【文章內(nèi)容簡介】 ) 學(xué)員考試過程驗(yàn)證子系統(tǒng) ：實(shí)現(xiàn)車管所現(xiàn)有各個考試科目考試過程中抓拍照片的人像身份驗(yàn)證功能。在科目一考試、科目二考試、科目三考試過程中，原有考試系統(tǒng)隨機(jī)抓拍考試人員幾張照片 并保存，人像識別身份認(rèn)證系統(tǒng)通過系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享接口，獲取這些抓拍照片，批量進(jìn)行人像身份識別驗(yàn)證，形成識別驗(yàn)證記錄。 4) 后臺業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng) ：實(shí)現(xiàn)駕駛考試人員的人像信息管理、駕駛考試人員人像搜索比對、 系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊、 系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理等功能。 5) 接口開發(fā) ： 實(shí)現(xiàn)人像采集子系統(tǒng)與 駕校指紋采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互接口，實(shí)現(xiàn)學(xué)員考試過程驗(yàn)證子系統(tǒng)與 科目一考試系統(tǒng)、科目二考試系統(tǒng)、科目三考試系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享接口 。 。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 軟件設(shè)計(jì)參考標(biāo)準(zhǔn) 參考資料 出處 《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》 GB856688 《計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證及配置管理計(jì)劃規(guī)范》 GB/T125041290590 《計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》 GB856788 《計(jì)算機(jī)軟件需求編制指南》 GB938588 《計(jì)算機(jī)軟件測試編制指南》 GB938688 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 7 頁 應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)參考標(biāo)準(zhǔn) 參考資料 出處 《公安信息化標(biāo)準(zhǔn)匯編》 公安部 《 Web頁面設(shè)計(jì)規(guī)范》 公安部 《公安綜合信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)范》 GA 417． 1～ GA 417． 320xx 公安部 《信息類別代碼》 公安部 《 公安基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元素標(biāo)準(zhǔn)序列 》 公安部 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 8 頁 第 2章 . 業(yè)務(wù)需求 現(xiàn)狀分析 當(dāng)前，福州市共有駕駛員培訓(xùn)學(xué)校 96 家，黃山車管所內(nèi)課目一考試用電腦350 臺，科目二、科目三考試車輛 100 臺。 學(xué)員在駕駛員培訓(xùn)學(xué)校 學(xué)員 時 ， 首先在 駕校處 通過客戶端軟件采集學(xué)員的指紋信息 ，并上傳至黃山車管所的后臺服務(wù)器。 科目一考試，學(xué)員首先在科目一考試電腦登錄考試，然后進(jìn)行指紋身份驗(yàn)證，驗(yàn)證通過后才能進(jìn)行考試。 科目二、科目三考試，學(xué)員首先進(jìn)行指紋身份認(rèn)證，認(rèn)證通過后抽取相應(yīng)的考試車輛，進(jìn)行考試。 功能 需求 學(xué)員 人像采集 實(shí)現(xiàn) 駕校新 學(xué)員的 人像 采集 及人像建模 管理，建立學(xué)員驗(yàn)證人像庫。 考前 人像身份 核實(shí)比對 1) 科目一考前身份核實(shí)比對 考試人員進(jìn)入考試機(jī)房前，首先 利用身份證讀卡 器 進(jìn)行身份證驗(yàn)證 ， 同時 系統(tǒng)采集 考生 的人像信息 ， 與考生的二代證照片及報(bào)名時采集人像進(jìn)行人像身份核查比對，只有二者身份驗(yàn)證都通過后才能 進(jìn)入 機(jī)房 考試。 2) 科目二考前身份核實(shí)比對 從侯考區(qū)進(jìn)入考試場地（封閉場所）時 ， 首先利用身份證讀卡器進(jìn)行身份證 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 9 頁 驗(yàn)證，同時系統(tǒng)采集考生的人像信息，與考生的二代證照片及報(bào)名時采集人像進(jìn)行人像身份核查比對，只有二者身份驗(yàn)證都通過后才能進(jìn)入考試場地考試 。 3) 科目 三 考前身份核實(shí)比對 從侯考區(qū)進(jìn)入考試場地（封閉場所）時，首先利用身份證讀卡器進(jìn)行身份證驗(yàn)證，同時系統(tǒng)采集考生的人像信息，與考生的二代證照片及報(bào)名時采集人像進(jìn)行人像身份核查比對，只有二者身份驗(yàn)證都通過后才能進(jìn)入考試場地考試。 