【文章內容簡介】 階毫秒微差爆破為主、淺孔爆破為輔的爆破方式，淺孔爆破鉆孔直徑為 φ 38~φ 42mm，臺階高度通常不超過 4m，依據具體情況合理靈活選擇臺階高度。 復雜環(huán)境，大解小均采用機械破解。 孔徑 d： d=（ 38~42） mm 臺階高度 H：通常 H5m 超深 h： h=~ 孔間距： a=（ ~） m 排間距及抵抗線： b=w=（ ~） m 單孔藥量： Q=q a b H 式中： q— 單位體積耗藥量，取 ~， 最終單耗經現場試爆確定，路基爆破計算時 q暫取 。 18 臺階高 內容 2米 3 米 4米 孔徑 40mm 40mm 40mm 孔深 底盤抵抗線 孔距 排距 1m 炸藥單耗 單孔裝藥量 堵塞長度 ≥ ≥ ≥ 樁井 爆破參數 （一） 直徑 孔樁爆破參數： 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進眼深 ；周邊 孔 深 ，周邊眼爆外插角 5度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 孔樁爆破參數表 炮孔 孔深 m 孔數（個） 單孔藥量 kg 藥量小計 kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 周邊孔 9 合計 14 平均單耗： q = （二） 直徑 孔樁爆破參數： 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進眼深 ，輔助孔、 周邊 孔 深 ，周邊眼爆外插 角5度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 孔樁爆破參數表 炮孔 孔深 m 孔數（個） 單孔藥量 kg 藥量小計 kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 輔助孔 8 19 周邊孔 12 合計 25 平均單耗： q = （三） 直徑 孔樁爆破參數： 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進眼深 ；周邊眼深 ，周邊眼爆外插角 5 度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 孔樁爆破參數表 炮孔 孔深 m 孔數（個） 單孔藥量 kg 藥量小計 kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 輔助孔 8 周邊孔 12 3 合計 25 平均單耗： q = （四） 直徑 ~ 孔樁爆破參數 炮眼孔徑 d=42mm， 掘進眼深 ； 輔助眼、 周邊眼深 ，周邊眼爆外插角5度左右，炮泥堵塞長度 ls≥40cm 。 直徑 ~ 孔樁爆破參數表 炮孔 孔深 m 孔數（個） 單孔藥量 kg 藥量小計 kg 中心孔 1 空孔 掏槽孔 4 輔助孔 8 周邊孔 12 合計 25 平均單耗： q = 20 五、裝藥填塞及起爆網絡 裝藥 合理分配炮孔底部裝藥。爆破對于底部巖石的充分破碎應是整個爆破的重點，一旦殘留根底，勢必給清運工作帶來很大的麻煩。只有底部巖石得到充分的破碎。則上部巖石即使沒有完全破裂，也會隨著底巖的松散而塌落或相互錯位產生裂縫，清運十分便利。合理 分配底部炮孔孔底部藥量，即在所計算的單孔藥量不變的前提下，底部藥量比常規(guī)情況應有所增加，據實爆經驗，底部藥量以占單孔藥量的60%~80%為宜，當數孔同時起爆時，靠近側向臨空面的炮孔系數取小值，反正取大值。 （附： 裝藥結構圖） 21 填塞方法 確保填塞長度。填塞長度常為藥孔深度的 1/3，而對于夾制性較大巖石的爆破需要加大單孔藥量或需要嚴格控制爆破飛石時，則填塞長度取炮孔深度的 2/5 較為穩(wěn)妥，這樣既能防止飛石減少沖炮的發(fā)生。