自動裝 卸等技術還很落后 ， 使很多農產品附加價值低且不能夠長距離運輸。 在我國 ， 農產品多以初級產品形式進入市場且由于農產品的集中大量上市的特點造成價格低廉，不能充分實現(xiàn)農產品的價值。部分初級農產品在長途運輸中 ， 要求很高的保鮮技術 ， 而我國目前保鮮技術水平落后。數據表明 ， 我國水果、蔬菜等農副產品在采摘、運輸、存儲等物流環(huán)節(jié)上的損失率 大大高于 發(fā)達國家果蔬損失率。目前發(fā)達國家農產品加工率一般都在 90%以上 ， 農產品加工增值比例為 1:3， 而我國農產品加工增值比例僅為 1:， 這導致我國的農產品在流通中損失大附加值低且效率低下。 另外 ， 雖然我國信息系統(tǒng)建設近幾年來有一定發(fā)展 ， 但是對于農產品供求信息的獲得、農產品價格信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)的 方式 ， 這導致農產品物流信息傳遞不及時、不順暢 ， 根本無法滿足農產品物流的發(fā)展要求 [13][14][15]。 對國內外農產品市場流通組織的演變發(fā)展過程與現(xiàn)狀進行分析是論文命題研究的基礎和起點。研究分析表明，西方農業(yè)經濟發(fā)達國家農產品市場流通組織發(fā)展演變的根本邏輯是圍繞效率—— 降低流通與交易成本而展開，社會環(huán)境條件和農業(yè)生產的現(xiàn)代化是農產品市場流通組織不斷演進的支撐條件。以市場為核 心實行農業(yè)產前、產中、產后經營的一體化能夠帶動整個農業(yè)和農村社會經濟的現(xiàn)代化發(fā)展，是降低流通費用的最優(yōu)途徑。 我國的農產品市場流通組織正經歷著由農貿市場向批發(fā)市場的提升，由單一的批發(fā)市場核心體系向現(xiàn)代化流通形式的轉換。短短三十年，卻經歷著西方發(fā)達國家二百多年的歷程。這其中充滿著矛盾、沖突、不一致性、曲折、反復與混亂，也充滿著生機與活力。目前我國政府應強化對中國農業(yè)大學學士學位論文 第二章 國內外農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 8 農產品批發(fā)市場的調控與投入，提升農產品批發(fā)市場的社會公益性質，為生產者和消費者服務。 人類社會商品流通方式及其演化發(fā)展過程可劃分為四大階段。其中第一階段 — — 原始階段是最簡單、最本質、交易費用最低的市場流通方式；而追求建立在信息化網絡平臺上的第四階段 —— 信息物流階段模式下的市場流通方式是歷史演進的必然趨勢。我國現(xiàn)行農產品流通體系是一種介于第二階段（初級階段）和第三階段（供應鏈階段）的變異階段，它體現(xiàn)了我國農業(yè)產業(yè)經濟和農村社會的現(xiàn)代化發(fā)展尚處于落后水平這樣一種狀態(tài)。第三階段即供應鏈階段是一種過渡模式，是當代西方發(fā)達國家在農產品市場流通中普遍采用的作法。北京蔬菜市場流通模式的戰(zhàn)略定位應是第四階段即供應鏈階段，在實施策略上應該走上、走好、走穩(wěn)供應鏈階段，逐步 達到國 際先進水平 。 中國農業(yè)大學學士學位論文 第三章 北京蔬菜物流現(xiàn)狀分析 9 第三章 北京 蔬菜物流 現(xiàn)狀 分析 蔬菜 流通狀 況分析 北京蔬菜 消費 情況 北京市是一個大型的消費型城市 ， 常住人口約 1450萬人 ， 流動人口約 300萬人 ， 每天的鮮菜需求量逾 1000萬 公斤 ， 根據不同季節(jié) ， 京郊蔬菜供應量占城鄉(xiāng)需求總量的 40 %左右。北京市菜農銷售蔬菜 ， 以批發(fā)市場為主 ， 約占 50 %， 地頭交易約占 35 %， 加工配送約占 15%。蔬菜流向 ： 約90%銷往北京市場 ， 約 10%外銷或出口 [16][17]。 北京市城市居民每年的蔬菜人均購買支出呈現(xiàn)每年上升的趨勢。人均購買支出的提高的同時，蔬菜的需求量也在不斷的提高，并進一步刺激了蔬菜的供應，而從前面的蔬菜種植面積及產量圖中可以看出，北京自產的蔬菜是尚不能完全滿足消費增長的現(xiàn)實。 2202302402502602702802903002021 年 2021 年 20