考中人像身份核實(shí)比對 1) 科目一機(jī)位考中人像身份信息核實(shí) 利用現(xiàn)有的科目一考試機(jī)位視頻監(jiān)控系統(tǒng)（每名考生考試中要隨機(jī)抓拍三張以上照片，并打印在考試成績單上，該系統(tǒng)由公安部研發(fā)），將機(jī)位監(jiān)控抓拍的照片 與 人像 識別系統(tǒng) 進(jìn)行 比對， 確認(rèn)是否是考試人員本人，并形成相應(yīng)的比對 核查 驗(yàn)證記錄信息。 2) 科目二車載考中 人像 身份核實(shí)比對 考生進(jìn)入考試車，通過與車載視頻監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)交換， 由車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)隨機(jī)抓拍三張以上照片 ，實(shí)現(xiàn)抓拍照片與人像識別系統(tǒng)的身份核查比對，確認(rèn)是否是考試人員本人，并形成相應(yīng)的比對核查驗(yàn)證記錄信息。 3) 科目三車載考中人像身份核實(shí)比對 考生進(jìn)入考試車，通過與車載視頻監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)交換，由車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)隨機(jī)抓拍三張以上照片，實(shí)現(xiàn)抓拍照片與人像識別系統(tǒng)的身份核查比對，確認(rèn)是否是考試人員本人，并形成相應(yīng)的比對核查驗(yàn)證記錄信息。 其它 人像搜索 比對 實(shí)現(xiàn)駕駛考試人員的照片搜索比對、現(xiàn)場人像搜索比對等功能，確認(rèn)考試人員身份信息。 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 10 頁 接口需求 提供 人像識別系統(tǒng) 與其他 駕駛?cè)丝荚?系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 交換與共享。 接口要求 接口是以 Web Services 方式實(shí)現(xiàn)。 Web Services 包括的功能有：單張照片面像比對，批量照片面像比對。 1) 單一照片面像比對接口 接口功能概述 通過該接口，實(shí)現(xiàn)對單一照片的面像比對 相關(guān)系統(tǒng) 接口實(shí)現(xiàn)方式 Web Services 方式 觸發(fā)機(jī)制 單張照片比對時觸發(fā) 使用周期 實(shí)時 輸入 包括：人員身份證號、照片。 輸出 真 /假 相關(guān)系統(tǒng)功能 特殊要求 沒有 2) 批量照片面像比對接口 接口功能概述 通過該接口，實(shí)現(xiàn)對多張照片的面像比對 相關(guān)系統(tǒng) 接口實(shí)現(xiàn)方式 Web Services 方式 觸發(fā)機(jī)制 批量照片比對時觸發(fā) 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 11 頁 使用周期 實(shí)時 輸入 包括：人員身份證號、照片。 輸出 身份證號，真 /假 相關(guān)系統(tǒng)功能 特殊要求 沒有 實(shí)現(xiàn)機(jī)制 接口使用模式圖 第 3章 . 總體設(shè)計(jì) 總體目標(biāo) 按照“科學(xué)、規(guī)范、實(shí)用”的原則，以現(xiàn)有車管所信息網(wǎng)絡(luò)為依托，以現(xiàn)有駕駛?cè)斯芾硇畔⑾到y(tǒng)為基礎(chǔ)，通過先進(jìn)的 人像生物識別技術(shù)，建立 駕駛?cè)丝荚嚾讼褡R別身份認(rèn)證管理體系，徹底解決冒名頂替等舞弊行為的發(fā)生。 接 入 系 統(tǒng) 服 務(wù) 器面 像 比 對 應(yīng) 用 服 務(wù) 器W S 端 口W S 請 求W S 返 回W e b S e r v i c e s 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 12 頁 總體目標(biāo)概括如下： （ 1） 建立駕校學(xué)員人像采集系統(tǒng)； （ 2） 建立車管所駕駛?cè)嘶A(chǔ)人像庫 。 （ 3） 建設(shè)車管所駕駛?cè)丝荚嚾讼裆矸葑R別認(rèn)證系統(tǒng)。 建設(shè)任務(wù) 承建范圍 根據(jù) 駕駛員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 的建設(shè)目標(biāo)，主要承擔(dān)的建設(shè)任務(wù)包括 駕校與車管所所需系統(tǒng) 硬件環(huán)境建設(shè)，以及 駕駛員考試人像身份認(rèn)證 應(yīng)用軟件的開發(fā)實(shí)施。 系統(tǒng)軟件 新系統(tǒng)的建設(shè)，從應(yīng)用系統(tǒng)軟件功能進(jìn)行分解，可概括如下的建設(shè)任務(wù)： (1) 駕校人像采集子 系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)駕校新學(xué)員人像采集及人像數(shù)據(jù)上報(bào)功能。 (2) 考前人像身份核實(shí)比對子系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)考試人員科目一考試、科目二考試及科目三考試考前的人像身份核查驗(yàn)證功能 。 (3) 考中人像身份核實(shí)比對子系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)考試人員科目一考試、科目二考試及科目三考試過程中的人像身份核查驗(yàn)證功能。 (4) 綜合查詢系統(tǒng) 根據(jù)業(yè)務(wù)需要，提供各類查詢功能。 