（見上圖） 22 起爆網路 、隧道爆破起爆網路 隧道爆破網絡設計采用非電毫秒延期導爆管爆破網絡，采用“一把抓”連接方式，孔內裝各段別延時非電導爆管雷管，連接時將同一段別的雷管綁扎在起爆雷管上，達到掏槽先爆后擴槽從 低 段到高段逐段起爆， 輔助孔次與擴槽孔起爆，周邊 孔次于輔助孔起爆，底孔 最后起爆的順序。 、 樁井 起爆網路 采用抗水性能較好的乳 化 炸藥（ 32mm）和目前安全性能最好的塑料導爆管非電毫秒雷管起爆。起爆順序見圖，圖中數字為起爆雷管段號。整個起爆網絡采用瞬發(fā)雷管連接起爆器周邊孔采用導爆索連接，雷管起爆隧道網絡連接 示意 圖隧道中線 23 簇聯（俗稱“一把抓”）方式連接。并用塑料導爆 管、接力雷管將起爆引至地表，使用起爆器起爆。 、 路基 起爆網絡 爆破使用導爆管起爆法，采用孔內延期或孔內孔外延期接力起爆網絡（ ① 孔內延期 同段高段為延期雷管 ； ② 孔外接力起爆一般采用 低段位延期雷管 ，以確保起爆網絡的準爆性），每孔內裝 1 發(fā)（視作業(yè)實際要求情況靈活變動）塑料導爆管雷管。使用擊發(fā)針對連接網絡進行起爆。 采用起爆器、激發(fā)槍引爆非電網絡。起爆網絡采用孔內裝高段非電毫秒延期導爆管雷管，孔外用 3 段或 5 段非電毫秒延期導爆管雷管接力延期（見爆破網 絡連接示意圖）。 24 起爆點孔內均用15 段毫秒雷管控制排5 段毫秒雷管3 段毫秒雷管導爆管雷管逐孔起爆網絡示意圖覆蓋安全措施 、隧道進、出口安全措施 為了防止個別飛石濺出造成傷害，爆破時除了對每個炮孔進行密實填塞外，針對隧道口正面部位進行搭建雙排竹排架，對隧道口進行遮擋式覆蓋。覆蓋面積大于隧道口面積。按下圖方法設立，并在鋼架內外兩側設立兩面竹排架。竹排架搭設在隧道口正面距離 5~10 米 左右處，架子高度要求高于隧道口 3米左右，長度要求比隧道口長出氣 5 米以上，也就是說整個架子要求比隧道大，能夠防護個別飛石飛出造成危害。隧道架子下方設 置一個出口方便出渣車輛清渣，爆破時要求堵住這個門口。 25 、路基安全措施 為了防止個別飛石濺出造成傷害，爆破時除了對每個炮孔進行密實填塞外，每個炮孔孔孔部位，臨空面采用沙袋、橡膠鏈或竹排（鋼板）等進行三層覆蓋。具體覆蓋見下圖 26 、樁井安全措施 爆破掘樁工作面，緊接隨砌護壁，兩套工序一般只隔 12h 左右，所以下循環(huán)爆破對上循環(huán)已護井壁產生了強烈沖擊波、拋石流及地震波等危害。因此，放炮往往造成沉壁、離茬，井壁強度變差，甚至破裂塌落，應采取以下措施：當井壁的破壞段多在護壁巖土并存段時，護壁要完整的 砌到巖層，護壁外側不得有空洞、間隙，壁后充填應嚴密；當壁外為軟粘土或流沙時，井壁要增設環(huán)鋼筋，并適當的增設縱筋，以健全護壁的抗爆結構；爆破時樁井應盡可能的減少積水，防止水沖擊波力；采用毫秒雷管爆破，周邊孔可平分 2~3 段爆破，段間時差大于 50ms，以減少段間爆破能量疊加，炮孔要緊密堵塞，減少爆炸能量轉化為空中超壓；適當增大爆炸點距護壁距離，減少暴力作用在護壁上等措施，由此基本可以杜絕爆破炸塌護壁。 樁井爆破的飛石必須杜絕。井口如附圖《安全防護圖》所示，圓木支撐應有足夠的“泄氣”空格，沙袋的數量隨著樁井深度的增加而減小，以不掀為度。屬于城鎮(zhèn)樁井爆破 的 ， 還 應盡可能降低擾民的噪聲，在井口“泄氣”空格上安裝濕麻布簾，以及堆放泄氣阻礙沙袋等措施。 27 六、爆破安全校核 爆破工程風險高，施工作業(yè)過程，施爆過程中有可能對周邊建（構）筑物、人員及其他重要設施等構成危害必須做到預防為主、方法合理、措施得當，將各種有害效應降低到最小程度的范圍內。 現根據該工程各段別的現場復雜環(huán)境， 按各種爆破效應分別核算如下： （一）、 K32+900 林成 經 林成 大橋至 K34+222 嶺城 隧道進口 經現場勘查 ， 該路段 需考慮以下安全因素： K32+900 距離 50 米的 高壓塔基 、 K33+166 距離 40米的東側民房，需防止振動和飛石破壞， K32+900、 K33+5 K33+650、 K33+950、 K34+020 五處高壓線路需防止飛石破壞。 爆破震動 安全允許距離 Qmax=（ V/K） 3/a R3 式中： Qmax—— 炸藥量， kg。