【正文】 鋼架形成的面應(yīng)垂直于隧道中線。 3cm，平面翹曲偏差應(yīng)小于 1cm，保證鋼架架立的垂直度。 格柵鋼架的制造 鋼架的制造注意項(xiàng) （ 1） 格柵鋼架在工作臺(tái)上加工 ,根據(jù)不同斷面的鋼筋主筋輪廓放樣成鋼筋彎曲模型。 50 尺量：檢查 10% 2 4 孔徑（ mm） 符合 圖紙 要求 尺量：檢查 10% 2 十 三、 鋼拱架施工作業(yè) 設(shè)計(jì)參數(shù) 本合同段隧道所用鋼架分為格柵鋼架和型鋼鋼架。 做好注漿記錄：注漿過(guò)程中 ,要逐管填寫(xiě)記錄，標(biāo)明注漿壓力、注漿量，發(fā)生情況及時(shí)處理。小導(dǎo)管角度過(guò)小易引起下個(gè)循環(huán)開(kāi)挖不到位，引起掌子面掉塊或坍塌；施作角度過(guò)大，易引起超挖。 （ 3） 超前小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。發(fā)生串漿時(shí)，應(yīng)將串漿孔及時(shí)堵塞，輪到該管注漿時(shí)，再拔下堵塞物，用鐵絲或鋼筋將管內(nèi)雜物清除，并用高壓風(fēng) 或水沖洗（拔塞后向外流漿的注漿管不必進(jìn)行此工序），然后再注漿。 B、 鉆孔需沿隧道縱向開(kāi)挖輪廓線向外以 14176。 超前小導(dǎo)管長(zhǎng)度 ，環(huán)向間距 40cm，每打完一排鋼管注漿后，開(kāi)挖拱部及第一次噴射混凝土、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，每隔三榀鋼架間距再打另一排鋼管，前后兩排超前小導(dǎo)管保持 1m 以上的搭接長(zhǎng)度。 加固效果穩(wěn)妥可靠，注漿質(zhì)量易于控制。其余與上部同。超前小導(dǎo)管 規(guī)格 φ 42 ，長(zhǎng) 。 相鄰鋼筋網(wǎng)應(yīng)該相互搭接，搭接長(zhǎng)度不少于一個(gè)網(wǎng)格間距。 超前長(zhǎng)管棚或 超前小導(dǎo)管預(yù)注漿對(duì)地層進(jìn)行加固后，采用人工開(kāi)挖直接開(kāi)挖翻碴至下臺(tái)階，用翻斗車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至提升架處，采用電動(dòng)葫蘆垂直起吊外運(yùn)。開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度 2～ 3m，初期支護(hù)分別進(jìn)行，兩側(cè)洞均設(shè)臨時(shí)鋼架橫撐，做到步步封閉成環(huán)。 36 三臺(tái)階七步開(kāi)挖立面圖 施工步驟： 第 1步：施作超前支護(hù)后，開(kāi)挖拱部弧形導(dǎo)坑，預(yù)留核心土，施作拱部初期支護(hù)； 第 3步：開(kāi)挖左右側(cè)中臺(tái)階并施作初期支護(hù)； 第 5步：開(kāi)挖左右側(cè)下臺(tái)階并施作初期支護(hù)； 第 6步：分別開(kāi)挖上、中、下臺(tái)階核心土； 第 7步：開(kāi)挖隧底并施作仰拱初期支護(hù)封閉成環(huán) 。必要時(shí)應(yīng)配合井點(diǎn)降水等措施，降低地下水位至隧道仰拱以下，確保施工順利進(jìn)行。 中、下臺(tái)階左、右側(cè)開(kāi)挖應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁對(duì)開(kāi)，左右側(cè)錯(cuò)開(kāi)距離宜為 2～ 3m。 第 6 步，上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土：各臺(tái)階分別開(kāi)挖預(yù)留的核心土，開(kāi)挖進(jìn)尺與各臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺相一致。 31 三臺(tái)階七步開(kāi)挖工藝流程圖 施工工藝 第 1 步，上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖：開(kāi)挖之前進(jìn)行超前支護(hù) ,設(shè)置直徑 Ф 22 的超前藥卷錨桿 ,外插角 10～ 15 度：環(huán)向間距 ,在山體壓力大的一側(cè)適當(dāng)加密。 仰拱施工 隧底開(kāi)挖應(yīng)采用全幅分段施工，上面鋪設(shè)仰拱棧橋，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜控制在 2～ 3m。 （ 2） 鋼架安裝允許偏差：鋼架間距和鋼架橫向位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過(guò)177。 鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒嫫鸱佋O(shè)，其間隙不應(yīng)大于 3cm，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿、鋼架連接牢固，且鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 4cm。