【文章內(nèi)容簡介】 階毫秒微差爆破為主、淺孔爆破為輔的爆破方式，淺孔爆破鉆孔直徑為 φ 38~φ 42mm，臺階高度通常不超過 4m，依據(jù)具體情況合理靈活選擇臺階高度。 復(fù)雜環(huán)境，大解小均采用機(jī)械破解。 孔徑 d： d=（ 38~42） mm 臺階高度 H：通常 H5m 超深 h： h=~ 孔間距： a=（ ~） m 排間距及抵抗線： b=w=（ ~） m 單孔藥量： Q=q a b H 式中： q— 單位體積耗藥量，取 ~， 最終單耗經(jīng)現(xiàn)場試爆確定，路基爆破計(jì)算時(shí) q暫取 。 18 臺階高 內(nèi)容 2米 3 米 4米 孔徑 40mm 40mm 40mm 孔深 底盤抵抗線 孔距 排距 1m 炸藥單耗 單孔裝藥量 堵塞長度 ≥ ≥ ≥ 樁井 爆破參數(shù) （一） 直徑 孔樁爆破參數(shù)： 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進(jìn)眼深 ；周邊 孔 深 ，周邊眼爆外插角 5度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 孔樁爆破參數(shù)表 炮孔 孔深 m 孔數(shù)（個(gè)） 單孔藥量 kg 藥量小計(jì) kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 周邊孔 9 合計(jì) 14 平均單耗： q = （二） 直徑 孔樁爆破參數(shù)： 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進(jìn)眼深 ，輔助孔、 周邊 孔 深 ，周邊眼爆外插 角5度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 孔樁爆破參數(shù)表 炮孔 孔深 m 孔數(shù)（個(gè)） 單孔藥量 kg 藥量小計(jì) kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 輔助孔 8 19 周邊孔 12 合計(jì) 25 平均單耗： q = （三） 直徑 孔樁爆破參數(shù)： 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進(jìn)眼深 ；周邊眼深 ，周邊眼爆外插角 5 度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 孔樁爆破參數(shù)表 炮孔 孔深 m 孔數(shù)（個(gè)） 單孔藥量 kg 藥量小計(jì) kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 輔助孔 8 周邊孔 12 3 合計(jì) 25 平均單耗： q = （四） 直徑 ~ 孔樁爆破參數(shù) 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進(jìn)眼深 ； 輔助眼、 周邊眼深 ，周邊眼爆外插角5度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 ~ 孔樁爆破參數(shù)表 炮孔 孔深 m 孔數(shù)（個(gè)） 單孔藥量 kg 藥量小計(jì) kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 輔助孔 8 周邊孔 12 合計(jì) 25 平均單耗： q = 20 五、裝藥填塞及起爆網(wǎng)絡(luò) 裝藥 合理分配炮孔底部裝藥。爆破對于底部巖石的充分破碎應(yīng)是整個(gè)爆破的重點(diǎn)，一旦殘留根底，勢必給清運(yùn)工作帶來很大的麻煩。只有底部巖石得到充分的破碎。則上部巖石即使沒有完全破裂，也會隨著底巖的松散而塌落或相互錯(cuò)位產(chǎn)生裂縫，清運(yùn)十分便利。