齊發(fā)爆破為總藥量，延時爆破為最大一段藥量。 V—— 保護對象所在地質點振動安全允許速度， cm/s。 民房磚混結構取2cm/s， 塔基鋼混結構取 3cm/s。 K、 a—— 與爆破點至計算保護對象間的地形，地質條件有關的系數和衰減系數，按《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的參數選定，本工程為軟硬巖，取 K=150， a=。 R—— 距離爆破點最近處需要保護的建筑物的距離 。 磚混結構房屋： Qmax=（ 2/150） 3/ 403≈ 距 磚混結構房屋 不同距離的同段允許藥量 R（ m） 40 42 44 46 48 ?? Q(kg) ?? 鋼 混結構 塔基 ： Qmax =（ 3/150） 3/ 503≈ 50kg 距 鋼 混結構 塔基 不同距離的同段允許藥量 R（ m） 50 52 54 56 58 ?? Q(kg) 50 ?? 28 由上 述公式 可知， 該段路線 藥量主要受 民房、塔基 影響。若采用普通爆破必然會對 民房、塔基 產生影響 。因此采用密集松動控制爆破施工，對爆區(qū)采取分臺階，微差延遲爆破，嚴格控制單段爆破藥量，使爆破振動不會對周圍建筑物造成危害。 爆破沖擊波安全允許距離 炸藥爆炸產生的空氣沖擊波是一種空氣中傳播的壓縮波。在露天爆破中，空氣沖擊波容易衰減，波 強較弱。人員一般都在警戒區(qū)外，它對人員的傷害主要表現在視覺上。對于爆破施工，應合理優(yōu)化爆破參數，避免采用過大的最小抵抗線，防止產生沖天炮；選擇合理的微差起爆方案和微差間隔時間，保證巖石能充分松動，消除夾制爆破條件；保證填塞質量，防止高壓氣體從孔口沖出。這些措施都能有效地提高爆破時爆炸能的利用率，減少形成空氣沖擊波，有效地防止產生強烈的空氣沖擊波 。 爆破個別飛散物安全距離 淺 孔爆破只要最小抵抗線準確，按設計要求保證堵塞長度和質量，一般不會產生飛石現象，為防止意外的地質小構造造成飛石，其安全距離估算： Rf=20n2wkf 式中： Rf— 個別飛散物的安全允許距離， m N— 爆破作用系數，取 W— 最小抵抗線， m kf— 安全系數，取 安全距離 R 抵抗線 W 4m 通過計算，爆破個別碎塊最大飛散距離會對周邊建構物造成影響。按國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，深孔爆破、淺孔爆破飛石安全允許距離按設計但不小于 200 29 米， 本爆破工程是控制松動爆破為主，嚴格按安全校核起爆藥量及安全防護措施進行施工，警戒范圍可考慮為距離爆破點 100 米 內 ，而位于地表以下的孔樁爆破警戒范圍 可考慮為距離爆破點 50 米內 。嚴格控制藥量及填塞質量并對爆區(qū)采取覆蓋措施以降低爆破飛塊的飛散距離，保證被保護目標的安全，抵抗線必須朝向空曠地帶。 設計采用了以下幾種措施，能有效地控制爆破飛石。 ①爆破抵抗線朝向空地方向。 ②選擇合理單位耗藥量是控制飛石的關鍵，單孔裝藥量過大，必然造成大量飛石過遠等現象，必須選擇合理的單位耗藥量。 ③處理好有水孔，加強堵塞，保證良好的堵塞質量。堵塞長度不夠或堵塞質量不好，特別是有水炮孔，勢必造成沖炮，出現大量飛石。 ④覆蓋保護是有效的防護措施 ，爆破前采用沙袋 +膠簾 +沙袋對爆破區(qū)域進行覆蓋防護 ，樁井口嚴格按防護設計采用鋼板、沙袋和鐵絲網進行覆蓋 。 ⑤每次爆破的前排均采用分層裝藥方式（根據現場臺階實際情況也可采取連續(xù)裝藥）。 （二）、 K36+085 嶺城 隧道出口至 K36+898 沙河 大橋 經現場勘查 ，該路段需考慮以下安全因素： K36+085 隧道口與 104 國道相交 (縱向 32 米 )， 路基段北側與 104 國道相鄰最近距 60米， K36+736 處距離 60米的民房 ，施工應嚴格控制振動和飛石 ；爆破施工應對 104 國道予以臨時交通管制。 K36+360 處的 10KV 高壓線 、 K36+586 處的 35KV 高壓線路橫跨，未遷移前應