【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。 D）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。 E）縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。 F）縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要 求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 G）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后 ,方可開挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用性材料嚴(yán)禁用于填筑。 日照誠泰路橋工程有限公司 泰安路道路排水工程施工組織設(shè)計(jì) 精心施工 合理安排 16 H）縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。 I）縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。 水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土攤鋪厚度為 20cm。 施工準(zhǔn)備 對(duì)檢驗(yàn)合格的下承層進(jìn)行清 理，清除浮土和其他雜質(zhì)。對(duì)投入施工的所有設(shè)備均進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保施工的正常進(jìn)行。對(duì)參加施工的人員進(jìn)行開工前的操作培訓(xùn)和《技術(shù)規(guī)范》及質(zhì)量要求的學(xué)習(xí)和考試，考試合格后方能上崗。 測(cè)量放線 在已驗(yàn)收合格的下承層上，恢復(fù)中樁，中樁按 20m 設(shè)置，根據(jù)中樁，用白灰放出兩邊線，培好土路肩。同時(shí)每 10 米（平曲線段每 5 米設(shè)置）在下承層左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，掛φ 4 鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，作為攤鋪機(jī)行走的導(dǎo)向線和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)的高程控制線。整平用自動(dòng)找平的平地機(jī)進(jìn)行。整平過程中隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高，平地機(jī)每次刮平必須 帶土作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超刮后貼補(bǔ)的現(xiàn)象。 廠拌混合料 混合料的拌和采用穩(wěn)定料拌和機(jī)拌和，保證相應(yīng)粒徑范圍的碎石和砂的級(jí)配連續(xù)。各種材料均通過裝載機(jī)上料，根據(jù)選用的配合比，由各料斗斗門開度和電機(jī)轉(zhuǎn)速控制上料數(shù)量。供水采用自動(dòng)電子補(bǔ)水器，水泥通過自動(dòng)電子計(jì)量器計(jì)量后，通過傳送帶輸入料斗?；旌狭显谂佩亙?nèi)拌和完成后，通過斜皮帶裝車?；旌狭习韬屯瓿珊?，取樣檢測(cè)水泥劑量和含水量，如有出入重新進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整工作應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，直到達(dá)到要求為止。拌和日照誠泰路橋工程有限公司 泰安路道路排水工程施工組織設(shè)計(jì) 精心施工 合理安排 17 站安排專職試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，以便及時(shí)取樣檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成的混合料級(jí) 配偏差及含水量不勻、水泥劑量不穩(wěn)等情況的情況，從而保證出廠的混合料均為合格料。出廠混合料的含水量應(yīng)較最佳含水量大 1～ 2％。 運(yùn)輸 運(yùn)輸采用大噸位自卸車，根據(jù)運(yùn)距及拌和產(chǎn)量合理確定運(yùn)輸車輛數(shù)量。 混合料的攤鋪 采用一臺(tái) ABG－ 423 型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，一次碾壓成型，攤鋪機(jī)組裝寬度應(yīng)同基層寬度均寬。攤鋪速度應(yīng)與出料速度要相匹配。保證在施工中連續(xù)進(jìn)行，不停機(jī)，以保證成型路面的平整度。攤鋪機(jī)在開始正式攤鋪前，應(yīng)將下承層表面清掃干凈灑水濕潤，攤鋪機(jī)前最少有料車 5 輛以上才能開機(jī)。攤鋪機(jī)后輔以人 工進(jìn)行邊角處理。 碾壓 攤鋪過后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 1％時(shí)，開始進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過大。 碾壓先用 12T 輪胎壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用 30T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度，最后用三鋼輪壓路機(jī)，消除表面輪跡。