【文章內(nèi)容簡介】 商需要 10 天以上的時間，而且準(zhǔn)確率低。實(shí)施 ERP 后訂單不但 1 天內(nèi)完成 “ 客戶 ——商流 —— 工廠計(jì)劃 —— 倉庫 —— 采購 —— 供應(yīng)商 ” 的過程，而且準(zhǔn)確率極高。 另外，對于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動檢驗(yàn)采購訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時自動生成入庫憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來，發(fā)揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督 職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提 高。 2． BBP 系統(tǒng) BBP 系統(tǒng) （ 原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng) ） 主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺。該平臺的主要功能： （ 1） 通過平臺的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，既可以通過因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又可以通過因特網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購計(jì)劃、采購訂單、庫存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購價格和計(jì)劃交貨時間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息 （ 根據(jù)采購計(jì)劃備貨，根據(jù)采購訂單送貨等 ） 。 （ 2） 對于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，使用構(gòu)架于 BBP 采購平 臺上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過去通過紙張、傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲和網(wǎng)上發(fā)布。 三、應(yīng)用物流系統(tǒng)后帶來的收益 1． “ 一流三網(wǎng) ” 的成功 實(shí)施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用 “ 一流三網(wǎng) ” 來概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： “ 一流 ” 是指以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 整個系統(tǒng)圍繞訂單信 息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機(jī)構(gòu)整 合之后的物流平臺使供應(yīng)商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”同時開始執(zhí)行，同步運(yùn)動，. . 為訂單信息流的增值提供支持。 2．管理水平的提升 海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化，提高對客戶的響應(yīng)速度來進(jìn)行的，所以應(yīng)用面涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門，有時打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常巨大。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，親自推動，保證了信息化實(shí)施的效果。如在 ERP 上線初期， BOM 與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系 統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長期工作習(xí)慣 的改變，物流推進(jìn)本部部長發(fā)現(xiàn)問題后，親自推動，制定出有效的管理模式，不但提高了系統(tǒng)的執(zhí)行率，而且規(guī)范并提升了企業(yè)的基礎(chǔ)管理 （ BOM 的準(zhǔn)確率、現(xiàn)場管理 ） ，有力地促進(jìn)了海爾管理水平的提高。 3．有效降低成本 ERP 系統(tǒng)和 BBP 系統(tǒng) “ 通過業(yè)務(wù)流程的再造，建立現(xiàn)代物流 ” 以及利用 協(xié)同化電子商務(wù)解決方案，成功地將海爾的電子商務(wù)平臺擴(kuò)展到客戶和供貨商在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈管理，有效地提高了采購效率，大大降低了供應(yīng)鏈的成本。 該系統(tǒng)是為訂單采購設(shè)計(jì)的，其結(jié)果使采購成本降低，庫存資金周轉(zhuǎn)從 30 天降低到 12 天，呆滯物資降低 %，庫存面積減少 50%，節(jié)約資金 7 億元，同比減少67%。