合理 分配底部炮孔孔底部藥量，即在所計(jì)算的單孔藥量不變的前提下，底部藥量比常規(guī)情況應(yīng)有所增加，據(jù)實(shí)爆經(jīng)驗(yàn)，底部藥量以占單孔藥量的60%~80%為宜，當(dāng)數(shù)孔同時(shí)起爆時(shí)，靠近側(cè)向臨空面的炮孔系數(shù)取小值，反正取大值。 （附： 裝藥結(jié)構(gòu)圖） 21 填塞方法 確保填塞長度。填塞長度常為藥孔深度的 1/3，而對于夾制性較大巖石的爆破需要加大單孔藥量或需要嚴(yán)格控制爆破飛石時(shí)，則填塞長度取炮孔深度的 2/5 較為穩(wěn)妥，這樣既能防止飛石減少?zèng)_炮的發(fā)生。（見上圖） 22 起爆網(wǎng)路 、隧道爆破起爆網(wǎng)路 隧道爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)采用非電毫秒延期導(dǎo)爆管爆破網(wǎng)絡(luò)，采用“一把抓”連接方式，孔內(nèi)裝各段別延時(shí)非電導(dǎo)爆管雷管，連接時(shí)將同一段別的雷管綁扎在起爆雷管上，達(dá)到掏槽先爆后擴(kuò)槽從 低 段到高段逐段起爆， 輔助孔次與擴(kuò)槽孔起爆，周邊 孔次于輔助孔起爆，底孔 最后起爆的順序。 、 樁井 起爆網(wǎng)路 采用抗水性能較好的乳 化 炸藥（ 32mm）和目前安全性能最好的塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管起爆。起爆順序見圖，圖中數(shù)字為起爆雷管段號。整個(gè)起爆網(wǎng)絡(luò)采用瞬發(fā)雷管連接起爆器周邊孔采用導(dǎo)爆索連接，雷管起爆隧道網(wǎng)絡(luò)連接 示意 圖隧道中線 23 簇聯(lián)（俗稱“一把抓”）方式連接。并用塑料導(dǎo)爆 管、接力雷管將起爆引至地表，使用起爆器起爆。 、 路基 起爆網(wǎng)絡(luò) 爆破使用導(dǎo)爆管起爆法，采用孔內(nèi)延期或孔內(nèi)孔外延期接力起爆網(wǎng)絡(luò)（ ① 孔內(nèi)延期 同段高段為延期雷管 ； ② 孔外接力起爆一般采用 低段位延期雷管 ，以確保起爆網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)爆性），每孔內(nèi)裝 1 發(fā)（視作業(yè)實(shí)際要求情況靈活變動(dòng)）塑料導(dǎo)爆管雷管。使用擊發(fā)針對連接網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行起爆。 采用起爆器、激發(fā)槍引爆非電網(wǎng)絡(luò)。起爆網(wǎng)絡(luò)采用孔內(nèi)裝高段非電毫秒延期導(dǎo)爆管雷管，孔外用 3 段或 5 段非電毫秒延期導(dǎo)爆管雷管接力延期（見爆破網(wǎng) 絡(luò)連接示意圖）。 24 起爆點(diǎn)孔內(nèi)均用15 段毫秒雷管控制排5 段毫秒雷管3 段毫秒雷管導(dǎo)爆管雷管逐孔起爆網(wǎng)絡(luò)示意圖覆蓋安全措施 、隧道進(jìn)、出口安全措施 為了防止個(gè)別飛石濺出造成傷害，爆破時(shí)除了對每個(gè)炮孔進(jìn)行密實(shí)填塞外，針對隧道口正面部位進(jìn)行搭建雙排竹排架，對隧道口進(jìn)行遮擋式覆蓋。覆蓋面積大于隧道口面積。按下圖方法設(shè)立，并在鋼架內(nèi)外兩側(cè)設(shè)立兩面竹排架。竹排架搭設(shè)在隧道口正面距離 5~10 米 左右處，架子高度要求高于隧道口 3米左右，長度要求比隧道口長出氣 5 米以上，也就是說整個(gè)架子要求比隧道大，能夠防護(hù)個(gè)別飛石飛出造成危害。隧道架子下方設(shè) 置一個(gè)出口方便出渣車輛清渣，爆破時(shí)要求堵住這個(gè)門口。 25 、路基安全措施 為了防止個(gè)別飛石濺出造成傷害，爆破時(shí)除了對每個(gè)炮孔進(jìn)行密實(shí)填塞外，每個(gè)炮孔孔孔部位，臨空面采用沙袋、橡膠鏈或竹排（鋼板）等進(jìn)行三層覆蓋。