初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖后立即施作，以保護(hù)圍巖的自然承載力，其施工工藝流程見(jiàn)圖 初噴混凝土封閉巖面 初噴混凝土應(yīng)在開(kāi)挖后立即進(jìn)行。 B、 上臺(tái)階 開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)； C、 其他分步平行開(kāi)挖，平行施作初期支護(hù)，各分部初期支護(hù)銜接緊密，及時(shí)封閉成環(huán)； D、 仰拱緊跟下臺(tái)階，及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的支護(hù)體系； E、 施工過(guò)程通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工安全； F、 完善洞內(nèi)臨時(shí)防排水系統(tǒng)，防止地下水浸泡拱墻腳基礎(chǔ)。如圖示： ⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻ 二臺(tái)階開(kāi)挖法施工工序圖 每部開(kāi)挖后均應(yīng)及時(shí)支護(hù)，隧底開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施作仰拱，完后及時(shí)施作二襯盡早封閉成環(huán)。拌好的漿液在進(jìn)入貯漿槽及注漿泵之前均應(yīng)對(duì)漿液進(jìn)行過(guò)濾，未經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾的漿液不允許進(jìn) 21 行泵內(nèi)。沿插管周?chē)鷩娚?20cm厚 C20混凝土一圈，封閉該工作面，再用木塞和紙塞把無(wú)縫鋼管未注漿的管頭堵死，這樣，止?jié){墻便形成。在鉆進(jìn)過(guò)程，嚴(yán)禁突然快速開(kāi)啟推動(dòng)氣缸，以免頂起鉆機(jī)，造成事故。 工藝流程 （ 1） 施鉆 鉆孔順序?yàn)橄葟膬蓚?cè)拱腳開(kāi)始，對(duì)稱(chēng)向拱頂鉆孔頂管，使下部注漿體有力地支托其上部鉆進(jìn)和頂管，既能防止坍孔，又便于頂管。 超前長(zhǎng)管棚施工 超前長(zhǎng)管棚，采用節(jié)長(zhǎng) 3 米、 6 米Ф 108x6mm 熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距40cm，用Ф 108x6mm 絲扣鋼管連接，絲扣長(zhǎng) 15cm。套拱凈空滿(mǎn)足暗和明洞襯砌結(jié)構(gòu)尺寸需求，并預(yù)留 20cm 的變形量。 隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管的接頭至少須錯(cuò)開(kāi) 1m。 四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 15 混凝土襯砌 檢查 項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允 許偏差 檢查方法 權(quán)值 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按規(guī)范檢查 3 2 襯砌厚度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每 40m 檢查一個(gè)斷面 3 3 墻面平整度（ mm） 20 2m 直尺：每 40m 每側(cè)檢查 5 處 1 襯砌鋼筋 檢查 項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允 許偏差 檢查方法 權(quán)值 1 主筋間距（ mm） 177。 回填 按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。拱墻混凝土應(yīng)一次澆筑成型。鋼模根據(jù)洞門(mén)尺寸及斜度由廠家進(jìn)行預(yù)制，根據(jù)相應(yīng)編號(hào)進(jìn)行拼裝，采用縱向連接筋抽絲拉桿固定（上高強(qiáng)螺拴）。兩排鋼筋之間必須設(shè)置Ф 22 固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設(shè)計(jì)要求，固定筋間距 1x1m。 洞門(mén)襯砌鋼筋綁扎： 具體鋼筋布置示意圖見(jiàn) 施工圖或技術(shù)交底 。洞門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固的地基上，要求其地基承載力≥ 250kPa，當(dāng)?shù)鼗休d力不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理使其達(dá)到要求。