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 13 頁 (5) 統(tǒng)計(jì)系統(tǒng) 提供各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 (6) 系統(tǒng)維護(hù)管理 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)維護(hù)，數(shù)據(jù)交換管理、用戶管理等功能 。 系統(tǒng)軟硬件支持環(huán)境 系統(tǒng)軟硬件支持環(huán)境的建設(shè)應(yīng)當(dāng)包括如下兩個層面： （ 1）應(yīng)用服務(wù)器平臺 （ 2）數(shù)據(jù)庫管理平臺 建設(shè)原則 本次 駕駛員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 的建設(shè)必須既滿足當(dāng)前急需，又要考慮長遠(yuǎn)發(fā)展，既要采用最新技術(shù)，又要充分利用現(xiàn)有信息資源和技術(shù)條件，因此，在開展系統(tǒng)建設(shè)的過程中應(yīng)遵循如下原則： (1) 規(guī)范性 系統(tǒng)建設(shè)必須滿足業(yè)務(wù)管理規(guī)范；必須滿足數(shù)據(jù)規(guī)范，數(shù)據(jù)規(guī)范以現(xiàn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)項(xiàng)規(guī)定。 (2) 整體性 系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)”的原則，統(tǒng)籌考慮駕考管理涉及的各個環(huán)節(jié)的需求，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，功能模塊清晰合理。 (3) 經(jīng)濟(jì)性與先進(jìn)性相結(jié)合 系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)立足于較高的技術(shù)起點(diǎn)，采取當(dāng)今國內(nèi)外先進(jìn)而成熟的信息處理技術(shù)，并在今后的一段時間內(nèi)，能處于技術(shù)潮流的前列?？紤]到采用先進(jìn)技術(shù)可 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 14 頁 能造成的風(fēng)險(xiǎn)，必須建立一套完備的，可操作的系統(tǒng)管理實(shí)施辦法，以保證系統(tǒng)保質(zhì)、按時完成，保證系統(tǒng)安全、可靠地運(yùn)行。 同時系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)在充分滿足功能的前提下盡可能降低建設(shè)成本和系統(tǒng)建成后日常管理的運(yùn)行成本，盡可能充分利用現(xiàn)有軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)資源，采用經(jīng)濟(jì)、可靠的通信技術(shù)，保護(hù)現(xiàn)有投資。 (4) 實(shí)用性與易用性相結(jié)合 全部的人機(jī)操作設(shè)計(jì)均應(yīng)充分考慮目前的業(yè)務(wù)劃分、崗位設(shè)置、使用習(xí)慣 和不同用戶的其他需求。 在實(shí)現(xiàn)實(shí)用性的前提下，充分考慮系統(tǒng)的易用性，用戶接口及界面設(shè)計(jì)要充分考慮一線工作人員的日常愛好、工作心理，對界面的操作流程、視覺特征進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，界面盡可能美觀大方，操作簡便實(shí)用；并能夠提供在線幫助。 (5) 穩(wěn)定性 系統(tǒng)能夠 7*24 小時不間斷的工作，當(dāng)發(fā)生異常時，能夠在短時間內(nèi)恢復(fù)。 (6) 安全性 系統(tǒng)在建設(shè)中要使用數(shù)據(jù)庫備份與恢復(fù)、用戶認(rèn)證等技術(shù)，保證數(shù)據(jù)庫安全、應(yīng)用軟件操作安全。 (7) 可擴(kuò)展性和可維護(hù)性 系統(tǒng)建設(shè)必須考慮采用擴(kuò)展性好的系統(tǒng)架構(gòu)和開發(fā)模式，保證在將來能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)需求的變化，充分考慮將來可能的發(fā)展，預(yù)留相當(dāng)?shù)慕涌冢岳谙到y(tǒng)的二次開發(fā)和升級，避免當(dāng)業(yè)務(wù)需求變化時，由于系統(tǒng)不具有良好的擴(kuò)展性而導(dǎo)致系統(tǒng)頻繁改動，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定。 在建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)考慮將來系統(tǒng)部署和維護(hù)的方便性，盡量采用客戶端不需要安裝軟件的實(shí)現(xiàn)方式。 (8) 以數(shù)據(jù)為中心 駕駛 員考試人像身份認(rèn)證系統(tǒng) 第 15 頁 按照信息工程理論，數(shù)據(jù)是穩(wěn)定的，業(yè)務(wù)處理是多變的，系統(tǒng)建設(shè)遵循“以數(shù)據(jù)為中心”的原則，提煉和抽象出相對穩(wěn)定的數(shù)據(jù)模型，使 駕駛?cè)巳讼駧?管理業(yè)務(wù)處理上的變化能夠被 計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)所適應(yīng)。 把數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)的中心，對駕考 人像身份識別驗(yàn)證