彈性基礎(chǔ)-軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定性分析(編輯修改稿)
2025-06-20 04:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 41323125????????????????????AXaaaaQM? 即得到臨界轉(zhuǎn)速的方程式為 ? 求得某一臨界角速度后，由 解出比例解 ? 代入前式可得 ? 其中各截面位移 的比例解，就是對(duì)應(yīng)此臨界轉(zhuǎn)速的振型 0)(424132312 ???Naaaa?01244241323125????????????????????AXaaaaQM11 XA??1142413231222112111XaaaaaaaaQMAXZiii??????????????????????????????????????iX失穩(wěn)機(jī)理 潤(rùn)滑油被軸頸帶動(dòng)，順著轉(zhuǎn)動(dòng)方向從較寬的間隙流進(jìn)較窄的間隙而形成油楔，對(duì)軸頸有擠壓作用。當(dāng)潤(rùn)滑油從較窄的間隙流到較寬的間隙時(shí)，因出現(xiàn)空穴而對(duì)軸頸有負(fù)壓力。 軸承的全部油膜對(duì)軸頸的總壓力 F 位于擠壓的一側(cè)并朝向軸頸中心 OJ 。當(dāng)將 F分解為 O點(diǎn)的徑向力 Fe和周向力 Fψ。分力 Fe 起支承軸頸的用，相當(dāng)于轉(zhuǎn)軸的彈性力。分力 Fψ垂直于 Oj的向徑并順著轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使 Ω的速度增大，因而使速度增大。 Fψ就是使軸頸運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)的力。 ?如果軸承通過(guò)交叉剛度系數(shù)施加給軸頸的切向力大于軸承施加給軸頸的阻尼力，則軸承激發(fā)系統(tǒng)失穩(wěn) . ?由油膜渦動(dòng)和油膜振蕩引起的系統(tǒng)失穩(wěn)是由于滑動(dòng)軸承的油膜激發(fā)的 自激振動(dòng)
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