整合了 2336 家供貨商，優(yōu)化為 840 家，提高了國際化大集團(tuán)組成的供貨商的比例，達(dá)到 %。 4．加強(qiáng)了整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競爭力 供應(yīng)鏈系統(tǒng)分成三個大的網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、分銷網(wǎng)絡(luò)。供 應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)各個供應(yīng)商企業(yè)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)，為核心企業(yè)提供各種生產(chǎn)產(chǎn)品 （ 提供服務(wù) ） 所需之物料，也可以稱為流入物流；制造網(wǎng)絡(luò)在這里狹義地指制造商生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)，而不是整個制造網(wǎng)絡(luò)；分銷網(wǎng)絡(luò)則是指產(chǎn)成品從制造商分撥到各個地區(qū)配送中心以及從地區(qū)配送中心再到最終用戶 的網(wǎng)絡(luò)，也可以稱為流出物流。相應(yīng)地，我們可以認(rèn)為與三個網(wǎng)絡(luò)匹配存在有三種物流形態(tài)：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、分銷物流。 一個企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是否具有競爭力，不僅要看這個企業(yè)自身的管理水平，而且還要看它和整個供應(yīng)鏈上合作伙伴運(yùn)作的協(xié)調(diào)水平。具 體到物流管理而言，就是對供應(yīng)鏈上的三個主要物流過程的運(yùn)作要有很高的管理水平，才能使供應(yīng)鏈系統(tǒng)真正具有競爭力。 . . 系統(tǒng)所開發(fā)的 ERP 和 BBP（ 基于協(xié)同電子商務(wù)解決方案 ） 具有典型的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的特征，開發(fā)的系統(tǒng)覆蓋了集團(tuán)原材料的集中采購、庫存和立體倉庫的管理、 19 個事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃、事 業(yè)部原料配送、成品下線的原料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)，建立了海爾集團(tuán)的內(nèi)部標(biāo) 準(zhǔn)供應(yīng)鏈。 目前海爾已實(shí)現(xiàn)了即時采購、即時配送和即時分撥物流的同步流程。 100%的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，提高了勞動效率，以信息代替庫存商品。 海爾的物流系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了 “ 零庫存 ” 、 “ 零距離 ” 和 “ 零營運(yùn)資本 ” ，而且整合了內(nèi)部，協(xié)同了供貨商，提高了企業(yè)效益和生產(chǎn)力，方便了使用者。 分銷行業(yè)結(jié)構(gòu)如圖 1713 所示。 圖 1713 分銷行業(yè)結(jié)構(gòu) 四、海爾 ERP 成功買施的經(jīng)驗(yàn) 1．沿供應(yīng)鏈整合的海爾物流為 ERP 成功 運(yùn)行打下了基礎(chǔ) 海爾物流體系的建立，雖然大部分的工作是在海爾內(nèi)部完成的，但他們并沒有僅把眼光盯在單一企業(yè)流程上面，因?yàn)樗麄冋J(rèn)識到，影響產(chǎn)品競爭力的因素來自整個供應(yīng)鏈而不是某一個企業(yè)。 能否實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)的價值，關(guān)鍵在于能否對客戶需求做出迅速的反應(yīng)，而且這種反應(yīng)并不僅指海爾一家企業(yè)，而是牽涉到整個供應(yīng)鏈能否對客戶需求做出迅速的反應(yīng)。在影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力中，物流又是最關(guān)鍵的一個要素。因此，海爾的物流系統(tǒng) 貫穿了整個供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)。通過實(shí)施按單生產(chǎn)、 JIT（ Just in time） 采購、 JIT 送料和 JIT 配送等一系列措施，消除了物流死角和不穩(wěn)定因素，為供應(yīng)鏈中上游的制造商和原材料供應(yīng)商提供穩(wěn)定而可靠的需求定單，最大限度地減少了信息扭曲。這正是供應(yīng)商、制造商和零售商采用供應(yīng)鏈的最大利益所在。海爾人認(rèn)識到了這一價值，并將其挖掘出來，形成了現(xiàn)實(shí)的利潤。所以，海爾物流的整. . 合不僅涉及集團(tuán)內(nèi)部各個部門、各個公司，而且涉及到上游的供應(yīng)商、下游的分銷和零售商，使 ERP 系統(tǒng)的運(yùn)行具備了良好的物理?xiàng)l件。 