【文章內(nèi)容簡介】 工班： 鋼筋班： 木工班： 涂料班： 施工工長： 行政負(fù)責(zé)： 博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 10 頁 共 28 頁 10 二、作業(yè)隊(duì)伍安排 石方人工開挖班共 20 人。承擔(dān)橋臺基礎(chǔ) 土石方清理轉(zhuǎn)運(yùn)和回填 施工任務(wù)。 模板施工班共 15 人，承擔(dān)橋的模板支拆施工任務(wù)。 混凝土施工班共同 20 人承擔(dān)所有混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)。 鋼筋班 15 人承擔(dān)鋼筋制作安裝。 輔助配合工人共 20 人包括材料轉(zhuǎn)運(yùn)、看護(hù)、機(jī)械維修、水電維護(hù)等。 裝修工人 20 人， 承擔(dān)橋梁裝修相關(guān)事宜。 三、機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)該工程的具體特點(diǎn)，為保證按時保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，特配置如下的機(jī)械設(shè)備，投入本工程的施工。具體詳見 主要施工機(jī)械表 機(jī)械裝備名稱 型號 功率、噸位、容積 單位 數(shù)量 備注 混凝土攪拌車 臺 8 自卸汽車 8T 輛 2 壓漿設(shè)備 套 2 鋼筋切割機(jī) 臺 1 鋼筋彎曲機(jī) 臺 1 交流電焊機(jī) 臺 2 插入式振動器 臺 8 φ 50 潛水泵 臺 2 履帶式液壓挖掘機(jī) 臺 2 挖 、 運(yùn)石渣 空壓機(jī) 臺 2 風(fēng)動鑿巖機(jī) 臺 2 木工機(jī)械 套 1 鋼筋直螺紋連接設(shè)備 套 1 博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 11 頁 共 28 頁 11 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃 一、總體工程進(jìn)度計(jì)劃安排 三座 橋施工計(jì)劃安排 4 個月，各部分具體的進(jìn)度計(jì)劃分述如下： 土石方 開挖 45 天； 下部工程基礎(chǔ) 和橋臺 50 天； 拱圈 50 天； 其它工程 30 天。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃 網(wǎng)絡(luò) 安排見《 永川博物館施工 計(jì)劃圖》 博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 12 頁 共 28 頁 12 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 一、施工準(zhǔn)備和測設(shè) 施工準(zhǔn)備 施工前進(jìn)行地質(zhì)、地貌、 水文、氣象情況調(diào)查；做好供水、供電設(shè)施準(zhǔn)備；閱讀并復(fù)核施工圖紙 ， 正式施工前做好設(shè)計(jì)交底和圖紙會審。 測量準(zhǔn)備工作 根據(jù) 建立的總平面測量 控制網(wǎng) ， 作為測量放線依據(jù) 。橋梁施工時引測至 K17+290跨線橋右側(cè)作為橋梁施工控制點(diǎn)，并做好定位固樁。施工控制點(diǎn)應(yīng)與業(yè)主給定控制點(diǎn)閉合并經(jīng)平差計(jì)算滿足規(guī)范要求。標(biāo)高控制點(diǎn)引測至現(xiàn)場內(nèi)控制樁上，并經(jīng)復(fù)核達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后方可正式使用，并采取可靠的保護(hù)措施。觀測時盡量做到前后視線等長，測設(shè)水平線最好使用直接調(diào)整水準(zhǔn)儀高（ ～ ），使后視線對準(zhǔn)水平線，前視時則直接用紅 藍(lán)鉛筆標(biāo)出視線標(biāo)高的水平線；由 177。 水平線向上或向下量高差時，所用鋼尺經(jīng)過核定，量高差時尺身應(yīng)豎直和使用規(guī)定的拉力，并要進(jìn)行尺長和溫度更正。 二、橋梁 施工方法 土方開挖 設(shè)計(jì)開挖深度在 510 米之間，橋基礎(chǔ)坐落在河道堤防線上。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，配備 2 臺挖機(jī)進(jìn)行土石方開挖。 先行 開挖 1 號車行橋基坑， 再 人行橋，其次 2 號車行橋。 鑒于現(xiàn)場實(shí)際情況，采取分層分段階梯形式開挖。開挖放坡率按設(shè)計(jì)要求放坡：素填土和粉質(zhì)粘土： 1： ；強(qiáng)風(fēng)化泥巖： 1： ；中等風(fēng)化泥巖： 1： 。 橋前墻 、拱 圈 橋前墻 橋前墻為 C25 混凝土，為大體積混凝土，為解決大體積混凝土水化熱問題，經(jīng)多方案選擇對比，決定采用分段施工的方法處理。這一方案優(yōu)勢在于既解決大體積混凝土水化熱問題，又減小模板和腳手架一次性安裝高度，從而既消除了高大模板在支設(shè)、安裝和 在 拆除過程中的安全隱患 ，也避免因澆筑大體積混凝土過程中出現(xiàn)爆模的意外情況出現(xiàn)，同時 節(jié)約了周轉(zhuǎn)材料 ，符合小布局流動施工的 主導(dǎo) 思想。 大體積混凝土 博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 13 頁 共 28 頁 13 為解決大體積混凝土水化熱問題，經(jīng)項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)協(xié)商 并同意。按 米為一施工段分層澆筑，施工縫 處理采取 插筋處理： 界面之間插筋Φ 20@400、上下各 500mm錨固長度 。 （見專項(xiàng)施工方案） （ 1）模板 橋臺混凝土分層施工大大減小了對模板安裝加固的要求。 模板 一次性安裝高度為 6 米 。 模板 橫向 按 @400 設(shè)置 對拉螺桿，縱向 對拉螺桿 按@400 設(shè)置。 模板上口 用 φ 48mm 扣件式鋼管（ Q235A 級鋼） 按 @400 間距 拼裝而成 井字操作平臺，四邊鋪設(shè)竹編板 。 橋墩 周邊按 @800 設(shè)置斜支撐，斜支撐 應(yīng)保證不位移。 橋墩 模板支護(hù)平面示意圖 橋墩 模板 分層支護(hù)示意圖 拱圈 博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 14 頁 共 28 頁 14 拱圈施工將作為本工程難點(diǎn)做周密安排。（見第六章） 橋面系施工 人行橋：拱圈結(jié)構(gòu)層 防水層 水穩(wěn)碎石層 水泥砂漿 面磚 車行橋：拱圈結(jié)構(gòu)層 防水層 混凝土保護(hù)層 瀝青混凝土 橋面裝修 裝修材料及范圍待業(yè)主明確后實(shí)施。 博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 15 頁 共 28 頁 15 第 五 章 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案和方法 一、拱圈施工 拱圈要求分 2 段對稱澆筑，在縱、橫向都必須對稱澆筑。拱圈分段澆筑完成且 強(qiáng)度≥ 50％設(shè)計(jì)強(qiáng)度和結(jié)合面嚴(yán)格按施工縫處理驗(yàn)收后，方可澆筑合攏縫砼，施工封拱合攏溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，合攏溫度不宜大于 20℃。 施工順序 拱圈施工順序?yàn)椋汗凹芑A(chǔ)施工→拱架搭設(shè)→底模鋪設(shè)→拱架預(yù)壓→底板、腹板、橫隔板鋼筋制作、安裝→側(cè)板、底板模板安裝→底板砼分 2 段對稱澆筑→拆模、養(yǎng)護(hù)→頂板模板安裝→頂板鋼筋制作、安裝→拱上墊梁模板安裝→腹板、橫隔板、頂板砼分 2 段對稱澆筑→養(yǎng)護(hù)→合攏縫砼澆筑→養(yǎng)護(hù)砼至 100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度→拱架卸落。 澆筑混凝土布置 砼采用商品砼，用兩臺車泵對稱澆筑。 施工測量 在開工前已完成對平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)的復(fù)測、加密工作并經(jīng)報(bào)批后投入使用。在拱圈施工過程中主要完成以下測量工作： 在拱圈施工前對拱座及預(yù)埋筋位置、高程進(jìn)行復(fù)核； 拱架基礎(chǔ)墊層砼標(biāo)高控制，在墊層砼上進(jìn)行支架排位放樣； 拱架每排（層）高程、垂直度及頂面高程控制； 拱架頂部小橫桿高程控制； 拱圈底模高程、平面位置控制及在底模上進(jìn)行 1： 1 拱圈放樣； 拱架預(yù)壓的相關(guān)測量； 拱圈砼澆筑分界線高程測量控制； 拱上墊梁放樣及高程測量； 拱圈澆筑過程中的監(jiān)控量測； 拱架卸落的監(jiān)控量測； 排架施工完成、橋面板安裝完成及橋面系施工完成后拱圈的高程測量。 拱架基礎(chǔ)施工 根據(jù) 開挖后實(shí)際情況 為強(qiáng)風(fēng)化層泥巖。 為保證拱架基地承載力及，在腳手架支設(shè)周邊設(shè)置臨時排水渠和集水坑， 匯集 后將 雨水用潛水泵有組織的排出 ， 然后 人工 清除 松散面層，并找平 澆筑 C15 混凝土墊層博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 16 頁 共 28 頁 16 （ 10cm） 作為拱圈 腳手架 基礎(chǔ)。最后用全站儀在其上進(jìn)行拱圈水平投影放樣，并精確放出每根立柱的位置。然后根據(jù)放樣位置進(jìn)行支架的搭設(shè)。 拱架搭設(shè) 支架是拱圈施工的關(guān)鍵， 其設(shè)計(jì)施工的主要技術(shù)要求是：有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性并使結(jié)構(gòu)線型符合圖紙要求；構(gòu)造簡單，受力明確；能準(zhǔn)確估算在澆筑過程中結(jié)構(gòu)的彈性變形和非彈性變形；施工偏差和定位要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定；便于操作，安全可靠地確保施工質(zhì)量。 拱架承受的荷載：模板、拱架自重；拱圈砼的重力；施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載；振搗砼時產(chǎn)生的荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 橋拱圈腳手架支撐平面示意圖 拱圈 橫切面示意圖 拱架預(yù)留施工拱度時，應(yīng)考慮下列因素： 拱圈自重產(chǎn)生的拱頂彈性下沉δ 1； 博物館項(xiàng)目橋梁施工方案 第 17 頁 共 28 頁 17 拱圈由于砼收縮、徐變及溫度變化產(chǎn)生的拱頂彈性下沉δ 2； 墩臺水平位移產(chǎn)生的拱頂下沉δ 3； 拱架在承重后的彈性變形δ 4； 拱架在承重后的非彈性變形δ 5； 拱架基礎(chǔ)在受載后的非彈性下沉量δ 6。 確定拱架預(yù)留總施工拱度為 3cm。 本拱架采用φ 48mm 扣件式鋼管（ Q235A 級鋼）拼裝而成。架由立桿、橫向水平桿 (小橫桿）、縱向水平桿（大橫桿）、剪刀撐、斜撐、扣件組成。立桿是承受和傳遞荷載的主要桿件 。頂端小橫桿是將荷載傳遞給立桿的主要受力桿件，其余小橫桿起橫向聯(lián)結(jié)立桿的作用；大橫桿為縱向聯(lián)接立桿作用；剪刀撐和斜撐起增強(qiáng)縱橫向剛度作用?？奂歉鳁U件聯(lián)