【文章內(nèi)容簡介】 ) 學員考試過程驗證子系統(tǒng) ：實現(xiàn)車管所現(xiàn)有各個考試科目考試過程中抓拍照片的人像身份驗證功能。在科目一考試、科目二考試、科目三考試過程中，原有考試系統(tǒng)隨機抓拍考試人員幾張照片 并保存，人像識別身份認證系統(tǒng)通過系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享接口，獲取這些抓拍照片，批量進行人像身份識別驗證，形成識別驗證記錄。 4) 后臺業(yè)務管理子系統(tǒng) ：實現(xiàn)駕駛考試人員的人像信息管理、駕駛考試人員人像搜索比對、 系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊、 系統(tǒng)業(yè)務管理等功能。 5) 接口開發(fā) ： 實現(xiàn)人像采集子系統(tǒng)與 駕校指紋采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互接口，實現(xiàn)學員考試過程驗證子系統(tǒng)與 科目一考試系統(tǒng)、科目二考試系統(tǒng)、科目三考試系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享接口 。 。 標準規(guī)范 軟件設計參考標準 參考資料 出處 《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》 GB856688 《計算機軟件質量保證及配置管理計劃規(guī)范》 GB/T125041290590 《計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》 GB856788 《計算機軟件需求編制指南》 GB938588 《計算機軟件測試編制指南》 GB938688 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 7 頁 應用系統(tǒng)設計參考標準 參考資料 出處 《公安信息化標準匯編》 公安部 《 Web頁面設計規(guī)范》 公安部 《公安綜合信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)范》 GA 417． 1～ GA 417． 320xx 公安部 《信息類別代碼》 公安部 《 公安基礎數(shù)據(jù)元素標準序列 》 公安部 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 8 頁 第 2章 . 業(yè)務需求 現(xiàn)狀分析 當前，福州市共有駕駛員培訓學校 96 家，黃山車管所內(nèi)課目一考試用電腦350 臺，科目二、科目三考試車輛 100 臺。 學員在駕駛員培訓學校 學員 時 ， 首先在 駕校處 通過客戶端軟件采集學員的指紋信息 ，并上傳至黃山車管所的后臺服務器。 科目一考試，學員首先在科目一考試電腦登錄考試，然后進行指紋身份驗證，驗證通過后才能進行考試。 科目二、科目三考試，學員首先進行指紋身份認證，認證通過后抽取相應的考試車輛，進行考試。 功能 需求 學員 人像采集 實現(xiàn) 駕校新 學員的 人像 采集 及人像建模 管理，建立學員驗證人像庫。 考前 人像身份 核實比對 1) 科目一考前身份核實比對 考試人員進入考試機房前，首先 利用身份證讀卡 器 進行身份證驗證 ， 同時 系統(tǒng)采集 考生 的人像信息 ， 與考生的二代證照片及報名時采集人像進行人像身份核查比對，只有二者身份驗證都通過后才能 進入 機房 考試。 2) 科目二考前身份核實比對 從侯考區(qū)進入考試場地（封閉場所）時 ， 首先利用身份證讀卡器進行身份證 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 9 頁 驗證，同時系統(tǒng)采集考生的人像信息，與考生的二代證照片及報名時采集人像進行人像身份核查比對，只有二者身份驗證都通過后才能進入考試場地考試 。 3) 科目 三 考前身份核實比對 從侯考區(qū)進入考試場地（封閉場所）時，首先利用身份證讀卡器進行身份證驗證，同時系統(tǒng)采集考生的人像信息，與考生的二代證照片及報名時采集人像進行人像身份核查比對，只有二者身份驗證都通過后才能進入考試場地考試。 