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正文內(nèi)容

四川省敘永至古藺高速公路工程項目隧道施工全工序作業(yè)指導書(編輯修改稿)

2025-07-03 16:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 2) 套拱鋼架拱腳應(yīng)座于堅固的基底上,確保下沉受控。當?shù)鼗锌? 18 隙時應(yīng)用砼或其他材料填塞。 ( 3) 套拱內(nèi)外模均采用 竹夾板,環(huán)向支撐采用 10 10cm 方木,扇形布置,方木縱橫連接,確?;炷凉嘀^程中支撐系統(tǒng)穩(wěn)定。 ( 4) 最后是混凝土的灌注必須對稱分段進行,經(jīng)常檢查支撐是否松動,施工結(jié)束后注意砼的養(yǎng)護。 超前長管棚施工 超前長管棚,采用節(jié)長 3 米、 6 米Ф 108x6mm 熱軋無縫鋼管,環(huán)向間距40cm,用Ф 108x6mm 絲扣鋼管連接,絲扣長 15cm。要求鋼管偏離設(shè)計位置的施工誤差徑向不大于 20cm,沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于 50%,相鄰鋼管接頭至少須錯開 1m。為使鋼管接頭錯開,從左邊數(shù)起,編號為奇數(shù)的鋼管第一節(jié) 均采用節(jié)長為 3m 鋼管,編號為偶數(shù)的鋼管第一節(jié)均采用節(jié)長為 6m 的鋼管,以后所有鋼管均采用節(jié)長 6m 鋼管。 長管棚注漿 ( 1) 長管棚注漿,按固結(jié)管棚周圍有限范圍內(nèi)設(shè)計,漿液擴散半徑不小于 ,采用分段注漿。 ( 2) 灌注漿液:水泥 水玻璃漿液。注漿參數(shù):水泥漿水灰比為 1: 1,水玻璃濃度為 35玻美度,水玻璃模數(shù)為 ,注漿壓力:初壓 ~ ,終壓為 。 ( 3) 注漿前應(yīng)先進行注漿現(xiàn)場試驗,注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗按實際情況確定,以利施工。 ( 4) 注漿結(jié)束后,應(yīng)及時清除管內(nèi)漿液,并用 M30 水泥砂漿緊密充填,增強管棚的剛度和強度。 工藝流程 ( 1) 施鉆 鉆孔順序為先從兩側(cè)拱腳開始,對稱向拱頂鉆孔頂管,使下部注漿體有力地支托其上部鉆進和頂管,既能防止坍孔,又便于頂管。 施鉆時,將減速器升到上限位置,把鉆桿旋緊后,開啟氣動馬達,待空載正常后,再慢慢開啟推氣缸,待鉆頭置于工作面上,關(guān)閉推進氣缸, 19 再開啟沖擊器,徐徐鉆進,待鉆頭鉆進 100mm 左右時,再以全風門沖擊。在鉆進過程中,視進展快慢,慢慢開啟或關(guān)閉推進氣缸,使鉆具始終保持一定推進力。 鉆完第一根鉆桿后,停止氣動馬達的轉(zhuǎn)動,關(guān)閉沖擊器停止鉆進,將減速器置于下限位置,用叉子把鉆桿固定在卡鉆器內(nèi),反轉(zhuǎn)減速器,使鉆桿與減速器的接頭脫開,然后將減速器升到上限位置裝入第二根鉆桿,連接牢固后,方可進行鉆孔作業(yè),直到設(shè)計深度。 當鉆桿到卸桿器與卡桿器接觸時,使鉆桿尾端的第二個扁槽對正卡桿器的長方槽,插入叉子反轉(zhuǎn)馬達,使減速器上的接頭與鉆桿脫開,再調(diào)整到鉆桿尾端上的第一個扁槽對上卸桿器的長方槽,插入另一個叉子,然后取出卡桿器的叉子,讓卸桿器和另一個叉子帶動鉆桿后退(可用馬達慢慢運轉(zhuǎn),切不可反轉(zhuǎn)),當下一根 鉆桿尾端的第二個扁槽與卡鉆器的長方槽對正時,插入叉子,反轉(zhuǎn)馬達,使上下兩鉆桿的聯(lián)接螺紋脫開之后,拿走上一要鉆桿,緩緩放下減速器,并使卸桿器的長方槽對正下一根鉆桿尾端的第一個扁槽。然后重復以上動作,依次卸下鉆桿。 依照上述方法,完成鉆孔作業(yè)。鉆孔時嚴禁反轉(zhuǎn),以免鉆桿脫扣,加接鉆桿時,要特別注意孔內(nèi)清潔,以避免砂土沖擊機器內(nèi)部,損壞機體引發(fā)故障。