電子商務(wù)物流管理分析(編輯修改稿)
2024-10-17 11:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 絡(luò)亟待形成與整合 ， 物流管理人才短缺，是阻礙 電子商務(wù)物流發(fā)展的一大障礙 。 本文將先從電子商務(wù)與物流的關(guān)系入手，闡述了物流在電子商務(wù)中的重要性及其地位。在文中提出了相應(yīng)的建議及可以采取的物流模式。最后將針對(duì)我國(guó)目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出一些改革電子商務(wù)物流外部環(huán)境及加強(qiáng)物流控制和配送方面的對(duì)策。 2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 物流在電子商務(wù)中的地位 首先，物流是電子商務(wù)的重要組成部分。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)作為中介工具被應(yīng)用到生產(chǎn)、交換、消費(fèi)過(guò)程中，人類進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。然而，無(wú)論是傳統(tǒng)交易方式，還是電子商務(wù)的交 易方式，都改變不了“生產(chǎn)是中心，消費(fèi)是目的，流通是橋梁”這樣一種再生產(chǎn)模式，也就是說(shuō)，不管商品交換的方式方 第 2 頁(yè) 法如何變化，物流 ——商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移（從商品供應(yīng)者轉(zhuǎn)移給商品消費(fèi)者）的過(guò)程都不會(huì)被取消。因此，物流是電子商務(wù)必不可少的重要組成部分。 其次，物流是電子商務(wù)的瓶頸。電子商務(wù)的高速、便捷是建立在商流、物流、貨幣流、信息流、高效運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上的，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上銀行、信用制度完善后，物流自然成為電子商務(wù)的瓶頸。因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施（道路、橋梁、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)載工具，配送體系、企業(yè)內(nèi)物流、服務(wù)質(zhì)量等等），不可能在短期內(nèi)發(fā)展與完 善。 再次，物流與電子商務(wù)其他環(huán)節(jié)相互制約。在傳統(tǒng)的交易過(guò)程中，商流與物流是相伴而行的。而電子商務(wù)的交易過(guò)程，卻是商流與物流相分離的。如果物流配送不能高效便捷，電子商務(wù)的快捷和高效率不能體現(xiàn)出來(lái)；相反，如果網(wǎng)上交易，網(wǎng)上結(jié)算，由于信用，交易手段和方式上存在問(wèn)題，也會(huì)影響物流配送的效率與質(zhì)量。 最后，物流是電子商務(wù)完美的最后環(huán)節(jié)。商品交換最終是以商品送到消費(fèi)者手中并完成相應(yīng)服務(wù)而結(jié)束。只有當(dāng)消費(fèi)者接到滿意的商品并得到滿意的服務(wù)，才能消除對(duì)虛擬供應(yīng)商和在線購(gòu)物的疑慮心理，進(jìn)而增加供應(yīng)商與消費(fèi)者之間的溝通與信任，為企業(yè)樹(shù)立良好的形象，為電子商務(wù)劃上完美的句號(hào)。 電子商務(wù)概念模型中物流的地位 電子商務(wù)的概念模型由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流和物流等基本要素構(gòu)成。 物流，作為最特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過(guò)程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。 電子商務(wù)環(huán)境下的物流，通過(guò)機(jī)械化和自動(dòng)化工具的應(yīng)用和準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對(duì)物流過(guò)程的監(jiān)控，將使物流的速度加快、準(zhǔn)確率提高，能有效地減少庫(kù)存，縮短生產(chǎn)周期。在電子商務(wù)概念模型的建立過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)信息流、商 流、資金流和物流的整合，而物流作為連接的紐帶貫穿于交易的整個(gè)過(guò)程中，在起著串聯(lián)和監(jiān)控的作用。 3 我國(guó)電子商務(wù)下物流發(fā)展的問(wèn)題 與物流重要作用形成鮮明對(duì)比的卻是其自身管理的滯后，以至于成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。我國(guó)現(xiàn)行的物流體系對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展存在許多制約因素，主要 第 3 頁(yè) 表現(xiàn)在： 物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重 EC 輕物流 EC（電子商務(wù)， Electronicmerce 的縮寫(xiě)）時(shí)代的來(lái)臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但我國(guó)實(shí)際卻呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù) 的傾向。運(yùn)作的相對(duì)獨(dú)立性，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運(yùn)作效率較低，成本居高不下，無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的物流服務(wù)要求。 物流人才稀缺 物流人才短缺的問(wèn)題已成為大家的共識(shí)。目前最緊缺的物流人才主要有三類：第一類是宏觀管理人才。如政府機(jī)構(gòu)里制訂政策、規(guī)劃的人才，包括相應(yīng)的教學(xué)、科研、培訓(xùn)等方面的人才，其中物流專業(yè)師資最為奇缺；第二類是各類企業(yè)的物流管理人才。除了物流企業(yè)需要這類人才，許多非物流企業(yè)也需要這類人才從事物流工作。這是物流人才中需求最大的一塊；第三是物流企業(yè)的管理人才。這是 物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)等管理人才。 物流企業(yè) “小、少、弱、散 ” 全國(guó)物流企業(yè)處于“小、少、弱、散 ”的特點(diǎn)。即：經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少、競(jìng)爭(zhēng)力弱、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單一、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范等等。 電子商務(wù)物流基礎(chǔ)尚不完善 物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，大量的倉(cāng)庫(kù)是五、六十年代的老舊建筑。因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。物流中心和基地建設(shè)發(fā)展緩慢 ，這些因素影響我國(guó)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 物流管理體制和機(jī)制存在障礙 管理分散，社會(huì)服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門(mén)分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)加劇。一些地方政府為保護(hù)本地物流企業(yè)利益，在交通運(yùn)輸、稅收
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