考中人像身份核實比對 1) 科目一機位考中人像身份信息核實 利用現(xiàn)有的科目一考試機位視頻監(jiān)控系統(tǒng)（每名考生考試中要隨機抓拍三張以上照片，并打印在考試成績單上，該系統(tǒng)由公安部研發(fā)），將機位監(jiān)控抓拍的照片 與 人像 識別系統(tǒng) 進行 比對， 確認是否是考試人員本人，并形成相應的比對 核查 驗證記錄信息。 2) 科目二車載考中 人像 身份核實比對 考生進入考試車，通過與車載視頻監(jiān)控設備的數(shù)據(jù)交換， 由車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)隨機抓拍三張以上照片 ，實現(xiàn)抓拍照片與人像識別系統(tǒng)的身份核查比對，確認是否是考試人員本人，并形成相應的比對核查驗證記錄信息。 3) 科目三車載考中人像身份核實比對 考生進入考試車，通過與車載視頻監(jiān)控設備的數(shù)據(jù)交換，由車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)隨機抓拍三張以上照片，實現(xiàn)抓拍照片與人像識別系統(tǒng)的身份核查比對，確認是否是考試人員本人，并形成相應的比對核查驗證記錄信息。 其它 人像搜索 比對 實現(xiàn)駕駛考試人員的照片搜索比對、現(xiàn)場人像搜索比對等功能，確認考試人員身份信息。 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 10 頁 接口需求 提供 人像識別系統(tǒng) 與其他 駕駛人考試 系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 交換與共享。 接口要求 接口是以 Web Services 方式實現(xiàn)。 Web Services 包括的功能有：單張照片面像比對，批量照片面像比對。 1) 單一照片面像比對接口 接口功能概述 通過該接口，實現(xiàn)對單一照片的面像比對 相關系統(tǒng) 接口實現(xiàn)方式 Web Services 方式 觸發(fā)機制 單張照片比對時觸發(fā) 使用周期 實時 輸入 包括：人員身份證號、照片。 輸出 真 /假 相關系統(tǒng)功能 特殊要求 沒有 2) 批量照片面像比對接口 接口功能概述 通過該接口，實現(xiàn)對多張照片的面像比對 相關系統(tǒng) 接口實現(xiàn)方式 Web Services 方式 觸發(fā)機制 批量照片比對時觸發(fā) 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 11 頁 使用周期 實時 輸入 包括：人員身份證號、照片。 輸出 身份證號，真 /假 相關系統(tǒng)功能 特殊要求 沒有 實現(xiàn)機制 接口使用模式圖 第 3章 . 總體設計 總體目標 按照“科學、規(guī)范、實用”的原則，以現(xiàn)有車管所信息網(wǎng)絡為依托，以現(xiàn)有駕駛人管理信息系統(tǒng)為基礎，通過先進的 人像生物識別技術，建立 駕駛人考試人像識別身份認證管理體系，徹底解決冒名頂替等舞弊行為的發(fā)生。 接 入 系 統(tǒng) 服 務 器面 像 比 對 應 用 服 務 器W S 端 口W S 請 求W S 返 回W e b S e r v i c e s 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 12 頁 總體目標概括如下： （ 1） 建立駕校學員人像采集系統(tǒng)； （ 2） 建立車管所駕駛人基礎人像庫 。 （ 3） 建設車管所駕駛人考試人像身份識別認證系統(tǒng)。 建設任務 承建范圍 根據(jù) 駕駛員考試人像身份認證系統(tǒng) 的建設目標，主要承擔的建設任務包括 駕校與車管所所需系統(tǒng) 硬件環(huán)境建設，以及 駕駛員考試人像身份認證 應用軟件的開發(fā)實施。 系統(tǒng)軟件 新系統(tǒng)的建設，從應用系統(tǒng)軟件功能進行分解，可概括如下的建設任務： (1) 駕校人像采集子 系統(tǒng) 實現(xiàn)駕校新學員人像采集及人像數(shù)據(jù)上報功能。 (2) 考前人像身份核實比對子系統(tǒng) 實現(xiàn)考試人員科目一考試、科目二考試及科目三考試考前的人像身份核查驗證功能 。 (3) 考中人像身份核實比對子系統(tǒng) 實現(xiàn)考試人員科目一考試、科目二考試及科目三考試過程中的人像身份核查驗證功能。 (4) 綜合查詢系統(tǒng) 根據(jù)業(yè)務需要，提供各類查詢功能。 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 13 頁 (5) 統(tǒng)計系統(tǒng) 提供各類統(tǒng)計報表。 (6) 系統(tǒng)維護管理 實現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務數(shù)據(jù)維護，數(shù)據(jù)交換管理、用戶管理等功能 。 系統(tǒng)軟硬件支持環(huán)境 系統(tǒng)軟硬件支持環(huán)境的建設應當包括如下兩個層面： （ 1）應用服務器平臺 （ 2）數(shù)據(jù)庫管理平臺 建設原則 本次 駕駛員考試人像身份認證系統(tǒng) 的建設必須既滿足當前急需，又要考慮長遠發(fā)展，既要采用最新技術，又要充分利用現(xiàn)有信息資源和技術條件，因此，在開展系統(tǒng)建設的過程中應遵循如下原則： (1) 規(guī)范性 系統(tǒng)建設必須滿足業(yè)務管理規(guī)范；必須滿足數(shù)據(jù)規(guī)范，數(shù)據(jù)規(guī)范以現(xiàn)行業(yè)務數(shù)據(jù)項規(guī)定。 (2) 整體性 系統(tǒng)建設應遵循“統(tǒng)一領導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一建設”的原則，統(tǒng)籌考慮駕考管理涉及的各個環(huán)節(jié)的需求，統(tǒng)一設計，功能模塊清晰合理。 (3) 經(jīng)濟性與先進性相結合 系統(tǒng)建設應立足于較高的技術起點，采取當今國內(nèi)外先進而成熟的信息處理技術，并在今后的一段時間內(nèi)，能處于技術潮流的前列?？紤]到采用先進技術可 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 14 頁 能造成的風險，必須建立一套完備的，可操作的系統(tǒng)管理實施辦法，以保證系統(tǒng)保質、按時完成，保證系統(tǒng)安全、可靠地運行。 同時系統(tǒng)設計應在充分滿足功能的前提下盡可能降低建設成本和系統(tǒng)建成后日常管理的運行成本，盡可能充分利用現(xiàn)有軟件、硬件、網(wǎng)絡資源，采用經(jīng)濟、可靠的通信技術，保護現(xiàn)有投資。 (4) 實用性與易用性相結合 全部的人機操作設計均應充分考慮目前的業(yè)務劃分、崗位設置、使用習慣 和不同用戶的其他需求。 在實現(xiàn)實用性的前提下，充分考慮系統(tǒng)的易用性，用戶接口及界面設計要充分考慮一線工作人員的日常愛好、工作心理，對界面的操作流程、視覺特征進行優(yōu)化設計，界面盡可能美觀大方，操作簡便實用；并能夠提供在線幫助。 (5) 穩(wěn)定性 系統(tǒng)能夠 7*24 小時不間斷的工作，當發(fā)生異常時，能夠在短時間內(nèi)恢復。 (6) 安全性 系統(tǒng)在建設中要使用數(shù)據(jù)庫備份與恢復、用戶認證等技術，保證數(shù)據(jù)庫安全、應用軟件操作安全。 (7) 可擴展性和可維護性 系統(tǒng)建設必須考慮采用擴展性好的系統(tǒng)架構和開發(fā)模式，保證在將來能夠適應業(yè)務需求的變化，充分考慮將來可能的發(fā)展，預留相當?shù)慕涌冢岳谙到y(tǒng)的二次開發(fā)和升級，避免當業(yè)務需求變化時，由于系統(tǒng)不具有良好的擴展性而導致系統(tǒng)頻繁改動，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定。 在建設的過程中，應當考慮將來系統(tǒng)部署和維護的方便性，盡量采用客戶端不需要安裝軟件的實現(xiàn)方式。 (8) 以數(shù)據(jù)為中心 駕駛 員考試人像身份認證系統(tǒng) 第 15 頁 按照信息工程理論，數(shù)據(jù)是穩(wěn)定的，業(yè)務處理是多變的，系統(tǒng)建設遵循“以數(shù)據(jù)為中心”的原則，提煉和抽象出相對穩(wěn)定的數(shù)據(jù)模型，使 駕駛人人像庫 管理業(yè)務處理上的變化能夠被 計算機信息系統(tǒng)所適應。 把數(shù)據(jù)作為設計的中心，對駕考 人像身份識別驗證