具體覆蓋見下圖 26 、樁井安全措施 爆破掘樁工作面，緊接隨砌護(hù)壁，兩套工序一般只隔 12h 左右，所以下循環(huán)爆破對上循環(huán)已護(hù)井壁產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊波、拋石流及地震波等危害。因此，放炮往往造成沉壁、離茬，井壁強(qiáng)度變差，甚至破裂塌落，應(yīng)采取以下措施：當(dāng)井壁的破壞段多在護(hù)壁巖土并存段時(shí)，護(hù)壁要完整的 砌到巖層，護(hù)壁外側(cè)不得有空洞、間隙，壁后充填應(yīng)嚴(yán)密；當(dāng)壁外為軟粘土或流沙時(shí)，井壁要增設(shè)環(huán)鋼筋，并適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)縱筋，以健全護(hù)壁的抗爆結(jié)構(gòu)；爆破時(shí)樁井應(yīng)盡可能的減少積水，防止水沖擊波力；采用毫秒雷管爆破，周邊孔可平分 2~3 段爆破，段間時(shí)差大于 50ms，以減少段間爆破能量疊加，炮孔要緊密堵塞，減少爆炸能量轉(zhuǎn)化為空中超壓；適當(dāng)增大爆炸點(diǎn)距護(hù)壁距離，減少暴力作用在護(hù)壁上等措施，由此基本可以杜絕爆破炸塌護(hù)壁。 樁井爆破的飛石必須杜絕。井口如附圖《安全防護(hù)圖》所示，圓木支撐應(yīng)有足夠的“泄氣”空格，沙袋的數(shù)量隨著樁井深度的增加而減小，以不掀為度。屬于城鎮(zhèn)樁井爆破 的 ， 還 應(yīng)盡可能降低擾民的噪聲，在井口“泄氣”空格上安裝濕麻布簾，以及堆放泄氣阻礙沙袋等措施。 27 六、爆破安全校核 爆破工程風(fēng)險(xiǎn)高，施工作業(yè)過程，施爆過程中有可能對周邊建（構(gòu)）筑物、人員及其他重要設(shè)施等構(gòu)成危害必須做到預(yù)防為主、方法合理、措施得當(dāng)，將各種有害效應(yīng)降低到最小程度的范圍內(nèi)。 現(xiàn)根據(jù)該工程各段別的現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境， 按各種爆破效應(yīng)分別核算如下： （一）、 K32+900 林成 經(jīng) 林成 大橋至 K34+222 嶺城 隧道進(jìn)口 經(jīng)現(xiàn)場勘查 ， 該路段 需考慮以下安全因素： K32+900 距離 50 米的 高壓塔基 、 K33+166 距離 40米的東側(cè)民房，需防止振動(dòng)和飛石破壞， K32+900、 K33+5 K33+650、 K33+950、 K34+020 五處高壓線路需防止飛石破壞。 爆破震動(dòng) 安全允許距離 Qmax=（ V/K） 3/a R3 式中： Qmax—— 炸藥量， kg。齊發(fā)爆破為總藥量，延時(shí)爆破為最大一段藥量。 V—— 保護(hù)對象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度， cm/s。 民房磚混結(jié)構(gòu)取2cm/s， 塔基鋼混結(jié)構(gòu)取 3cm/s。 K、 a—— 與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對象間的地形，地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減系數(shù)，按《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的參數(shù)選定，本工程為軟硬巖，取 K=150， a=。 R—— 距離爆破點(diǎn)最近處需要保護(hù)的建筑物的距離 。 磚混結(jié)構(gòu)房屋： Qmax=（ 2/150） 3/ 403≈ 距 磚混結(jié)構(gòu)房屋 不同距離的同段允許藥量 R（ m） 40 42 44 46 48 ?? Q(kg) ?? 