先用挖掘機(jī)挖除表面松散土或強(qiáng)風(fēng)化巖層，到弱風(fēng)化石質(zhì)部分采用松動(dòng)控制爆破進(jìn)行開(kāi)挖，邊坡預(yù)留光爆層。 洞門(mén)施工 洞門(mén)基礎(chǔ)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，首先做好防排水工作，清除基底松渣，及時(shí)施作洞門(mén)砼和明洞砼，洞門(mén)端墻與明洞相鄰拱架同時(shí)澆注，洞門(mén)拱墻澆搗混凝土前注意安放連接鋼筋，洞頭頂部砼放在拱墻砼完成后進(jìn)行。 明洞及明暗交接處的施工 明暗交接處的施工是隧道施工的重點(diǎn)，必須高度重視，根據(jù) 全路段各 隧道的具體情況擬定如下施工方法及步驟。 （ 6）進(jìn)出口截水溝由人工開(kāi)挖并施工。 洞門(mén)砌筑及邊 仰坡開(kāi)挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡度施工。噴射混凝土采用濕噴技術(shù)進(jìn)行初期支護(hù)；混凝土襯砌采用仰拱先行的方法，即仰拱施工緊跟開(kāi)挖及初期支護(hù)后進(jìn)行。 五、 隧道總體施工方案 根據(jù)地形、地質(zhì)條件以及本標(biāo)段的工期要求，施工方案的總體考慮是： 1． 受地形條件和施工任務(wù)安排的限制，施工時(shí)隧道采取從出 口單頭掘進(jìn)。 1． 場(chǎng)地清理：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，按照?qǐng)D紙所示或監(jiān)理工程師的指示，清理隧道洞口施工范圍內(nèi)的構(gòu)筑物、樹(shù)木、雜草、樹(shù)根等，同時(shí)根據(jù)施工需要在現(xiàn)場(chǎng)附近平整數(shù)塊場(chǎng)地，作為本隧道的施工和生活用地。 ，進(jìn)口斜坡泥質(zhì)粉砂巖、砂巖互層有兩組發(fā)育裂隙。 隧 址 區(qū)地 鄰古藺河，為長(zhǎng)江二級(jí)支流，源于境內(nèi)箭竹鄉(xiāng)，流經(jīng)德耀鎮(zhèn)、彰德鄉(xiāng)、古藺縣、永樂(lè)場(chǎng)、至石亮河折北沿川黔邊緣于太平渡小河口入赤水河。 (JTG D7020xx)對(duì)隧道圍巖進(jìn)行分級(jí)， 巖層分為Ⅴ、Ⅳ級(jí) 。 隧道區(qū)根據(jù)物探測(cè)試 巖層 產(chǎn)狀為 47176。敘永端到古藺端為 %下坡，平曲線半徑為 700m,建筑界限寬乘高（ m） , 1 :1 削竹式洞門(mén)，電力照明、縱向射流通風(fēng)。 四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 2 編制依據(jù) 敘古 高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)《隧道設(shè)計(jì)圖表》； 《公路隧道施工規(guī)范》； 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； ； GB672220xx《爆破安全規(guī)程》。 洞口段開(kāi)挖爆破對(duì)臨近房屋、施工設(shè)施、行人車(chē)輛、電力高壓線等存在安全隱患，應(yīng)堅(jiān)決采用預(yù)裂爆破結(jié)合挖掘機(jī)開(kāi)挖。 地質(zhì)概況如下所述： 集美 隧道 址 區(qū)地形地貌 隧址區(qū)屬低山槽谷地貌，海拔 800～ 1100m,區(qū)內(nèi)溝谷縱橫、山巒起伏，受巖性和構(gòu)造控制，隧道進(jìn)出口坡度較緩，平均坡度為 10 ~25176。 隧 址 區(qū)地 鄰古藺河，為長(zhǎng)江二級(jí)支流，源于境內(nèi)箭竹鄉(xiāng)，流經(jīng)德耀鎮(zhèn)、彰德鄉(xiāng)、古藺縣、永樂(lè)場(chǎng)、至石亮河折北沿川黔邊緣于太平渡小河口入赤水河。 ，進(jìn)口斜坡泥質(zhì)粉砂巖、砂巖互層有兩組發(fā)育裂隙。斜坡開(kāi)墾為耕地。 別 根據(jù)交通部《公路 隧道設(shè)計(jì) 規(guī)范 187。隧道施工排水主要采取開(kāi)挖集水坑水泵抽水為主，以排水溝順坡自然排水為輔，先排至洞口沉淀池，經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后排放。 四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 7 3． 隧道暗洞采用新奧法原理施工。以通風(fēng)降塵凈毒為主，輔 以水封爆破、高壓射流、水幕降塵，同時(shí)狠抓機(jī)械凈化，減少污染源；施工排水采用挖集水井結(jié)合潛水泵抽排。 （ 4） 松軟地層開(kāi)挖邊坡、仰坡時(shí)，隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況。 