韋伯風(fēng)管在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用(完整版)
【正文】 和崗位線方向開(kāi)孔送風(fēng)。 索斯風(fēng)管系統(tǒng)索斯風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案比傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，且替代傳統(tǒng)送風(fēng)管道、風(fēng)閥、風(fēng)口、絕熱材料等單一產(chǎn)品，重量極輕，運(yùn)輸安裝簡(jiǎn)便，全面節(jié)省系統(tǒng)總造價(jià)。 索斯風(fēng)管系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單快捷，工期短只有傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)周期的 1/10，可以適應(yīng)各種復(fù)雜的安裝環(huán)境，方便拆卸和重復(fù)利用。 紅巖汽車(chē) 8 ： 美觀性 傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，大量支管和部件結(jié)合在一起，外觀雜亂無(wú)章，形狀比較丑陋，影響美觀。 一、汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)用背景分析 上汽 常柴發(fā)動(dòng)機(jī) 3 整車(chē)制造和汽車(chē)配件廠房的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 面積大、空間高、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備分布層次多。 包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等汽車(chē)配件車(chē)間。 一、汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)用背景分析 5 ，有球形噴口、旋流風(fēng)口等送風(fēng)。 奇瑞 二、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 10 ： 重量輕 傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)大都重量大，加上法蘭、吊架等安裝配件重量更大，造成屋頂承重大，極大增加結(jié)構(gòu)成本。同時(shí)，采用大空間層流送風(fēng)方式（高度 45米），有效降低能耗使得系統(tǒng)更高效。 沿線開(kāi)一排連續(xù)的小孔，實(shí)現(xiàn)崗 位線均勻送風(fēng)。崗位送 風(fēng)時(shí)索斯風(fēng)管沿崗位點(diǎn)進(jìn)行布 置，兼顧崗位送風(fēng)和隔絕油污 的功能。 艾菲發(fā)動(dòng)機(jī) 廣州艾帕克 三、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案 26 在汽車(chē)行業(yè)由于設(shè)備、生產(chǎn)工藝和人員的需求，空調(diào)正成為必不可少的組成部分。 四、總結(jié) 。索斯風(fēng)管系統(tǒng)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)特性，成功的解決了安裝、承重、分層空調(diào)、崗位線送風(fēng)等一系列問(wèn)題，得以在汽車(chē)行業(yè)大規(guī)模推廣應(yīng)用。 常柴發(fā)動(dòng)機(jī) 三、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案 23 以豐田發(fā)動(dòng)機(jī)為例（崗位送風(fēng)）： 索斯風(fēng)管布置在工作臺(tái)面上方 燈帶中間，底
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