2．緊 扣 JIT 采購和 JIT 送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié) 從海爾物流的經(jīng)驗(yàn)看，由于抓住了 JIT 采購和 JIT 送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，海爾不僅成功地 實(shí)現(xiàn)了物流整合的預(yù)定目標(biāo)，同時也解決了許多企業(yè)在實(shí)施 ERP 時所面臨的難題：生產(chǎn)管理。由于 ERP 是 “ 計(jì)劃主導(dǎo)型 ” 的管理模式，因而很多企業(yè)的 ERP 系統(tǒng)可以比較容易地解決生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃、分銷計(jì)劃等計(jì)劃的制定問題，而對如何確保計(jì)劃的落實(shí)則顯得準(zhǔn)備不足。于是出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象：計(jì)劃制定出來了，但是由于沒有建立起強(qiáng)有力的生產(chǎn)管理，特別是生產(chǎn)過程中的物流管理機(jī)制，生產(chǎn)計(jì)劃中所要求的各種物料不能準(zhǔn)時 采購和配送到位，從而拖延了產(chǎn)品按計(jì)劃出產(chǎn)。拖延了的計(jì)劃又影響到下一個生產(chǎn)周期的安排，如此使生產(chǎn)過程進(jìn)入了惡性 循環(huán)的混亂狀態(tài)。由于 ERP 制定出來的計(jì)劃不能得到落實(shí)，失去了指揮企業(yè)資源最優(yōu)利用的作用，因而使人感到 ERP 沒有用。 3．按單生產(chǎn)的好處 ERP 也強(qiáng)調(diào) “ 需求牽引 ” 理念，但問題是這里的 “ 需求 ” 從何而來，它能否準(zhǔn)確牽引上游的供應(yīng)鏈。如果需求是不確切的，這時的牽引機(jī)制就存在很大問題。 “ 需求牽引 ” 這一先進(jìn)管理模式本身沒有問題，問題往往出在用不準(zhǔn)確的信息去牽引上游的各級供應(yīng)商，物料到了、臨近生產(chǎn) 時才最后知道實(shí)際需求量，這時多出來 （ 或短缺 ） 的物料就會形成多余的庫存 （ 或缺貨 ） ，由此引發(fā)一系列的問題，形成惡性循環(huán)。 不僅如此 ，由于需求不確定，導(dǎo)致供應(yīng)商和本企業(yè)生產(chǎn)不準(zhǔn)確，反過來會沖擊原有計(jì)劃，計(jì)劃人員不得不根據(jù)已經(jīng)存在的庫存重新調(diào)整生產(chǎn)和供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)而打亂已經(jīng)安排好的計(jì)劃，破壞物料供應(yīng)平衡，臨時再去抓資源。最后的結(jié)果是：整個系統(tǒng)始終處于不斷變更的狀態(tài)，一切計(jì)劃都失去了作用。由于很多 ERP 軟件處理這種臨時計(jì)劃變更很麻煩，有些管理人員又不是很熟悉 ERP 軟件的操作，所以干脆丟掉系統(tǒng)，直接以人工調(diào)度，不知不覺又回到 傳統(tǒng)的管理模式上去，反過來，他們還會認(rèn)為 ERP 不好用。于是，投資上千萬元的 ERP 系統(tǒng)就被閑置起來了。 海爾的實(shí)踐說明，由于 整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)采用的是按單生產(chǎn)方式，同時又將供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流做好了 （ JIT 采購和 JIT 送料 ） ，從而消除了生產(chǎn)的盲目性，使需求信息準(zhǔn)確性提高，信息扭曲程度減少，因而生產(chǎn)計(jì)劃可以得到落實(shí)。生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行. . 的準(zhǔn)確性提高了，減少了反復(fù)調(diào)整的現(xiàn)象，反過來又保證了對供應(yīng)物料需求的準(zhǔn)確性，使整個系統(tǒng)步入一個良性循環(huán)。海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖 1714 所示。 圖 1714 海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈組織 4．轉(zhuǎn)變對應(yīng)用 ERP 的認(rèn)識 過去，人們常把 ERP 的實(shí)施看作是一種項(xiàng)目型的管理活動。比如一個企業(yè)要上ERP 系統(tǒng)，就成立一 個項(xiàng)目小組，指望一次投資長期見效，系統(tǒng)安裝成功就算項(xiàng)目完成了。實(shí)際上， ERP 是企業(yè)日常工作的一個組成部分，在經(jīng) 過初期建設(shè)之后 （ 就是人們常常理解項(xiàng)目實(shí)施 ） ，更多的事情是在日常生產(chǎn)和經(jīng)營活動中保證 ERP 的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。否則的話，即使初期 ERP 軟件成功運(yùn)行、項(xiàng)目能夠通過驗(yàn)收了，如果后期沒有強(qiáng)有力的使用保障體系，昂貴的 ERP 系統(tǒng)仍然會扔在一邊無人過問。 