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正文內(nèi)容

韋伯風(fēng)管在汽車行業(yè)的應(yīng)用(編輯修改稿)

2025-06-20 00:05 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 有效防止油污污染和侵漬,且容易清洗維護。 紅巖 二、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢 13 : 節(jié)能環(huán)保 傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管及保溫材料大都采用一些高污染高碳排放的非環(huán)保材料 , 使用過程浪費大效能低 , 能耗大 。 索斯風(fēng)管系統(tǒng)采用環(huán)保型合成纖維,整個制造、安裝、使用綠色環(huán)保,且折裝保存方便,可重復(fù)使用。同時,采用大空間層流送風(fēng)方式(高度 45米),有效降低能耗使得系統(tǒng)更高效。 長春一汽富維 二、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢 14 : 綜合性價比高 傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)雖然單位面積材料價格低 , 但存在用材多 、 現(xiàn)場損耗大 、安裝費用大 、 后期清洗等維護費用高等問題 。 總價較高且性價比很低 。 索斯風(fēng)管系統(tǒng)索斯風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)計方案比傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)簡單,且替代傳統(tǒng)送風(fēng)管道、風(fēng)閥、風(fēng)口、絕熱材料等單一產(chǎn)品,重量極輕,運輸安裝簡便,全面節(jié)省系統(tǒng)總造價。 二、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢 南京大眾 15 按不同應(yīng)用場所分別介紹索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案: 總裝廠房 索斯風(fēng)管系統(tǒng)在總裝廠房中,一般 主管和傳統(tǒng)風(fēng)管系統(tǒng)相似布置在網(wǎng) 架內(nèi),通過立管連接到安裝高度為 25米的崗位線正上方或斜上方平行 崗位線布置的水平支管。真正實現(xiàn) 了完全的工位線送風(fēng) 大眾 三、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案 16 以紅巖汽車為例: 在紅巖項目上我們?yōu)楸WC崗位送風(fēng) 的要求設(shè)計在過道的上方平行于崗 位線布置 40根支管,垂直于崗位線 布置了 7根主管。 針對崗位送風(fēng)的特點和現(xiàn)場的實際 需要,我們設(shè)計末端風(fēng)速為 ,崗位工作人員有吹風(fēng)感,完全可以 達到使用要求。 紅巖 三、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案 17 以上海汽車為例: 其布局走向和紅巖汽車總裝廠房
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