邊 仰坡防護(hù)按設(shè)計(jì)（間距 ，梅花形布置）先打設(shè)Ф 22 砂漿錨桿，鋪設(shè)四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 9 30 30cm￠ 8 鋼筋網(wǎng)，噴射 10cm 厚 C20 砼。按設(shè)計(jì)要求作好明暗交 界處的防水細(xì)部施工。砼入倉(cāng)采用泵送形式，采用插入式振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)。洞門(mén)混凝土厚度與明洞一樣，均為 60cm。作好排水工作 ,基礎(chǔ)不得被水浸泡 ,基坑廢渣、雜物必須清除干凈 ,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。洞門(mén)兩層鋼筋之間設(shè)有箍筋，箍筋采用Ф 8 圓鋼，距環(huán)向?yàn)?30cm，縱向?yàn)?20cm，均與環(huán)、縱向主筋搭接點(diǎn)相對(duì)應(yīng)布置，且焊接牢固。測(cè)量符合無(wú)誤后采用軌底墊工字鋼和立鋼柱等措施來(lái)加強(qiáng)臺(tái)車(chē)支撐?，F(xiàn)場(chǎng)采用混凝土輸送泵將 C25 砼泵送入模，且用插入式振動(dòng)器將混凝土振搗密實(shí)，邊澆筑邊振搗。鋪設(shè)防水層時(shí)，應(yīng)先鋪設(shè)防水板，再在防水板上面鋪設(shè)土工布。 洞門(mén)建筑完成后 ,洞門(mén)以上仰坡坡腳如有損壞 ,及時(shí)修補(bǔ) ,并檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝與路基排水系統(tǒng)的完好與連通。 鋼管間距：環(huán)向間距 40cm 傾角：仰角 1176。 套拱砼應(yīng)預(yù)埋管棚導(dǎo)向管，導(dǎo)向管采用 Ф 127 孔口管，長(zhǎng)度 2m， 其環(huán)向間距及傾角同設(shè)計(jì)的管棚環(huán)向間距 及外插角 1186。當(dāng)?shù)鼗锌? 18 隙時(shí)應(yīng)用砼或其他材料填塞。注漿參數(shù)：水泥漿水灰比為 1： 1，水玻璃濃度為 35玻美度，水玻璃模數(shù)為 ，注漿壓力：初壓 ～ ，終壓為 。然后重復(fù)以上動(dòng)作，依次卸下鉆桿。 當(dāng)?shù)谝桓摴芡七M(jìn)孔內(nèi)，孔外剩余 30～ 40cm 時(shí)，人工進(jìn)行接管，嚴(yán)格控制角度，人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)接，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體。注漿方式采用全孔一次性注漿。 注漿中密切注意注漿壓力表，初始階段壓力較低，正常階段壓力和注入量呈小的波浪式起伏，但總的比較平穩(wěn)，當(dāng)達(dá)到壓密性注滿(mǎn)階段，注入量迅速遞減，而壓力迅速升高，直到達(dá)到注漿終壓合理范圍，則停止該孔注漿，進(jìn)行封堵后，轉(zhuǎn)注下一孔，直至完成注漿作業(yè)。 （ 3） 二臺(tái)階開(kāi)挖法施工應(yīng)符合下列要求： A、 上、下臺(tái)階開(kāi)挖采用鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，光面爆破，每循環(huán)進(jìn)尺 ，每天 個(gè)循環(huán)，否 上 臺(tái)階 開(kāi)挖，施作初期支護(hù) 開(kāi)挖下臺(tái)階預(yù)留核心土 下臺(tái)階較弱側(cè) 開(kāi)挖，施作初期支護(hù) 下臺(tái)階 另一側(cè)開(kāi)挖 ，施作初期支護(hù) 超前支護(hù) 測(cè)量放樣 施作仰拱 施作仰拱填充 圍巖穩(wěn)定性評(píng)判 修正支護(hù)參數(shù) 分段開(kāi)挖隧底，施做初期支護(hù) 斷面檢查 26 每月成洞 90m。 第 7 步，下臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖，開(kāi)挖進(jìn)尺與各臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺相一致。噴頭應(yīng)與受?chē)娒娲怪?，噴嘴口至受?chē)娒婢嚯x宜保持在 ～ ，沿水平方向以螺旋形劃圈移動(dòng)。打設(shè) 2 根鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，鎖腳錨桿采用 Ф 22 藥卷錨桿，長(zhǎng)度，以控制基腳變形。鋼架連接板應(yīng)采用螺栓連接牢固。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)平順、排水通暢、不積水。打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝 土至設(shè)計(jì)厚度。工序安排應(yīng)緊湊，盡量減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，避免因