[建筑]隧道臺車專項方案(編輯修改稿)
2025-06-19 21:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 5． 6 邊模的安裝 襯砌臺車每側各有 七 塊邊摸，每側備有三根支撐縱梁，將 七 塊邊模連接起來，在安裝邊摸之前，先利用挖掘機將支撐縱粱吊移至 龍門架外側與開挖輪廓線之問，在支撐縱梁兩側各掛一個侄鏈《，倒鏈另一側掛在頂模上，將縱梁拉升起來，暫時綁在龍門架上，待邊模安裝完畢后，再將縱梁移至邊摸上固定。安裝邊模時，首先利用 吊車 將邊模吊起豎放在龍門架外側圍巖周壁上，然后移動村砌臺車至豎故邊摸的位置上，將倒鏈頭掛在頂樓上，另一邊掛在邊模上，兩側各掛一個倒鏈，兩個人拉動倒鏈慢慢將邊模吊起。邊模到位后，三個人穿鐵銷，將邊模與頂摸連接到一起，兩個人在下面輔助移動邊模直至安裝到中鐵三局集團滬昆客專杭長湖南段第四項部分部 杭長（滬昆）鐵路客專湖南段Ⅱ標段隧道襯砌臺車專項方案 6 位，邊摸要兩邊均衡安裝。這樣，村砌臺車主要部件基本安裝完成，然后開始安裝臺車工作平臺。緊 模板之間螺栓以及邊?？v粱等輔助設施。最后，進行襯砌臺車的調(diào)試工作。這樣襯砌臺車在洞內(nèi)安裝完畢。 6 襯砌臺車拆除及安裝過程中的安全措施 6． 1 對工人進行安全教育，在拆除過程中，臺車的整體性越來越差，在安裝過程中，在頂模安裝好之前，臺車的整體性差，穩(wěn)定性較差 要求工人提高警惕，注意安全，嚴格按照安全規(guī)程操作： 6． 2 統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)工作，由于拆除及安裝過程中，需要人工與 吊車 密切配合，為防止出現(xiàn)配合上的失誤，設立一名專職指揮員，負責挖 吊車 司機與人工的協(xié)調(diào)工作。 6． 3 鐵銷的制作，由于施工過程中多次用到鐵銷，要 求焊接牢固，制作完后經(jīng)專門檢查后方可使用 。 7 模板臺車的質(zhì)量保證措施 襯砌臺車的質(zhì)量直接影響隧道工程的質(zhì)量 ,因此對襯砌臺車的設計、制作及安裝必須全過程的控制。 平豐隧道、曾家?guī)X二號 隧道 均 采用 整體襯砌臺車、泵送混凝土進行襯砌施工。 1） 模板臺車整體質(zhì)量必須滿足客運專線要求是保證襯砌質(zhì)量的關鍵 ,搭接部分變形不超過 3mm,其他部分變形不超過 2mm，頂模設置通氣孔及注漿管安裝孔。模板拼裝檢查后應進行防銹處理，防銹處理前表面應打磨干凈，無焊渣、毛刺、飛邊。模板儲存、運輸、吊裝應中鐵三局集團滬昆客專杭長湖南段第四項部分部 杭長（滬昆）鐵路客專湖南段Ⅱ標段隧道襯砌臺車專項方案 7 用防變形措施。 2） 模板臺車 的整體尺寸驗收要求如下表所示 : 模板臺車整體尺寸驗收要求 序號 項目 標準（誤差） 1 輪廓半徑 177。 2mm 2 模板平整度 2mm/2m 3 模板錯臺 ≤ 1mm 4 模板間隙 ≤ 1mm 5 表面粗糙度 拋光處理問題 6 模板臺車外輪廓表面縱向直線度誤差 ≤ 1mm/2m 7 工作窗板面與模板面一至，錯臺、間隙誤差 ≤ 1mm 8 模板臺車前后端輪廓誤差 ≤ 1mm 8 模板工程 所有模板必須無變形，光滑、平整，確保結構尺寸和平整度滿足要求。模板必須牢固可靠，縫洞嵌補嚴密，模板要做刮灰刷油處 理。模板安裝前應檢查標高與軸線。模板安裝要確保支撐牢靠，混凝土澆筑時要派專人值班，防止?jié)仓^程中模板移位。 1） 采用牢固可靠、施工快速、成型質(zhì)量好的模板，按規(guī)范的要求對模板的尺寸、表面平整度、光潔度等進行檢查；模板安裝時，要控制模板的安裝質(zhì)量 ,模板臺車施工工藝流程圖如下： 中線水平測量 施工準備 臺車軌道鋪設 中鐵三局集團滬昆客專杭長湖南段第四項部分部 杭長（滬昆）鐵路客專湖南段Ⅱ標段隧道襯砌臺車專項方案 8 脫模 行走定位 定位立模 拱部中心線定位 邊墻模板凈空定位 涂脫模劑 灌注混凝土 混凝土檢測 混凝土養(yǎng)生 2） 建立健全的工程質(zhì)量保證體系 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，工程部設質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領導小組組長，成員
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