在鉆進過程,嚴禁突然快速開啟推動氣缸,以免頂起鉆機,造成事故。鉆孔工藝流程見下圖: 鉆 機 就 位 鉆機固定 測量鉆孔 鉆機鉆進方向矯正 鉆孔及接長 鉆 桿 鉆桿接長準備 鉆桿分節(jié)退出卸下 20 清孔:成孔后先利用高壓風或高壓水進行沖洗,然后用特制清孔鉤認真進行清孔。 管件制作:管棚 φ 108mm 無縫鋼管,管節(jié)長為 3m 和 6m,預(yù)制鋼管時,第一根鋼管前端要焊上合金鋼片空心鉆頭,以防管頭頂彎或劈裂,鋼管間聯(lián)接用Ф 108x6mm 絲扣鋼管連接。相鄰管的接頭應(yīng)前后錯開,避免接頭在同一截面上,隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%,且兩相鄰管接頭必須錯開 1m 以上,以滿足管棚受力要求。 頂管:頂進鋼管利用電動機啟動液壓馬達,以及挖掘機配合人工作業(yè)。 當?shù)谝桓摴芡七M孔內(nèi),孔外剩余 30~ 40cm 時,人工進行接管,嚴格控制角度,人工持鏈鉗進行鋼管聯(lián)接,使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體。然后再低速推進鋼管,根據(jù)管棚設(shè)計長度,按同樣方法繼續(xù)接長鋼管。 ( 2) 止?jié){墻制作 注漿前,必須進行堵露處理。沿插管周圍噴射 20cm厚 C20混凝土一圈,封閉該工作面,再用木塞和紙塞把無縫鋼管未注漿的管頭堵死,這樣,止?jié){墻便形成。注漿時,漿液就不會從管壁周圍沿掌子面滲露,也不會從其它管露出,注漿效果明顯提高。由于施工要求,噴射砼時加入一定量的速凝劑,以滿足施工要求。 ( 3) 注漿 進行超前長管棚預(yù)注漿前,對注漿地段的巖性,涌水量、涌水壓力、水溫、涌水的化學特性等進行認真研究,據(jù)此確定注漿參數(shù)。 現(xiàn)場試驗確定注漿終壓力,以便漿液能夠充分擴散填充,從而達到堵水和加固圍沿作用。注漿方式采用全孔一次性注漿。 ( 4) 拌漿 水泥漿液攪拌在拌和機內(nèi)進行 ,嚴格按施工配合比 ,同時將緩凝劑加入攪拌,待水量加足后繼續(xù)攪拌 1min,再將水泥投入,攪拌時間不少于 3min,并于注漿過程中不停攪拌。 配制水泥漿時,嚴防水泥包裝紙及其雜物混入。拌好的漿液在進入貯漿槽及注漿泵之前均應(yīng)對漿液進行過濾,未經(jīng)過濾網(wǎng)過濾的漿液不允許進 21 行泵內(nèi)。 注漿時要充分考慮漿液擴散半徑,凝結(jié)時間要先予以確定,然后再過試驗調(diào)整。采用水泥漿水灰比 1:1。 注漿管路連接好后,先壓水檢查管路是否漏水,待設(shè)備正常后,對圍巖做壓水實驗,以沖洗巖石裂隙,擴大漿液通路,增加漿液擴散密實性,核實圍巖的滲透性。注漿時 要記錄注漿時間及注漿量。 注漿中密切注意注漿壓力表,初始階段壓力較低,正常階段壓力和注入量呈小的波浪式起伏,但總的比較平穩(wěn),當達到壓密性注滿階段,注入量迅速遞減,而壓力迅速升高,直到達到注漿終壓合理范圍,則停止該孔注漿,進行封堵后,轉(zhuǎn)注下一孔,直至完成注漿作業(yè)。 22 Ф 108長管棚施工工藝框圖 開挖周邊放樣布孔 管棚鉆機就位 安裝內(nèi)鉆桿及套管 一節(jié)鉆孔結(jié)束 鉆機退回原位 接長鉆桿及套管 繼續(xù)鉆進 套管內(nèi)注水清洗 取出鉆桿 分節(jié)裝入鋼花管 取出套管 注漿 隧道開挖 23 24 九、 二臺階開挖施工作業(yè) 二臺階開挖法施工工藝 根據(jù) 敘古 高速公路隧道斷面、地質(zhì)情況,擬定 Ⅳ 級圍巖全部采用二臺階法施工。 施工步驟:( 1)上臺階開挖→( 2)上臺階支護→( 3)下臺階左馬口開挖(圍巖較弱側(cè))→( 4)下臺階左馬口初支→( 5)下臺階右馬口開挖→( 6)下臺階右馬口初支→( 7)下部核心土開挖→( 8)施作仰拱→( 9)施作二襯。如圖示: ⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻ 二臺階開挖法施工工序圖 每部開挖后均應(yīng)及時支護,隧底開挖后應(yīng)及時施作仰拱,完后及時施作二襯盡早封閉成環(huán)。