鋼 混結(jié)構(gòu) 塔基 ： Qmax =（ 3/150） 3/ 503≈ 50kg 距 鋼 混結(jié)構(gòu) 塔基 不同距離的同段允許藥量 R（ m） 50 52 54 56 58 ?? Q(kg) 50 ?? 28 由上 述公式 可知， 該段路線 藥量主要受 民房、塔基 影響。若采用普通爆破必然會對 民房、塔基 產(chǎn)生影響 。因此采用密集松動(dòng)控制爆破施工，對爆區(qū)采取分臺階，微差延遲爆破，嚴(yán)格控制單段爆破藥量，使爆破振動(dòng)不會對周圍建筑物造成危害。 爆破沖擊波安全允許距離 炸藥爆炸產(chǎn)生的空氣沖擊波是一種空氣中傳播的壓縮波。在露天爆破中，空氣沖擊波容易衰減，波 強(qiáng)較弱。人員一般都在警戒區(qū)外，它對人員的傷害主要表現(xiàn)在視覺上。對于爆破施工，應(yīng)合理優(yōu)化爆破參數(shù)，避免采用過大的最小抵抗線，防止產(chǎn)生沖天炮；選擇合理的微差起爆方案和微差間隔時(shí)間，保證巖石能充分松動(dòng)，消除夾制爆破條件；保證填塞質(zhì)量，防止高壓氣體從孔口沖出。這些措施都能有效地提高爆破時(shí)爆炸能的利用率，減少形成空氣沖擊波，有效地防止產(chǎn)生強(qiáng)烈的空氣沖擊波 。 爆破個(gè)別飛散物安全距離 淺 孔爆破只要最小抵抗線準(zhǔn)確，按設(shè)計(jì)要求保證堵塞長度和質(zhì)量，一般不會產(chǎn)生飛石現(xiàn)象，為防止意外的地質(zhì)小構(gòu)造造成飛石，其安全距離估算： Rf=20n2wkf 式中： Rf— 個(gè)別飛散物的安全允許距離， m N— 爆破作用系數(shù)，取 W— 最小抵抗線， m kf— 安全系數(shù)，取 安全距離 R 抵抗線 W 4m 通過計(jì)算，爆破個(gè)別碎塊最大飛散距離會對周邊建構(gòu)物造成影響。按國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，深孔爆破、淺孔爆破飛石安全允許距離按設(shè)計(jì)但不小于 200 29 米， 本爆破工程是控制松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)格按安全校核起爆藥量及安全防護(hù)措施進(jìn)行施工，警戒范圍可考慮為距離爆破點(diǎn) 100 米 內(nèi) ，而位于地表以下的孔樁爆破警戒范圍 可考慮為距離爆破點(diǎn) 50 米內(nèi) 。嚴(yán)格控制藥量及填塞質(zhì)量并對爆區(qū)采取覆蓋措施以降低爆破飛塊的飛散距離，保證被保護(hù)目標(biāo)的安全，抵抗線必須朝向空曠地帶。 設(shè)計(jì)采用了以下幾種措施，能有效地控制爆破飛石。 ①爆破抵抗線朝向空地方向。 ②選擇合理單位耗藥量是控制飛石的關(guān)鍵，單孔裝藥量過大，必然造成大量飛石過遠(yuǎn)等現(xiàn)象，必須選擇合理的單位耗藥量。 ③處理好有水孔，加強(qiáng)堵塞，保證良好的堵塞質(zhì)量。堵塞長度不夠或堵塞質(zhì)量不好，特別是有水炮孔，勢必造成沖炮，出現(xiàn)大量飛石。 ④覆蓋保護(hù)是有效的防護(hù)措施 ，爆破前采用沙袋 +膠簾 +沙袋對爆破區(qū)域進(jìn)行覆蓋防護(hù) ，樁井口嚴(yán)格按防護(hù)設(shè)計(jì)采用鋼板、沙袋和鐵絲網(wǎng)進(jìn)行覆蓋 。 ⑤每次爆破的前排均采用分層裝藥方式（根據(jù)現(xiàn)場臺階實(shí)際情況也可采取連續(xù)裝藥）。 （二）、 K36+085 嶺城 隧道出口至 K36+898 沙河 大橋 經(jīng)現(xiàn)場勘查 ，該路段需考慮以下安全因素： K36+085 隧道口與 104 國道相交 (縱向 32 米 )， 路基段北側(cè)與 104 國道相鄰最近距 60米， K36+736 處距離 60米的民房 ，施工應(yīng)嚴(yán)格控制振動(dòng)和飛石 ；爆破施工應(yīng)對 104 國道予以臨時(shí)交通管制。 K36+360 處的 10KV 高壓線 、 K36+586 處的 35KV 高壓線路橫跨，未遷移前應(yīng)