海爾之所以能使 ERP 系統(tǒng)發(fā)揮作用，就在于他們能夠在日常生產(chǎn)和經(jīng)營中不斷學(xué)習(xí)和掌握應(yīng)用 ERP 的知識和經(jīng)驗(yàn)，就像企業(yè)要不斷開發(fā)新產(chǎn)品一樣，不斷進(jìn)行市場開拓一樣，在組織上有 一整套保證體系，如物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部等。通過不斷地、持續(xù)地在 ERP 應(yīng)用上投入大量的人力和物力， 才能使 ERP 系統(tǒng)起到它應(yīng)有的作用。如果只是停留在 ERP 系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上調(diào)通了、能正常運(yùn)行了就認(rèn)為 ERP項(xiàng)目完成了的認(rèn)識水平上，想讓 ERP 系統(tǒng)真正發(fā)揮作用是不可能的。 【問題】 1． ERP 是什么 ？ 以你的理解， ERP 對現(xiàn)代企業(yè)管理的作用主要體現(xiàn)在哪些方面 ？ 2．海爾 ERP系統(tǒng)包括哪幾個部分，分析一下這幾個部分是如何高效協(xié)調(diào)運(yùn)作的 ？ 3．本案例特別提到了供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁?？ 分析一下 ERP 和供應(yīng)鏈之間有什么關(guān)系。 . . 案例分析 8：物流網(wǎng)絡(luò)化與網(wǎng)絡(luò)化時代的物流 一、物流系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的背景 現(xiàn)在，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間的競爭日益加劇，加之社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的巨大變化，使得整個市場需求的不確定性大大增加。 當(dāng)代物流面臨社會經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面的環(huán)境變化，多品種、少批量化已成為經(jīng)濟(jì)社會物流的典型特征。環(huán)境變化對物流產(chǎn)生的影響，大致可列舉以下 5點(diǎn)。 （ 1）僵硬將被彈性取代。與物流量的增長相比，更為突出的是“商品零星化、高頻率的配送作業(yè)、服務(wù)競爭的激烈化（例如，要求迅速、準(zhǔn)確、廉價，提供信息服 務(wù)等）”。 （ 2）物流與商流處理一體化。以往的物流處于生產(chǎn)與銷售之后的從屬地位，而現(xiàn)在已變成與商流同時處理，甚至事前處理的商流、物流一體化。通過接收訂單、向供應(yīng)商訂貨、庫存保管、配送的一系列“看板”方式，實(shí)現(xiàn)今日訂貨、明日交貨的“理想物流”?？焖俜磻?yīng)已成為現(xiàn)代物流的重要特征，空間將被時間取代。 （ 3）物流產(chǎn)業(yè)化。由于人們已認(rèn)識到物流是“第三利潤源”，物流產(chǎn)業(yè)化已成為物流發(fā)展的必然。物流也像商品一樣得到開發(fā)，出現(xiàn)了物流的多樣化、多方位化、多業(yè)態(tài)化，如快件運(yùn)輸公司、物流增值網(wǎng)等。 （ 4）第三方物流（綜合物流業(yè)） 的登場。在社會經(jīng)濟(jì)從規(guī)模經(jīng)濟(jì)向復(fù)合化發(fā)展的時代，物流企業(yè)的功能復(fù)合化、綜合化是必然的。承擔(dān)儲存保管、流通加工、運(yùn)輸配送、代理等一攬子作業(yè)的物流企業(yè)和物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)嶄露頭角。 （ 5）供方市場向需方市場的競爭變化。在市場經(jīng)濟(jì)中，物流也由供方市場向需方市場轉(zhuǎn)變，競爭非常激烈。集團(tuán)間的競爭已成為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的競爭；同時，由于其他行業(yè)滲透（如無店鋪銷售等），使不同行業(yè)間的競爭也激烈起來。更令人振奮的是，物流網(wǎng)絡(luò)與 Inter相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化物流，已逐漸顯露出其網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的效應(yīng)。 總之，邁向 21世紀(jì)的物流，已不僅是體現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn) 略的“商務(wù)物流”，而是面向整個社會的“供應(yīng)鏈物流”，進(jìn)而在全球化市場的激烈競爭中形成多元化網(wǎng)絡(luò)所必須的“全球物流”。 二、物流系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的新趨向 1．流通業(yè)的連鎖經(jīng)營對物流配送提出了網(wǎng)絡(luò)化的要求 連鎖經(jīng)營作為一場流通業(yè)的革命已席卷全球。連鎖超市以連鎖制為軸心，以廣泛的門店網(wǎng)絡(luò)為市場依托，以中央采購制及配送中心來開發(fā)銷售利潤和物流利潤，以直接的市場信息向加工制造業(yè)滲透，發(fā)展自己的定牌商品來獲取生產(chǎn)利潤，是商流、物流、信息流“三流”高度集成的