二臺階開挖法的施工工藝流程見圖 。 25 二臺階開挖法施工流程 施工作業(yè) ( 1) 將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序,并根據(jù)工程水文地質(zhì)變化情況,及時調(diào)整各部臺階長度或施工方法,采取相應(yīng)的技術(shù)措施,及早封閉成環(huán),保證施工安全。 ( 2) 根據(jù)工程水文地質(zhì)條件,按設(shè)計要求做好超前支護,防止圍巖松弛,保證隧道開挖安全。在斷層、破碎帶、淺埋段等自穩(wěn)性較差或富水地層中,現(xiàn)場技術(shù)干部及技術(shù)主管應(yīng)及時反映現(xiàn)場的圍巖情況,項目部及時聯(lián)系設(shè)計院及業(yè)主調(diào)整支護系數(shù)。 ( 3) 二臺階開挖法施工應(yīng)符合下列要求: A、 上、下臺階開挖采用鑿巖機鉆眼,塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆,光面爆破,每循環(huán)進尺 ,每天 個循環(huán),否 上 臺階 開挖,施作初期支護 開挖下臺階預(yù)留核心土 下臺階較弱側(cè) 開挖,施作初期支護 下臺階 另一側(cè)開挖 ,施作初期支護 超前支護 測量放樣 施作仰拱 施作仰拱填充 圍巖穩(wěn)定性評判 修正支護參數(shù) 分段開挖隧底,施做初期支護 斷面檢查 26 每月成洞 90m。上臺階由挖掘機扒碴,裝車,自卸車運碴。施工中合理調(diào)整工序,實行“鉆爆、裝碴、運輸”機械化一條龍作業(yè)。 B、 上臺階 開挖后及時支護; C、 其他分步平行開挖,平行施作初期支護,各分部初期支護銜接緊密,及時封閉成環(huán); D、 仰拱緊跟下臺階,及時閉合構(gòu)成穩(wěn)固的支護體系; E、 施工過程通過監(jiān)控量測,掌握圍巖和支護的變形情況,及時調(diào)整支護參數(shù)和預(yù)留變形量,保證施工安全; F、 完善洞內(nèi)臨時防排水系統(tǒng),防止地下水浸泡拱墻腳基礎(chǔ)。 二臺階開挖法施工步驟 第 2 步,上臺階開挖循環(huán)進尺應(yīng)根據(jù)初期支護鋼架間距確定,最大不得超過 ,開挖后立即初噴 3~ 5cm 混凝土。上臺階開挖后應(yīng)及時進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護,架設(shè)鋼架,在鋼架拱腳以上 30cm高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿向下打設(shè)鎖腳錨桿,打設(shè)角度與圍巖層面呈最大夾角。鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接,再復噴混凝土至設(shè)計厚度。 第 6 步,左、右側(cè)下臺階開挖:開挖進尺應(yīng)根據(jù)初期支護鋼架間距確定,最大不得超過 ,左、右側(cè)臺階錯開 8~ 10m,開挖后立即初噴 3~ 5cm 混凝土,及時進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護,接長鋼架,在鋼架墻腳以上 30cm 高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿向下打設(shè)鎖腳錨桿,鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接,復噴混凝土至設(shè)計厚度。 第 7 步,下臺階預(yù)留核心土開挖,開挖進尺與各臺階循環(huán)進尺相一致。 第 8 步,隧底開挖:每循環(huán)開挖長度宜為 2~ 3m,開挖后及時施作仰拱初期支護,完成兩個隧底開挖、支護循環(huán)后,及時施作仰拱,仰拱分段長度宜為 4~ 6m。 