凡大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的地方，用手扶式小振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。碾壓順序應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行。 整形 在碾壓完成后，檢測(cè)平整度，對(duì)局部不平整部位，人工及時(shí)處理，必要時(shí)用自動(dòng)平地機(jī)進(jìn)行刮平，將刮除的廢料清除出路外。 接頭處理 攤鋪機(jī)停機(jī)后駛離混合料末端，人工用與壓實(shí)厚度相同高度的方木，將混合料末端擋齊，外側(cè)用素土固定，然后進(jìn)行碾壓，碾壓過后將末端的素土清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，第二天，將方木取走，攤鋪機(jī)從該垂直斷面重新開始攤鋪。 日照誠泰路橋工程有限公司 泰安路道路排水工程施工組織設(shè)計(jì) 精心施工 合理安排 18 養(yǎng)生 養(yǎng)生應(yīng)在碾壓完成后第二天開始，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，一般不少于 3 遍，且必須保持表面濕潤。如果灑水跟不上，要采用草袋養(yǎng)生或塑料薄膜養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。 檢查驗(yàn)收 施工完成后應(yīng)盡快進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以便及時(shí)進(jìn)行下道工序的施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪厚度為 20cm。 施工方法及施工工藝同水泥穩(wěn)定土底基層。 瀝青砼面層 瀝青砼下、上面層 瀝青砼下面層為 厚中粒式瀝青混凝土，上面層為 厚細(xì)粒式瀝青混凝土。使用經(jīng)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的瀝青混凝土。一臺(tái) ABG－ 423 型攤鋪機(jī)單幅全寬一次攤鋪碾壓成型。下面層采用掛鋼絞線法控制攤鋪厚度和平浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法控制攤鋪厚度和平整度。 材料 粗集料 粗集料采用莒縣附近石料場(chǎng)的碎石。粗集料應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。吸水率為 3%，軟石含量不大于 5 %，小于 7%顆粒含量應(yīng)不大于 1％，壓碎值不大于 30％，視密度不小于 %，磨耗損失不大于 40%。其他各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng) 滿足《技術(shù)規(guī)范》中的要求。 瀝青砼面層所用細(xì)集料采用的中粗砂，必須堅(jiān)硬潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配，在使用前應(yīng)過篩。其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足《技術(shù)規(guī)范》日照誠泰路橋工程有限公司 泰安路道路排水工程施工組織設(shè)計(jì) 精心施工 合理安排 19 中瀝青砼面層細(xì)集料質(zhì)量要求。表觀相對(duì)密度不小于 ，含泥量不大于5%，砂當(dāng)量不小于 50%。 礦粉 礦粉采用花崗巖石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，不得含有其它雜質(zhì)和團(tuán)粒。表觀相對(duì)密度不小于 ，小于 部分的重量比為 70100％；親水系數(shù)小于 ，含水量不小于 1％，塑性指數(shù)小于 4。 瀝青 瀝青采用重交通道路石油瀝青。瀝青進(jìn)場(chǎng)按每 300t 或每批至少檢驗(yàn)一次，第一次要對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)，以后僅對(duì)針入度、軟化點(diǎn)、延度進(jìn)行檢驗(yàn)，其它各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范中對(duì)重交通道路石油瀝青的要求。 配合比組成 配合比組成設(shè)計(jì) 在試驗(yàn)室中進(jìn)行，首先對(duì)各種骨料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，該試驗(yàn)反復(fù)多次，以獲得具有代表性的原材料的級(jí)配組成。根據(jù)原材料的級(jí)配組成進(jìn)行試配，計(jì)算出混合料中各種骨料的用量比例，配成符合《規(guī)范》要求的礦料級(jí)配范圍，然后遵照試驗(yàn)規(guī)程和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，定出目標(biāo)配合比，確定各冷料倉向拌和機(jī)的供料比例，上料速度，供試拌使用。 對(duì)進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉的各種材料，取樣進(jìn)行篩分、試驗(yàn)，隨時(shí)調(diào)整進(jìn)料比例，使用于拌和生產(chǎn)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求；確定出各熱料倉的用料比例，供拌和生產(chǎn)時(shí)使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷 料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡，并按目標(biāo)配比的最佳瀝青用量及177。 