韋伯風(fēng)管在汽車行業(yè)的應(yīng)用(存儲版)
【正文】 效能低 ， 能耗大 。 針對崗位送風(fēng)的特點和現(xiàn)場的實際 需要，我們設(shè)計末端風(fēng)速為 ，崗位工作人員有吹風(fēng)感，完全可以 達到使用要求。 三、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案 21 以大眾汽車為例： 索斯風(fēng)管系統(tǒng)布置在行車支 撐柱的外側(cè)兩邊 置，垂直于行車，平行于沖 壓設(shè)備，分別向設(shè)備旁的崗 位點開孔送風(fēng)，分段開孔避 免了能量浪費。有一 些廠房尤其是汽車電子配件等廠房空間比較低矮類似于小型電子類工廠，多采用 單柜機均勻送風(fēng)的形式。我們已經(jīng)在國內(nèi)取得如紅巖、大眾等一系列成功案例，也即將與一汽、東風(fēng)日產(chǎn)等知名品牌合作。 四、總結(jié) 28 正是這么多的工程實例證明了索斯風(fēng)管系統(tǒng)優(yōu)良的性能和過硬的質(zhì)量，使得國內(nèi)外更多的汽車品牌開始嘗試準備使用索斯風(fēng)管系統(tǒng)，如一汽自主品牌、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)自主品牌、神龍汽車、廣州本田、鄭州日產(chǎn)、長城汽車等。 三、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案 24 以奇瑞變速箱為例（均勻送風(fēng)）： 索斯風(fēng)管布置在 5米高度上， 平行布置多根，每根風(fēng)管開 兩排 7點鐘方向的連續(xù)小 孔，達到均勻送風(fēng)的目的。 三、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案 20 沖壓廠房 在沖壓廠房內(nèi)有較為高大的 沖壓設(shè)備和吊裝的行車，索 斯風(fēng)管系統(tǒng)可以靈活的應(yīng)用， 布置在支撐柱的外側(cè)或行車 的上方。 二、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢 南京大眾 15 按不同應(yīng)用場所分別介紹索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用方案： 總裝廠房 索斯風(fēng)管系統(tǒng)在總裝廠房中，一般 主管和傳統(tǒng)風(fēng)管系統(tǒng)相似布置在網(wǎng) 架內(nèi)，通過立管連接到安裝高度為 25米的崗位線正上方或斜上方平行 崗位線布置的水平支管。 紅巖 二、索斯風(fēng)管系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢 12 ： 耐油污、易清洗 傳統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)易受各種油污污染 ，部分材料還容
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