初期支護 二臺階開挖法的初期支護由噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等 27 組成,各部分聯(lián)合受力。初期支護應(yīng)在開挖后立即施作,以保護圍巖的自然承載力,其施工工藝流程見圖 初噴混凝土封閉巖面 初噴混凝土應(yīng)在開挖后立即進行。 用高壓風自上而下吹凈巖面,埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標志釘。 工作面滴水或淋水時,應(yīng)按照設(shè)計要求安設(shè)彈簧排水管或者塑料排水板。 噴射混凝土必須滿足設(shè)計強度、厚度及其與巖面粘結(jié)力要求。 噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進行,噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上進行,應(yīng)避免上部噴射回彈料虛掩拱(墻)腳;先找平凹洼部分,后噴射凸出部分,各部平順連接。噴頭應(yīng)與受噴面垂直,噴嘴口至受噴面距離宜保持在 ~ ,沿水平方向以螺旋形劃圈移動。 系統(tǒng)錨桿(管)、鋼筋網(wǎng)施作應(yīng)符合下列要求: 初期支護施工工藝流程 清理巖面 初噴混凝土封閉巖面 安裝鋼架 施作系統(tǒng)錨桿,掛鋼筋網(wǎng) 復噴混凝土至設(shè)計厚度 圍巖量測數(shù)據(jù)分析、反饋 開挖 28 初 噴 3~ 5cm 混凝土后應(yīng)及時施作系統(tǒng)錨桿 ,Ⅲ級圍巖段采用 3m長藥卷錨桿,間距 ,呈梅花型布置,錨桿制作時,在桿體尾部 范圍內(nèi)作 螺紋;錨桿必須設(shè)置墊板,墊板規(guī)格150x150x6mm,中間鉆 Ф 22 圓孔,與錨桿體用 M16 螺母連接。 鋼筋網(wǎng)采用 ¢ 8的 HPB235鋼制作,網(wǎng)格尺寸宜采用 20cm 20cm,搭接長度應(yīng)為 1~ 2 個網(wǎng)格,網(wǎng)片間采用焊接方式連接。 鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè),其間隙不應(yīng)大于 3cm,鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿、鋼架連接牢固,且鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于 4cm。 安裝鋼架應(yīng)符合下列要求: 拱部鋼架安裝工序:放樣確定鋼架基腳位置→施作定位錨桿→架設(shè)鋼架→布設(shè)縱向連接筋。 邊墻鋼架安裝工序:墻腳部位鋪設(shè)槽鋼墊板→施作定位錨桿→對應(yīng)拱部鋼架設(shè)邊墻鋼架→布設(shè)縱向連接筋。拱、墻部鋼架宜采用螺栓連接。 加強鋼架拱(墻)腳鎖腳錨桿施工,各臺階每個鋼架拱(墻)腳以上 30cm 高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角 30176。打設(shè) 2 根鎖腳錨桿,鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接,鎖腳錨桿采用 Ф 22 藥卷錨桿,長度,以控制基腳變形。 施工注意事項及要求: ( 1) 鋼架拱(墻)腳應(yīng)架設(shè)在穩(wěn)固的基巖上或底部鋪墊槽鋼,以保證鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)固。安裝前應(yīng)清除基腳下的虛碴、虛土及雜物。 ( 2) 鋼架安裝允許偏差:鋼架間距和鋼架橫向位置與設(shè)計位置的偏差不超過177。 5cm;鋼架的豎向位置偏差不得低于設(shè)計標高;傾斜度允許偏差為177。 2176。 ( 3) 鋼架應(yīng)與縱向連接筋、鎖腳錨桿焊接牢固,以增強鋼架的整體穩(wěn)定性
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