0． 3％等三個(gè)瀝青用量分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定出生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量范圍，從而確定出生產(chǎn)配合比，然后進(jìn)行試拌試鋪，進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，若驗(yàn)證結(jié)果不符要求，則重新進(jìn)行生產(chǎn)配比的試驗(yàn)調(diào)整，直至滿足要求為止。 日照誠泰路橋工程有限公司 泰安路道路排水工程施工組織設(shè)計(jì) 精心施工 合理安排 20 施工工藝過程控制 準(zhǔn)備下承層 瀝青砼下面層在路緣石施工完成后進(jìn)行。瀝青砼下面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢查，達(dá)不到要求的路段應(yīng)進(jìn)行徹底處理，清掃表面塵土并沖洗干凈，待表面干燥后灑布透層瀝青，測(cè)量放線，釘鋼樁， 掛鋼絞線作為控制攤鋪厚度的基準(zhǔn)，攤鋪機(jī)就位做好施工前的準(zhǔn)備工作。施工上面層時(shí)，把下面層清掃干凈 , 灑布透層瀝青。 瀝青混合料運(yùn)輸 拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，混合料出廠溫度控制在 150－ 165℃之間。 瀝青混合料的運(yùn)輸采用 25T～ 42T 自卸車，裝料前車箱底板及側(cè)板應(yīng)清洗干凈，并刷一簿層油水（油含量要小于 20％）。每輛運(yùn)輸車都要備有棉被和篷布，在運(yùn)輸過程中進(jìn)行保溫和防塵。 攤鋪和碾壓 瀝青砼的攤鋪采用一臺(tái)德國產(chǎn) ABG－ 423 型攤鋪 機(jī)攤鋪。攤鋪前應(yīng)放好中心線或平行于緣石的導(dǎo)向線，攤鋪機(jī)沿導(dǎo)向線行駛，料斗兩側(cè)的導(dǎo)向桿應(yīng)與導(dǎo)向線疊合。 攤鋪前根據(jù)路寬及拋高系數(shù)正確調(diào)整攤鋪機(jī)刮平板的寬度和高度。刮平板的底部應(yīng)涂油和加熱。 每條攤鋪帶縱向施工縫必須搭疊 10 厘米，以便接縫緊密。 自卸車送料時(shí)，其倒車方向應(yīng)正確。在稍離攤鋪機(jī)處停下，徐徐靠向料斗卸料，隨即開動(dòng)攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)的工作速度一般為每分鐘 2— 7 米為宜。 刮平板的操作人員應(yīng)根據(jù)測(cè)厚的結(jié)果及時(shí)調(diào)整刮平板高度，調(diào)整厚度應(yīng)緩慢進(jìn)行，以免突然改變厚度出現(xiàn)波浪。 攤鋪機(jī)攤鋪后必須用人工作適當(dāng)整平，包括補(bǔ) 齊漏鋪低洼處和用三米日照誠泰路橋工程有限公司 泰安路道路排水工程施工組織設(shè)計(jì) 精心施工 合理安排 21 直尺和路拱板檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)不妥之處及時(shí)調(diào)整。 當(dāng)日或當(dāng)班結(jié)束時(shí)，應(yīng)將全部攤鋪完的混合料的縱、橫施工縫拉齊。 瀝青混合料攤鋪整平后，根據(jù)混合料的溫度組織碾壓。開始碾壓溫度110— 140℃，終壓溫度不低于 70℃。外部感覺一般用手摸感到不燙痛和粘手時(shí)即可碾壓。低溫季節(jié)宜早碾壓，開始碾壓溫度控制在 120— 150℃， 碾壓一般情況下宜先用 6— 8 噸雙輪碾碾壓二遍，壓至混合料穩(wěn)定后，再用 12 噸或 12 噸以上重碾碾壓 4— 6 遍，壓至密實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)且無明顯輪跡。碾壓開始前和碾壓過程中碾輪上應(yīng)刷或噴 灑油水混合液以免粘輪，但應(yīng)避年免混合液滴漏在面層上，在碾壓過程，如發(fā)生裂縫、裂紋或碾壓很久仍有移動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，立即停止碾壓，待油溫稍降后再碾壓。 碾壓自路邊碾壓向路中，三輪壓路機(jī)按后輪寬三分之一錯(cuò)輪，二輪壓路機(jī)按重疊 30 厘米錯(cuò)輪，碾壓要緊跟摟平后面，隨摟平隨碾壓，以每分鐘25— 35 米的速度，逐漸移向路中心，路邊要加強(qiáng)碾壓，防止密實(shí)度不夠。 碾壓在改變行駛方向時(shí)，應(yīng)放慢速度而不停止，不要在原地重復(fù)倒軸；在彎道和八字處碾輪不要拐死彎，避免將瀝青混合料擁起；在路邊注意不要碰撞緣石；不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移 動(dòng)位置或突然剎車。兩部以上碾子同時(shí)碾壓，應(yīng)互相配合，使路面各自碾壓均勻一致。 當(dāng)瀝青混合料碾壓一遍后，檢查路面有無局部粗糙、“睜眼”等現(xiàn)象，并應(yīng)及時(shí)用細(xì)料找細(xì)，找細(xì)工作應(yīng)一次找好，與下層緊密粘結(jié)，避免掉渣現(xiàn)象。 碾壓瀝青混凝土面層時(shí)，應(yīng)先用熱柱鐵或小型壓路機(jī)將緣石、檢查井蓋框邊等處碾壓不到處夯壓密實(shí)。 橫縫處理及交通管制 路面接茬內(nèi)容有舊路邊緣、新路搭頭部分及未經(jīng)充分壓實(shí)的邊緣。新鋪瀝青混合料層采用斜接茬處理，舊路采用垂直鑿齊并清除碎料及滿涂日照誠泰路橋工程有限公司 泰安路道路排水工程施工組織設(shè)計(jì) 精心施工 合理安排 22 適量的熱結(jié)合油，